Logo GenDocs.ru


Поиск по сайту:  


Лекции - Логистика - файл 1.docx


Лекции - Логистика
скачать (6272.3 kb.)

Доступные файлы (1):

1.docx6273kb.20.11.2011 00:04скачать

содержание

1.docx

1   2   3   4   5
Реклама MarketGid:
Тема 7. Управление запасами в логистических системах.
Вопросы

  1. Понятие и функции запасов

  2. Виды запасов

  3. Издержки, связанные с запасами

  4. Основные системы управления запасами.


Вопрос 1

Запасы - материальные ценности, ожидающие производственного или личного потребления

Функции товарных запасов

^ Ослабляют зависимость между производителем, торговцем и потребителем.

Поддерживают экономику производства.

Самая низкая стоимость производства единицы продукции обычно встречается в крупносерийных производствах с постоянным объемом выпуска. Запасы действуют как амортизаторы между спросом и предложением, они дают возможность производству выпускать постоянное количество продукции, а не то, которое требует колеблющийся спрос.

3. ^ Позволяют сокращать издержки на покупку и транспортировку.

Создание запаса позволяет осуществлять закупки по более низким транспортным тарифам при полной загрузке транспортного средства. Аналогично, более низкие цены могут быть реализованы за счет оптовой скидки на большие партии закупаемых товаров.

4.^ Действуют как страховка от изменения цен. Часто можно предусмотреть изменение цен на рынке и сделать заблаговременные закупки.
5.Защищают от неопределенностей в спросе.

Чтобы обеспечить доступность товаров, поддерживаются страховые запасы. Страховые запасы существуют в дополнение к регулярному запасу, чтобы удовлетворять нужды рынка и производства.

Понятно, что поддержание запасов предоставляет ряд выгод, но в то же время затраты на их содержание высоки. Для специалиста по логистике, проблема состоит в минимизировании инвестирования в запасы при сохранении баланса между нуждами производства, торговли и потребителей.

Вопрос 2

Виды товарных запасов в зависимости от их целевого назначения

Текущие – запасы, создаваемые для бесперебойной работы предприятия на определенный период в нормальных условиях работы.

Резервные (страховые, буферные) – запасы создаваемые в условиях неопределенности (для компенсации случайных колебаний спроса, задержек в пути). Чем выше неопределенность, тем больше страховой запас.
^ Типы запасов в зависимости от характера спроса.

постоянный

сезонный

скачковидный

угасающий

производный.

Постоянный спрос.

Такой спрос ровно протекает в течение года, без больших различий между самым высоким и самым низким уровнями спроса.

Продукты питания, санитарно-гигиенические товары
Запасы товаров, имеющих постоянный спрос, требуют непрерывного или периодического пополнения. Управление запасами в этом случае основывается на прогнозировании:

(1) уровня спроса на каждый товар

(2) времени, когда следует провести пополнение истощившихся запасов,

(3) размера заказа.
^ Сезонный спрос.

Значительное количество товаров имеет сезонный спрос – сезонная одежда, спортивный инвентарь, товары к ежегодным праздникам.

Управление запасами товаров с высокой степенью сезонности основывается на точном прогнозе уровня спроса. Для товаров «однодневок» (новый стиль в одежде или новый популярный диск) необходим точный прогноз уровня сбыта и времени, когда наступит пиковый уровень.
^ Скачковидный спрос.

Например: резкий скачок спроса на маленькие автомобили в США в 70-х годах 20 века, связанный с повышением цен на топливо и из-за его нехватки, вследствие в 1973 году эмбарго на нефтепродукты.



Управление запасами на товары скачковидного спроса достаточно затруднено и зависит от быстрой или медленной реакции компании.
^ Угасающий спрос.

Падение спроса обычно происходит постепенно, и избыточные запасы можно медленно сократить. Проблема управления запасами здесь – не столько проблема прогноза уровня спроса, сколько это проблема планирования, когда и сколько должно быть на складе в течение каждого периода (недели, месяца, или года).

^ Производный спрос.



Некоторые товары являются дополняющими основные товары, например: автомобили и шины, строительство новых домов и строительные материалы.
Вопрос 3

Издержки, связанные с запасами
В управлении запасами имеют место три категории издержек.

(1) издержки хранения,

(2) издержки приобретения,

(3) издержки распроданного запаса.


