Logo GenDocs.ru


Поиск по сайту:  


Лекции - Логистика - файл 08.DOC


Лекции - Логистика
скачать (684.7 kb.)

Доступные файлы (16):

01.DOC66kb.26.04.1999 19:38скачать
02.DOC90kb.26.04.1999 19:49скачать
03.DOC55kb.26.04.1999 19:55скачать
04.DOC344kb.28.04.1999 15:58скачать
05.DOC4746kb.28.04.1999 16:04скачать
06.DOC81kb.26.04.1999 20:11скачать
07.DOC247kb.30.04.1999 13:37скачать
08.DOC130kb.30.04.1999 13:45скачать
09.DOC54kb.26.04.1999 20:20скачать
10.DOC1021kb.28.04.1999 16:08скачать
11.DOC92kb.30.04.1999 13:41скачать
12.DOC92kb.28.04.1999 16:14скачать
13.DOC45kb.28.04.1999 16:21скачать
14.DOC74kb.28.04.1999 16:11скачать
15.DOC411kb.26.04.1999 19:18скачать
16.DOC49kb.29.04.1999 18:16скачать

08.DOC

Реклама MarketGid:
Тема 8. Транспортная логистика
План темы


  1. Сущность и задачи транспортной логистики

  2. Выбор вида транспорта

  3. Организация внутренних перевозок

  4. Терминальные перевозки

  5. Транспортные тарифы


1. Сущность и задачи транспортной логистики


Понятие транспортировки

Задачи транспортной логистики


Понятие транспортировки. Изменение местонахождения товарно-материальных ценностей с помощью транспортных средств называется транспортировкой грузов. Транспортировка является частью логистического процесса и относится к сфере производства материальных услуг.

По назначению различают внешнюю (в логистических каналах снабжения - сбыта) и внутреннюю (внутрипроизводственную) транспортировку. Оба вида транспортировки взаимосвязаны между собой и образую транспортную систему предприятия.

Ключевая роль транспортировки в логистике объясняется большим удельным весом транспортных расходов в логистических издержках, которые составляют до 50 % от суммы общих затрат на логистику.

Задачи транспортной логистики. Управление материальным потоком в процессе транспортировки и организация транспортирования грузов является сферой транспортной логистики.

Транспортная логистика решает следующие задачи:

  • создание транспортных систем;

  • совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок);

  • обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

  • выбор способа транспортировки и выбор транспортного средства;

  • определение рациональных маршрутов доставки.



^ 2. Выбор вида транспорта

Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор виды упаковки и др. Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Существуют следующие виды транспорта:

  • железнодорожный;

  • морской;

  • внутренний водный (речной);

  • автомобильный;

  • воздушный;

  • трубопроводный.

Сравнительные логистические характеристики основных видов транспорта представлены в табл. .

Таблица

Сравнительная характеристика основных видов транспорта

Вид

транспорта

Достоинства

Недостатки


Железнодорожный

Высокая провозная и пропускная способность.

Высокая регулярность перевозок

Относительно низкие тарифы; значительные скидки для транзитных отправок

Высокая скорость доставки грузов на большие расстояния

Ограниченное число перевозчиков

Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу

Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок

Низкая доступность к конечным точкам продаж

Недостаточно высокая сохранность грузов

Автомобильный

Высокая доступность

Возможность доставки груза “от двери до двери”

Высокая маневренность

Высокая скорость доставки

Возможность использования различных маршрутов и схем доставки

Возможность отправки груза малыми партиями

Низкая производительность

Зависимость от погодных и дорожных условий

Относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния

Недостаточная экономическая чистота

Воздушный

Наивысшая скорость доставки грузов

Высокая сохранность груза

Наиболее кроткие маршруты перевозок

Высокая себестоимость перевозок

Высокая капиталоемкость

Зависимость от погодных условий

Недостаточная географическая доступность


Выделяют шесть факторов, влияющих на выбор вида транспорта: время доставки, частота отправлений груза, надежность соблюдения графика доставки, способность перевозить разные грузы, способность доставить груз в любую точку территории, стоимость перевозки.

Экспертная оценка значимости этих факторов показывает, что при выборе транспортного средства, в первую очередь, принимают во внимание следующие:

  • надежность соблюдения графика доставки;

  • время доставки;

  • стоимость перевозки.

