Logo GenDocs.ru


Поиск по сайту:  


Технологические карты на работы по содержанию и ремонту устройств контактной сети. Том 2 - файл 1.doc


Технологические карты на работы по содержанию и ремонту устройств контактной сети. Том 2
скачать (3467 kb.)

Доступные файлы (1):

1.doc3467kb.18.12.2011 02:56скачать

содержание

1.doc

  1   2   3   4   5   6   7
Реклама MarketGid:
ББК 39.217

Сборник технологических карт по техническому обслуживанию и текущему ремонту контактной сети переработан, значительно расширен и подготовлен к изданию Нормативно-исследовательской станцией электроснабжения Проектного и Внедренческого центра организации труда Министерства путей сообщения Российской Федерации (НИС Э ПВЦ МПС РФ).

Содержание технологических карт сборника значительно отличается от ранее изданных, а большинство карт разработано впервые.

При переработке действующих и разработке новых технологических карт ис­пользованы материалы Департамента электрификации и электроснабжения МПС России, ВНИИЖТа, ОАО Трансэлектропроект, ОАО Трансэлектромонтаж, же­лезных дорог; наработки специалистов, в т.ч. В.Е. Чекулаева и Ф.Г. Шкурата, а также нормативные акты по устройству и эксплуатации контактной сети.

Сборник рассчитан на широкий круг инженерно-технических работников и электромонтеров по техническому обслуживанию и текущему ремонту контакт­ной сети, а также может быть использован при подготовке кадров для хозяйства электроснабжения.

Технологические карты сборника разработаны П.М. Шилкиным. В подготовке выпуска принимали участие B.C. Кравченко, Н.А. Левашина, В.Е. Чекулаев. Сбор­ник подготовлен к изданию под общей редакцией В.В. Мунькина.

Ответственные за выпуск В.Е.Чекулаев (ЦЭ МПС России) и В.С.Кравченко (ПВЦ МПС России).

С выходом настоящего сборника отменяются все ранее изданные технологи­ческие карты по техническому обслуживанию и текущему ремонту контактной сети. Замечания и предложения по сборнику просьба направлять по адресу: 107228 Москва, Ново-Рязанская ул., д. 12, комн. 401, НИС Э ПВЦ МПС России.

ISBN 5-900345-27-0 © ЦЭ МПС РФ, 1998

Сдано в набор 15.01.99 г. Подписано в печать 23.03.99 г.

Формат 60x84/16. Тираж 5000 экз. Издательство «Трансиздат», ЛР № 065638 от 22.01.98 г. Тел.: (095) 262-44-03, 726-12-49 Типография ИПО «Полигран», г. Москва. Заказ №81

Отпечатано с готового оригинал-макета в типографии ИПО «Полигран» 125438, Москва, Пакгаузное ш., 1

^ МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Департамент электрификации и электроснабжения

УТВЕРЖДАЮ:

Руководитель Департамента электрификации и электроснабжения

МПС России

^ В.В. МУНЬКИН

«21» ноября 1998 г.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

НА РАБОТЫ

ПО СОДЕРЖАНИЮ И РЕМОНТУ

УСТРОЙСТВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ

^ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

КНИГА II

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

ЦЭ

197-5/1-2

1999 г.
СОДЕРЖАНИЕ

Общая часть ......................,........................................................................................................6

^ 1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ГЛАВА 1.1. ОБЪЕЗДЫ, ОБХОДЫ, ОСМОТРЫ

Карта 1.1.1. Объезде осмотром контактной подвески.........................................................11

Карта 1.1.2. Внеочередной объезд с осмотром контактной подвески.............................. 13

Карта 1.1.3. Внеочередной объезд с проверкой токосъема.................................................17

Карта 1.1.4. Обход с осмотром для оценки состояния и объемов ремонта кон­тактной подвески...........:.......................................................................................................................19

Карта 1.1.5. Внеочередной обход с осмотром контактной подвески.................................29

Карта 1.1.6. Верховой осмотр контактной подвески............................................................34

Карта 1.1.7. Осмотр перехода линии электропередачи через контактную сеть ... ……...38

Карта 1.1.8. Осмотр вертикального предохранительного щита на искусствен­ном сооружении...............................................................................................................................40

Карта 1.1.9. Осмотр горизонтального предохранительного щита на искусст­венно сооружении........................................................,.....,................................................................42

Карта 1.1Л0. Осмотр электротяговой рельсовой цепи.........................................................44

Карта 1.1.11. Осмотр пункта группировки станции стыкования........................................45

^ ГЛАВА 1.2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ

Карта 1.2.1. Диагностирование параметров регулирования контактной под­вески вагоном-лабораторией с бальной оценкой ее состояния.....................................................................48

Карта 1.2.2. Измерения зигзагов, выносов и высоты подвеса контактного про­вода со съемной изолирующей вышки................................................................................................50

Карта 1.2.3. Измерения зигзагов, выносов и высоты подвеса контактного про­вода с автомотрисы..................................._..........:~............................................................................54

Карта 1.2.4. Диагностирование фарфоровых изоляторов тарельчатого типа, расположенных на опорах контактной сети постоянного тока со стороны

пути.............................................................................................................................................57

Карта 1.2.5. Диагностирование фарфоровых изоляторов тарельчатого типа, расположенных на опорах контактной сети переменного тока со стороны

пути.........................г...............................................,...................................................................61

Карта 1.2.6. Диагностирование фарфоровых изоляторов тарельчатого типа уси­ливающих и питающих проводов постоянного и переменного тока, располо­женных на самостоятельных опорах или с полевой стороны опор контактной

сети.............................................................................................................................................65

Карта 1.2.7. Диагностирование фарфоровых изоляторов тарельчатого типа на

изолированной гибкой поперечине........................................................................................70

Карта .1.2.8. Диагностирование изоляторов контактной подвески переменно­го тока электронно-оптическим прибором "Филин-3" и ультразвуковым де­фектоскопом УД-8.................................................................................................................................................75

Карта 1.2.9. Диагностирование на нагрев токоведущих зажимов и контактов

разъединителей приборами типа ИКД или ИКТ.................................................................77

Карта 1.2.10. Измерение габарита опор................................................................................80

Карта 1.2.11. Измерение износа контактного провода ручным мерительным инструментом...........................................................-..............................................................81

Карта 1.2.12. Измерение статических характеристик и проверка состояния

токоприемников электроподвижного состава......................................................................84

Карта 1.2.13. Испытание контактной подвески главных путей токоприемни­ком, имеющим повышенное статическое нажатие.........................................................................................89

Карта 1.2.14, Профилактические испытания и измерения трансформаторов

тока ТФН-35 пункта группировки.........................................................................................91

Карта 1.2.15. Профилактические испытания, измерения и настройка аппара­туры защиты станции стыкования (ЗСС).....................................................................................................98

Карта 1.2.16. Профилактические испытания и измерения шин РУ 3,3/27,5 кВ

пункта группировки........... .............................,.....................................................................109

Карта 1.2.17. Профилактические испытания и измерения переключателя

ЦНИИ МПС пункта группировки........................................................................................ 112

Карта 1.2.18. Профилактические испытания и измерения переключателя МПС

3,3/27,5 кВ пункта группировки.............................................................................................117

Карта 1.2.19. Профилактические испытания и измерения аппаратуры цепей

управления, защиты и собственных нужд пункта группировки........................................ 120

Карта 1.2.20. Профилактические испытания, измерения и проверка работы

аппаратуры сигнального указателя "Опустить токоприемник"...........................................122

Карта 1.2.21. Измерения с проверкой исправности искрового промежутка

(ИП).........................:...................................................:...........'...................................................127

Карта 1.2.22. Измерения с проверкой исправности защитного устройства в

цепи группового заземления...............:.....................................................................................129

Карта 1.2.23. Измерение сопротивления цепи заземления опоры с индивиду­альным заземлением................................................................................................................................133

Карта 1.2.24. Измерение входного сопротивления группового заземления

опор..............................;..............................................................................................................141

Карта 1.2.25. Измерение индивидуального сопротивления цепи заземления

опоры, объединенной тросом группового заземления.......................................................... 144

Карта 1.2.26. Измерение токов утечки с арматуры фундаментов и железобетонных опор.....................................................................:.......................:........ ………………………..148

Карта 1.2.27. Измерение потенциалов "рельс-земля" и составление (коррек­тировка) потенциальной диаграммы..........................................:........................................................... 151

Карта 1.2.28: Измерения для определения степени коррозионной активности грунта по отношению к стальной арматуре железобетона опор (фундамен­тов)..............................................................................................................................................155

Карта 1.2.29. Измерения с проверкой изоляции анкера от оттяжек опоры......................................................................................:................................,..................158

Карта 1.2.30. Измерения с проверкой дополнительной изоляции в узлах за­землений опоры с секционным разъединителем или роговым разрядником и

деталей крепления подвески в искусственном сооружении............................................... 162

Карта 1.2.31. Измерения с проверкой изоляции отсасывающей линии на уча­стках постоянного тока......................................................................................................................166

Карта 1.2.32. Диагностирование состояния подземной части центрифугиро­ванной железобетонной опоры прибором АДО................................................................................ 168

Карта 1.2.33. Диагностирование состояния подземной части центрифугиро­ванной железобетонной опоры прибором ДИАКОР.........................................................................174

Карта 1.2.34. Диагностирование ультразвуковым методом центрифугирован­ной железобетонной опоры с оценкой ее несущей способности...............................................178

Карта 1.2.35. Испытания и измерения с проверкой специального дроссель-трансформатора (ДТ)............................................................................................................................................184

Карта 1.2.36. Испытания и измерения с проверкой изоляции моторного при­вода, пульта и цепей дистанционного управления разъединителем............................................................187

Карта 1.2.37. Испытание схемы плавки гололеда или профилактического по­догрева контактной подвески................................................................................................................192

^ 2. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

ГЛАВА 2.1. КОМПЛЕКСНАЯ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И РЕМОНТ

' Карта 2.1.1. Комплексная проверка состояния и ремонт контактной под-

вески........................................................................................'...............................................197

Карта 2.1.2. Комплексная проверка состояния и ремонт не изолирующего со­пряжения анкерных участков..................................................„.................................................................213

Карта 2.1.3. Комплексная проверка состояния и ремонт питающей (отсасы­вающей линии) или усиливающего провода................,.........._.........................................................................220

Карта 2.1.4. Комплексная проверка, оценка состояния и объемов ремонта

подземной части опоры (фундамента) с откопкой грунта.....................................................224

Карта 2.1.5. Комплексное обследование, оценка состояния и объемов ремон­та надземной части железобетонной опоры...................................................................................................228

Карта 2.1.6. Комплексное обследование, оценка состояния и объемов ремонта,

прогнозирование срока службы металлической несущей конструкции..............................231

Карта 2.1.7. Комплексная проверка состояния и ремонт жесткой анкеровки провода и ее крепительных деталей, узлов присоединения анкеровочных ветвей

проводов к компенсирующему устройству.............................................................................236

Карта 2.1.8. Комплексная проверка состояния и ремонт оттяжки опоры…………………239

Карта 2.1.9. Комплексная проверка .состояния, и ремонт консоли......................................241

Карта 2.1.10. Комплексная проверка состояния и ремонт кронштейнов, стоек и надставок для подвешивания усиливающих, питающих и других проводов

контактной подвески................................................................................................................247

Карта 2.1.11. Комплексная проверка состояния и ремонт гибкой поперечины

со снятием напряжения............................................................................................................251

Карта 2.1.12. Комплексная проверка состояния и ремонт изолированной гиб­кой поперечины без снятия напряжения.......................................................................................257

^ ГЛАВА 2.2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ

Карта 2.2.1. Проверка состояния, регулировка и ремонт изолирующего со­пряжения анкерных участков и нейтральной вставки............................................................................263

Карта 2.2.2. Проверка состояния, регулировка и ремонт воздушной стрелки .... ……….270 Карта 2.2.3. Проверка состояния, регулировка и ремонт секционного изоля­тора..............................................................................................................................................277

Карта 2.2.4. Проверка состояния, регулировка и ремонт контактной подвески в искусственных сооружениях....................................................................................................283

Карта 2.2.5. Проверка состояния, регулировка и ремонт компенсирующего устройства..................................................................................................................................288 Карта 2.2.6. Проверка состояния, регулировка и ремонт секционного разъе­динителя без снятия напряжения....................................................................................................................295

Карта 2.2.7. Проверка состояния, регулировка и ремонт секционного разъе­динителя со снятием напряжения..................................................................................................................305

Карта 2.2.8. Проверка состояния, регулировка и ремонт ручного или мотор­ного привода и пульта управления секционного разъединителя....................................................................307

Карта 2.2.9. Проверка состояния, регулировка и ремонт рогового разрядника без снятия напряжения................................................................................................................................312

Карта 2.2.10. Проверка состояния, регулировка и ремонт рогового разрядни­ка со снятием напряжения.................... ......................................................................................................317

Карта 2.2.11. Проверка состояния, регулировка и ремонт трубчатого разряд­ника..............................................................,.,..............,............................................................321

Карта 2.2.12. Проверка состояния и ремонт индивидуального заземления опоры контактной сети, пункта группировки, искусственного и другого металли­ческого сооружения ……………………………………………………………………………………………..324

У Карта 2.2.13. Проверка состояния и ремонт индивидуального заземления железобетонной опоры.........................,.............................,…………………....................... 328

Карта 2.2.14. Проверка состояния и ремонт группового заземления опор ……………...331

Карта 2.2.15. Проверка состояния и ремонт места присоединения отсасываю­щей линии к тяговой рельсовой цепи...........................................................................................................336

Карта 2.2.16. Проверка состояния, регулировка и ремонт трансформаторов

токаТФН-35 пункта группировки...........................................................,..............,........,......339

Карта 2.2.17. Проверка состояния, регулировка и ремонт аппаратуры защиты

станции стыкования (ЗСС).................................................................................................... 341

Карта 2.2,18. Проверка состояния, регулировка и ремонт шин и разъедините­лей РУ-3,3/27,5 кВ пункта группировки............................................................................................344

Карга 2.2.19. Проверка состояния, регулировка и ремонт переключателя ЦНИИ

МПС пункта группировки .....„„............................................................„...........,,.„...........,..,348

Карта 2.2.20. Проверка состояния, регулировка и ремонт переключателя МПС-

3,3/27,5 кВ пункта группировки................................................'………………......................355

Карта 2.2.21. Проверка состояния, регулировка и ремонт блокировок, аппа­ратуры и цепей собственных нужд пункта группировки………………………………………..................361

^ ГЛАВА 2.3. ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ И ОЧИСТКА

Карта 2.3.1. Замена фиксирующего зажима....,………………...............,.,.........................364

Карта 2.3.2. Замена стыкового зажима контактного провода............................................367

Карта 2.3.3. Замена питающего, соединительного или переходного зажима.................. 372

Карта 2.3.4. Замена струнового зажима……………………………………………………378

Карта,2.3.5. Замена клинового зажима под напряжением..........._...,.................................381

Карта 2.3.6. Замена клинового зажима при снятом напряжении .,...........................,.,....,.185

Карта 2.3.7. Замена подвижного блока компенсатора............... .........................................389

Карта 2.3.8. Замена неподвижного блока компенсатора.....................................................392

Карта 2.3.9. Замена хомутового зажима........................................... ..................................395

Карта 2.3.10. Замена зажима с ушком,..................................................................................398

Карта 2.3.11. Установка шунта на контактном проводе с местным износом.... …………401

Карта 2.3.12. Замена болтового стыкового соединения медных или алюмини­евых (сталеалюминевых) проводов овальным трубчатым соединителем……………………. 405

Карта 2.3.13. Очистка от загрязнения врезного изолятора в нижнем фиксиру­ющем тросе, фиксирующей оттяжке или в продольном проводе.............................................................409

Карта 2.3.14. Очистка от загрязнения изоляторов контактной сети, располо­женных на опорах и ригелях............................................,,..,......................................................................412

Карта 2.3.15. Очистка От загрязнения анкерных изоляторов изолированной

гибкой поперечины без снятия напряжения....................................................................„.„.415

Карта 2.3.16. Очистка от загрязнения подвесных изоляторов и вторых от опо­ры изоляторов нейтральной вставки нижнего фиксирующего троса изолиро­ванной гибкой поперечины под напряжением...............................................................................................417

Карта 2.3.17. Обмывка изоляторов контактной подвески передвижной уста­новкой УПО............................................. ...........................................................................................421

Карта 2.3.18. Очистка от загрязнений нижней надземной часта опор и фунда­ментов, заделка трещин и окраска.......................................................................................................424
^ ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Настоящий сборник содержит типовые схемы технологических про­цессов по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту, (ТР) контактной сети постоянного и переменного тока и пунктов группиров­ки станций стыкования. Перечень технологических карт сборника соот­ветствует составу работ приложения 5 к "Правилам устройства и техни­ческой эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог''(ПУТЭКСЦЭ-197).

