Лекции по ДМиОК - файл 1 Этапы проектирования и конструирования машин.doc

Лекции по ДМиОК
скачать (2479.4 kb.)

Доступные файлы (7):

1 Этапы проектирования и конструирования машин.doc	40kb.	06.12.2007 19:53	скачать
2.doc	372kb.	26.12.2007 12:34	скачать
3.doc	683kb.	26.12.2007 12:52	скачать
4.doc	1155kb.	03.01.2009 12:18	скачать
5.doc	237kb.	26.12.2007 12:54	скачать
6.doc	452kb.	17.02.2008 13:25	скачать
7.doc	658kb.	26.12.2007 13:28	скачать

содержание

---

Смотрите также:
• по ДМиОК [ документ ]
• Курс лекций ДМиОК (презентации) [ документ ]
• Общее языкознание и теория межкультурной культурной коммуникации [ лекция ]
• Электронные лекции по истории древнего мира [ лекция ]
• по природопользованию [ лекция ]
• по социальной работе [ документ ]
• по Буровзрывным работам (для получения ЕКВ) [ лекция ]
• по энергосбережению [ документ ]
• Автомобили (конструкция) [ документ ]
• Процессы открытых горных работ [ лекция ]
• Экономическая география [ лекция ]
• по международному маркетингу [ лекция ]

1 Этапы проектирования и конструирования машин.doc

1 Этапы проектирования и конструирования машин
Основная задача конструктора - создание машины, наиболее полно отвечающей потребностям заказчика, дающей наибольший экономический эффект и обладающей наиболее высокими технико-эко­номическими и эксплуатационными показателями.

Машиной называют устройство, предназначенное для выполнения полезной работы, связанной с производством, или для преобразования одного вида энергии в другой. По характеру работы и производства машины подраз­деляют на следующие классы:

• 
  энергетические (двигатели, генераторы, воздушные и гидравли­ческие насосы и т. п.);
  
• 
  технологические (станки, прессы, сельскохозяйственные ма­шины, швейные машины и др.);
  
• 
  транспортные (автомобили, самолеты, локомотивы, подъем­ники, транспортеры и др.);
  
• 
  контрольно-управляющие (системы автоматического регули­рования рабочих процессов);
  
• 
  логические (счетно-аналитические, счетно-решающие, элек­тронно-вычислительные).
  

В зависимости от класса машины в нее входят механические, гидравлические, пневматические, электрические, электронные и другие элементы.

Главными показателями являются: производительность; экономичность; надежность; малые вес, металлоемкость, габариты, энергоемкость, объем и стоимость ремонтных работ, расходы на рабочую силу; высокий ресурс долговечности; большие межремонтные сроки; высо­кие моральный ресурс и степень автоматизации; простота и безопасность обслуживания; удобство управления, разборки и сборки и т.п.

В конструкции машин необходимо соблюдать требования технической эстетики. Машины должны иметь красивый внешний вид, изящную и стро­гую отделку.

Удельный вес каждого из перечисленных факторов зависит от назна­чения машины:

• 
  в машинах-генераторах и преобразователях энергии на первом плане стоит величина КПД, определяющего совершенство преобразования затрачиваемой энергии в полезную;
  
• 
  в машинах-орудиях - производительность и безотказность действия, степень автоматизации;
  
• 
  в металлорежущих станках - производительность, точность обра­ботки, диапазон выполняемых операций;
  
• 
  в приборостроении - чувствительность, точность и стабильность пока­заний;
  
• 
  в транспортной технике, особенно в авиационной и ракетной - малый вес конструкции, высокий КПД двигателя, обусловливающий малый вес бортового запаса топлива.
  

Огромное значение в машиностроении имеет экономика. Проектируя машину, конструктор должен добиваться всемерного уве­личения ее рентабельности и повышения экономического эффекта за весь период работы.

Основные способы решения этой задачи - повышение полезной отдачи машины, увеличение ее долговечности и снижение эксплуатационных расходов.

Вместе с тем конструктор должен заботиться об уменьшении трудоемкости изготовления, снижении себестоимости, сокращении сроков проек­тирования, изготовления и доводки машин.

Стоимость машиностроительной продукции зависит от обширного комплекса технологических, организационно-производственных, экономических, тарифных и других факторов.