К издержкам хранения относятся все затраты, связанные с хранением некоторого количества товаров в течение некоторого времени.
Затраты на складское помещение - зависят от размера запаса в наличии.

Расходы на заработную плату работников склада

Издержки вследствие риска, связанного с запасом. Это издержки запаса, ставшего непригодным для продажи вследствие порчи или морального износа.

Затраты на страхование от пожара и защиту от разворовывания запасов только косвенно связаны с суммой поддерживаемого запаса. Однако они традиционно относятся на издержки хранения.
Издержки приобретения

цена приобретения товаров.
Издержки распроданного запаса

Когда имеется спрос на товары, которых нет в наличии, говорят, что фирма несет издержки распроданного запаса.

В зависимости от того, как потенциальный покупатель реагирует на то, что товар распродан, имеет место один из двух типов издержек распроданного запаса:

1) издержки упущенных продаж

2) издержки задержанного заказа.


Издержки упущенных продаж имеют место, когда заказчик снимает свой заказ на товар, из-за его отсутствия на складе. Издержки упущенных продаж – это тот доход, который получила бы фирма в случае продажи.
Издержки задержанного заказа измеряются легко, так как они приводят к прямым денежным расходам фирмы. Когда покупатель желает отложить покупку изделия до тех пор, пока распроданное изделие не появится на складе, фирме приходится делать дополнительным затраты, поставляя заказ.

Это - дополнительные издержки по обработке заказа, погрузо-разгрузочным операциям, транспортные, когда такие заказы должны быть выполнены не по привычному каналу распределения и в сжатые сроки.

Вопрос 4

Цель управления товарными запасами заключается в том, чтобы держать оптимальный уровень инвестирования в запасы. Если уровень слишком высокий, будут чрезмерные затраты на хранение. Если слишком низкий, можно потерять объем сбыта, или будет прерываться процесс производства.

Все известные системы управления товарными запасами основаны на прогнозировании спроса.
Система управления товарными запасами с фиксированным размером заказа

Сущность метода заключается в том, что каждый раз заказывается один и тот же размер партии с различным интервалом времени, который зависит от темпов расходования запаса.

Когда размер запаса снижается до уровня, известного как точка заказа, компании-поставщику или заводу-изготовителю отправляется заказ на пополнение запасов.
В этой системе две величины являются постоянными:

точка заказа - размер запаса по достижении которого осуществляется заказ следующей партии товаров

размер заказа на пополнение запаса товаров.

Модель пополнения запаса методом фиксированного размера заказа и переменного интервала заказа.
^ Определение точки заказа.

Задача точки заказа состоит в том, чтобы отправлять заказы на пополнение запасов заблаговременно, чтобы поставки могли прибыть до того, как распродадут весь запас.

Если уровень спроса и срок доставки известны, то точка заказа = срок доставки заказа умноженный на размер спроса в определенный период (день, неделю, месяц)



Например, если срок доставки - 2 недели, а спрогнозированный уровень спроса - 100 единиц товара в неделю, точка заказа = 2 х 100=200 единиц.

Точка заказа помогает так же определить дополнительное количество запаса, необходимое для защиты от неопределенности в уровне спроса и сроке доставки заказа.

Предположим, что доставка заказа может задержаться на неделю и уровень спроса может увеличится до 120 единиц товара в неделю, тогда мы могли бы быть почти уверенны, что запасы не израсходуются, если точка заказа будет рассчитана, как максимальный срок доставки (3 недели) умножить на максимальный уровень спроса,

( 3 х 120) = 360 единиц.
^ Определение размера заказа.

Размер заказа – это то количество товаров, которое точно уравновешивает издержки хранения и издержки приобретения. Проиллюстрируем это на примере. Предположим, что затраты на хранение составляют 25% от стоимости среднего запаса в год, стоимость единицы товара - 2руб., издержки на заказ - 20руб., спрос на товар – 100 штук в неделю.

Полная ежегодная стоимость запаса рассчитывается следующим образом:

^ Общая стоимость = (стоимость приобретения одного заказа) х (ежегодное количество заказов) + (стоимость хранения среднего запаса в год)

Ежегодное количество заказов = Ежегодный спрос (шт.) /размер заказа (шт.)