Сборник предназначен для руководства при организации и выполне­ния работ. Технологические карты предусматривают выполнение работ персоналом районов контактной сети (ЭЧК) и специализированных бри­гад ремонтно-ревизионных участков (РРУ) дистанций электроснабже­ния (ЭЧ), оснащенных транспортными средствами, механизмами, приборами и основными монтажными приспособлениями, предусмотрен­ными приложением 4 к ПУТЭКС ЦЭ-197. В картах отражен современный уровень техники и технологии, организации производства и труда при выполнении работ на контактной сети, узлы и конструкции которой со­ответствуют типовым проектам и ПУТЭКС.

В основу разработки технологических карт положены:

— Типовые нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети электрифицированных железных дорог (Моск­ва, Трансиздат, 1995 г).

— Технологические карты на работы по капитальному и текущему ре­монту контактной сети (Москва, Транспорт, 1973 г.).

—? Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог, ЦЭ-197 (Москва, Транспорт 1994г).

— Сборник технических указаний и информационных материалов по хозяйству электроснабжения (Москва, Трансиздат, 1996 г.).

— Профилактические испытания силового оборудования тяговых под­станций. Сборник руководящих указаний (Москва, Транспорт, 1967 г.).

— Инструкция по защите железнодорожных подземных сооружений от коррозии блуждающими токами, ЦЭ-3551 (Москва, Транспорт, 1979 г.).

— Указания по техническому обслуживанию и ремонту опорных кон­струкций контактной сети, К-146-96 (Москва, Трансиздат, 1996 г.).

— Инструкция по заземлению устройств электроснабжения, на элект­рифицированных железных дорогах ЦЭ-191, (Москва, 1993 п).

— Инструкция по технике безопасности для электромонтеров контак­тной сети, ЦЭ-4816 (Москва, Транспорт, 1992 г.).

— Каталог типовых узлов контактной сети (Москва, Трансэлектро -проект, 1980 г.).
— Технические характеристики оборудования, испытательных и диаг­ностических аппаратов, измерительных приборов и инструмента.

При разработке карт использовались различная техническая литерату­ра (учебники; пособия и справочники), передовой опыт железных до­рог, результаты разработок Научно-исследовательских и учебных инсти­тутов по устройству, монтажу и эксплуатации контактной сети и повы­шению надежности ее работы.

Основное внимание уделено разработке технологических карт по ос­мотру при обходах и объездах, диагностированию, испытаниям и изме­рениям, как основе технического обслуживания (Технологические кар­ты №№ 1.1.1. — 1.1.11; 1:2.1. - 1.2.37).

При объездах и обходах внешним осмотром проверяются все устрой­ства и отдельные элементы, узлы и детали контактной сети на соответ­ствие требованиям ПУТЭКС, определяется необходимость проведения специальной проверки (детального осмотра, диагностических измерений и испытаний) или выполнения ТР или КР, оценивается качество то­косъема.

При диагностических испытаниях и измерениях с помощью специ­альных технических средств и приборов выявляются неисправности или отклонения от нормативных требований и регламентированных парамет­ров, на основе которых оценивается степень износа и состояние прове­ряемых элементов, устанавливается необходимость выполнения ТР, КР или замены.

При проведении ТР (технологические карты №№2.1.1. — 2.1.12; 2.2.1. — 2:2.21., 2.3.1. — 2.3.18.) производится очистка от загрязне­ния, возобновление смазки, устранение неисправностей, регули­ровка, замена изношенных деталей и элементов, выявленных во время обходов и объездов с осмотром, при проведении диагности­ческих испытаний и измерений, а также в процессе проведения ТР. Особое внимание при проведении ТР должно уделяться проверке состояния тех узлов и элементов, состояние которых! не удалось оце­нить с достаточной достоверностью при осмотрах, измерениях и испытаниях во время проведения ТО. При проведении ТР опреде­ляется и уточняется необходимость, объемы и сроки производства капитального ремонта.

Выявленные при проведении ТО или ТР неисправности и отклонения от установленных норм, которые могут вызвать перерывы в движении поездов, отключение электроснабжения или нарушающие требования техники безопасности, должны, устраняться немедленно, о чем руково­дитель работ должен доложить энертодиспетчеру и далее руководство­ваться его указаниями. Выполнение их производится по соответствую­щим Технологическим картам и нормируется дополнительно, а при от­сутствии норм времени — по фактическим затратам.

В технологических картах определены категории работ в отношении мер безопасности, изложены основные требования, обеспечивающие безопасность персонала при выполнении работ в соответствии с "Пра­вилами техники безопасности при Эксплуатации контактной сети элект­рифицированных железных дорог и устройств электроснабжения авто­блокировки", ЦЭ/4504 (Москва, Транспорт 1988 г.) и "Инструкции по технике безопасности для электромонтеров контактной сети", ЦЭ/4816 (Москва, Транспорт, 1992 г.).

В картах указана последовательность операций, обеспечивающая безо­пасность персонала. Последовательность должна строго соблюдаться при выполнении работ. Состав исполнителей и нормы времени соответству­ют "Типовым нормам времени на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети электрифицированных железных дорог", утвер­жденных МПС РФ 07.06.95 г.

В состав исполнителей не входят сигналисты для ограждения места работ. Их количество определяется "Инструкцией по обеспечению безо­пасности движения поездов при производстве работ на контактной сети с изолирующих съемных вышек", ЦЭ/4373 (Москва, Транспорт 1987 г.) с учетом местных условий и уточняется в наряде на производство работ. Необходимое для них количество сигнальных принадлежностей и пере­носных радиостанций в разделе 3 технологических карт не предусмотре­но и определяется дополнительно.

В* ряде технологических карт (на работы, не учтенные в сборнике Ти­повых норм времени) указаны нормы времени, принятые на основании статистических и расчетных данных. На эти работы в дальнейшем плани­руется разработка технически обоснованных норм времени.

Нормы времени, приведенные в технологических картах, учитывают только оперативное время и должны корректироваться в соответствии с указаниями общей части "Типовых норм времени на техническое обслу­живание и текущий ремонт контактной сети электрифицированных же­лезных дорог" (Москва, 1995 г!). Выполнение дополнительных операций при проведении ТР, не предусмотренных технологической картой, нор­мируется по фактически затратам.

Допускается совмещение нескольких работ, в том случае, если в тех­нологических картах на эти работы состав исполнителей, их квалифика­ция и категория работ в отношении мер безопасности совпадают. В этих случаях норму времени на выполнение совмещаемой работы необходи­мо уменьшить путем умножения на К = 0,925 — при выполнении работ с изолирующей съемной вышки и на К = 0,936 — для работ без изоли­рующей вышки.

^ ЧАСТЬ 1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ГЛАВА 1.1. ОБЪЕЗДЫ, ОБХОДЫ, ОСМОТРЫ Технологическая карта № 1.1.1.

ОБЪЕЗД С ОСМОТРОМ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ 1. Состав исполнителей

Начальник района, электромеханик или электромонтер 6 разряда ... 1 2. Условия выполнения работ

Объезд с осмотром выполняется:

2.1. Из передней кабины электровоза или электропоезда.

2 2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера, с указанием времени объезда, наименования участка, подлежащего объезду, и номе­ра поезда, с которого, будет производиться объезд..

3. Механизмы, приборы, монтажные; приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, комля

4. Норма времени на 1 км пути—0,05 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Получить распоряжение на выполнение работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.2. Уведомить энергодиспетчера о предстоящем объезде, указав номер пути, наименование перегона, станции (или участка), время начала объез­да и номер поезда, с которого будет производиться объезд.

5.3. Прибыть на станцию (остановочный пункт), с которой начнется объезд.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы


1 6.1.


Выполнение осмотра

6.1.1. При объезде внимательно наблюдать за состоя­нием контактной подвески, выявлять видимые повреж­дения отдельных ее элементов, нарушения их регулиров­ки или положения, а также отклонения от технических требований и норм, изложенных в ПУТЭКС (ЦЭ-197).

При объезде обратить особое внимание на:

— положение опор (наклон и прогиб не допускает­ся), надежность закрепления их в грунте (вблизи опор не должно быть просадок, оползней или размыва грун­та), исправность заземления;

— соответствие положения фиксаторов температу­ре воздуха или техническим нормам, расстояние между контактным проводом и его основным стержнем, ниж­ним фиксирующим тросом или фиксирующей оттяж­кой (недопустимо уменьшение этого расстояния — поджатие), исправность наклонных струн или жест­ких распорок, а также ограничителей подъема;

— величину стрел провеса продольных проводов и их взаимное расположение, поджатие проводов к за­земленным конструкциям, наличие оборванных жил, провисание проводов средних анкеровок или анкеровочных ветвей сопряжений анкерных участков;

— состояние изоляторов, наличие поврежденных изоляционных деталей или наличие изгиба соедини­тельной арматуры, а также поджатие подвесных изо­ляторов гирлянд к заземленным конструкциям;

— состояние компенсаторных устройств (не допус­тимы обрывы жил тросов, расстояния между блока­ми, а также от нижней части грузов компенсатора до земли и от верха грузовой штанги до неподвижного блока компенсатора должны соответствовать темпера­туре воздуха);

— состояние троса и струн (не допустимы обрывы струн и жил на тросе, наклон струн вдоль пути не должен превышать 30° к вертикали);

— состояние и регулировку разрядников, секцион­ных изоляторов, воздушных стрелок;

— состояние разъединителей, шлейфов и приво­дов;

— наличие механических колебаний ("пляски") проводов контактной сети;

— взаимодействие токоприемников встречных по­ездов и контактной подвески по соседнему пути;

— уровень напряжения по приборам в кабине ма­шиниста. Резкие колебания стрелки киловольтметра во время движения сигнализирует о нарушении токосъ­ема.

6.1.2. Результаты осмотра л все выявленные откло­нения от технических норм фиксировать в блокноте с указанием их места нахождения (наименование пере-





1

2

3







гона или станции, номер пути, опоры, пролета и т.д.).

6.1.3. При выявлении отклонений, которые могут вызвать нарушения в движении поездов, через энер­годиспетчера принять меры по их устранению, организации пропуска поездов в этом месте с опущенны­ми токоприемниками или с ограничением скорости движения.

6.1.4. При возникновении сомнений в оценке со­стояния провести повторный объезд или обход этого места с осмотром.

7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании и результатах объезда, возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.2. Результаты наблюдений при объезде перенести в Журнал осмот­ров и неисправностей (форма ЭУ-83). Особо выделить неисправности:

— подлежащие устранению немедленно, с указанием сроков выпол­нения;

— подлежащие включению в план текущего ремонта очередного ме­сяца;

— подлежащие включению в план капитального ремонта очередного года.
Технологическая карта № 1.1.2.
^ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ОБЪЕЗД С ОСМОТРОМ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1

2. Условия выполнения работ

Внеочередной объезд с осмотром выполняется:

2.1. В период резкого изменения температуры или образования гололе­да, после сильного дождя (ливня), мокрого снегопада, порывистого вет­ра, сильной грозы или после ряда коротких замыканий по невыяснен­ным причинам, а также в других случаях производственной необходимо­сти. Район проведения внеочередного объезда ограничивается зоной пред­полагаемых опасных изменений.

2.2. Из передней кабины электровоза или электропоезда.

2.3. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера, с указанием времени объезда, наименования участка, подлежащего объезду, и номе­ра поезда, с которого будет производиться объезд.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл ...... 1

^ 4. Норма времени на 1 км пути — 0,05 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Получить распоряжение на выполнение работ и инструктаж от лица, выдавшего его

5.2. Уведомить энергодиспетчера о предстоящем объезде, указав номер пути, наименование перегона, станции (или участка), время начала объез­да и номер поезда, с которого будет производиться объезд.

5.3. Прибыть на станцию (остановочный пункт), с которой начнется объезд. . .,
^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполне­ние объезда при резком понижении температу­ры

6. Ill Выявить видимые повреждения отдельных эле­ментов контактной подвески, нарушения их регули­ровки или отклонения от технических требований и норм ПУТЭКС (ЦЭ-197), вызванные резким измене­нием температуры. Особое внимание обратить на:

— стрелы провеса продольных проводов и их взаим­ное расположение, возможные поджатая проводов к заземленным конструкциям, наличие оборванных жил;

— поджатие дополнительных стержней фиксаторов к основному стержню, фиксирующему тросу или фик­сирующей оттяжке, возможные обрывы косых струн (жестких распорок);

— состояние компенсаторных устройств (не допус­тимы обрывы жил тросов, приближение верха грузо­вой штанги к неподвижному блоку на расстояние ме­нее 200 мм);

— обрывы струн или наклон их вдоль пути более допустимых норм (30° к вертикали);

— состояние изоляторов, наличие поврежденных изоляционных деталей или изгибы соединительной ар­матуры, а также поджатие подвесных изоляторов (гир­лянд) к заземленным конструкциям;

— состояние несущих конструкций и крепежных де­талей, а также других элементов контактной сети с видимыми повреждениями или отклонениями от норм.

6.2Выполне­ние осмотра в период гололеда, мокрого снега, сильного ветра

6.2.1. Выявить видимые повреждения отдельных эле­ментов контактной подвески, нарушения их регули­ровки или отклонения от технических норм и требо­ваний ПУТЭКС (ЦЭ-197), вызванные экстремальны­ми метеорологическими условиями. Особое внимание обратить на:

— наличие гололеда или налипание мокрого снега на опорных и поддерживающих конструкциях, а так­же на продольных проводах и токоприемниках, нали­чие автоколебаний ("пляски") проводов, возможные нарушения токосъема;

— вертикальность положения опор, отсутствие на­клона и прогиба, исправность заземлений;

— стрелы провеса продольных проводов и их вза­имное расположение, возможные схлестывания или поджатия проводов к заземленным конструкциям, наличие оборванных жил, обрывы электросоедините­лей, вертикальных струн;

— состояние ригелей (не допускается прогиб под воздействием дополнительных нагрузок от гололеда и мокрого снега);

— состояние изоляторов, возможные разрушения изоляционных деталей или изгибы соединительной арматуры, поджатие подвесных изоляторов (гирлянд) к заземленным конструкциям или срывы проводов со штыревых изоляторов;

— состояние компенсаторных устройств (не допус­тимы обрывы жил тросов, наличие гололеда на тро­сах и блоках, расстояния между блоками и положе­ние грузов должны соответствовать температуре воз­духа);

— наличие обрывов наклонных струн (жестких рас­порок), поджатие дополнительных стержней фикса­торов к основному стержню, нижнему фиксирующе­му тросу или фиксирующей оттяжке.

6.3

Выполнение осмотра пос­ле сильного дождя, грозы или ряда ко­ротких замы­каний по не­выясненным причинам

6.3.1. Выявить видимые повреждения отдельных эле­ментов контактной сети, нарушения их регулировки или отклонения от технических норм и требований ПУТЭКС (ЦЭ-197), которые вызваны метеорологичес­кими условиями или являются причиной коротких замыканий. Особое внимание обратить на:

— вертикальность положения опор, отсутствие на­клона или прогиба, исправность заземлений, отсут­ствие просадок, оползней или размыва грунта вблизи





1

2

3







оснований (фундаментов) опор;

увеличение стрел провеса, возможность "схлес­тывания" проводов или поджатая их к заземленным конструкциям;

— наличие посторонних предметов (ветвей деревь­ев, проволоки и т.п.), наброшенных на провода и кон­струкции, наличие упавших деревьев на провода кон­тактной сети и ВЛ или ветвей деревьев, касающихся проводов при порывах ветра;

, — разрушение изоляционных деталей изоляторов, наличие на их поверхности следов оплавления или перекрытия дугой, наличие кронирования по повер­хности изоляторов;

— состояние и регулировку разрядников, не допус­кается оплавления их рогов или обрывы шлейфов;

— регулировку секционных изоляторов и сопряже­ний анкерных участков, состояние лекционных разъе­динителей и их шлейфов;

— обрывы струн и срывы струновых зажимов с про­водов;

— соответствие положения фиксаторов температу­ре воздуха или техническим нормам, обрывы наклон­ных струн (жестких распорок), повреждения ограни­чителей подъема;

— состояние компенсаторных устройств (не допус­тимы обрывы жид тросов или опускание грузов к по­верхности земли на расстояние менее 200 мм);

— состояние других устройств.

6.4.

Общие ука­зания

6.4.1. Во время объездов проверять взаимодействие токоприемников встречных поездов и контактной под­вески по соседнему пути. По приборам в кабине ма­шиниста следить за уровнем напряжения. Резкие ко­лебания стрелки киловольтметра во время движения сигнализирует о нарушении токосъема.

6.4.2- Результаты осмотра и все выявленные откло­нения от технических норм фиксировать в блокноте с указанием их места нахождения (наименование пере­гона или станции, номер пути, опоры, пролета и т.д.).

6.4.3. При выявлении отклонений, которые могут вызвать нарушения в движении поездов, через энер­годиспетчера принять меры по их устранению, орга­низации пропуска поездов в этом месте с опущенны­ми токоприемниками или с ограничением скорости движения.