Правильность сделанного выбора должна быть подвержена технико-экономическими расчетами.
^ 3. Организация внутренних перевозок


Грузопотоки и грузооборот

Расчет количества транспортных средств

Организация и планирование перевозок


Грузопотоки и грузооборот. Формы организации внутренних перевозок зависят от мощности грузопотоков и объема грузооборота. Под горузопотоком понимается объем перевозок грузов в определенном направлении или через данный пункт за определенный отрезок времени. Грузопотоки разделяются на внешние и внутренние. Внешние грузопотоки характеризуют объем прибывающих на предприятие грузов (грузовые потоки прибытия) и объем отправляемых грузов (грузовые потоки отправления). Внутренние грузопотоки – это количество грузов, перемещаемых между подразделениями предприятия. мощность грузопотоков на внутризаводском транспорте измеряется в тоннах (иногда в тонно-километрах) в единицу времени.

Грузооборот – основной экономический показатель продукции транспорта, характеризует суммарный вес грузов, перевезенных на предприятии за расчетный период. Расчет грузооборота оформляется в виде шахматной ведомости (табл. ).

Планово-экономические расчет во внутризаводском планировании транспортировок производится на базе наибольшего суточного грузооборота Qсут с учетом неравномерности поступления и отправления грузов по формуле

Qсут = ,

где Qг – годовой грузооборот (из шахматной ведомости), т; Д – число рабочих дней в году; Кн – коэффициент неравномерности перевозок (Кн = 1,1 ¸ 3,0).

Таблица

Шахматная ведомость грузооборота, т (условный пример)

Пункт отправления груза

Пункт назначения

Всего отправлено груза, тыс. т




А

Б

В

Г




А (склад комплектующих)

-

10

12

8

30

Б (механический цех № 1)

11

-

2

13

26

В (механический цех №2 )

4

7

-

-

11

Г (сборочный цех)

5

-

12

-

17

Всего прибыло груза, тыс. т

20

17

26

31

84



Рис. . Эпюра грузопотоков
Грузопотоки оформляются в виде эпюр и схем. ^ Эпюры характеризуют общее перемещение грузов на предприятии, напряженность грузопотоков, их направление. Они также помогают выявить нерациональные встречные перевозки, то есть перевозки одинакового груза во встречных направлениях. Построение эпюры, как это показано на рис. , начинается с грузопотока, следующего в наиболее удаленный от отправителя пункт (в нашем случае вначале откладывается количество груза, следующего из А в Г, затем Б в Г и т.д.).

Расчет количества транспортных средств. Количество транспортных средств КТС определяется исходя из объема перевозок и часовой производительности транспортного средства по формуле

,

где Q – грузооборот за расчетный период, т; qТ – часовая производительность транспортного средства в течение расчетного периода, ч.

Часовая производительность транспортного средства определяется по формуле

,

где qн – номинальная грузоподъемность транспортного средства, т; Кгр – коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства; Ттр – транспортный цикл, характеризующий затраты времени на погрузку, разгрузку, пробег транспортного средства по маршруту (туда и обратно), мин.

Организация и планирование перевозок. Организация работы внутреннего транспорта включает выбор системы планирования перевозок, осуществление соответствующих подготовительных работ, установление определенного порядка работы транспортных средств и выполнения погрузо-разгрузочных работ.

В настоящее время предприятия применяют две разновидности системы планирования перевозок: по стандартным расстояниям и по заявкам. Первая разновидность применяется при достаточно мощных и стабильных грузопотоках, вторая – при эпизодической потребности в транспортных средствах. При работе транспорта по стандартным расписаниям выявляются рациональные маршруты, разрабатываются стандартные графики движения транспортных средств, определяются порядок выполнения погрузо-разгрузочных работ, техническое оснащение мест погрузки и выгрузки.

Для перевозки грузов применяются следующие виды маршрутов:

  • маятниковые;

  • веерные;

  • кольцевые.

При маятниковом маршруте транспортное средство осуществляет перевозку грузов между двумя определенными пунктами. При веерном – перевозка грузов осуществляется из нескольких пунктов в один или из одного пункта в несколько других. При последовательном обслуживании транспортным средством в течение цикла нескольких пунктов отправления и получения грузов применяется кольцевой маршрут. Выбор того или иного маршрута обосновывается экономическим расчетами.

Графиком работы транспортных средств определяется порядок выполнения погрузо-разгрузочных работ.

^ При разработке графика работы транспортных средств предусматривают выполнение подготовительных работ: порядок обеспечения тарой; оснащение пунктов приемки и отправления грузов средствами механизации, закрепление за маршрутами транспортных средств и водителей.

Планирование первозок состоит из трех этапов:

  • технико-экномическое планирование;

  • календарное планирование;

  • диспетчирование.

Технико-экономическое планирование заключается в составлении календарных годовых или квартальных планов перевозок. Эти планы включают в себя производственную программу (план перевозок), грузооборот, объем погрузо-разгрузочных работ, потребное количество транспортных средств и механизмов, численность транспортных рабочих и другие данные, характеризующие работу транспорта в планируемом периоде.