Размер заказа/2 приблизительно равняется среднему запасу в наличии в течение года. Отсюда, стоимость хранения = 0,25 х размер заказа/2 х цена товара
Чтобы определить оптимальный размер заказа, мы будем подставлять различные значения размера заказа в уравнение общей стоимости и затем выбирать размер заказа, влекущий минимальные затраты. Например, рассмотрим размер заказа в 400 единиц. Общая стоимость будет следующей:

ОС = 20 х (100 х 52/ 400) + 0,25 х (400/2) х (2)= 260 + 100 = 360(руб.)

Используя ту же самую процедуру, мы можем создать следующую таблицу для различных размеров заказа:

Определение оптимального размера заказа (партии) по формуле Уильсона или определение экономичного размера заказа (EOQ)




EOQ - оптимальный размер заказа,руб.

A - стоимость подачи одного заказа, руб.;

S - потребность в товарах за определенный

период, руб.

U - годовые затраты на хранение запаса,руб.

C - закупочная цена (цена франко-склад покупателя) руб.,

R - издержки на содержание единицы запаса за период в процентах от закупочной цены , %
EOQ - оптимальный размер заказа шт., кг. или иные количественные показатели;

A - стоимость подачи одного заказа, руб.;

S - потребность в товарах за определенный

период в шт., кг. или иных количественных показателях;

U - годовые затраты на хранение запаса, руб.

C - закупочная цена (цена франко-склад покупателя) руб.,

R - издержки на содержание единицы запаса за период в процентах от закупочной цены , %

Метод экономичного заказа основан на следующих допущениях

Спрос известен и постоянен

Время поставки товара известно и постоянно

Цена постоянна и не зависит от объема заказа

Транспортный тариф постоянен и не зависит от объема заказа

Нет финансовых ограничений


^ Система управления запасами с фиксированной периодичностью заказа.
В этой системе установлено некоторое фиксированное время (Т) для пересмотра запаса. По результатам проверки составляется заказ на поставку новой партии товаров. Размер заказываемой партии определяется разностью предусмотренного максимального запаса и фактического запаса. Максимальный запас (МАХ), также как и фиксированное время Т, должен быть установлен.

Рассмотрим те же самые данные, которые были использованы в предыдущей системе.

Во-первых, мы устанавливаем время пересмотра запаса (Т). Предварительно мы уже нашли, что Q равен приблизительно 650 единиц. Тогда оптимальное время пересмотра размера запаса(T) в неделях:

^ Т = (размер заказа/ежегодный спрос)х52 недели =

=(650/(100х52))х52=6,5 недель

Таким образом, уровень запаса должен пересматриваться каждые 6,5 недель.

Максимальный уровень регулирует норму содержания запаса. Это число, на величину которого влияет (1) спрос за период времени (T); (2) спрос за период срока доставки (t ); и (3) 

дополнительное количество, необходимое как страховой запас для защиты против неопределенности спроса и срока доставки.

МАХ = уровень спроса х Т + максимальный уровень спроса х максимальный срок доставки = 100 х 6,5 + 120 х 3 = 1010 единиц

Таким образом, эта система управления запасами должна предусматривать пересмотр уровня запаса каждые 6,5 недель и отправлять заказ на пополнение запаса в размере равном разности между 1010 единицами и наличным количеством товаров.
^ Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным
интервалом времени между заказами

Сравнение основных систем управления запасами.

Система

Преимущества

Недостатки

С фиксированным размером заказа

Меньший уровень максимального желательного запаса.

Экономия затрат на содержание запасов на складе за счет сокращения площадей под запасы

Ведение постоянного контроля наличия запасов на складе

С фиксированным 

интервалом времени между заказами



Отсутствие постоянного контроля 

наличия запасов на складе



Высокий уровень максимального 

желательного запаса.

Повышение затрат на содержание запасов на складе за счет увеличения площадей под запасы
 Прочие системы управления запасами
1. Система с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня.*

2 Система «Минимум-максимум».*

3. Принцип «Точно в срок»
Принцип «Точно во время» (JIT) в правлении запасами

Основная концепция – сокращение временного цикла :

Сырье, детали – готовый продукт (производство)

Приход партии товара – продажа (торговля)
Может быть применен

сочетании с системами

MRP, DRP

^ Принцип Точно во время (JIT) - преимущества

Сокращение

Производственных и товарных запасов

Складских площадей

Издержек на хранение

Количества поставщиков

Времени поставки

Улучшение

Качества обслуживания

Качества продукции
Rank Xerox (Xerox Europe)
совместное предприятие Xerox corporation and Britain’s Rank corporation
применила в 1980 ых годах систему JIT наряду с автоматизированной информационной системой.