6.4.4. При возникновении сомнений в оценке со­стояния провести повторный объезд или обход этого места с осмотром.


7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании и результатах объезда, возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.2. Результаты наблюдений при объезде перенести в Журнал осмот­ров и неисправностей (форма ЭУ-83). Особо выделить неисправности:

.— подлежащие устранению немедленно, с указанием сроков выпол­нения;

— подлежащие включению в план текущего ремонта очередного ме­сяца;

— подлежащие включению в план капитального ремонта очередного года.
Технологическая карта № 1.1.3.

^ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ОБЪЕЗД С ПРОВЕРКОЙ ТОКОСЪЕМА

1. Состав исполнителей

Начальник района, электромеханик или электромонтер 6 разряда ..... 1

2. Условия выполнения работ

Внеочередной объезд с проверкой токосъема выполняется:

2.1. Путем визуального наблюдения из специальных смотровых вышек вагона-лаборатории, кабины второго электровоза, торцевой двери пер­вого вагона пассажирского поезда или с помощью специального перис­копа из кабины машиниста с целью выявления мест с неудовлетвори­тельным качеством токосъема.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера, с указанием времени, наименования участка, подлежащего объезду и номера поез­да, на которым будет производиться объезд.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......1

^ 4. Норма временя на 1 км пути — 0,05 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Получить распоряжение на выполнение работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.2. Уведомить энергодиспетчера о предстоящем объезде, указав номер пути, наименование перегона, станции (или участка), время начала объез­да и номер Поезда, с которого будет производиться объезд.

5.3. Прибыть на станцию (остановочный пункт), с которой начнется объезд.


^ 6. Схема последовательного технологического процесса

п/п


Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы


1

2

3

6.1.


Выполнение объезда


6.1.1. Во время объезда вести наблюдение за взаи­модействием токоприемника с контактной подвеской и выявлять места с неудовлетворительным качеством токосъема (подбои и искрения), а также места с на­рушением технических норм, которые могут вызвать повреждения токоприемников или ухудшение качества токосъема, в том числе:

— неправильный подхват набегающих ветвей сопря­жений анкерных участков и воздушных стрелок;

— недопустимые величины зигзагов и выносов (в середине пролета) контактного провода в кривых уча­стках пути, а также порядок чередования зигзагов;

— недостаточные расстояния от контактного про­вода и полоза токоприемника до расположенных над ними элементов контактной сети или искусственных сооружений;

— наличие накренившихся зажимов на контактном проводе до опасных значений;

— наличие оборванных вертикальных струн;

— наличие провисших электросоединителей и вет­вей средних анкеровок ниже уровня контактного про­вода.

6.1.2. Результаты осмотра и все выявленные откло­нения от технических норм заносить в блокнот с ука­занием их места нахождения (наименование перегона или станции, номер пути, опоры, пролетов и т.д).

6.1.3. При выявлении мест с низким качеством то­косъема или мест с опасными отклонениями от тех­нических норм, которые могут вызвать нарушения в движении поездов, через энергодиспетчера принять меры по их устранению, организации пропуска поез­дов в этом месте с опушенными токоприемниками или с ограничением скорости движения.

6.1.4. При затруднении диагностирования в процессе объезда провести повторный объезд или обход этого места с осмотром.


^ 7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании и результатах объезда с проверкой токосъема, возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.2. Результаты осмотра перенести в Журнал осмотров и неисправнос­тей (форма ЭУ-83). Особо выделить неисправности:

— подлежащие устранению немедленно, с указанием сроков выпол­нения;

— подлежащие включению в план текущего ремонта очередного ме­сяца;

— подлежащие включению в план капитального ремонта очередного

года

Технологическая карта № 1.1.4.
ОБХОД С ОСМОТРОМ ДЛЯ ОЦЕНКИ состояния И ОБЪЕМОВ РЕМОНТА КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ

1. Состав исполнителей

Начальник района,

Электромеханик или электромонтер 6 разряда …………………….. 1

Электромонтер 5 разряда............................,...........................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Обход с осмотром выполняется:

2.1. В соответствии с месячным графиком комплексно по анкерным участкам перегонов, а на станциях — по группам путей (паркам) с ис­пользованием бинокля.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера, с указанием времени и места обхода.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Бинокль, шт ................................................'...............;...........................1

Молоток на длинной рукоятке, шт.......................................................1

Рулетка измерительная, шт....................................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......1

Жилет сигнальный, шт...........................................................................2

Сигнальные принадлежности, компл.................................................. 1

^ 4. Норма времени, чел. ч.

На 1 км развернутой длины контактной подвески:

на перегоне.............................................................................................1,6

на станции..............................................................................................1,2
^ 5. Подготовительные работы

5.1. Получить распоряжение на выполнение работ и Инструктаж от лица,

выдавшего его.

5.2. Уведомить энергодиспетчера о предстоящем обходе с осмотром с указанием наименования перегона или группы путей (парка) станции и времени начала обхода.

5.3. Прибыть к месту начала обхода с осмотром.
^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Общие тре­бования

6.1.1. Визуальному осмотру подвергаются все уст­ройства и узлы, опорные и поддерживающие конст­рукции, выявляются их повреждения и неисправнос­ти, проверяются на соответствие техническим требо­ваниям ПУТЭКС (ЦЭ-197). При осмотре определяют­ся виды и объемы работ по текущему и капитальному ремонтам.

6.1.2. При обходах пользоваться разработанными маршрутами, соблюдая порядок следования по пу­тям в соответствии с Инструкцией по технике бе­зопасности для электромонтеров контактной сети (ЦЭ-4816).

6.1.3. Осмотр вести по каждому анкерному участку последовательно из удобных и безопасных мест, от­куда видны все узлы и элементы устройств, сосредо­точив внимание на главных из них.

6.1.4. Выявленные в результате осмотра откло­нения от технических норм, а также устройства, подлежащие текущему или капитальному ремон­ту, занести в блокнот, с указанием их места на­хождения (наименование перегона или станции, номер пути, номер анкерного участка и опоры, пролета и т.п.)


6.1.5. При выявлении отклонений, которые могут вызвать нарушения в движении поездов, через энер­годиспетчера принять меры по их устранению, орга­низации пропуска поездов в этом месте с опущенны­ми токоприемниками или с ограничением скорости движения поездов.

6.2

Осмотр опор

6.2.1. Проверить положение опоры (наклон и про­гиб не допускается), надежность закрепления в грун­те (вблизи опор не должно быть просадок, оползней или размыва грунта);

6.2.2. У металлических опор с помощью бинокля проверить состояние сварных соединений и уголков (деформация не допускается), оценить качество защит­ного покрытия и определить необходимость его во­зобновления. Особое внимание обратить на основание опоры в местах погрузки и выгрузки химических удоб­рений и других агрессивных по отношению к металлу грузов. Места разъема опор на фундаменте не должны быть засыпаны грунтом, щебнем или завалены други­ми материалами и конструкциями. Проверить состоя­ние анкерных болтов и целостность изоляционных де­талей между анкерными болтами и опорой.

6.2.3. У железобетонных опор проверить состояние поверхности, в том числе состояние ранее отремон­тированных мест (сколы, подтеки ржавчины, попе­речные и продольные трещины не допустимы), про­верить прочность бетона простукиванием молотком. Определить необходимость ремонта или дополнитель­ного обследования с оценкой технического состояния или диагностирования.

6.2-4. Проверить состояние надземной части фунда­мента и анкера опоры. Не допускаются на поверхнос­ти продольные и поперечные трещины, нарушение гидроизоляционного покрытия. Проверить прочность бетона простукиванием молотком. Определить необ­ходимость дополнительной оценки состояния или ди­агностирования.

6.2.5. Проверить наличие на опоре порядкового но­мера и знака высокого напряжения (красной стрелы на белом фоне).

6.2.6. Осмотреть в бинокль места крепления на опо­ре консолей, кронштейнов, траверс, оценить их со­стояние и положение по отношению к оси пути. Убе­диться в правильном положении валиков и наличии шплинтов, а также крепежных болтов.

Проверить состояние защитного покрытия консо­лей, кронштейнов и других Металлических конструк­ций. Определить необходимость его возобновления.

6.2.7. Проверить состояние оттяжек анкерной опо­ры, места их крепления на опоре и на анкере, целос­тность изоляционной прокладки в узле крепления от­тяжек к анкеру. Проверить равномерность натяжения ветвей оттяжки по вибрации, вызванной ударами по ним каким-либо предметом.


1

2

3







6.2.8. Осмотреть заземление всех металлических кон­струкций на опоре, присоединение заземляющего проводника к тяговому рельсу и на опоре, убедиться, что проводник уложен изолированно от грунта (на полушпалках или в полиэтиленовых трубках) и не препятствует проходу снегоочистителя.

Проверить подключение и надежность закрепления искрового промежутка или диодного заземлителя, со­стояние корпуса на наличие Видимых разрушений и шунтирование его опорой.

При осмотре группового заземления опоры осмот­реть узлы крепления в точке подвеса провода, прове­рить целостность соединения между групповым тро­сом и металлическими конструкциями опоры, убе­диться в отсутствии оборванных жил троса.

6.3.

Осмотр ри­геля жест­кой попере­чины

6.3.1. Проверить состояние Сварных соединений, наличие деформаций. На ригеле не должно быть ви­димого Прогиба поперек или вдоль оси пути, дефор­маций раскосов. Обратить внимание на правильность расположения раскосов в ферме. Они должны быть направлены (наклонены) от опор к середине ригеля.

Проверить состояние и правильность натяжения фиксирующего троса, правильность положения на нем фиксаторов.'

6 3.2. Проверить состояние узлов крепления ригеля на опоре, узлов крепления контактной подвески на ригеле, а также состояние антикоррозионного покры­тия (окраски) ригеля и установленных на нем метал­лических конструкций. Определить необходимость во­зобновления окраски.

6.4.

Осмотр гибкой по­перечины

6.4.1. Проверить Положение и регулировку всех тро­сов гибкой поперечины, а также вертикальных и на­клонных струн между ними, оценить необходимость их регулирования, руководствуясь" нижеследующим:

— поперечные несущие тросы должны иметь оди­наковое натяжение (равные стрелы провеса) и распо­лагаться параллельно по отношению друг к другу;

— верхний фиксирующий трос должен располагать­ся горизонтально без видимой стрелы провеса. Рас­стояние от него дд низшей точки провеса поперечных несущих тросов должно быть не менее 400 мм;

— нижний фиксирующий трос должен располагать­ся горизонтально без видимой стрелы провеса выше




1

2

3

-

-

уровня контактных проводов на 450+50 мм — на пря­мых участках пути и внутренней стороне кривой ра­диусом более 2000 м и на 400+50 мм — на внутренней стороне кривой радиусом менее 2000 м. В ветровых местах на путях со скоростью движения поездов более 120 км/ч эти расстояния должны увеличиваться на 50 мм;

— вертикальные струны должны располагаться пер­пендикулярно оси пути в одной вертикальной плос­кости, совпадающей с продольными осями опор. В кривых участках пути вертикальная струна смещается на 0,5-0,8 м от оси пути во внешнюю сторону кривой;

— наклонные поддерживающие струны должны быть нагружены и не иметь видимой слабины (прови­сания).

6.4.2. У изолированных гибких поперечин, кроме того, проверить:

— наличие и правильность размещения изоляторов (гирлянд) в поперечных несущих, верхнем и нижнем фиксирующих тросах, отсутствие на них видимых раз­рушений изоляционных деталей;

— наличие и целостность электросоединителей меж­ду поперечными несущими и верхним фиксирующим тросами (в середине поперечины), а также между вер­хним фиксирующим тросом и нейтральными вставками нижнего фиксирующего троса у каждой из опор поперечины.

6.4.3. Обратить внимание на отсутствие у тросов обо­рванных жил, а у стальных тросов — на состояние антикоррозионного покрытия. Проверить крепление тросов на опоре, состояние зажимов, распорок и т.п.

6.5,

Осмотр фиксаторов

6.5.1. Обратить внимание на отсутствие изгиба ар­матуры изолятора у обратных фиксаторов, на нали­чие двухшарнирного ушка в месте сочленения изоля­тора с кронштейном и отсутствие защемления изоля­тора в ушке.

6.5.2. Проверить визуально продольное перемеще­ние вдоль оси пути контактного провода с фиксирую­щим зажимом и поворот дополнительного стержня фиксатора. Смещение фиксирующего зажима от сред­него положения не должно превышать 1/3 длины про­стого фиксатора или дополнительного стержня сочле­ненного фиксатора.

6.5.3. Проверить состояние (отсутствие износа) узла

1

2

3

'




соединения дополнительного стержня фиксатора со стойкой сочлененного фиксатора, а также наклонных поддерживающих и страхующих струн и мест их креп­ления на несущем тросе и на основном стержне фик­сатора.

6.5.4. Обратить внимание на правильность установ­ки фиксирующего зажима и наличие на его болтах контргаек. Зажим должен воспринимать нагрузку от излома провода основной "щекой" (т.е. гайки на бол­тах должна располагаться с внутренней стороны зиг­зага).

6.5.5. Проверить наличие и правильность установки устройств, предохраняющих сочлененные фиксаторы от опрокидывания (раскрытия): ограничительных упо­ров на стойках сочлененного фиксатора, жестких рас­порок и ограничителей подъема дополнительного фик­сатора.

6.5.6. Обратить внимание на возможное сближение разнопотенциальных основных стержней перекрыва­ющих фиксаторов противоположных опор (на двух­путных участках).

6.6.

Осмотр изоляции

6.6.1. Осмотреть изоляторы, проверить отсутствие на них поврежденных изоляционных деталей, следов оп­лавления или перекрытая электрической дугой, оце­нить степень загрязненности изоляторов и необходи­мость их очистки, проверить наличие замков в местах их соединений, правильность и целостность крепле­ния проводов к изоляторам.

6.6.2. Проверить уровень изоляции контактной сети, т.е. соответствует ли количество изоляторов в гирлян­де или длина пути утечки тока изолятора степени заг­рязненности атмосферы осматриваемого участка (зоны).

6.6.3. Убедиться в отсутствий изгиба соединитель­ной арматуры изоляторов. Обратить внимание на воз­можность поджатая подвесных изоляторов (гирлянд) к заземленным конструкциям под воздействием низ­ких температур воздуха или порывов ветра.

6.7.

Осмотр анкеровок

6.7.1. Проверить состояние жестких и компенсиро­ванных анкеровок продольных проводов, узлов креп­ления на опоре.

6.7.2. При осмотре компенсирующего устройства обратить внимание на состояние и положение тросов










(не допускаются оборванные жилы, касание (трение) тросов друг друга или других конструкций опоры). Про­верить наличие антикоррозионной смазки на тросах.

Убедиться в целостности блоков и правильности положения блоков и грузов. Летом при максимальной температуре воздуха не допускается сближение под­вижных блоков между собой на расстояние менее 1,5 м и опускание грузов до грунта на расстояние менее 200 мм. Зимой При минимальной температуре воздуха не допускается удаление подвижных блоков между собой на расстояние более 3,5 м, а подъем грузов ком­пенсатора до неподвижного блока на расстояние ме­нее 200 мм. Расстояние между первым от опоры под­вижным блоком и опорой (или неподвижным блоком) должно быть при максимальной температуре воздуха не менее 3 м и при минимальной температуре — не более 6,5 м.

Проверить число грузов, наличие на них "замка", положение ограничителя, предохраняющего грузы от раскачивания. Проверить вручную работу компенсатора путем подъема и опускания грузов.

6.8.

Осмотр

контактного

провода

6.8.1. Оценить состояние рабочей поверхности. Она должна быть гладкой, блестящей без задиров, без под­жогов (особенно в местах трогания и разгона электро­подвижного состава, на подъемах и на изолирующих сопряжениях анкерных участков). На поверхности не должно быть пятен чистой меди и брызг расплавлен­ной меди.

6.8.2. Обратить внимание на правильность положе­ния зажимов на контактном проводе (их наклон к вер­тикали не должен превышать 20°).

6.8.3. Проверять взаимодействие токоприемников с контактной подвеской у проходящих поездов. При про­ходе полоза токоприемника не должно быть искре­ния, шумы, возникающие при проходе полоза прак­тически отсутствуют.

6.9.

Осмотр

продольных

проводов

6.9.1, Проверить состояние проводов (оборванные жилы не допускаются), а на стальных тросах — нали­чие антикоррозионной смазки, проверить стыковые соединения, концевые зажимы. Не допускается про­скальзывание провода в зажиме, наличие видимых по­вреждений, в седлах провода должны быть закрепле­ны плашками.

1

2

3







6.9.2. Проверить расстояние между проводами кон­тактной подвески, а также расстояние от проводов и оборудования до кроны ближайших деревьев на соот­ветствие техническим требованиям. Оценить состоя­ние просек в охранных зонах и наличие деревьев, уг­рожающих падением на провода.