^ Календарные ланы перевозок составляются на более короткие периоды: смену, сутки, месяц. Они охватывают погрузо-разгрузочные работы, ремонт транспортных средств и путей сообщения. Основным оперативным плановым документом является расписание движения транспортных средств.

^ Оперативное руководство ходом транспортных работ, контроль за соблюдением расписаний движения транспортных средств и сменно-суточных планов осуществляет диспетчерская служба транспортного хозяйства. Она же организует выполнение плановых работ. Оперативный учет ведется на основе суточных рапортов о работе транспортных подразделений.
^ 4. Терминальные перевозки

перевозка грузов, организуемая и осуществляемая через терминалы, называется терминальной перевозкой. В роли организаторов терминальных перевозок выступают, как правило, транспортно-экспедиционные фирмы, использующие уникальные или специализированные терминалы и терминальные комплексы.

Грузовым терминалом называется специальный комплекс организационно взаимосвязанных сооружений, персонала и технических устройств, предназначенных для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой различных партий грузов, а также коммерческо-информационным обслуживанием грузополучателей, перевозчиков и других логистических посредников.

^ Универсальные терминалы представляют собой группу складов с дистрибутивным центром. Основными функциями этих терминалов являются:

  • маркетинговые исследования рынка транспортно-логистического сервиса;

  • оформление договоров с клиентами, прием и обработка заявок;

  • сбор и развоз грузов;

  • краткосрочное хранение;

  • консолидация, разукрупнение, сортировка, комплектация и другие операции грузопереработки;

  • информационно-компьютерная поддержка сервисных услуг терминала.

В последние годы на крупных терминалах осуществляются операции длительного хранения и таможенной обработки (“очистки”) грузов.

^ Специализированные терминалы осуществляют операции транспортно-логистического сервиса для определенного вида или ассортимента грузов, например, скоропортящихся, продовольственных, медикаментов и т.п. специализация грузовых терминалов позволяет лучше учесть требования клиентов к перевозке, хранению и переработке грузов.

Технологический процесс терминальной транспортировки состоит из трех основных этапов:

  1. завоз грузов на терминал и развоз их с терминала;

  2. грузопереработка на терминале;

  3. линейная перевозка грузов между терминалами отправления и назначения.


^ 5. Транспортные тарифы

Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Тарифы включают в себя:

  • плату, взыскиваемую за перевозку грузов;

  • сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов;

  • правила исчисления плат и сборов.

Как экономическая категория транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта. Их построение должны обеспечивать:

транспортному предприятию – возмещение эксплуатационных расходов и возможность получения прибыли;

покупателю транспортных услуг – возможность покрытия транспортных расходов.

На различных видах транспорта системы тарифов имеют свои особенности.

На железнодорожном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют общие, исключительные, льготные и местные тарифы.

Общие тарифы – это основной вид тарифов. С их помощью определяется стоимость перевозки основной массы грузов. Исключительными тарифами называются тарифы, которые устанавливаются с отклонением от общих тарифов в виде специальных надбавок или скидок. Эти тарифы могут быть повышенными или пониженными. Льготные тарифы применяются при перевозке грузов для определенных целей, а также грузов для самих железных дорог. Местные тарифы включают в себя размеры плат за перевозку грузов и ставки различных сборов, действующие в пределах данной железной дороги.

^ На автомобильном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют следующие виды тарифов:

  • сдельные тарифы на перевозку грузов;

  • тарифы на повременное пользование грузовыми автомобилями;

  • тарифы за перегон подвижного состава;

  • договорные тарифы и др.

На стоимость перевозки автомобильным транспортом оказывают влияние такие факторы, как расстояние перевозки, масса и объемный вес груза, грузоподъемность и тип автомобиля, время использования автомобиля и др.

^ На речном транспорте тарифы на перевозки грузов, сборы за перегрузочные работы и другие связанные с перевозками услуги определяются параходставами с учетом конъюнктуры рынка.
Вопросы для контроля знаний


  1. Задачи, решаемые транспортной логистикой

  2. Факторы, влияющие на выбор транспортных средств

  3. Понятия грузопотока и грузооборота

  4. Порядок расчета транспортных средств

  5. Маршрутизация перевозок

  6. Планирование перевозок

  7. Функции грузовых терминалов

  8. Экономический смысл и состав транспортных тарифов

Реклама:





Скачать файл (684.7 kb.)

Поиск по сайту:  

© gendocs.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации
Рейтинг@Mail.ru