Результат:

Сокращение

числа поставщиков с 3000 до 300

складских площадей с трехмесячного до полумесячного запаса

Логистических издержек на 40 %

Дефектных товаров с 17 % до 0.8 %


Проблемы JIT

Риск остановки производства или отсутствия товаров в продаже из-за срыва поставки

Увеличение транспортных издержек



Складская логистика

Вопросы:



  1. Функции и виды складов.

  2. Разработка системы складирования

  3. Организация технологического процесса на складе.

  4. Размещение складов.

  5. Логистический процесс на складе.

  6. Показатели эффективности работы складов.

  7. Оборудование, применяемое на складах.

  8. Упаковка и маркировка грузов.


Вопрос 1

Склады - здания, сооружения и устройства, предназначенные для приемки и хранения поступивших товаров, подготовки их к отпуску покупателю.

Необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока.
Современный крупный склад — это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков.
В то же время склад является элементом системы более высокого уровня — логистической цепи, которая и формирует основные технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи.

^ ФУНКЦИИ  СКЛАДА 

Выравнивание интенсивности материальных потоков в соответствии со спросом потребителя.

Преобразование ассортимента внутри материального потока в соответствии с заказом клиента

Обеспечение концентрации и хранения запасов.

Сглаживание асинхронности производственного процесса.

Унитизация (консолидация) партии отгрузки

Предоставление услуг

К основным задачам эффективной организации и функционирования склада относятся:
 решение вопроса о том, организовывать ли собственный склад фирмы или использовать склад общего пользования;
определение количества складов и размещение складской сети;
выбор места расположения склада;

разработка системы складирования.

На политику складирования и деятельность склада компании оказывают влияние:

Место склада в ЛС;

Особенности отрасли;

Цели и задачи бизнеса, реализуемые компанией;

Характеристика и особенности товара;

Сроки хранения товара;



Конкурентная среда бизнеса компании;

Финансовые возможности компании;

Применяемые логистические технологии и т.д.

^ Виды складов:
По месту в материальном потоке

Склады готовой продукции предприятий -изготовителей

Сырьевые склады

Склады оптовых компаний в местах производства

Склады оптовых компаний в местах потребления

Транзитно-перевалочные склады (в городах - транспортных узлах)

По ассортименту :

Специализированные (склады-холодильники, овощехранилища и т.п.)

Общетоварные
^ По конструкции
закрытые

полузакрытые (имеют только крышу)

открытые (имеют только специально оборудованную площадку
Классификация, предложенная международной консалтинговой компанией Knight Frank – типы складов А+, А, Б+, Б, С, Д.

Несмотря на свое несовершенство, эта классификация находит наибольшее применение при продаже и сдаче в аренду складов в РФ в настоящее время.

КЛАСС А+

Складские помещения класса А+ должны иметь следующие параметры:
современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы, без колонн или с шагом колонн не менее 12 м и с расстоянием между пролетами не менее 24 м;

площадь застройки 40-45%;

ровный бетонный пол с антипылевым покрытием с нагрузкой не менее 5 т/м2 на уровне 1,2 м от земли;

высокие потолки не менее 13 м, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования (6-7 ярусов);

регулируемый температурный режим;
система пожарной сигнализации и автоматическая система пожаротушения;

система вентиляции;

система охранной сигнализации и видеонаблюдения;

автономная электроподстанция и тепловой узел;

достаточное (не менее 1 на 500 м2) количество автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers);

площадки для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей;

площадки для маневрирования большегрузных автомобилей;

офисные помещения при складе;

вспомогательные помещения при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала);


системы учета и контроля доступа сотрудников;

оптико-волоконные телекоммуникации;

огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная, благоустроенная территория;

расположение вблизи центральных магистралей;

профессиональная система управления;

опытный девелопер;

железнодорожная ветка.
КЛАСС А

современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы, без колонн или с шагом колонн не менее 9 м и с расстоянием между пролетами не менее 24 м;

площадь застройки 45-55%;

ровный бетонный пол с антипылевым покрытием с нагрузкой не менее 5 т/м2 на уровне 1,2 м от земли;

высокие потолки не менее 10 м, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования;

регулируемый температурный режим и система вентиляции;

система пожарной сигнализации и автоматическая система пожаротушения;

системы охранной сигнализации и видеонаблюдения;

достаточное (не менее 1 на 700 м2) количество автоматических ворот докового типа с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты;

площадки для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей;

площадки для маневрирования большегрузных автомобилей;

офисные помещения при складе;

вспомогательные помещения при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала);

оптико-волоконные телекоммуникации;
огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная, благоустроенная территория;

расположение вблизи центральных магистралей;

профессиональная система управления;

опытный девелопер;

система учета и контроля доступа сотрудников;

автономная электроподстанция и тепловой узел;

железнодорожная ветка.