6.9.3. Убедиться в отсутствии наброшенных посто­ронних предметов (ветвей деревьев, проволоки и т.п.) на провода или конструкции.

6.10.

Осмотр со­пряжений анкерных участков

6.10.1. Проверить состояние контактных подвесок, мест их пересечения, расстояния по вертикали между рабочими и нерабочими контактными проводами, расстояние по горизонтали между внутренними рабо­чими контактными проводами, а также правильность расположения мест перехода токоприемника с одно­го анкерного участка на другой.

6.Щ.2. Убедиться в правильности расстановки и под­ключения электрических соединителей и шлейфов разъединителей. >

6,10,1Проверить состояние устройств для плавки гололёда, защиты от пережогов, оборудование сигна­лизации об опускании токоприемников, а также всех элементов сопряжения (струн, фиксаторов, изолято­ров, кронштейнов и т.д.). ,

6.10.4. Убедиться в наличии и правильности уста­новки двойных струн в местах приема полоза токоп­риемника и на врезных изоляторах контактного про­вода.

5.11.

Осмотр эла­стичных и вертикаль­ных струн

6.11. Ь Проверить симметричность расположения в опорном узле эластичной струны, отсутствие перекосов и перегрузок (или ослабление натяжения).

6.11.2. Проверить положение вертикальных струн. Струны должны быть нагружены, при компенсиро­ванной подвеске располагаются вертикально, при по­лукомпенсированной — перемещения струн должны соответствовать графику температурных перемещений. Угол наклона струны в плоскости подвески не дол­жен превышать 30° к вертикали (при крайних расчет­ных значениях температуры).

6.11.3. Убедиться, что межструновые пролеты не превышают 10 м при полукомпенсированной подвес­ке и 8 м при компенсированной.

6.11.4. С помощью бинокля оценить наличие износа




1

2

3







в сочленениях звеньев струн и исправность струновых зажимов.

6:т1.5; Убедиться, что1 в местах приема полоза то­коприемника на воздушных стрелках, а также с обеих сторон врезных изоляторов установлены двойные вер­тикальные струны. '

6.12.

Осмотр средней анкеровки

6.12.1. Проверить состояние троса, надежность его крепления, отсутствие оборванных жил, наличие ан­тикоррозионной смазки на стальных тросах.

6.12.2. Натяжение ветвей троса должно быть одина­ковым, не допускается провисание троса ниже кон­тактного провода.

6.13.

Осмотр электричес­ких соеди­нителей и шлейфов

6.13 Г. Электрические соединители и шлейфы не должны иметь следов отжига. Обрыв жил, наклон вдоль оси пути более 30° не допускается. Электрические со­единители в месте присоединения не должны созда­вать жесткой точки на контактном проводе для про­хода полоза токоприемника.

6.13.2. Уточнить наличие требуемого количества по­перечных электросоедйнителей и проверить суммар­ную площадь сечения продольных электросоедините­лей и шлейфов разъединителей, которое должно со­ответствовать сечению соединяемых проводов.

6.13.3. Проверить состояние соединительных зажи­мов, особое внимание обратить на переходные зажи­мы (места Соединений медных и алюминиевых про­водов). Искрение, перегрев или подгар проводов не допускается.

6.14.

Осмотр сек­ционных изоляторов

6 14.1 Проверить правильность расположения всех элементов Секционного изолятора, состояние изоля­торов, дугогасителъных (дугоотводящих) рогов.

6.14 2. Обратить внимание на состояние рабочей поверхности контактных проводов, скользунов и всех элементов крепления.

6.14.3. Убедиться в отсутствии на несущем тросе сле­дов воздействия электрической дуги.

6.15.

Осмотр раз­рядников

6.15.1. Проверить с помощью бинокля величину ис­кровых промежутков, форму рогов и наличие на них наплывов и подгаров, состояние изоляторов и креп­ление на них шлейфов.

6.15.2. Обратить внимание на состояние шлейфа, отсутствие обрывов жил, подгаров и надежность при­соединения к контактной подвеске.



1

2

3










Убедиться, что в зоне выхода* выхлопных газов у трубчатых разрядников нет конструкций или прово­дов.

Убедиться в целостности и исправности заземле­ния опоры и разрядника.




616.

Осмотр разъедини­телей

6.16.1. Проверить состояние изоляторов, положение контактов и дугогасительных рогов. Обратить внима­ние на наличие подгаров и наплывов на них. Осмот­реть места подключения шлейфов к разъединителю и контактной подвеске или питающей линии, проверить состояние шлейфов (подгары и оборванные жилы не допускаются) и площадь сечения.

6.16.2. Осмотреть узлы соединения тяги с разъеди­нителем и приводом, проверить наличие замка на при­воде и состояние антикоррозионного покрытия ме­таллических изделий.

6.16.3. Проверить наличие и состояние надписи на приводе и соответствие ее диспетчерскому наимено­ванию.

6.16.4. Убедиться в целостности и исправности за­земления опоры и привода разъединителя.




6.17.

Осмотр воз­душных стрелок

6.17.1. Проверить правильность расположения воз­душной стрелки над стрелочным переводом.

6.17.2. Обратить внимание на свободность продоль­ного перемещения контактных проводов.

6.17.3. Осмотреть крепление ограничителя, устройств для одновременного подъема контактных проводов, электросоединителя, вертикальных струн, убедиться в их исправности и правильности регулировки кон­тактных проводов.




6.18,

Осмотр подвески в искусствен­ных соору­жениях

6.18.1. Обратить внимание на расстояние (воздуш­ные зазоры) от проводов и частей подвески, находя­щихся под напряжением, ло заземленных конструк­ций, на состояние отбойников и их работу, на нали­чие следов перекрытий в местах сближения и на изо­ляторах.

6.18.2. Проверить состояние всех проводов, обводов и электрических соединений, изоляторов, узлов креп­ления опорных и поддерживающих конструкций, уз­лов фиксации и подвеса проводов.




1

2

3










6.18.3. Проверить состояние заземлений, загради­тельных щитов, наличие на них предохранительных плакатов, на всех металлических конструкциях прове­рить состояние антикоррозионного покрытия (окрас­ки) и определить необходимость его возобновления.


6.18.4. В мокрых тоннелях выявить Места подтекания влаги на изоляторы, наличие и состояние защитных козырьков (зонтиков) в таких местах.




6.19

Осмотр пе­реходов воздушных линий через контактную сеть

6.19.1. По внешнему виду оценить состояние опор и проводов воздушных линий в месте пересечения кон­тактной сети, а также расстояние между нижними проводами линий электропередачи и контактной се­тью.

6.19.2. Определить необходимость внеочередного комиссионного осмотра перехода с участием его вла­дельца.




7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании и результатах обхода, возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.2. Результаты наблюдений при обходе перенести в Журнал осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83). Особо выделить неисправности:

— подлежащие устранению немедленно, с указанием сроков выпол­нения;

— подлежащие включению в план текущего ремонта очередного ме­сяца;

— подлежащие включению в план капитального ремонта очередного года.

Технологическая карта № 1.1.5.

^ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ОБХОД С ОСМОТРОМ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1

2. Условия выполнения работ

Внеочередной обход с осмотром выполняется:

2.1.. В период резкого изменения температуры или образования гололе­да, после сильного дождя (ливня), мокрота снегопада, порывистого ветра, сильной грозы или после ряда коротких замыканий по невыяснен­ным причинам, а также в других случаях производственной необходимо­сти. Район проведения внеочередного обхода с осмотром ограничивается зоной предполагаемых опасных изменений.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера, с указанием времени и места обхода.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Бинокль, шт.................................................:.....:..........;........................1

Молоток на длинной рукоятке, шт...................................................:. 1

Рулетка измерительная,шт......................................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......1

Жилет сигнальный, шт................. .......,,...;.:..,..........;..-.......................2

Сигнальные принадлежности, компл..................:...............................1

^ 4. Норма времени на 1 км развернутой длины контактной подвески, чел. ч.

на перегоне……………………………………………………..0,56

на станции...................................................................................0,42

5. Подготовительные работы

5. Г. Получить распоряжение на выполнение работ и инструктаж от лица, выдавшего его

5.2. Уведомить энергодиспетчера о предстоящем обходе с осмотром с указанием наименования перегона или группы путей (парка) станции и времени начала обхода.

5.3. Прибыть к месту начала обхода с осмотром.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Общие тре­бования

6.1.1. Целью осмотра является выявление возмож­ных повреждений, мест „коротких замыканий, причин их возникновения, а также возможных нарушений ре­гулировки, которые могут вызвать повреждение то­коприемника и перерыв в движении поездов.

6.1.2. При обходе пользоваться разработанными мар­шрутами, соблюдая порядок следования по путям в соответствии с Инструкцией по технике безопаснос­ти для электромонтеров контактной сети (ЦЭ-4816).

..6.1.3. Осмотр вести последовательно из удобных и безопасных для наблюдения мест, откуда видны все узлы и элементы контактной подвески.











6.1.4. Во время осмотра проверять взаимодействие токоприемников проходящих поездов с контактной подвеской. При удовлетворительном качестве токосъ­ема при проходе полоза токоприемника искрение от­сутствует; шумы, возникающие при проходе полоза, практически отсутствуют.

6.1.5. Проверить состояние опор, проводов и изо­ляторов переходов линий электропередачи через кон­тактную сеть. При осмотре особое внимание обращать на те устройства контактной подвески, которые наи­более подвержены метеорологическому воздействию.

6.1.6. Результаты осмотра, все выявленные откло­нения от технических норм заносить в блокнот с ука­занием их места нахождения (наименование перегона или станции, номер пути, опоры, пролета и т.п.).

6.1.7. При обнаружении неисправностей или повреж­дений, угрожающих безопасности движения, через энергодиспетчера принять меры по их ликвидации и организации пропуска поездов в этом месте с опу­щенными токоприемниками или с ограничением ско­рости движения поездов.

6.2.
6.3


6.4.

Выполнение обхода с ос­мотром при резком по­нижении температуры
Выполне­ние обхода с осмотром после голо­леда, мок­рого снего­пада, силь­ного ветра.


Выполнение обхода после сильного дождя, грома или ряда коротких замыканий по невыявленным причинам.

6.2.1. Выявить видимые повреждения отдельных эле­ментов контактной подвески, нарушение их регули­ровки или отклонения от технических требований и норм ПУТЭКС (ЦЭ-197), вызванные резкими изменением температуры. Особое внимание обратить на:

— отсутствие прогиба опор, повреждений отдель­ных элементов опор или крепежных узлов и деталей на них (консолей, кронштейнов, оттяжек, анкеровок проводов, заземлений и др.);

— отсутствие видимого прогиба ригеля поперек или вдоль оси пути, деформации отдельных его элемен­тов;

— состояние поперечных тросов гибких поперечин и всех элементов крепления на них, отсутствие обо­рванных жил на проводах, обратить внимание на на­тяжение фиксирующих тросов;

— разворот фиксаторов вдоль пути, отсутствие опас­ных поджатий фиксаторов к основному стержню, фик­сирующему тросу или фиксирующей оттяжке. Убедить­ся в исправности наклонных струн или жестких рас­порок, отсутствии защемления изолятора в ушке фиксаторного кронштейна или изгиба ушка (серьги) фиксаторного изолятора;

— состояние изоляторов, отсутствие повреждений изоляционных деталей и поджатий подвесных изоля­торов (гирлянд) к заземленным конструкциям;

— взаимное расположение грузов и компенсатор­ных блоков между собой. При минимальной темпера­туре воздуха расстояние между подвижными блоками должно быть не менее 3,5 м, а между первым от опо­ры подвижным блоком и опорой (или неподвижным блоком) — не более 6,5 м. Не допускаются подъем гру­зов к неподвижному блоку на расстояние менее 200 мм и обрыв жил тросов. Произвести прокачивание блоков компенсатора путем подъема и опускания ру­ками штанги с грузами;

— наличие у многопроволочных проводов оборван­ных жил, величину стрел провеса, взаимное располо­жение проводов и расстояние между ними и до дру­гих устройств. Выявить возможные поджатия к конст­рукциям;

— состояние струн, электрических соединителей, средних анкеровок. Выявить оборванные струны или сорванные с проводов струновые зажимы, провисшие средние анкеровки, недопустимые наклоны струе,, струновых и других зажимов на контактных проводах;}

—взаимное расположение ветвей контактных под­весок на воздушных стрелках и сопряжениях анкер­ных участков, состояние электросоединителей секци­онных изоляторов, разъединителей и других устройств
6.3 1. Выявить видимые повреждения отдельных эле­ментов контактной подвески, нарушения их регули­ровки или отклонения от технических требований и норм ПУТЭКС (ЦЭ-197), вызванные экстремальны­ми метеорологическими условиями. Особое внимание обратить на:

— наличие гололеда или налипание мокрого снега на опорах, поддерживающих конструкциях (особенно на ригелях жестких поперечин), а также на продольных проводах, компенсаторных устройствах, разъединителях, секционных изоляторах, на токоприемниках проходящих поездов, оценивая у них качество токосъема;

— отсутствие наклона и прогиба опор, потери не сушей способности ригелей жестких поперечин, со стояние поддерживающих конструкций;

Выполнение обхода пос­ле сильного Дождя, грозы или ряда [ коротких за­мыканий по не выявленным причи­нам

— разворот фиксаторов вдоль пути или защемле­ние изолятора в ушке фиксаторного кронштейна, по­вреждение отдельных его элементов (обрывы наклон­ных струн, изгибы жестких распорок, ограничителей подъема, изгиб ушка (серьги) фиксаторных изолято­ров, опрокидывание или раскрытие сочлененных фик­саторов;

— состояние изоляторов, отсутствие повреждений изоляционных деталей и возможность поджатия под­весных изоляторов (гирлянд) к заземленным конст­рукциям;

— наличие на проводах и конструкциях наброшен­ной проволоки, ветвей деревьев и других посторон­них предметов, упавших деревьев на провода контак­тной сети и ВЛ или приближение их ветвей к прово­дам на недопустимое расстояние, поджоги проводов или оборванные жилы, срывы проводов с опорных изоляторов;

— регулировку проводов на сопряжениях анкерных участков, провисание анкеровочных ветвей, шлейфов разъединителей, разрядников, электросоединителей или тросов средних анкеровок;

— положение и состояние вертикальных струн: на­клон струн вдоль пути не должен превышать 30°, об­рывы струн, срывы (разрушения) струновых зажимов не допустимы;

— обратить внимание на правильность установки зажимов на контактном проводе (их наклон к верти­кали не должен превышать 20°);

— состояние секционных изоляторов, воздушных стрелок, секционных разъединителей, грозовых раз­рядников и Других устройств.

6.4.1. Выявить видимые повреждения отдельных эле­ментов контактной подвески, нарушения их регули­ровки или отклонения от технических требований и норм ПУТЭКС (ЦЭ-197), вызванные метеорологичес­кими условиями или ставшие причиной коротких за­мыканий. Особое внимание обратить на:

— наличие, набросов посторонних предметов (про­волоки, ветвей деревьев и т.п.) на провода или воз­можность касания ветвей деревьев проводов при по­рывах ветра;

— наличие обрывов вертикальных струн и прови­сание их ниже уровня контактного провода;

— состояние изоляторов, особенно в местах повы­шенного загрязнения; наличие' коронирования, сле­дов оплавления или перекрытия электрической дугой, разрушение изоляционных деталей; ' — отсутствие оползней или размыва грунта вблизи оснований (фундаментов) опор;

— состояние опорных и поддерживающих конст­рукций, наличие потери их устойчивости, несущей способности или разрушения их отдельных элементов;

— увеличение стрел провеса и вероятность схлес­тывания проводов или поджатая их ветром к зазем­ленным конструкциям;

— состояние разрядников, наличие оплавления ро­гов разрядника или разрегулировки их искровых про­межутков, оценить имело ли место срабатывание раз­рядников;

— состояние и исправность заземлений, искровых промежутков и диодных заземлителей, наличие сле­дов протекания по заземлению тока короткого замы­кания; '

— нарушение воздушных зазоров между частями кон­тактной подвески, Находящимися под напряжением, и заземленными частями искусственных сооружений;

— наличие следов воздействия электрической дуги на проводах и элементах контактной подвески.



^ 7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании и результатах обхода, возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.2. Результаты наблюдений при обходе Перенести в Журнал осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83). Особо выделить неисправности:

— подлежащие устранению немедленно, с указанием сроков выполне­ния;

— подлежащие включению в план текущего ремонта очередного месяца;

— подлежащие включению в план капитального ремонта очередного года.
Технологическая карта № 1.1.6.

ВЕРХОВОЙ ОСМОТР КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ 1. Состав исполнителей

Начальник района или электромеханик

Электромонтер 5 разряда............... .......1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением, с применением изолирующей рабочей пло­щадки автомотрисы (дрезины); с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту

2.2. С перерывом в движении поездов, в "окно" продолжительностью не менее 1 ч.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов смежных секций.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина) с изолирующей рабочей площадкой, шт....