Исходными материалами для проектирования могут быть:

• 
  техническое задание, выдаваемое за­казчиком и определяющее параметры машин, область и условия ее при­менения;
  
• 
  техническое предложение, выдвигаемое в инициативном порядке проектной организацией или конструкторами;
  
• 
  научно-исследовательская работа или созданный на ее основе экспериментальный образец;
  
• 
  изобретательское предложение или созданный на его основе экспериментальный образец;
  

К техническим заданиям необходимо подходить критически. Конструктор должен хорошо знать отрасль промышленности, для которой про­ектируют машину. Он обязан проверить задание и в нужных случаях обоснованно доказать необходимость его корректировки.

Основное содержание технического задания составляют требования к проектируемой машине. Их задают в виде следующих показателей качества, которыми должна обладать проектируемая машина:

1. 
   Показатели назначения, характеризующие функциональные возможности создаваемой машины (мощность, производительность, скорость и т.д.).
   
2. 
   Показатели надёжности, определяющие свойство машины сохранять во времени работоспособность (коэффициент готовности, коэффициент технического использования, вероятность безотказной работы, ресурс, долговечность и т.д.)
   
3. 
   Показатели технологичности, обеспечивающие соответствие конструкции машины возможности и условиям ее изготовления и ремонта.
   
4. 
   Эргономические показатели, характеризующие удобство эксплуатации и управления машиной. Их делят на четыре группы: гигиенические (освещение, температура, влажность, излучения и т.п.), антропометрические (обеспечивают соответствие конструкции машины размерам, форме, распределению массы оператора), физиологические (обеспечивают соответствие конструкции машины силовым и скоростным возможностям человека) и психофизиологические показатели (обеспечивают соответствие конструкции машины возможностям оператора по восприятию и переработке информации).
   

5. 
   Эстетические, отражающие информационную выразительность, рациональность формы, целостность композиции, совершенство исполнения.
   
6. 
   Экологические, показывающие содержание вредных веществ в отходах и т. п.
   
7. 
   Безопасности.
   
8. 
   Транспортабельности, характеризующие приспособленность конструкции к условиям транспортировки и другим манипуляциям.
   
9. 
   Патентно-правовые, характеризующие патентную чистоту и патентную защищенность конструкции машины.
   
10. 
    Унификации и стандартизации.
    
11. 
    Экономические показатели, отражающие предполагаемую лимитную цену, срок окупаемости, годовую потребность.
    

Не всегда учитывают то обстоятельство, что с момента начала проектирования до срока внедрения машины в промышленность проходит определенный период, как правило, тем более длительный, чем сложнее машина. Этот период складывается из следующих этапов:

1. 
   Разработка технического задания с учетом проведения необходимых научно-исследовательских работ и патентного исследования.
   
2. 
   Проектирование и конструирование, включающие разработку конструкторской документации. Конструкторскими документами являются графические (чертежи, схемы и т.п.) и текстовые (спецификации, технические условия, расчеты прочностные и экономические, и т.п.) документы, которые в отдельности или в совокупности определяют состав и устройство изделия, содержат необходимые данные для его разработки или изготовления, контроля, приемки, эксплуатации и ремонта.
   
3. 
   Изготовление, заводская отладка и доводка опытного образца, промышленные испытания, внесение выявившихся в ходе испытаний изменений, испытание и приемка опытного образца.
   
4. 
   Далее следует изго­товление технической документации головной серии, изготовление головной серии и проводятся ее промышленные испытания.
   
5. 
   Вслед за этим разраба­тывается серийная документация, подготавливается производство к серий­ному выпуску и, наконец, проводится организация серийного выпуска.
   

Несомненно, над проектом машины трудится большое количество специалистов из разных областей знаний: конструкторы, технологи, дизайнеры, специалисты по безопасности жизнедеятельности, специалисты по эксплуатации и ремонту и т.п.

На стадии конструкторской разработки основное внимание уделяется вопросам обеспечения работоспособности изделия, которая определяется как состояние изделия, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации.

Кроме работоспособного состояния различают:

• 
  неработоспособное состояние (один или несколько параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, не соответствуют требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации) (пример: у велосипеда сломано колесо);
  
• 
  исправное состояние - состояние изделия, в котором он соответствует всем требованиям нормативно - технической и (или) конструкторской документации;
  
• 
  неисправное состояние - когда изделие не соответствует хотя бы одному требованию нормативно - технической и (или) конструкторской документации (пример: у велосипеда отсутствует крыло - неисправен, но работоспособен);
  

• 
  предельное состояние - состояние изделия, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.
  

Работоспособность объекта, в частности деталей и узлов машин, характеризуют совокупностью определённых признаков - критериев работоспособности.

---

Скачать файл (2479.4 kb.)

Поиск по сайту:  

---