КЛАСС В+

одноэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы, вновь построенное или реконструированное;

площадь застройки 45-55%;

ровный бетонный пол с антипылевым покрытием с нагрузкой не менее 5 т/м2 на уровне 1,2 м от земли;

высота потолков от 8 м;

регулируемый температурный режим;

система пожарной сигнализации и автоматическая система пожаротушения;



достаточное количество (не менее 1 на 1000 м2) автоматических ворот докового типа с погрузочно-разгрузочными
площадками регулируемой высоты;

системы охранной сигнализации и видеонаблюдения;

система вентиляции;

пандус для разгрузки автотранспорта;

площадки для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей;

офисные помещения при складе;

вспомогательные помещения при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала);

оптико-волоконные телекоммуникации;
огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная, благоустроенная территория;

расположение вблизи центральных магистралей;

профессиональная система управления;

опытный девелопер;

система учета и контроля доступа сотрудников;

автономная электроподстанция и тепловой узел;

железнодорожная ветка.


КЛАСС В

одно- или двухэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы, вновь построенное или реконструированное;

в случае двухэтажного строения - наличие достаточного (не менее 1 на 2000 м2) количества грузовых лифтов/подъемников грузоподъемностью не менее 3 т;

высота потолков от 6 м;

асфальтовый или бетонный пол без покрытия;

система отопления;

системы пожарной сигнализации и пожаротушения;

пандус для разгрузки автотранспорта;

площадки для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей;

охрана по периметру территории;

телекоммуникации;

системы охранной сигнализации и видеонаблюдения;

вспомогательные помещения при складе;

система вентиляции;

офисные помещения при складе;

система учета и контроля доступа сотрудников;

автономная электроподстанция и тепловой узел;

железнодорожная ветка.


КЛАСС С

капитальное производственное помещение или утепленный ангар;

высота потолков от 4 м;



пол - асфальт или бетонная плитка, бетон без покрытия;

в случае многоэтажного строения - наличие грузовых лифтов/подъемников;

ворота на нулевой отметке;

площадки для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей;
система вентиляции;

система отопления;

системы пожарной сигнализации и пожаротушения;

офисные помещения при складе;

железнодорожная ветка;

пандус для разгрузки автотранспорта;

охрана по периметру территории;

телекоммуникации;

вспомогательные помещения при складе.


КЛАСС D

Складские помещения класса D должны иметь следующие параметры:

подвальные помещения или объекты ГО, неотапливаемые производственные помещения или ангары;

площадки для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей;

системы пожарной сигнализации и пожаротушения;

система отопления;

система вентиляции;

офисные помещения при складе;

железнодорожная ветка;

телекоммуникации;

охрана по периметру территории.
Вопрос 2

Система складирования (предполагает оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им) включает следующие складские подсистемы:

– складируемая грузовая единица;
– вид складирования;
– оборудование по обслуживанию склада;
– система комплектации;
– управление перемещением груза;
– обработка информации;
– «здание» (конструктивные особенности зданий и сооружений).

Порядок выбора рациональной системы складирования

1) определяются место склада в логистической цепи и его функции;
2) устанавливается общая направленность технической оснащенности складской системы (механизированная, автоматизированная, автоматическая);
3) определяется задача, которой подчинена разработка системы складирования;
4) выбираются элементы каждой складской подсистемы;


5) создаются комбинации выбранных элементов всех подсистем;
6) осуществляется предварительный выбор конкурентных вариантов из всех технически возможных;
7) проводится технико-экономическая оценка каждого конкурентного варианта;
8) осуществляется альтернативный выбор рационального варианта.

складская грузовая единица

В значительной степени определяется размером товароносителя, на котором формируется.