Лестница навесная 3 м, шт.......;........................----......,.....................

Набор инструмента электромонтера, компл.......................................

Микрометр или скоба для измерения износа контактного

провода, шт .„.,.,,................v...i..................„.......,......,.............................

Рейка деревянная (брусок) длиной 1,5 м, шт.....................................

Метр скдадной,,щт, .,»,.„.,......................................................................

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл.....

Штанга заземляющая, шт......................................................................

Перчатки диэлектрические, дар ь..................—..............................~..

Пояс предохранительный, шт.,....*......................................................2

Каска защитная, шт..................:.........,..............;..............................:.'... 3

Жилет сигнальный, шт........................,.................................................3

Сигнальные принадлежности, компл..............•-•-...................................1

Аптечка, компл..........................,..................................-....................1

^ 4. Норма времени на одни анкерный участок, чел. ч.

С одиночным контактным проводом ...,.,..,...................................... 1,57

С двойным контактным проводом.............:......................................1,86

^ Примечание. К указанным нормам времени добавлять на каждое изоли­рующее сопряжение:

трехпролетное с одиночным контактным проводом.........................0,43

трехпролетгще с двойным контактным проводом…………..............0,52

четырехпролетное с одиночным контактным проводом....................0,50

четырехпролетное с двойным контактным проводом ......................0,67

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5 1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение Работ под напряжением с применением изолирующей рабочей площадки автомотрисы (дрезины) с перерывом в движении поездов и предоставление "окна", с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.5. Подобрать, защитные и монтажные средства, инструмент и сиг­нальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. Получить приказ энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ ("окна"). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контакт­ной сети".

После закрытия пути перегона или станции получить разрешение де­журного по станции на это занятие. На перегон автомотриса отправляет­ся на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструк­цией по движению поездов.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.6. Подняться на изолирующую рабочую площадку автомотрисы, под­нять и закрепить перила ограждения, опробовать изоляцию рабочим на­пряжением, привести площадку в рабочее положение.

5.7. При выполнении работ в месте секционирования включить по при­казу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъе­динитель, установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески (при завешенных на них шунтирующих штангах).

5.8. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполнение осмотра

6.1.1. Осмотр производится с целью подробного оп­ределения технического состояния тех элементов и ус­тройств, в результате обследования которых (при об­ходах с визуальными осмотрами и при диагностиро­вании) не удалось получить гарантированного ответа.

На дистанциях электроснабжения, где верховой ocмотр принят как основной вид технического обслу­живания, его проводят по каждому анкерному участ­ку в соответствии с графиком, утвержденным дистанцией электроснабжения с периодичностью, установленной ПУТЭКС (ЦЭ-197).

6.1.2. Подняться на рабочую площадку начальнику рай; она контактной сети и одному электромонтеру. Второй электромонтер на платформе дрезины осуществляет связь с машинистом автомотрисы и ведет запись обнаружен­ных неисправностей или отклонений от технических норм. Автомотриса перемещается со скоростью не более 10 км/ч с остановками у каждой опоры и в середине анкер­ного участка в месте установки тросов средней анкеровки.

6.1.3. При осмотре обратить внимание на состояние и соответствие техническим требования ПУТЭКС (ЦЭ-197) проводов, изоляторов, электросоединителей, оборудования, узлов, деталей и элементов конструк­ций, расположенных выше уровня пола рабочей пло­щадки автомотрисы. Проверить: отсутствие износа в узлах сочленения и нагрева в местах электрического соединения проводов; коррозию стальных деталей и элементов конструкций, состояние их защитного по­крытия; загрязнение поверхности изоляционных де­талей изоляторов и следов перекрытия или коронирования; надежность крепления деталей (арматуры) и отсутствие на них трещин и других дефектов; состоя­ние контактного провода и его контактной поверхно­сти (произвести контрольные замеры в местах повы­шенного износа); положение фиксатора, при необхо­димости, провести требуемые измерения; исправность косых, эластичных и вертикальных струн; взаимное расположение проводов и их состояние; состояние разрядников, разъединителей, секционных изолято­ров, воздушных стрелок и других устройств с види­мыми отклонениями от норм или с повреждениями.

При осмотре определить виды и объемы работ по текущему и капитальному ремонтам.

6.1.4. Все выявленные неисправности и отклонения от технических норм зафиксировать в блокноте по каж­дому анкерному участку с указанием номеров опор.

6.1.5. При обнаружении повреждений и неисправ­ностей, угрожающих безопасности движения, принять меры к их ликвидации, а легко устранимые ликвиди­ровать немедленно. Работы по устранению дефектов производятся и нормируются дополнительно по соот­ветствующим технологическим картам с использова­нием материалов и технических средств аварийного запаса автомотрисы, с последующим пополнением его По возвращении на производственную базу ЭЧК. При необходимости через энергодиспетчера организовать пропуск поездов с опущенными токоприемниками или с ограничением скорости движения.



^ 7. Окончание работ

7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирую щую перемычку между проводами смежных секций (при завешенных н них шунтирующих штангах). /

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на автомотрису.

7.3. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное поло­жение. При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи, и контактной сети".

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.6. Проанализировать записи верхового осмотра, объездов и обходом с осмотром по каждому анкерному участку, по результатам составить акт с указанием сроков устранения по каждому повреждению (неисп­равности), выделив, при этом, неисправности, подлежащие устранению немедленно, включению в план текущего ремонта очередного месяца или включению в план капитального ремонта очередного года.

Анкерным участкам, на которых не обнаружено повреждений или они но­сят единичный характер и не представляют опасности для движения поездов, проведенный верховой осмотр можно считать плановой проверкой состояния и ремонта контактной подвески (после устранения выявленных повреждений).

Технологическая карта №1.1.7.

^ ОСМОТР ПЕРЕХОДА ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ЧЕРЕЗ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ

1. Состав исполнителей.

Начальник района, электромеханик или электромонтер 6 разряда.......1

Электромонтер 5 разряда......................................................................1

2. Условия выполнения работ Осмотр выполняется.

2.1. С участием владельца перехода линии электропередачи (ЛЭП).

2.2. С использованием бинокля, зеркального или угломерного прибор для определения высоты проводов ЛЭП.

2.3. По распоряжению и уведомлению энертодиспетчера, с указание" времени и места осмотра.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Бинокль, шт.......................................................................................

Зеркальный или угломерный прибор, шт.......................................

Молоток на длинной рукоятке, шт...., л...............................................1

Рулетка измерительная, шт......................................................„........... 1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл...... 1

4. Норма времени на один переход, чел. ч.

ЛЭП до 20 кВ...........................................................................,............. 0,46

ЛЭП 35-110 кВ.......................................................................................0,82

ЛЭП 154-220 кВ............................................;........................................0,98

ЛЭП 330-500 кВ............. .........;....,.................................. 1,24
Примечание. Для двухцепных линий норму времени увеличить на коэффи­циент 1,15 '

5. Подготовительные работы

5.1. Получить распоряжение на Производство осмотра и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.2. Согласовать с владельцем перехода ЛЭП время совместного ко­миссионного ocмотpa.

5.3. Уведомить энергодиспетчера о предстоящем осмотре, указав вре­мя и место расположения перехода.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

.6,1




6.1.1. осмотреть и проверить состояние, опор от вершины до заглубления в грунте или крепления на фун­даменте. Убедится в вертикальности опоры и отсут­ствии прогиба, в исправности фундамента и крепле­ний на нем опоры. На всех анкерных болтах гайки должны быть затянуты до отказа и на них установлены контргайки. "Башмаки" опоры должны плотно (без просвета) опираться на основания фундаментных бло­ков: Вблизи опоры "не должно быть оползней, проса­док или размывов грунта. У металлических опор не допускается деформация или коррозия всех составных элементов, а у железобетонных опор — повреждения бетона, продольные или поперечные трещины, выс­тупающие следы коррозии арматуры.

.

6.1.2. Проверить с помощью бинокля состояние изо­ляторов, узлов крепления проводов. У изоляторов не должно быть повреждений изоляционных деталей, следов оплавлений или перекрытия электрической дугой. Число изоляторов в гирлянде должно соответствовать требова­ния ПУЭ в зависимости от класса (напряжения) линии






У проводов в пролете пересечения не должно быть со­единений и оборванных жил. Крепление проводов должно быть двойным, а сечение, -г не менее 35 мм2 в I и II райо­нах по гололеду и не менее 50 мм2 в остальных районах.

6.1.3. С помощью зеркального или угломерного при­бора определить расстояния по вертикали между ниж­ним проводом ЛЭП и верхними проводами контакт­ной подвески, ВЛ или вершиной их опор.

Расстояние до несущего троса и других проводов, подвешенных на опорах контактной сети, составля­ют, не менее:

2 м — для ЛЭП до 10 кВ;

3 м — для ЛЭП 20-110 кВ;

4 м - для ЛЭП 150-220 кВ; 5м — для ЛЭП 330-500 кВ.

Расстояние от вершины опор контактной сети по вертикали до провода должно быть не менее:

7 м — для ЛЭП до 110 кВ;

8 м - для ЛЭП 150-220 кВ;

9 м — для ЛЭП 330-500 кВ.

6.1.4. С помощью бинокля проверить состояние за­щитных шунтов на несущих тросах контактных подве­сок в зоне пересечения ЛЭП 35 кВ и ниже.


^ 7. Окончание работ

7.1. Оформить двусторонний акт осмотра перехода с указанием в нем всех повреждений или отступлений от технических требований Правил ус­тройства электроустановок и ПУТЭКС (ЦЭ-197) и сроки их устранения.

7.2. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании осмотра.

7.3. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.4. Оформить запись в Журнале осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83).
Технологическая карта № 1.1.8.

^ ОСМОТР ВЕРТИКАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ЩИТА НА ИСКУССТВЕННОМ СООРУЖЕНИИ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 4 разряда............................................. '

2. Условия выполнения работ

Осмотр выполняется:

2.1. Вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на; высоту.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера, с указанием времени и места осмотра.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Молоток слесарный, шт........................................................................1

Ключи гаечные, компл.........................................'.,...............................1

Пассатижи, шт.................;..................................................................... 1

Проволока вязальная, м.................................................................... 1-2

^ 4. Норма времени на один щит — 0,078 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Получить распоряжение на производство осмотра и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.2. Уведомить энергодиспетчера с указанием времени, места и харак­тера работ.

5.3. Прибыть к месту производства осмотра.
^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполнение осмотра

6.1.1. Подняться на путепровод или пешеходный мост к месту установки предохранительного щита.

6.1.2. Внешним осмотром проверить крепление щита к перилам (ограждению) искусственного со­оружения, состояние элементов щита и антикор­розионного покрытия (окраски), наличие на щите плаката с надписью "Высокое напряжение — опас­но для жизни" и знака высокого напряжения (стре­ла красного цвета). Ослабленные крепления подтя­нуть/- -

6.1.3. Определить необходимость замены или возоб­новления антикоррозионного покрытия, надписи и знака высокого напряжения.

^ 7. Окончание работ

7.1 Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.2. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.3. Результаты осмотра занести в Журнал осмотров и неисправно­стей (форма ЭУ-83), установив необходимость замены или текущего ремонта.
Технологическая карта № 1.1.9.

^ ОСМОТР ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ЩИТА НА ИСКУССТВЕННОМ СООРУЖЕНИИ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда... ........:.....;.;.......:...........:;............:.............:. 1

Электромонтер 5 разряда...........:........:.......:....:...:.....„................ …..... 1

Электромонтер 4 разряда ......'……………………………………………….2

Электромонтер 3 разряда..............................................:.....................:… 1

^ 2. Условия выполнения работ

Осмотр выполняется;

2.1. Со снятием напряжения с применением изолирующей съемной выш­ки с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов, в "окно" продолжительностью не менее 0,3 ч.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная, шт ...1

Лестница навесная 3 м, шт.................1

Молоток слесарный, шт......................1

Ключ гаечный', компл.........................1

Штанга заземляющая, шт....................2

Перчатки диэлектрические, пар.........1

Пояс предохранительный, шт.............3

Каска защитная, игг:............................5

Жилет сигнальный, шт........................5

Радиостанция переносная, шт............1

Сигнальные принадлежности, компл1

Аптечка, компл...................................1
^ 4. Норма времени на один шит — 1,38 чел. ч.


5; Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работ с применением изолирую-» щей съемной вышки и предоставление "окна" в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вщ давшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний! Погрузить; их на транспортное средство, организовать дос­тавку вместе с бригадой к Месту работы.'

5.4. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы и закрытии Пути для движения поездов, времени начала и окончания работ ("окна"). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.6. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом. ' ;

5.7. Проверить Внешний осмотром техническую 4*епрат*ность съемной вышки.

5.8. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполнение осмотра

6.1.1. Установить съемную вышку у искусственного сооружения на пути под предохранительным щитом. Завесить навесную лестницу 3 м на несущий трос и подняться по ней к щиту

6.1.2. Проверить состояние щита и его антикорро­зионного покрытия (окраски), прочность крепления его к конструкции искусственного сооружения. Ослаб­ленные крепления подтянуть.

6.1.3. Определить необходимость замены или возоб­новления окраски.

7.Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок.

7.3. Снять заземляющие штанги.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети";

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 1.1.10.

^ ОСМОТР ЭЛЕКТРОТЯГОВОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 3 разряда....................................………………… ...........................2

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера, с указанием времени и места обхода.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Молоток на длинной рукоятке, шт...................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл..1

Жилет сигнальный, шт.......................................................................2

Сигнальные принадлежности, компл........................... .................1

^ 4. Норма времени на 1 км пути — 0,782 чел. ч. 5. Подготовительные работы

5.1. Получить распоряжение на выполнение работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.2. Уведомить энергодиспетчера о предстоящем осмотре с указанием наименования перегона, станции или группы путей (парка) и времени начала обхода.

5.3. Прибыть к месту начала осмотра.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы

6.1.

Выполнение осмотра


6.1.1. При осмотре пользоваться разработанными маршрутами, соблюдая порядок следования по путям в соответствии с Инструкций по технике безопаснос­ти для электромонтеров контактной сети (ЦЭ-4816).

6.1.2. Легким постукиванием молотка определить целостность стыковых электрических соединителей, ка­чество их приварки. Стыковые соединители должны

быть из медного гибкого провода сечением не менее 70 мм2 на участках постоянного тока и 50 мм2 — пе­ременного тока. Поверхность контакта в месте при­варки должна быть не менее 250 мм2.

6.1.3. Проверить состояние межрельсовых и между­путных электрических соединителей, места их подклю­чения к рельсам или дроссель-трансформатора. Со­единители должны быть двухпроводными из медного провода сечением не менее 70 мм2 на участках посто­янного тока и 50 мм2 — переменного тока. Параллель­ное соединение путей (между средними Точками пу­тевых дроссель-трансформаторов) должно быть, как правило, через два дроссельных стыка на третьем.

6.1.4. Тщательно проверить подключения отсасы­вающего фидера тяговой подстанции. Не допуска­ется уменьшение сечения и ослабление крепления зажимов.

6.1.5. Проверить правильность подключения зазем­лений опор контактной сети. В пределах блок-участка опоры заземляются на одну и ту же рельсовую нить или к средней точке дроссель-трансформатора.

6.1.6. На участках с отсасывающими трансформа­торами проверить правильность и надежность присое­динения отсасывающего провода к рельсовой цепи.

6.1.7. Все выявленные неисправности и отступле­ния от норм зафиксировать в блокноте. При проверке рекомендуется пользоваться схемой электротяговой рельсовой цепи.

^ 7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании осмотра.

7.2. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.3. Результаты осмотра перенести в Журнал осмотров и неисправнос­тей (форма ЭУ-83).
Технологическая карта №1.1.11.
^ ОСМОТР ПУНКТА ГРУППИРОВКИ СТАНЦИИ СТЫКОВАНИЯ

1. Состав исполнителей

Начальник района, электромеханик или электромонтер 6 разряда ..... 1

Электромонтер 5 разряда...........................................................................1

2. Условия выполнения работ

Осмотр выполняется:

2.1. В соответствии с месячным графиком без отключения пункта груп­пировки.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени и месте осмотра.

3. Механизмы, приборы, монтажные Приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Бинокль, шт .....'................................................................................;....!

Молоток на длинной рукоятке, шт......................................................1

Рулетка измерительная, шт...................................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......I

Жилет сигнальный, шт..........................................................................2

Сигнальные принадлежности, компл..................................................1

4. Норма времени на 1 пункт группировки — 0,8 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Получить распоряжение на выполнение работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.2. Уведомить энергодиспетчера o предстоящем осмотре пункта груп­пировки с указанием времени начала осмотра.

5.3. Прибыть к месту начала осмотра.

5.4. Проверить на пункте группировки исправность связи с энергодис­петчером и дежурным по посту МРЦ (ЭЦ).

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы

6.1.

