Logo GenDocs.ru


Поиск по сайту:  


Лекции - Логистика - файл 1.doc


Лекции - Логистика
скачать (1581.5 kb.)

Доступные файлы (1):

1.doc1582kb.29.11.2011 23:47скачать

содержание

1.doc

1   2   3   4   5
Реклама MarketGid:
Вид транспорта

Факторы, влияющие на выбор вида транспорта

Время достав-

ки

Частота отправле-ний

Надежность соблюдения

графика доставки груза

Способ-

ность перевозить разные грузы

Способность доставить груз в любую точку территории

Стои-

мость перевоз-

ки

Железнодорожный

3

4

3

2

2

3

Водный

4

5

4

1

4

1

Автомобильный

2

2

2

3

1

4

Трубопроводный

5

1

1

5

5

2

Воздушный

1

3

5

4

3

5



  1. ^ Составление маршрутов движения транспорта.

Составление кольцевых маршрутов в первом приближении может осуществляться методом, известным как алгоритм Свира, или алгоритм дворника-стеклоочистителя (рисунок 21). Зададим положение потребителя материального потока в полярной системе координат. Полюс системы - точку 0. разместим в месте дислокации распределительного склада. Выберем первоначальное, нулевое, положение полярной оси  = 0. Положение потребителя определяется расстоянием от центра и углом , который образован полярной осью, т.е. лучом, исходящим из точки 0 и направленным на потребителя.

Суть алгоритма Свира заключается в том, что полярная ось, подобно щетке дворника-стеклоочистителя, начинает постепенно вращаться против (или по) часовой стрелки, «стирая» при этом с координатного поля изображенные на нем магазины - потребители материального потока. Как только сумма заказов «стертых» магазинов достигнет вместимости транспортного средства, фиксируется сектор, обслуживаемый одним кольцевым маршрутом, и намечается путь объезда потребителей.

Следует отметить, что данный метод дает хорошие результаты на евклидовой транспортной сети, т. е. в том случае, когда расстояние между узлами транспортной сети по существующим дорогам прямо пропорционально расстоянию по прямой. Цифрами на рисунке изображены потребители материального потока.



12

11


8 7

10
9

6 4

5 3


2 1


Рисунок 21 – Декомпозиция транспортной сети при составлении

маршрутов развоза (метод Свира)
Тема 8: ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА

1. Информационные потоки в логистике.

2. Информационные системы в логистике

3. Виды информационных систем в логистике.

  1. Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов.


1. Информационные потоки в логистике.

Особенности построения и функционирования информационных систем, обеспечивающих функционирование логистических систем, является предметом изучения информационной логистики.

Целью информационной логистики является наличие:

  • нужной информации (для управления материальным потоком);

  • в нужном месте;

  • в нужное время;

  • необходимого содержания (для лица, принимающего решение);

  • с минимальными затратами.

Средства информационной логистики должны позволять планировать материальные потоки, управлять ими и контролировать их. Следовательно, основными задачами информационной логистики являются:

  • планирование логистических потребностей;

  • анализ решений, связанных с продвижением материальных потоков;

  • управленческий контроль логистических процессов;

  • интеграция участников логистической цепочки.

Ученые разных стран сходятся во мнении, что современное развитие логистика получила в основном благодаря появлению и развитию средств передачи и обработки данных.

В основе процесса управления материальными потоками лежит обработка информации, циркулирующей в логистических системах. В связи с этим одним из ключевых понятий логистики является понятие информационного потока. Информационный поток - это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток может существовать в виде бумажных и электронных документов.

В логистике выделяют следующие виды информационных потоков:

  • в зависимости от вида связываемых потоком систем: горизонтальный и вертикальный;

  • в зависимости от места прохождения: внешний и внутренний;

  • в зависимости от направления по отношению к логистической системе: входной и выходной.

Информационный поток может опережать материальный, следовать одновременно с ним или после него. При этом информационный поток может быть направлен как в одну сторону с материальным, так и в противоположную:

  • опережающий информационный поток во встречном направлении содержит, как правило, сведения о заказе;

  • опережающий информационный поток в прямом направлении – это предварительные сообщения о предстоящем прибытии груза;

  • одновременно с материальным потоком идет информация в прямом направлении о количественных и качественных параметрах материального потока;

  • вслед за материальным потоком во встречном направлении может проходить информация о результатах приемки груза по количеству или по качеству, разнообразные претензии, подтверждения

Информационный поток характеризуется следующими показателями:

  • источник возникновения;

  • направление движения потока;

  • скорость передачи и приема;

  • интенсивность потока и др.