Поддоны и полуподдоны:

стоечные,

сетчатые,

ящичные,

плоские,

а также кассеты, ящики для мелких грузов и т.д.
Складской товароноситель увязывает между собой номенклатуру перерабатываемого груза, внешние и внутренние материальные потоки и все элементы системы.
На выбор товароносителя влияют:
– вид и размеры упаковки и транспортной тары;
– система комплектации заказа;
– оборачиваемость товара;
– применяемое технологическое оборудование для складирования груза;
– особенности подъемно-транспортных машин и механизмов, обслуживающих склад.


основные виды складирования:


– складирование в штабеле блоками;
– складирование в полочных стеллажах до 6м;
– складирование в полочных высотных стеллажах;
– складирование в проходных (въездных) стеллажах;
– складирование в передвижных стеллажах;
– складирование в элеваторных стеллажах и т.д.

^ Выбор системы складирования зависит от вида хранимых товаров и оборудования для хранения товаров

Оборудование для хранения можно подразделить в зависимости от вида товаров штучных крупногабаритных, тарно-штучных, сыпучих, жидких. Штучные товары могут хранится в штабелях или на стеллажах. Виды стеллажей и их параметры очень различны.


Стеллажи позволяют максимально использовать площади склада, хранить вертикально несколько продуктов, при этом доступ к ним ничем не ограничен.

Сыпучие грузы хранятся на открытых площадках, траншеях, бункерах.

Жидкие грузы - в цистернах, бочках.


Характеристика основных складских зон
Для выполнения технологических операций по приемке, хранению и отправке продукции на складах выделяют следующие основные зоны:


  • зона разгрузки транспортных средств, которая может располагаться как внутри, так и вне помещения;

  • экспедиция приемки товара, в том числе с операциями по приемке продукции по количеству и качеству;

  • основная зона хранения;

  • зона комплектования заказов;

  • экспедиция отправки товара;

  • зона погрузки транспортных средств, которая располагается вне зоны хранения и комплектования.


Технологический процесс на складе состоит из следующих основных этапов.



1. Разгрузка транспорта.

Технология выполнения погрузо-разгрузочных работ зависит от характера груза, типа транспортного средства и вида используемых средств механизации.
2. Приемка товаров по количеству и качеству.

В процессе приемки происходит сверка фактических параметров прибывшего груза с данными товарно-сопроводительных документов.
^ Нормативные документы, регламентирующие порядок приемки товаров

В настоящее время в качестве нормативных документов, регламентирующих порядок приемки товаров, продолжают действовать:

Инструкция о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству (утверждена постановлением Госарбитража при Совете Министров СССР от 15 июня 1965 г., № П-6);

Инструкция о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству (утверждена постановлением Госарбитража при Совете Министров СССР от 25 апреля 1966 г. № П-7).
3. Размещение на хранение.

Укладка грузов на стеллажи, в штабели и т.п.
4. Контроль за условиями хранения.

Слежение за температурным и влажностным режимом, сроками хранения.
Для непродовольственных товаров температура хранения - +10-+18 град.

Не допускаются резкие колебания температуры.

Влажность – не ниже 50 и не выше 75 % (Вентиляция или разбрызгивание воды)

Для продовольственных товаров температура и влажность различаются в зависимости от вида товаров.

Режим хранения всех товаров устанавливается ГОСТом РФ



5. Отпуск товаров.

5.1. Комплектация заказа.

5.2. Оформление документации на отпуск.
Комплектовать заказ – значит изъять товар из ячеек и переместить его в зону комплектации или напрямую в зону отгрузки.
Методы формирования (комплектации)
заказа (партий для отгрузки)
на складе

последовательный

  • зоновый

  • групповой


Последовательный - при этом товары в списке заказа располагаются в той последовательности, в какой они находятся на складе.

Время по выдаче заказа экономится, т.к. исключается возвращение назад по уже пройденным рядам.
Зоновый метод состоит в том, что отдельные работники обслуживают ограниченное количество наименований товаров (каждый свою зону) и заполняют часть необходимого заказа.

Преимущества: использование специализации позволяет уменьшать временные затраты на комплектование заказа.

Недостатки: заказы должны быть подразделены и разработан список выдачи для каждой зоны, различные порции одного заказа должны быть собраны воедино перед выдачей со склада.


Групповой - отбор товаров для более, чем одного заказа в течении одного прохода по складскому помещению.
Преимущества: экономия времени по выполнению всех заказов.
Недостатки: однако увеличивает время выполнения одного заказа, т.к. его комплектование зависит от количества и размера других заказов в данной группе.



6. Погрузка на транспорт.