Выполнение осмотра


6.1.1. Проверить положение разъединителей и пе­реключателей. По внешнему виду оценить их состоя­ние, а также состояние приводов, блоков управления и контроля, оборудования защиты станции стыкова­ния, мест подключения питающих линий, шлейфов, шин, заземления, креплений конструкций;

6.1.2 Оценить состояние защитного покрытия стальных конструкций и необходимость возобновления окраски

Выявить дефекты эксплуатации, нарушения требо­ваний техники безопасности, уточнить объемы работ, подлежащие выполнению при очередном текущем или капитальном ремонтах.

6.1.3. Обратить внимание на нагрев шин и контакт­ных соединений. Обнаружить перегрев можно по по­темнению металла и появлению цветов, побежалости.

6.1.4. Осмотреть маслоуказательные устройства трансформаторов тока, убедиться в наличии трансфор­маторного масла и отсутствии его утечки.

6.1.5. Проверить состояние изоляторов (наличие раз­рядов, следов перекрытия и механических поврежде­ний), оценить загрязнение их поверхности и необхо­димость очистки.

6.1.6. Проверить состояние помещения, исправность дверей, наличие и исправность замков и ключей, це­пей освещения; сигнализации и блокировки. В зимнее время проверить состояние и исправность подогрева приводов (отопления закрытых пунктов группировок)

6.1.7. По согласованию с дежурным по посту МРЦ (ЭЦ) произвести выборочные переключения переклю­чателем, проверить через смотровое окно правильность их положения и плотность прилегания контактов. О положении переключателя МПС 3,3/27,5 судят по ука­зателю рода тока на тяге его привода.

6.1.8. Проверить по перечню наличие защитных, противопожарных, монтажных средств и инвентаря, убедиться в их исправности и сроках годности.

Примечание. Внеочередной осмотр выполняется еди­нолично в период резкого понижения температуры или образования гололеда, сильной грозы или ряда коротких замыканий по невыясненным причинам, а также в дру­гих случаях производственной необходимости с целью выявления повреждений или отклонений от норм эксп­луатации, вызванных выше указанными условиями по п.п. 6.1.1; 6,1.3 — 6.1.5. Норма времени на один пункт группировки 0,28 чел. ч.



7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру, об окончании и результатах осмотра, возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.2. Результаты наблюдений перенести в Журнал осмотров и неисп­равностей (форма ЭУ-83). Особо выделить неисправности:

— подлежащие устранению немедленно, с указанием сроков выполнения;

— подлежащие включению в план текущего ремонта очередного месяца;

— подлежащие включению в план капитального ремонта очередного года.
^ ГЛАВА 1.2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ

Технологическая карта № 1.2.1.

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РЕГУЛИРОВАНИЯ

КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ ВАГОНОМ-ЛАБОРАТОРИЕЙ

^ С БАЛЬНОЙ ОЦЕНКОЙ ЕЕ СОСТОЯНИЯ

1. Состав исполнителей

Начальник дистанции электроснабжения или его заместитель..........1

Начальник района контактной сети.......................................................1

Электромеханик вагона-лаборатории -.-.-.............................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1 С использованием измерительной аппаратуры вагона-лаборатории контактной сети с автоматической записью измеренных параметров и путем визуального осмотра состояния контактной сети и проверки то­косъема.

2.2. Без снятия напряжения, с прицепкой вагона-лаборатории, как правило, в "голове" поезда или к отдельному локомотиву.

2.3. С уведомлением энергодиспетчера, с указанием наименования уча стка и номера поезда, с которым будет производиться объезд.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности.

Вагон-лаборатория контактной сети, шт............................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл.....1.

^ 4. Норма времени — по фактическим затратам.

5. Подготовительные работы

5.1. Передать заявку энергодиспетчеру на прицепку и отцепку вагона] лаборатории с указанием времени и участка, подлежащего диагностированию и осмотру контактной сети.

5.2. Проверить исправность оборудования и измерительных приборов измерительной лыжи и токоприемника вагона-лаборатории. I

5.3. Проверить наличие Нормативных журналов основных параметров контактной подвески для каждого района контактной сети участка, подлежащего объезду с диагностированием и осмотром.

5 Я. Подобрать копии дефектных ведомостей по результатам предыдущего диагностирования и осмотра для проверки устранения ранее выявленных отклонений от нормативных параметров.

5.5. После прицепки вагона-лаборатории установить проводную связь между локомотивной бригадой и наблюдающими, находящимися в смот­ровой вышке вагона.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы

6.2.

6,3

Визуальный осмотр
Оценка состояния контактной сети


6.1.1. Следить за автоматической записью на ленту всех параметров контактной подвески, измеряемых аппарату­рой вагона с нанесением на нее наименований станций, перегонов, номеров пути и номеров опор, температуры окружающего воздуха, даты объезда и других сведений.

6.1.2. Результаты записи сравнить с параметрами по Нормативному журналу основных параметров контакт­ной подвески и с результатами предыдущих измерений.

6.1.3. Все отступления от утвержденных норм зане­сти в дефектную ведомость и оценить штрафными бал­лами в соответствии с "Нормативами по балльной оценке состояния контактной сети" (Приложение N° 8 к ПУТЭКС ЦЭИ97)

6.2.1. Визуальный осмотр ведут из смотровой вышки на крыше вагона-лаборатории начальник дистанции электроснабжения (или его заместитель) и начальник района контактной сети (в границах своего района).

6.2.2. При осмотре оценивается:

— соответствие положения фиксаторов температу­ре воздуха или техническим нормам;

— наличие зажимов в зоне подхвата воздушных стрелок;

— соответствие расстояния грузов компенсатора от земли и от неподвижного блока компенсатора темпе­ратуре воздуха;

- наличие оборванных жил у любых многопрово­лочных проводов;

— наличие изоляторов с разрушенной изоляцион­ной деталью;

— отклонение опор от нормативного положения

(наклон);

— отсутствие повреждений заземлений опор;

— разрегулировка или отсутствие разрядников;

— провисание ветвей средних анкеровок;

— обрывы струн;

— отсутствие или неудовлетворительное состояние нумерации опор, специальных указателей и отличительной окраски

— прочие зафиксированные отступления.

6.2.3- Выявить места с низким качеством токосъема (подбои, искрения, неправильные подхваты набега­ющих ветвей сопряжений анкерных участков и воз­душных стрелок) и места с дефектами, вызывающи­ми ухудшение условий для прохода' токоприемников (наличие накренившихся зажимов на контактном про­воде до опасных значений, неправильность формы выгиба или наклона фиксаторов и др.).

6.2.4. Результаты осмотра занести в дефектную ве­домость и оценить штрафными баллами в соответствии с Нормативами по балльной оценке состояния кон­тактной сети (Приложение № 8 к ПУТЭКС ЦЭ-197).

6.3.1. Состояние контактной сети оценивается для каждого района средним баллом, определяемым де­лением общей суммы, штрафных баллов на число про­веренных километров главного пути.

В общую сумму штрафных баллов включаются баллы дефектной ведомости по результатам измерений ап­паратурой вагона, баллы по результатам визуального осмотра, а также штрафные баллы по оценке имевших место браков в работе и повреждений в соответствий с Нормативами по балльной оценке состояния контакт­ной сети (Приложение №8 к ПУТЭКС ЦЭ-197).



^ 7. Окончание работ .

7.1. Уведомить энергодиспетчера об окончании диагностирования и осмотра с вагоном-лабораторией.

7.2. По заявке начальника вагона-лаборатории возвратить его к месту постоянной стоянки.

7.3. Результаты проверки состояния контактной сети по каждому району в виде дефектной ведомости с оценкой в штрафных баллах передать соот­ветствующему району контактной сети и дистанции электроснабжения.

Технологическая карта № 1.2.2.

^ ИЗМЕРЕНИЯ ЗИГЗАГОВ, ВЫНОСОВ И ВЫСОТЫ ПОДВЕСА КОНТАКТНОГО ПРОВОДА СО СЪЕМНОЙ ИЗОЛИРУЮЩЕЙ ВЫШКИ

1. Состав исполнителен

Электромонтер 6 разряда................................................................1

Электромонтер 5 разряда ...............................................................1

Электромонтер 4 разряда ................................................................2

Электромонтер 3 разряда………………………………………….1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; с подъемом на высоту.

2.2. Без перерывав движении поездов; с ограждением места работ сигна­листами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки.

2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов смежных секций. ,;

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная, шт.............,..............;......:..........:...............1

Ключ гаечный, шт...........................................:..........................:..................1

Штанга заземляющая, шт..............:........,..,.......'...........................................1

Перемычка Медная для шунтирования секций, шт...................................1

Перчатки диэлектрические, пар...................................................................1

Пояс предохранительный, шт...........................;...........................................3

Каска защитная, шт...:.:............................................:.....................................5

Жилет сигнальный, шт....;.......................................:......................................5

Сигнальные принадлежности, компл............................................... ……...1

Измерительная рейка деревянная с крепительными деталями, компл.....1

Измерительный угольник деревянный, шт...................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......….....1

Радиостанция переносная, шт ......:...;.....,.;......................;......„.....................1

Аптечка, компл ..:............................................................................................1

^ 4. Норма времени на один пролет — 0,257 чел. ч.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением te применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени/ места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица; вы­давшего его.

5.3. Изготовить или подобрать: :

— деревянную измерительную рейку длиной 1300 мм (цена деления — Ю мм) с нанесенными на нее цифрами: от нуля в центре влево и вправо через каждые 50 мм (0...50...100 и т.д.)

— детали для крепления рейки к ограждению рабочей площадки съемной изолиру­ющей вышки;

— деревянный измеритель­ный угольник со сторонами 700x300 мм с такими же де­лениями и цифрами на длин­ной стороне угольника, как и на измерительной рейке, на­чиная с нуля в вершине угла через каждые 50 мм (0...50... ...100 и т.д.).

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные принад­лежности и инструмент, про­верить их исправность и сро­ки испытаний. Погрузить их на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Уведомить энергодис­петчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поез­дам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполне­ние с дежурным по станции, оформив запись в "Журнале,

осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контакт

ной сети".

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию ра­бочим напряжением.

5.8. Убедиться в жесткости рабочей площадки съемной вышки (качание рабочей площадки поперек пути относительно нижней рамы будет влиять на точность измерений, особенно на величину зигзагов и выносов). При необходимости подтянуть крепления лестниц и раскосов.

5.9. Установить изолирующую съемную вышку на рельсы прямого участка пути и закрепить на ограждении рабочей площадки в горизонтальном положении (поперек пути) измерительную рейку что­бы середина ее находилась над осью пути

5.10 Измерить рулеткой высоту от уровня головки рельса if) до верхнего уровня измерительной рейки. Целесообразно закрепить рейку в горизонтальном положении на высоте 5700 - 6000 мм от УГР.

5 11 При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель, установить медную шунтирующую перемычку между сек­циями контактной подвески (при завешенных на них шунтирующих

штангах).

5.12. Осуществить допуск бригады к производству работ.
^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы

6.1

Выполнение работ.

6.1.1. Установить изолирующую съемную вышку под местом измерения. Электромонтеру, находящемуся на ее рабочей площадке, установить угольник короткой стороной на измерительную рейку и продвинуть по рейке до соприкосновения его длинной стороны с контактным проводом.

6.1.2. Измерить высоту и зигзаг (вынос) контак­тного провода. Величину зигзага и выноса опреде­ляют по измерительной рейке в вершине прямого угла угольника. Высоту контактного провода отсчи­тывают от места пересечения длинной стороны угольника с контактным проводом и прибавляют постоянную высоту от УГР до измерительной рей­ки, закрепленной на ограждении рабочей площад­ки вышки.

6.1.3. Перемещая съемную вышку по пути, изме­рять:

— высоту контактного провода под опорой и в се­редине пролета, а также на подходах и в пределах ис­кусственных сооружений (где высота подвески сни­жается);

— величину зигзага у каждого фиксатора;

— величину выноса в середине пролета в кривых участках пути;

— положение обеих ветвей контактного провода на сопряжениях анкерных участков;

— положение воздушных стрелок относительно оси прямого и примыкающего бокового пути;

— положение центра секционных изоляторов от­носительно оси пути (оси токоприемника).

Для двойных контактных проводов значения их по­ложения в плане фиксируются по наружному от оси токоприемника проводу.

6.1.4. Результаты измерений передавать находяще­муся внизу руководителю работ для записи в блокнот.


7. Окончание работ

7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирую­щую перемычку между проводами смежных секций (при завешенных на них шунтирующих штангах).

7.2- Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить юс на транспортное средство..

7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы...

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

.7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК. 7.6. Результаты измерений перенести в Паспорт контактной сети (форма ЭУ-102), а места, требующие регулировки, — в Журчал осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83).
Технологическая карта № 1.2.3.

^ ИЗМЕРЕНИЯ ЗИГЗАГОВ, ВЫНОСОВ И ВЫСОТЫ ПОДВЕСА КОНТАКТНОГО ПРОВОДА С АВТОМОТРИСЫ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда........................................................................1

Электромонтер 4 разряда........................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ.

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением, с применением изолирующей рабочей площадки автомотрисы (дрезины), оборудованной измерительным токоприемником.

2.2. С перерывом в движении поездов, в "окно" продолжительность не менее 1ч. *

2-3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина) с изолирующей рабочей площадкой, обору­дованной измерительным токоприемником, щт..................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......1

Пояс предохранительный; шт................................................................2

Жилет сигнальный, шт...........................................................................3

Перчатки диэлектрические, пар.............................................................1

Штанга заземляющая, шт....;.......;.;;..:„................................................. 1

^ 4. Норма времени на 1 км контактной подвески — 0,75 чел. ч. 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей рабочей площад­ки автомотрисы (дрезины) с перерывом в движении поездов и предос­тавление «окна» с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его:

5.3. Установить и закрепить на рабочей площадке автомотрисы съем­ный измерительный токоприемник, проверить его работоспособность.

5.4. Подобрать защитные и монтажные средства, инструмент и сиг­нальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их на автомотрису (дрезину) и организовать ее передвижение вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ («окна»При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей- стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

После закрытия пути перегона ид» станции получить разрешение де­журного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляет­ся на правах хозяйственного поезди порядком, установленным Инструк­цией по движению поездов.

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности с росписью в наряде.

5.7. Подняться на изолирующую рабочую площадку автомотрисы (при опущенном токоприемнике) и опробовать её изоляцию рабочим напря­жением, после чего спуститься с нее и с переходной площадки.

5.8. Осуществить допуск к производству работ.

6^ . Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполнение работ

6.11. Остановить автомотрису в месте Начала изме­рений. Поднять Измерительный токоприемник до со прикосновения его "лыжи" с контактным проводом. Двум электромонтерам, наблюдающим за показа­ниями измерительного токоприемника, находиться на весь период измерений на лестнице, не поднимаясь на переходную площадку. Один наблюдает за высотой контактного, провода по показаниям на сегменте, а второй за положением контактного провода в плане по показаниям на измерительной лыже токоприем­ника.

6.1.2, Во время движения автомотрисы со скорос­тью не более 5,0 км/ч фиксировать:

— высоту контактного провода под опорой и в се­редине пролета, а также на подходах и в пределах ис­кусственных сооружений {где высота подвески сни­жается);

— величину зигзага у каждого фиксатора;

— величину выноса в середине пролета в кривых участках пути;

— положение обеих ветвей контактного провода на сопряжениях анкерных участков;

— положение воздушных стрелок относительно оси прямого и примыкающего бокового пути;

- положение центра секционных изоляторов от­носительно оси пути (оси токоприемника).

Для двойных контактных проводов значениях по­ложения в плане фиксируются по наружному от оси токоприемника проводу.

6.1.3. Результаты измерений передавать электромон­теру, находящемуся на платформе автомотрисы, для записи в блокнот


^ 7. Окончание работ

7.1. Опустить измерительный токоприемник в транспортное (не рабо­чее) положение и закрепить его. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение. При работе с автомотрисы на перегоне: возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.2. Дать уведомление энергодиспетчеру «об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети.

7.3. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.4. Результаты измерений перенести в Паспорт контактной сети (форм ЭУ-Ш2^, а места, требующие регулировки, — в Журнал осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83).
Технологическая карта № 1.2.4.

^ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ФАРФОРОВЫХ ИЗОЛЯТОРОВ

ТАРЕЛЬЧАТОГО ТИПА, РАСПОЛОЖЕННЫХ НА ОПОРАХ

КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПОСТОЯННОГО ТОКА СО СТОРОНЫ ПУТИ

^ 1. Состав исполнителей

Исполнители

С изолирующей съемной вышки

С изолирующей рабочей площадки автомотрисы

Электромонтер 6 разряда

1

__

Электромонтер 5. разряда

1

1

Электромонтер 4 разряда

2

2

Электромонтер 3 разряда

1



^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением:

2.1.1. С применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с выда­чей предупреждений поездам о работе съемной вышки; по наряду и уве­домлению энергодиспетчера о Времени, месте и характере работ.