Управлять информационным потоком можно следующим образом:

  • изменяя направление потока;

  • ограничивая скорость передачи до соответствующей скорости приема;

  • ограничивая объем потока до величины пропускной способности отдельного узла или участка пути.

Измеряется информационный поток количеством обрабатываемой или передаваемой информации за единицу времени.

При использовании электронно-вычислительной техники информация измеряется байтами. Байт – это часть машинного слова, состоящая обычно из 8 бит.

Применяются также производные единицы количества информации: килобайт, мегабайт и гигабайт.

В практике хозяйственной деятельности информация может измеряться также:

  • количеством обрабатываемых или передаваемых документов;

  • суммарным количеством документострок в обрабатываемых или передаваемых документах.


^ 2. Информационные системы в логистике

Значимым элементом любой логистической системы является подсистема, обеспечивающая прохождение и обработку информации, которая при ближайшем рассмотрении сама разворачивается в сложную информационную систему, состоящую из различных подсистем. Наиболее часто информационные системы подразделяют на две подсистемы: функциональную и обеспечивающую.

Функциональная подсистема состоит из совокупности решаемых задач, сгруппированных по признаку общности цели. Обеспечивающая подсистема, в свою очередь, включает в себя следующие элементы:

  • техническое обеспечение, т.е. совокупность технических средств, обеспечивающих обработку и передачу информационных потоков;

  • информационное обеспечение, которое включает в себя различные
    справочники, классификаторы, кодификаторы, средства формализованного описания данных;

  • математическое обеспечение, т.е. совокупность методов решения функциональных задач.

Определение информационной системы можно сформулировать следующим образом: информационная система - это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных средств вычислительной техники, различных справочников и необходимых средств программирования и обеспечивающая возможность планирования, регулирования, контроля и анализа функционирования логистической системы.
^ 3. Виды информационных систем в логистике.

На уровне отдельного предприятия информационные системы, в свою очередь, подразделяют на три группы:

  • плановые;

  • диспозитивные (или диспетчерские);

  • исполнительные (или оперативные).

Плановые информационные системы - создаются на административном уровне управления и служат для принятия долгосрочных решений стратегического характера. Среди решаемых задач могут быть следующие:

  • создание и оптимизация звеньев управления логистической цепи;

  • планирование производства;

  • общее управление запасами и другие задачи.

Диспозитивные информационные системы - создаются на уровне управления складом или цехом и служат для обеспечения отлаженной работы логистических систем. Здесь могут решаться следующие задачи:

  • детальное управление запасами;

  • распоряжение внутрискладским (или внутризаводским) транспортом;

  • отбор грузов по заказам и их комплектование и другие задачи.

Исполнительные информационные системы создаются на уровне административного или оперативного управления. Это так называемый режим работы в реальном масштабе времени, который позволяет получать необходимую информацию о движении грузов в текущий момент времени и своевременно выдавать соответствующие административные и управляющие воздействия на объект управления. Этими системами могут решаться разнообразные задачи, связанные с контролем материальных потоков, оперативным управлением обслуживания производства, управлением перемещениями и т. п.


  1. ^ Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов.

Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов позволяет существенно улучшить управление материальными потоками на всех этапах логистического процесса.

Штриховой код представляет собой чередование темных и светлых полос разной ширины, построенных в соответствии с определенными правилами. Изображение штрихового кода наносится на предмет, который является объектом управления в логистической системе. Для регистрации этого предмета проводят операцию сканирования.

Автоматизированный сбор информации основан на использовании штриховых кодов разных видов, каждый из которых имеет свои технологические преимущества:

  • EAN-13 – один из более распространенных кодов, применяется для кодирования товаров народного потребления;

  • Код 128 – кодирует дополнительную информацию (№ партии, дату изготовления, срок реализации и т.п.);

  • Код ITF – 14 – для кодирования товарных партий (отгрузочных упаковок). Легко печатается на гофрированных упаковках.

Рассмотрим подробнее код EAN-13 – 13-значный код, применяемый для кодирования товаров народного потребления. На этапе запуска товара в производство ему присваивается 13-значный цифровой код. Первые три цифры обозначают код страны, который присвоен ей ассоциацией EAN в установленном порядке. Первые три цифры указывают не страну происхождения товара, а страну, в которой зарегистрировано предприятие, представившее товар на рынок.

Следующие шесть цифр – индекс изготовителя товара (код предприятия).

Следующие три цифры – порядковый номер товара, присвоенный товару по усмотрению предприятия. При этом кодирование можно просто начать с нуля и продолжить до 999.