Операции, выполняемые на складах

Разгрузка, погрузка

Контроль условий хранения

Упаковка и сортировка товаров

Маркировка, прикрепление ярлыков, написание трафаретов

Пакетирование и обвязывание груза

Взвешивание и контроль



Консолидирование грузов (объединение грузов нескольких клиентов в одну партию отправки в целях снижения затрат на транспортировку)

Информационные услуги

Оформление документов

Кросс-докин (сross-docking) –операция по перегрузке товаров и отправке, минуя хранение.

^ Организация технологического процесса на складе.

Вопрос 4

Размещение складов включает следующие задачи:

Выбор между собственным складом или складом общего пользования.

Выбор месторасположения.

Определение размера складов.

Выбор системы складирования.

Планирование размещения товаров на складе.

^ Выбор между собственным складом или складом общего пользования.

Собственные склады

Преимущества:

Возможно менее дорогое складирование, чем при арендной или лизинговой форме, особенно, если загрузка мощностей высока все время.

Высокая степень контроля над складскими операциями, который помогает обеспечить эффективное складирование и высокую степень сервиса.

Складские площади могут быть использованы для различных целей - служить транспортным парком, отделом перевозок или отделом закупок.
Недостатки

высокие затраты на функционирование.

Склад общего пользования

Преимущества:

Гибкость в использовании складских площадей.

Не требуют инвестиций в развитие складской сети.

Недостатки:

Невозможность организации широкого спектра услуг для покупателей.

Зависимость от арендодателя.
При выборе месторасположения необходимо учитывать следующие факторы:

издержки на содержание складских сооружений

наличие и доступ к транспортному обслуживанию

возможность расширения

рекламная ценность месторасположения

Вопрос 5
Основой логистического подхода на складе является координация деятельности служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами.



Логистическая координация невозможна без единой информационной системы всего предприятия, являющейся основой управления логистическим процессом, а также связывающей его с внешними участниками логистической системы.

Основной целью планирования логистического процесса на складе является
увеличение пропускной способности складского комплекса;
повышение эффективности использования складского пространства;
повышение производительности труда персонала и техники;
снижение затрат, связанных с хранением запасов;
повышение качества предоставляемого клиентам сервиса.


Вопрос 6

^ 1. Коэффициент полезно используемой площади склада KS
KS=Sгр / Soc

Где, Sгр – площадь, занятая под складирование, (кв.м)

Sос. – общая площадь склада(кв.м)


2. Коэффициент полезно используемого объема склада KV
KV=Vгр / Vo.c

Где, Vгр – объем, занятый под складирование, (куб.м.)

Vос. – общий объем склада(куб.м.)


3. Экономическим критерием при оценке вариантов систем складирования может быть показатель общих затрат (в рублях на 1 т. товара), рассчитанный как сумма единовременных и текущих затрат:



где Э – текущие затраты, руб./т;
К – единовременные затраты, руб./т;
0,29 – коэффициент эффективности капитальных вложений.

Текущие затраты (издержки производства и обращения в рублях на 1 т товара) исчисляются по формуле:


где А – затраты, связанные с амортизацией, эксплуатацией и ремонтом оборудования склада, руб.;
n – оборачиваемость товара (365 дней : t3); здесь t3 – средняя продолжительность срока хранения товара на складе, т.е. товарный запас в днях;
Q – вес товара, размещенного на оборудовании склада, т.


Единовременные затраты (в рублях на 1 т. товара) определяются следующим образом:


где СТ – стоимость оборудования, размещенного на данном складе.


^ . Оборудование складов

Упаковка и маркировка

грузов

Оборудование, применяемое на складах.

Маркировка товаров.

Упаковка грузов (самостоятельно).
Вопрос 1

На складах применяется различное подъемно-транспортное оборудование, позволяющее выгружать, передвигать, подавать на место хранения ( в ячейки стеллажей) товары разных габаритов.

Основные виды оборудования:

погрузчики

конвейеры

краны

Погрузчики.

К средствам малой механизации относятся различные автомобили-самопогрузчики, электропогрузчики, автокары. Они применяются для передвижения грузов на складах, железнодорожных платформах, в портах.