2.1.2. С применением изолирующей рабочей площадки автомотрисы (дрезины) е перерывом в движении поездов, в "окно" продолжительно­стью не менее 1ч; по наряду и приказу энергодиспетчера.

2.2. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.3. В местах секционирования — с шунтированием проводов смежных секций.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежностям

Вышка изолирующая съемная или автомотриса (дрезина) с изолиру­ющей рабочей площадкой, шт.............................,........................................................... 1

Измерительная штанга для диагностирования изоляторов контактной

сети постоянного тока, шт .:…………………………………………….1

Ключ гаечный……………………………………………………………1

Перемычка для шунтирования искрового промежутка, шт..................1

Перемычка шунтирующая (при работе в местах секционирования), шт

Штанга заземляющая, шт.........................................................................1

Перчатки диэлектрические, пар......................,...........,............................1

Пояс предохранительный, шт…………………………………..………2

Каска защитная* шт ..................,......,.,..... …….по числу исполнителей

Жилет сигнальный, шт..............,...................... ..по числу исполнителей

Сигнальные принадлежности, компл ......;.......................__,.г.......,.,......1

Радиостанция переносная, шт…………………………....,................. …1

Аптечка, компл ....:,..;...;....................;..............................::...,...........-…...1

^ 4. Норма времени на 1 км развернутой длины контактной подвески, чел. ч.

Гирлянды изоляторов

С изолирующей съемной вышки

С Изолирующей рабочей площадки автомотрисы

Подвесные и анкеровочные контактной подвески

4,13

1,570

То же усиливающего (питающе­го) Фидера со стороны пути

1,65

0,999


Примечание. На дефектировку фиксаторных изоляторов добавлять на каждую гирлянду 0,242 чел. ч. при работе с изолирующей съемной вышки и 0,145 чел. ч. при работе с автомотрисы.

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать диспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки или с применением изолирующей рабочей пло­щадки автомотрисы (дрезины} с перерывом в движении поездов и пре­доставление "окна", с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний.; Погрузить их на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы:

5.4. При работе с изолирующей съемной вышки » уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ, убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе с изолирую­щей рабочей площадки автомотрисы получить приказ энергодиспет­чера с указанием времени начала и окончания работ ("окна").

5.5. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов; устройств «СЦБ, связи и контактной сети».

После закрытия пути перегона или станции для движения поездов (при работе с автомотрисы) Получить разрешение' дежурного по стан­ции. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного по­езда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

5.6. По прибытии на Место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. При работе со съемной вышки: определить порядок ее ограждения и выставить сигналистов; проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки; при необходимости, очистить изоляцион­ные летали от пыли и загрязнения; установить вышку на путь и опробо­вать ее изоляцию рабочим напряжением.

5.8. При работе с изолирующей рабочей площадки автомотрисы: поднять­ся на площадку; поднять и закрепить перила ограждения; опробовать изоля­цию рабочим напряжением; привести площадку в рабочее положение.

5.9. При выполнении работ в месте секционирования включить по при­казу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъе­динитель, установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески (при завешенных на них шунтирующих штангах).

5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ.


^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполнение работ

6.1.1. Остановить съемную вышку или автомотрису у опо­ры. Проверить целостность и исправность заземления, на­дежность присоединения его к тяговому рельсу. При наличии в цепи заземления защитного устройства установить на нем медную шунтирующую пере­мычку сечением не менее 50мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем — со стороны опоры Работу выполнять в диэлектрических перчатках.

6.1.2. Электромонтеру и по­мощнику подняться на изолирующую рабочую площадку съемной вышки или автомот­рисы с измерительной штан­гой- Проверить исправность штанги, для чего щупами штанги коснуться одновре­менна токоведущих и зазем­ленных частей (например по обе стороны фиксаторного изолятора). У исправной изме­рительной штанги стрелка прибора должна перейти за предельную красную от­метку и одновременно загорится неоновая лампочка-индикатор. Во время проверки, а затем и измерений руки электромонтера на измерительной штанге должны находиться ниже ограничительного кольца, а изо­лирующей частью штанги, нельзя касаться соседних токоведущих элементов или заземленных частей кон­струкций.

Для диагностирования гирлянды с тремя изоля­торами штанга оборудуется приставкой с двумя щу­пами.

6.1.3. Удерживая измерительную штангу в руках, коснуться ее щупами одновременно по обе стороны изолятора гирлянды поочередно: первым — со сторо­ны контактной сети (напряжения), вторым— со сто­роны заземленных конструкций, а затем — средних изоляторов. При этом следить за показаниями прибо­ра (рис. 1.2.2.а и б).;

Изоляторы, имеющие сопротивление изоляции 300 МОм и менее и ток утечки 10 мкА и более, считаются дефектными- В этих случаях стрелка измерительного прибора будет уходить вправо за красную предельную отметку и загораться неоновая лампочка-индикатор.

Результаты измерений передавать руководителю ра­бот для записи в блокнот.

6.1.4. По окончании диагностирования всех фарфо­ровых изоляторов тарельчатого типа на опоре, снять в диэлектрических перчатках в цепи заземления шун­тирующую перемычку на защитном устройстве, отсо­единив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса. На диодном заземлителе или искровом промежутке группового заземления пере­мычка снимается по завершению дефектировки изо­ляторов на всех опорах, объединенных тросом груп­пового заземления..

6.1.5. Переместиться, к следующей опоре и провес­ти диагностирование аналогичным порядком, как и на первой опоре.


7. Окончание работ

7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирую­щую перемычку между проводами смежных секции (при завешенных на них шунтирующих штангах).

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. При работе с применением съемной вышки — убрать вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарита приближения строе­ний, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.4. При работе с применением автомотрисы привести ее рабочую площадку в транспортное Положение. При работе автомотрисы на пере­гоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети"

7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.7. Результаты диагностирования перенести в Журнал диагностирова­ния изоляторов, а все изоляторы, требующие замены, занести в Журнал осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83).

Технологическая карта № 1.2.5.

^ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ФАРФОРОВЫХ ИЗОЛЯТОРОВ

ТАРЕЛЬЧАТОГО ТИПА, РАСПОЛОЖЕННЫХ НА ОПОРАХ

КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА СО СТОРОНЫ ПУТИ

^ 1. Состав исполнителей

Исполнители

С изолирующей съемной вышки

С изолирующей рабочей площадки автомотрисы

Электромонтер 6 разряда

1



Электромонтер 5'разряда

1

1

Электромонтер 4 разряда

2

2

Электромонтер 3 разряда

1



^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением:

2.1.1. С применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с выда­чей предупреждений поездам о работе съемной вышки; по наряду и уве­домлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

2.1.2. С применением изолирующей рабочей площадки автомотрисы (дрезины) с перерывом в движении поездов, в "окно" продолжительно­стью не менее 1 ч; по наряду и приказу энергодиспетчера.

2.2. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.3. В местах секционирования —с шунтированием проводов смежных секций.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства н сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная иди автомотриса (дрезина) с изолиру­ющей рабочей площадкой, шт ……………………………………………………………………1

Измерительная штанга для диагностирования изоляторов контактной Сети переменного тока………………………………………………………………………………….1

Ключ гаечный, шт....:............................................................................................... 1

Перемычка для шунтирования искрового промежутка, шт ................................ 1

Перемычка шунтирующая (при работе в местах секционирования), шт…… ..: 1

Штанга заземляющая, шт..................;.....,...........................................................................1

Перчатки диэлектрические, пар :………………………………………….........:... 1

Пояс предохранительный, шт………………………………………………………2

Каска защитная, шт...:.;,....,.. ...„......„…………………...... по числу исполнителей

Жилет сигнальный, шт.........................................................по числу исполнителей

Сигнальные принадлежности,, компл……….. .......................................................1

Радиостанция переносная, шт ...................................................................................1

Аптечка, компл..................................................:,.....................,..:...............................1

4. Норма времени на 1 км развернутой длины контактной подвески, чел. ч.


Гирлянды изоляторов

С изолирующей съемной вышки


С изолирующей рабочей площадки автоматриссы.

Подвесные и анкеровочные контактной подвески.

6,31


3,05


То же усиливающего (питающего) фидера со стороны пути

3,05

1,80


Примечание. На дефектировку фиксаторных изоляторов добавлять на каждую гирлянду 0,374 чел. ч. при работе с изолирующей съемной вышки и 0,223 чел. ч. при работе с автомотрисы.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки или с применением изолирующей рабочей пло­щадки автомотрисы (дрезины) с перерывом в движении поездов и пре­доставление "окна"; с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его. ...

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки. испытаний. Погрузить их на транспортное средство, организовать дос­тавку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. При работе с изолирующей съемной вышки — уведомить энерго­диспетчера о времени, Месте и характере работ, убедиться в выдаче пре­дупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе с изолирую-

JB2

щей рабочей площадки автомотрисы — получить приказ энергодиспет­чера с указанием времени начала и окончания работ ("окна").

5.5. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции оформив запись в "Журнале осмотра путей, стре­лочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

После закрытия пути перегона или станции для движения поездов (при работе с автомотрисы) получить разрешение дежурного по стан­ции. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного по­езда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. При работе со съемной вышки: определить порядок ее ограждения и выставить сигналистов; проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки; при необходимости, очистить изоляцион­ные детали от пыли и загрязнения; установить вышку на путь и опробо­вать ее изоляцию рабочим напряжением.

5.8. При работе с изолирующей рабочей площадки автомотрисы: под­няться на площадку; поднять и закрепить перила ограждения; опробо­вать изоляцию рабочим напряжение**; привести площадку в рабочее по­ложение.

5.9. При выполнении работ в месте секционирования включить по при­казу энергодиспетчера шунтирующий Смежные секции секционный разъе­динитель, установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески (при завешенных на них шунтирующих штангах).

5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ:

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

"Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполнение работ

6.1.1. Остановить съемную вышку или автомотрису у опоры. Проверить целостность и исправность заземле­ния, надежность присоединения его к тяговому рельсу. При наличии в цепи заземления защитного устройства установить на нем медную шунтирующую перемычку сечением не менее 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем — со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках.

6.1.2. Электромонтеру и помощнику подняться на изолирующую рабочую площадку съемной вышки или автомотрисы с измерительной штангой. Удерживая измерительную штангу в руках, коснуться ее вилко­образными захватами по обе стороны проверяемого изолятора и, вращая рукоятку штанги по часовой стрелке* сближать электроды на головке штанги до пробоя воздушного промежутки между ними. Пробой сопровождается появлением видимых разрядов между электродами. В момент пробоя по показаниям стрелки указателя на головке штанги определить величину на­пряжения, приходящегося на проверяемый изолятор.

В гирлянде изоляторы проверяются поочередно в следующей последовательности: первым — со сторо­ны контактной Сети (напряжения), вторым — со сто­роны заземленных конструкций, третьим — рядом со вторым; четвертым — рядом с первым и т.д.(рис. 1.2.3.).

Во время измерений руки электромонтера на из­мерительной штанге должны находиться ниже огра­ничительного кольца, а изолирующей частью штанги нельзя касаться соседних токоведущих элементов или заземленных конструкций.

6.1.3. Результаты измерения передавать руководите­лю работ для записи в блокнот. Дефектными считают­ся изоляторы, падение напряжения на которых равн или менее значений, приведенных в табл. 1.2.1.

frame26.1.4. По окончании диагностирования всех фарфоровых изоляторов тарельчатого типа на опоре, снять в диэлектрических перчатках в цепи заземления шун­тирующую перемычку на защитном устройстве, отсо­единив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса. На диодном заземлителе или искровом промежутке группового заземления пере­мычка снимается по завершению дефектировки изо­ляторов на всех опорах, объединенных тросом груп­пового заземления.

6.1.5. Переместиться к следующей опоре и провес­ти диагностирование аналогичным порядком, как и На первой опоре.







^ 7. Окончание работ

7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирую­щую перемычку между проводами смежных секций (при завешенных на них шунтирующих штангах).

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. При работе с применением съемной вышки — убрать вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарита приближения строений, и запе­реть струбциной на замок Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.4. При работе с применением автомотрисы — привести ее рабочую площадку в транспортное положение. При работе автомотрисы на пере­гоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об.окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.7. Результаты диагностирования перенести в Журнал диагностирова­ния изоляторов, а все изоляторы, требующие замены, занести в Журнал осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83).

Технологическая карта № 1.2.6.

^ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ФАРФОРОВЫХ ИЗОЛЯТОРОВ ТАРЕЛЬЧАТОГО

ТИПА усиливающих И ПИТАЮЩИХ ПРОВОДОВ постоянного

И ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, РАСПОЛОЖЕННЫХ НА САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ

^ ОПОРАХ ИЛИ С ПОЛЕВОЙ СТОРОНЫ ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ
1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда.................................................................;.....1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................2

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. При наличии напряжения в проводах, на которых производите диагностирование изоляторов, с использованием измерительных Штанг

2.2. Непосредственно с опоры или с применением приставной лестницы 9 м (для железобетонных конических опор); с подъемом на высоту; без перерыва в движении поездов.

2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием времени, места и характера работ.

Примечание. На опорах с изолированными консолями работы выполняются со снятием напряжения с контактной сети.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Измерительная штанга для диагностирования изоляторов контактно"

сети постоянного или переменного тока, шт..................................... 1

Лестница приставная 9 м (при работе на железобетонных конических;

опорах), шт....................................................-----..................................1

Ключ гаечный, шт...-„....,.,...,..,..„,.,..,.....'..,........,..................................1

Штанга заземляющая, шт......,.,..,...,...,..................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......1;

Перемычка медная для шунтирования искрового промежутка, шт .1

Перчатки диэлектрические, пар............,....>.,...........,..........................1

Пояс предохранительный, шт...............................................................2

Каска защитная, шт..................:..............................................................3

Жилет сигнальный, шт......................................:....................................3.

Аптечка, компл...................................,....,...............,.,.............................1

^ 4. Норма времени на 1 км линии (фазы), подвешенной на самостоятельных гирляндах 4,38 чел. ч.

Примечания:

1. При наличии с полевой стороны опоры контактной сети или на самостоятельных опорах двух и более линий (фаз) добавлять на 1 км каждой линии (фазы) 1,01 чел. ч.

2. При наличии на анкерной опоре более двух гирлянд добавлять 0,09 чел. на каждую гирлянду.


^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнен работ без снятия напряжения вблизи частей, находящихся под напряжением, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, места характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, в давшего его.

66

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их на транспортное средство, организовать дос­тавку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности с росписью в наряде.

5.6. Присоединить к тяговому рельсу башмак заземляющей штанги и подготовить ее для завешивания на токоведущие части.

5.7. Осуществить допуск к производству работ

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.
6.2.


Выполне­ние работ на участках постоянно­го тока
Выполне­ние работ на участках переменно­го тока

6.1.1. Проверить целостность И исправность заземле­ния, надежность присоединения его к тяговому рельсу. При наличии в цепи заземления защитного устройства установить на нем медную шунтирующую перемычку сечением не менее 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем — со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках.

6.1.2. При работе на железобетонной конической опоре установить и закрепить на ней приставную лес­тницу 9 м.

Электромонтеру с измерительной штангой поднять­ся непосредственно по опоре или по приставной лес­тнице к месту работы.

6.1.3. Проверить исправность штанги, для чего щу­пами штанги коснуться одновременно токоведущих и заземленных: Частей (например, по обе стороны фиксаторного изолятора). У исправной измерительной штанги стрелка прибора должна перейти за предель­ную красную отметку и одновременно загорится нео­новая лампочка-индикатор.

Во время проверки, а затем и измерений руки элек­тромонтера на измерительной штанге должны находить­ся ниже ограничительного кольца, а изолирующей ча­стью штанги нельзя касаться соседних токоведущих эле­ментов или заземленных частей конструкций.

Для диагностирования гирлянды с тремя изолято­рами штанга оборудуется приставкой с двумя щупами.

Проверку и измерения выполнять в диэлектричес­ких перчатках.

6.1.4. Удерживая измерительную штангу в руках, коснуться ее щупами одновременно по обе стороны изолятора гирлянды поочередно: первыми со сторо­ны контактной сети (напряжения), вторым — со стороны заземленных конструкций, а затем — средних изоляторов. При этом следить за показаниями прибора

Результаты измерений передавать руководитель работ для записи в блокнот.

Изоляторы, имеющие сопротивление изоляции 3 МОм и менее и ток утечки 10 мкА и более, считаются дефектными. В этих случаях стрелка измерительного прибора будет уходить вправо за красную предельную отметку и одновременно загорится неоновая лампоч­ка-индикатор.

6.1.5, По окончании диагностирования всех фарфоровых изоляторов тарельчатого типа на опоре, снять в ди­электрических перчатках в цепи заземления шунтирующую перемычку на защитном устройстве, отсоедини" ее сначала со стороны опоры, а затем — со сторон тягового рельса. На диодном заземлителе или искровок промежутке группового заземления перемычка снимается по завершению дефектировки изоляторов на все опорах, объединенных тросом группового заземления.