Последняя, тринадцатая цифра является контрольной. Она рассчитывается по специальному алгоритму на основе двенадцати предшествующих цифр. Неправильная расшифровка одной или нескольких цифр штрихового кода приведет к тому, что ЭВМ, рассчитав по двенадцати цифрам контрольную, обнаружит ее несоответствие контрольной цифре, нанесенной на товаре. Прием сканирования не подтвердится, и считывание кода придется повторить.

Тема 9. ЛОГИСТИКА ЗАПАСОВ

1. Место и роль запасов в логистической системе.

2. Основные виды материальных запасов.

3. Определение размера заказа

4. Анализ ABC

5. Анализ XYZ
^ 1. Место и роль запасов в логистической системе.

Понятие материального запаса является одним из ключевых в логистике. Взятое из природы сырье, прежде чем в виде готового изделия попасть к конечному потребителю, перемещается, соединяется с другими материалами, подвергается производственной обработке. Продвигаясь по материалопроводящей цепи, сырье (а впоследствии полуфабрикат и готовый продукт) периодически задерживается, ожидая своей очереди вступления в ту или иную производственную или логистическую операцию.

Общепринятая формулировка гласит: материальные запасы – это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного или производственного потребления.

Создание запасов всегда сопряжено с расходами. Перечислим основные виды затрат, связанных с созданием и содержанием запасов:

    • замороженные финансовые средства;

  • расходы на содержание специально оборудованных помещений;

  • оплата труда специального персонала;

  • постоянный риск порчи, хищения.

Наличие запасов — это расходы. Однако отсутствие запасов это тоже расходы, только выраженные в форме разнообразных потерь. К основным видам потерь, связанных с отсутствием запасов, относят:

  • потери от простоя производства;

  • потери от отсутствия товара на складе в момент предъявления спроса;

  • потери от закупки мелких партий товаров по более высоким ценам и др.

Несмотря на то, что содержание запасов сопряжено с определенными затратами, предприниматели вынуждены их создавать, так как отсутствие запасов может привести к еще большей потери прибыли.

Рациональное управление запасами позволяет обеспечить бесперебойность производственного и торгового процесса при минимальных расходах на содержание запасов.
^ 2. Основные виды материальных запасов.

Основные виды материальных запасов включают (рис.22):

  • запасы товарные;

  • запасы производственные.




Рис.22. Основные виды материальных запасов

Каждый из этих видов в свою очередь делится на три вида:

  • запасы текущие;

  • запасы страховые;

  • запасы сезонные.

Запасы производственные - запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления. Цель создания производственных запасов — обеспечить бесперебойность производственного процесса. Примером производственных запасов могут служить запасы материалов для производства обуви на складах снабжения обувной фабрики.

^ Запасы товарные - запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, т. е. на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути. К товарному запасу можно отнести, например, запасы изготовленной обуви, находящиеся на складе готовой продукции обувной фабрики.

Запасы товарные подразделяются, в свою очередь, на запасы товарные средств производства и запасы товарные предметов потребления. Например, запасы готового металлопроката на складах службы сбыта металлургическое комбината относятся к товарным запасам средств производства (металлопрокат подготовлен к реализации, однако покупатель пустит его в производство). Примером товарного запаса предметов потребления может служить, запас готовой обуви на складе готовой продукции обувной фабрики.

Как уже отмечалось, и производственные, и товарные запасы делят на текущие, страховые и сезонные.

^ Запасы текущие — основная часть производственных и товарных запасов. Эта категория запасов обеспечивает непрерывность производственного или торгового процесса между очередными поставками. Величина текущих запасов постоянно меняется (запас как бы "вытекает", обеспечивая потребности производственного или торгового процесса).

^ Запасы страховые (или гарантийные запасы) - предназначены для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств, например, таких, как:

  • отклонения в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных договором;

  • в случаях возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков;

  • в случае непредвиденного возрастания спроса.

При нормальном ходе производственного или торгового процесса величина страхового запаса, в отличие от текущего, не меняется.

^ Запасы сезонные - образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки. Примером сезонного характера производства может служить производство сельскохозяйственной продукции. Сезонный характер потребления имеет потребление бензина во время уборочной страды. Сезонный характер транспортировки обусловлен, как правило, отсутствием постоянно функционирующих дорог.

Выделяют также следующие виды материальных запасов:

  • переходящие;

  • подготовительные;

  • неликвидные;

  • запасы в пути и др.

Переходящие запасы - остатки материальных ресурсов на конец одного – начало следующего отчетного периода.

Запасы подготовительные — это часть производственных запасов, которые требуют дополнительной подготовки перед использованием их в производственном процессе (сушка леса, например). К данной категории относят также часть товарных запасов, которые создаются в связи с необходимостью подготовки товаров к отпуску потребителям.