Возможно самый широко используемый погрузчик грузоподъемник-противовес. Он используется вместе с поддонами (паллетами). Поддоны представляют из себя платформы, на которых располагаются товары для совместного дальнейшего 

передвижения. Нижняя часть поддона сконструирована так, чтобы допустить лопасть погрузчика для передвижения всего груза одновременно. Доказано, что этот метод передвижения гибкий и эффективный.
Штаблер с сидением для оператора

Помимо универсальных погрузчиков существуют специализированные погрузчики. Например, боковой грузоподъемник имеет сторону несущую груз под прямым углом к направлению движения. Этот вид используется для длинномерных грузов, таких как стальные трубы, структурные секции, бревна, пиломатериалы, ковры.
Грузоподъемники можно также использовать как локомотивы поезда. Такие поезда экономичны для больших объемов , передвигаемых на длинные дистанции. Наиболее популярное применение буксировки - передвижение конечного товара из производственного цеха на склад, который находится на определенной дистанции. Металлические рельсы расположены на полу и трактор направляется с помощью дистанционного управления или при помощи оператора.

Конвейеры.

Особенно полезны для передвижения товаров по определенному маршруту.

Существуют два основных типа конвейеров: подача самотеком и механическая подача.

Существует множество видов, таких как колесные, роликовые, ленточные, винтовые. Для конвейеров с подачей самотеком используют низко трущуюся поверхность (колеса, ролики ) со слегка наклоненной плоскостью для передвижения товаров с плоской поверхностью или товаров, расположенных на плоской поверхности.

Механическая подача используется для передвижения товаров наверх.


Краны.

Разновидностью является кран-штабелер.

Вопрос 2

УПАКОВКА –комплекс средств, обеспечивающих защиту товаров от повреждения при транспортировке, складировании, перегрузке.

Мешки

Короба из гофрокартона

Контейнеры

Ящики из дерева и пластика

Цистерны

Паллеты (поддоны)

^ ТЕРМОУСАДОЧНАЯ УПАКОВКА
В соответствии с действующим законодательством грузы должны быть подготовлены таким образом, чтобы обеспечивались:

сохранность и безопасность при хранении и транспортировании;

учет, контроль и оборот транспортной тары.

Для этого на тару и упаковку грузов и сами транспортные средства наносится специальная транспортная маркировка.

^ Маркировка грузов и её виды.
Маркировкой называется нанесение надписей на груз. Маркировку производят краской, наклейкой бумажных ярлыков и прикреплением деревянных бирок.



Соблюдение требований маркировки является законом для лиц, занимающихся погрузочно-разгрузочными, транспортными и складскими работами.
^ Маркировка грузов бывает товарная, грузовая, транспортная и специальная.

Товарная маркировка ставится заводом-изготовителем, в ней указываются род груза и наименование предприятия.

В грузовой маркировке указываются наименования пунктов отправления и назначения, а также грузоотправитель и грузополучатель. В этой маркировке может быть указан вес или объем груза.

В транспортной маркировке указываются номер документа (накладная, транспортная квитанция), по которому груз принят к перевозке, и количество мест в отправке.

В специальной маркировке делаются специальные указания по обращению с грузом в пути и при погрузочно-разгрузочных операциях („Верх", „Не кантовать", „Боится сырости" и т. д.). Специальная маркировка иногда обозначается условными знаками или рисунками.
Общие правила  маркировки   

грузов  в Российской Федерации регулируют ГОСТ Р 51474-99 "Упаковка.  Маркировка , указывающая на способ обращения с  грузами "

и ГОСТ 14192-96 " Маркировка   грузов ".

Данный стандарт устанавливает вид манипуляционных знаков, место и способы нанесения транспортной маркировки, размеры маркировочных ярлыков, знаков и надписей и др.
     В соответствии с ГОСТ 14192-96 транспортная  маркировка , наносимая на грузовое место, должна содержать манипуляционные знаки (или предупредительные надписи, если невозможно выразить знаками необходимый способ обращения с  грузом ),

а также основные, дополнительные и информационные надписи.
^ Основные и дополнительные надписи соответственно содержат:

наименование грузополучателя,

наименование пункта назначения (с указанием пунктов перегрузки),

число грузовых мест в партии

порядковый номер места внутри партии;

наименование грузоотправителя,

наименование пункта отправления

надписи транспортных организаций.
Информационные надписи содержат

массы грузового места (брутто и нетто) в килограммах

габаритные размеры грузового места в сантиметрах.

1   2   3   4   5

Реклама:





Скачать файл (6272.3 kb.)

Поиск по сайту:  

© gendocs.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации
Рейтинг@Mail.ru