^ Запасы неликвидные — это длительно неиспользуемые производственные или товарные запасы. Образуются в связи с ухудшением качества товаров в процессе хранения, а также вследствие морального износа. К неликвидным запасам относят также неиспользуемые запасы, которые образуются в результате прекращения выпуска продукции, для изготовления которой они предназначались. Возможны и другие случаи образования неликвидных запасов.

^ Запасы в пути - это запасы, находящиеся на момент учета в процессе транспортировки. Время пребывания запасов в пути, т.е. время транспортировки, определяется с момента погрузки на транспорт до прибытия груза к месту назначения. Показатель времени транспортировки регламентируется договорами, а также утвержденными для различных видов транспорта нормативами сроков доставки грузов.

^ 3. Определение размера заказа

Оптимальный размер партии поставляемых товаров и, соответственно, оптимальная частота завоза зависят от следующих факторов:

  • объем спроса (оборота);

  • расходы транспортно-заготовительные;

  • расходы по хранению запаса.

В качестве критерия оптимальности выбирают минимум суммы транспортно-заготовительных расходов и расходов на хранение. И транспортно-заготовительные расходы, и расходы по хранению зависят от размера заказа, однако характер зависимости каждой из этих статей расходов от объема заказа разный.

Транспортно-заготовительные расходы при увеличении размера заказа, очевидно, уменьшаются, так как закупки и перевозки товаров осуществляются более крупными партиями, и, следовательно, реже (рис.23).




Рис.23. Зависимость транспортно-заготовительных расходов от размера заказа
Расходы по хранению растут прямо пропорционально размеру заказа (рис. 24).




Рис. 24. Зависимость расходов на хранение запасов от размера заказа
Оптимальный размер заказываемой партии рассчитывается по формуле Уилсона:

, (5)

где - транспортно-заготовительные расходы, связанные с размещением и доставкой одного заказа;

- величина оборота за определенный период времени;

- расходы на хранение единицы товара в течение определенного периода времени.
^ 4. Анализ ABC

Управление в логистике характеризуется, как правило, большой номенклатурой управляемых объектов: широкий ассортимент товаров, большое число покупателей или поставщиков, разнообразные грузы и т.п. В процессе работы с каждым отдельным объектом, например, позиция ассортимента, предприниматель получает какую-то часть намеченного результата. При этом с точки зрения вклада в общий результат управляемые объекты не равноценны.

В логистике ABC-анализ применяют, ставя цель сокращения величины запасов, сокращения количества перемещений на складе, общего увеличения прибыли предприятия, а также преследуя другие цели.

Идея метода ABC состоит в том, чтобы из всего множества однотипных объектов выделить наиболее значимые с точки зрения обозначенной цели. Таких объектов, как правило, немного, и именно на них необходимо сосредоточить основное внимание и силы.

В экономике широко известно так называемое правило Парето (20/80), согласно которому лишь пятая часть (20%) от всего количества объектов, с которыми обычно приходится иметь дело, дает примерно 80% результатов этого дела. Вклад остальных 80% объектов составляет только 20% общего результата.

Например, в торговле 20% наименований товаров дает, как правило, 80% прибыли предприятия, остальные 80% наименований товара – лишь необходимое дополнение, обязательный ассортимент.

Суть принципа Парето состоит в том, что в процессе достижения какой-либо цели нерационально уделять объектам, образующим малую часть вклада, то же внимание, что и объектам первостепенной важности.

Согласно методу Парето множество управляемых объектов делится на две неодинаковые части. Широко применяемый в логистике метод ABC предлагает более глубокое разделение - на три части. При этом среднестатистическое распределение имеет вид, представленный в табл.4.
Таблица 4

Примерное среднестатистическое процентное соотношение групп А, В и С.

Группа

Доля в количестве объектов управления, %

Доля в результате, %

А

20

80

В

30

15

С

50

5


Общий алгоритм проведения анализа ABC приводится в таблице 5.

^ АВС-метод и управление запасами.

Определение метода ABC, приведенное в работе гласит, метод ABC - способ нормирования и контроля за состоянием запасов, заключающийся в разбиении номенклатуры N, реализуемых товарно-материальных ценностей на три подмножества А, В, и С на основании некоторого формального алгоритма (табл. 5).

Товары (материалы) класса А - это немногочисленные, но важнейшие товары, на которые приходится большая часть денежных средств, вложенных в запасы. Размеры запасов по позициям группы А постоянно контролируют, точно определяют издержки, связанные с закупкой, доставкой и хранением, а также размер и момент заказа.

Товары (материалы) класса В занимают срединное положение в формировании запасов предприятия и по сравнению с группой А требуют к себе меньшего внимания. Здесь осуществляется обычный контроль и сбор информации о запасах, который должен позволить своевременно обнаружить основные изменения в использовании запасов.

Товары (материалы) класса С, составляющие, как правило, большую часть ассортимента, относят к второстепенным. На долю этих товаров приходится наименьшая часть всех финансовых средств, вложенных в запасы. Точные оптимизационные расчеты размера и периода заказа с товарами данной группы не выполняются. Пополнение запасов регистрируется, но текущий учет уровня запасов не ведется. Проверка наличных запасов проводится лишь периодически, например, один раз в шесть месяцев.

Ставя цель сокращения запаса на складе, необходимо выделить ассортимент, на долю которого приходится основная часть продаж. Скорее всего, это будет незначительная группа позиций, заказы по которым необходимо взять под строгий контроль, так как содержание многодневного запаса по этим позициям обойдется очень дорого.

Основная опасность хищений на складе также приходится на незначительную группу ассортимента. Этой группе необходим жесткий контроль: частая инвентаризация, размещение в специальных камерах, укладка в верхние ярусы стеллажей, что затрудняет хищение.

Кривая АВС строится в прямоугольной системе координат. По оси ОХ откладываются объекты управления (например, позиции ассортимента), выстроенные в порядке убывания доли объекта в общем результате (например, доли в реализации), в процентах к общему количеству объектов управления. По оси ОУ откладывается доля вклада объекта (доля реализации по позиции) в общем результате(в общей реализации), исчисленная нарастающим итогом и выраженная в процентах.

Таблица 5 - Порядок проведения анализа ABC

Формулирование цели анализа




Идентификация объектов управления, анализируемых методом АВС




Выделение признака, на основе которого будет осуществлена классификация объектов управления




Оценка объектов управления по выделенному классификационному признаку




Группировка объектов управления в порядке убывания значения признака




Построения кривой АВС




Разделение совокупности объектов управления на три группы: группа А, группа В, группа С.


^ 5. Анализ XYZ

Анализ ABC позволяет дифференцировать ассортимент (номенклатуру ресурсов, а применительно к торговле ассортимент товаров) по степени вклада в намеченный результат. Принцип дифференциации ассортимента в процессе анализа XYZ иной - здесь весь ассортимент (ресурсы) делят на три группы в зависимости от степени равномерности спроса и точности прогнозирования.

В группу X включают товары, спрос на которые равномерен, либо подвержен незначительным колебаниям. Объем реализации по товарам, включенным в данную группу, хорошо предсказуем.

В группу Y включают товары, которые потребляются в колеблющихся объемах. В частности, в эту группу могут быть включены товары с сезонным характером спроса. Возможности прогнозирования спроса по товарам группы Y - средние.

В группу Z включают товары, спрос на которые возникает лишь эпизодически. Прогнозировать объемы реализации товаров группы Z сложно.

Признаком, на основе которого конкретную позицию ассортимента относят к группе X, Y или Z, является коэффициент вариации спроса (v) по этой позиции. Среди относительных показателей вариации коэффициент вариации является наиболее часто применяемым показателем относительной колеблемости:
, (6)
где i-e значение спроса по оцениваемой позиции;

- среднее значение спроса по оцениваемой позиции за период ;

- величина периода, за который произведена оценка.

Величина коэффициента вариации изменяется в пределах от нуля до бесконечности. Разделение на группы X, Y и Z может быть осуществлено, например, на основе алгоритма, представленного в таблице 6.

Общий алгоритм проведения анализа XYZ приводится в таблице 7.

Построение кривой XYZ осуществляется в прямоугольных координатах. По оси ОХ откладывают позиции ассортимента в порядке возрастания коэффициента вариации спроса, выраженные в процентах к общему количеству позиций ассортимента.

Таблица 6

Возможный алгоритм дифференциации ассортимента на группы X,Y и Z.

Группа

Интервалы

Х

0  v < 10%

Y

10 % v < 25%

Z

25 %  v < 


Таблица 7

Порядок проведения анализа XYZ

Определение коэффициента вариации по отдельным позициям ассортимента




Группировка объектов управления в порядке возрастания коэффициента вариации




Построение кривой XYZ




Разделение совокупности объектов управления на три группы: группа Х, группа Y, группа Z.


1   2   3   4   5

Реклама:





Скачать файл (1581.5 kb.)

Поиск по сайту:  

© gendocs.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации
Рейтинг@Mail.ru