6.1.6. Отсоединить лестницу от опоры и опустить ее? на землю, переместиться к следующей опоре и про­вести диагностирование аналогичным порядком, и на первой опоре.

6.2.1. Проверить целостность и исправность зазем­ления, надежность присоединения его к тяговому рельсу. При наличии в цепи заземления защитного уст­ройства установить на нем медную шунтирующую пе­ремычку сечением не менее 50 мм2, присоединив е сначала со стороны тягового рельса, а затем — со сто­роны опоры. Работу выполнять в диэлектрических пер­чатках.

6.2.2. Электромонтеру с измерительной штангой подняться непосредственно по опоре или по закреп­ленной на ней приставной лестнице к месту работы.

6.2.3. Удерживая измерительную штангу в руках и коснуться ее вилкообразными захватами по обе стороны проверяемого изолятора и, вращая рукоятку, штанги по часовой стрелке, сближать электроды на головке штанги до пробоя воздушного промежутки? между ними. Пробой сопровождается появлением видимых разрядов между электродами. В момент пробоя по показаниям стрелки указателя на головке штанги определить величину напряжения, приходящегося на проверяемый изолятор.

В гирлянде изоляторы проверяются поочередно в следующей последовательности: первым — со сторо­ны контактной сети (напряжения), вторым — со сто­роны заземленных конструкций, третьим — рядом со вторым; четвертым — рядом с первым и т.д. (рис. 1.2.3. к Технологической карте № 1.2.5. книги II настоящего сборника).

Во время измерений руки электромонтера на из­мерительной штанге должны находиться ниже огра­ничительного кольца, а изолирующей частью штанги нельзя касаться соседних токоведущих элементов или заземленных конструкций

Измерения выполнять в диэлектрических перчатках.

6.2.4. Результаты измерения передавать руководите­лю для записи в блокнот. Дефектными считаются изо­ляторы, падение напряжения на которых равно или менее значений, приведенных в табл. 1.2.2. Технологической карты № 1.2.3. книги II настоящего сборника.

6.2.5. По окончании диагностирования всех фарфо­ровых изоляторов тарельчатого типа на опоре снять в диэлектрических перчатках в цепи заземления шун­тирующую перемычку на защитном устройстве, отсо­единив ее сначала со стороны опоры, а затем —со стороны тягового рельса. На диодном заземлителе или искровом промежутке группового заземления пере­мычка снимается по завершению дефектировки изо­ляторов на всех опорах, объединенных тросом груп­пового заземления.

6.2.6. Отсоединить лестницу от опоры и опустить ее на землю. Переместиться к следующей опоре и прове­сти диагностирование аналогичным порядком как и на первой опоре.


7. Окончание работ

7.1. Отсоединить заземляющую штангу от тягового рельса (заземлителя).

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство. .

7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.4. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.5. Результаты диагностирования перенести в Журнал диагностирования изоляторов, а все изоляторы, требующие замены, занести в Журнал осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83).

Технологическая карта № 1.2.7.

^ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ФАРФОРОВЫХ ИЗОЛЯТОРОВ ТАРЕЛЬЧАТОГО ТИПА НА ИЗОЛИРОВАННОЙ ГИБКОЙ ПОПЕРЕЧИН

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда......................................................................1

Электромонтер 5 разряда......................................................................1

Электромонтер 4 разряда......................................................................2

Электромонтер 3 разряда......................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; подъемом на высоту.

2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналист

2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием времени, места и характера работ. .

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная, шт......................................................1.

Измерительная штанга для диагностирования изоляторов контактно

сети постоянного или переменного тока, шт.......................................1

Перемычка медная для. шунтирования искрового промежутка, шт..2

Перемычка медная для шунтирования гирлянды изоляторов, шт.....1

Ключ гаечный, шт…………………………….......................................1

Штанга заземляющая, шт.............,.........................................................1

Перчатки диэлектрические, пар.............................................................1

Пояс предохранительный, щт.................................................................3

Каска защитная, шт..................................................................................5

Жилет сигнальный, шт..............,......,.'………………………………….5

Сигнальные принадлежности, компл…………………………………1

Радиостанция переносная, шт.................................................................1

Аптечка, компл.........................................................................................1

^ 4. Норма времени на одну гирлянду, чел. ч.

Тип гирлянды


Род тока 1

постоянный

переменный 1

Подвесная несущего троса

0.435

0.545

Анкерная поперечных* тросов

0.228

0.285

Врезная -секционирующая нижнего Фиксирующего троса

0,242

0,374

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки, без переры­ва в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их на транспортное средство, организовать дос­тавку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. При работе на станционных путях согласовать выполнение работ с де­журным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стре­лочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.6. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию ра­бочим напряжением.

5.7. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

' Содержание операций,

технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.
6.2.
6,3;


Диагности­рование подвесных и вторых от опор изоляторов в нижнем фиксирую­щем тросе.
Диагности­рование изоляторов со стороны опор.

Диагности­рование секциони­рующих изоляторов в гирлянде нижнего фиксирую­щего троса

6.1.1. Проверить целостность и исправность заземле­ния одной из опор и надежность присоединения его к тяговому рельсу. При наличии в цепи заземления защит­ного устройства установить на нем медную шунтирую­щую перемычку сечением 50 мм3, присоединив ее сна­чала со стороны тягового рельса, а затем — со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках.

6.1.2. Проверить исправность подвесных изоляторов продольных несущих тросов всех подвесок и вторых от опор изоляторов в нижнем фиксирующем тросе. Для этого присоединить заземляющую штангу к тяговому рельсу и коснуться штырем штанги электросоедини­теля между нейтральной вставкой нижнего фиксиру­ющего троса и верхним фиксирующим тросом.

Если изоляторы исправны, завесить заземляющую штангу на нейтральную вставку нижнего фиксирую­щего троса

6.1.З: Переставляя съемную изолирующую вышку поочередно на вес пути, перекрываемые гибкой по­перечиной', провести диагностирование подвесных изоляторов» вторых стопор изоляторов в нижнем фиксирующем тросе.

Диагностирование проводится по п.п. 6.1.2, 6.1.3 Технологических карт >№ 1.2:4 (на участках постоянного тока) и № 1.25 (на участках переменного тока) книги II настоящего сборника.

6.1.4. По окончании диагностирования изоляторов со стороны напряжения спуститься с рабочей площадки съемной вышки и снять заземляющую штангу нейтральной вставки нижнего фиксирующего троса.

6.1.5. Снять в диэлектрических перчатках шунтиру­ющую перемычку с защитного устройства цепи за­земления опоры. Шунтирующую перемычку не сни­мать в случае продолжения диагностирования "изоля­торов со стороны Опор этой же поперечины.

6.2.1. Проверить исправность заземлений обеих опор гибкой поперечины и надежность их присоединений к тяговым рельсам. При наличии в цепи заземлений за­щитных устройств установить на них шунтирующие Перёмычки сечением 50 мм2, присоединив их сначала со стороны тягового рельса, а затем со стороны опо­ры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках.

6.2.2. Установить съемную вышку под второй стопо­ры гирляндой на нейтральной вставке нижнего фикси­рующего троса. Соединить шунтирующей перемычкой раму съемной вышки с тяговым рельсом (для этой цели может использоваться трос заземляющей штанги).

6.2.3. Подняться исполнителю на рабочую площад­ку съемной вышки, установить по обе стороны вто­рой от опоры гирлянды изоляторов переносную шун­тирующую штангу, после чего установить на этой же гирлянде шунтирующую перемычку и снять пе­реносную шунтирующую штангу, исполнителю спу­ститься "вниз.

6.2.4. Исполнителю подняться с измерительной штангой на опору к месту крепления на ней анкер­ных изоляторов поперечных тросов и провести их ди­агностирование, затем спуститься вниз, перейти к про­тивоположной опоре поперечины, подняться по опо­ре и провести на «ней диагностирование изоляторов

Диагностирование проводится по п.п. 6.1.3,6.1.4 (на участках постоянного тока) и по п.п. 6.2.3, 6.2.4 (на участках переменного тока) Технологической карты № 1.2.6 книги II настоящего сборника.

6.2.5. Исполнителю спуститься с опоры. Используя, съемную вышку, снять шунтирующую перемычку с гирлянды изоляторов нейтральной вставки нижнего фиксирующего троса тем же порядком, что и при установке.

6.2.6. Снять в диэлектрических перчатках шунтиру­ющие перемычки в цепи заземления опор, отсоеди­нив их сначала со стороны опоры, а затем — со сто­роны тягового рельса.

6.3.1. По приказу энергодиспетчера снять напряжение c одной из двух смежных с диагностируемой гирляндой секций и заземлить её переносной заземляющей штангой на тяговый рельс.

6.3.2. Установить съемную изолирующую вышку ря­дом с диагностируемым врезным изолятором со сто­роны напряжения. При установке вышки на земле (не на рельсах) соединить ее раму с тяговым рельсом (для этой цели может использоваться трос заземляющей штанги).

6.3.3. Подняться исполнителю с измерительной штангой на рабочую площадку съемной изолирующей вышки и провести диагностирование изоляторов гир­лянды. Диагностирование проводится по п.п. 6.1.2., 6.1.3. Технологических карт № L2.4. (на участках постоян­ного тока) и № 1.2.5. (на участках переменного тока) книги II настоящего сборника.

6.3.4. Исполнителю спуститься с рабочей площадки съемной вышки» отключить .электрическое соедине­ние ее рамы с тяговым рельсом (при установке выш­ки на земле). Переместить вышку к следующей врез­ной гирлянде и провести диагностирование аналогич­ным порядком (см. выше п.п. 6.3.1. — 6.3.3).

6.3.3. По окончании диагностирования секциони­рующих изоляторов в нижнем фиксирующем тросе (между двумя смежными секциями) снять заземляю­щую штангу и по приказу энергодиспетчера восста­новить питание секции контактной сети

^ 7. Окончание работ

7.1. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит Приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.2. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и офор­мить запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети"'.

7.3. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.4. Результаты диагностирования перенесите Журнал диагностирова­ния изоляторов, а изоляторы, требующие замены занести в Журнал ос­мотров и неисправностей (форма ЭУ-83):

Технологическая карта № 1.2.8.

^ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ИЗОЛЯТОРОВ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ

ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЭДЕКТРОННО-ОПТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ

"ФИЛИН-3" И УЛЬТРАЗВУКОВЫМ ДЕФЕКТОСКОПОМ УД-8

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер6 разряда........................ ........1

Электромонтер 4 разряда....................................................................1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Без снятия напряжения, вдали от частей, находящихся под напря­жением, без подъема на высоту и без перерыва в движении поездов.

2.3. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Электронно-оптический прибор "Филин-3" или ультразвуковой де­фектоскоп УД-8, компл........................................................................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл.......1

Жилет сигнальный, шт..............>............................................................2

Сигнальные принадлежности, компл....................................................1

4. Норма времени на 1 гирлянду, чел. ч..

С прибором "Филин-3"........................................................„.................1,0

С прибором УД-8....................................................................................0,3

5. Подготовительные работы

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. Проверить исправность прибора.

5.4. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.5. Прибыть к месту производства работ и провести текущий инструк­таж по технике безопасности.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, , : технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

6.2.

Выполне­ние работ с прибором "Филин-3"


Выполне­ние работ с ультразвуковым де­фектоско­пом УД-8

6.1.1. Наблюдая в окуляр, направить объектив при­бора на гирлянду изоляторов, не менее чем с двух позиций. Определить наличие в гирлянде дефектных изоляторов по регистрации на них частичных поверх­ностных разрядов.

Работу следует выполнять в темное время суток. При­меняя светофильтры, можно проводить диагностиро­вание в дневное время в пасмурные (не солнечные) периоды.

На станциях на время диагностирования отключать электрическое освещение.

6.1.2. Выявленные при диагностировании дефект­ные изоляторы в гирлянде зафиксировать в блокноте, обозначив их местоположение (номер опоры и пути, название перегона или станции, принадлежность к ли­нии и ее узлу).

Нумерация изоляторов в гирлянде устанавливается со стороны заземленной конструкции.

6.2.1. Включить прибор. Перемещаясь вдоль линии контактной сети или питающей линии на расстоянии не более 20 м от диагностируемого объекта, по звуко­вому сигналу определить местонахождение гирлянды с дефектным изолятором, являющимся источником акустических колебаний в диапазоне частот 43-45 кГц. По мере приближения к гирлянде с дефектным изо­лятором звук усиливается.

6.1.2. Выявленные при диагностировании гирлянды с дефектными изоляторами зафиксировать в блокно­те, обозначив их местоположение (номер опоры и пути, название перегона или станции, принадлежность к линии и ее узлу).

^ 7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.2. Вернуться на производственную базу ЭЧК1

7.3. Результаты диагностирования перенести в "Журнал диагностирования изоляторов", а изоляторы, требующие замены — в Журнал осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83).
Технологическая карта № 1.2.9.

^ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ НА НАГРЕВ ТОКОВЕДУЩИХ ЗАЖИМОВ

И КОНТАКТОВ РАЗЪЕДИНИТЕЛЕЙ ПРИБОРАМИ

ТИПА ИКД ИЛИ ИКТ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда.........;.........................1

Электромонтер 3 разряда.......................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Без снятия напряжения, вдали от частей, находящихся под напря­жением, без подъема на высоту и без перерыва в движении поездов.

2.3. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент,

защитные средства и сигнальные принадлежности

Ручной прибор для контроля нагрева типа ИКД или ИКТ, шт.........1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......1

Жилет сигнальный, шт..........................................,,.,.............................2

Сигнальные принадлежности, компл.......,,."...—................................ 1

^ 4. Норма времени на один объект диагностирования — 0,3 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту, без перерыва в движении поездов с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. Проверить исправность и подготовить прибор для измерений.

У прибора ИКД включить тумблер (11) и нажать кнопку контроля питания (10). При этом стрелка индикатора (12) должна отклониться за контрольную отметку «100» (рис. 1.2.5). Если стрелка не достигла этой отметки, аккумуляторы необходимо зарядить или заменить.

У прибора ИКТ исправность проверяется путем контрольного измере­ния температуры какого-либо объекта с заранее известной температурой.

5.4. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1

.


6.2.

Выполне­ние работ с прибором "Филин-3"

Выполне­ние работ с ультразвуковым де­фектоско­пом УД-8

6.1.1. Наблюдая в окуляр, направить объектив при­бора на гирлянду изоляторов, не менее чем с двух позиций. Определить наличие в гирлянде дефектных изоляторов по регистрации на них частичных поверх­ностных разрядов.

Работу следует выполнять в темное время суток. При­меняя светофильтры, можно проводить диагностиро­вание в дневное время й пасмурные (не солнечные) периоды.

На станциях на время диагностирования отключать электрическое освещение.

6.1.2. Выявленные при диагностировании дефект­ные изоляторы в гирлянде зафиксировать в блокноте, обозначив их местоположение (Номер опоры и пути, название перегону или станции, принадлежность к ли­ний и ее 'узлу)

Нумерация изоляторов в гирлянде устанавливается со стороны заземленной конструкции.

6.2.1. Включить прибор. Перемещаясь вдоль линии контактной сети или питающей линии на расстоянии не более 20 м от диагностируемого объекта, по звуко­вому сигналу определить местонахождение гирлянды с дефектным изолятором, являющимся источником акустических колебаний в диапазоне частот 43-45 кГц. По мере приближения к гирлянде с дефектным изо­лятором звук усиливается.

6.1.2. Выявленные при диагностировании гирлянды с дефектными изоляторами зафиксировать в блокно­те, обозначив их местоположение (номер опоры и пути, название перегона или станции, принадлежность к линий и ее узлу).

^ 7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.2. Вернуться на производственную базу ЭЧК1

7.3. Результаты диагностирования перенести в "Журнал диагностиро­вания изоляторов", а изоляторы, требующие замены — в Журнал ос­мотров и неисправностей (форма ЭУ-83).

Технологическая карта № 1.2.9.

^ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ НА НАГРЕВ ТОКОВЕДУЩИХ ЗАЖИМОВ

И КОНТАКТОВ РАЗЪЕДИНИТЕЛЕЙ ПРИБОРАМИ

ТИПА ИКД ИЛИ ИКТ

1. Состав исполнителей

, Электромеханик или электромонтер 6 разряда.................................1

Электромонтер 3 разряда.......................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Без снятия напряжения, вдали от частей, находящихся под напря­жением, без подъема на высоту и без перерыва в движении поездов.

2.3. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент,

защитные средства и сигнальные принадлежности

Ручной прибор для контроля нагрева типа ИКД или ИКТ, шт.........1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......1

Жилет сигнальный, шт...........................................................................2

Сигнальные принадлежности, компл ........,........................................ 1

^ 4. Норма времени на один объект диагностирования — 0,3 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту, без перерыва в движении поездов с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. Проверить исправность и подготовить прибор для измерений.

У прибора ИКД включить тумблер (П) и нажать кнопку контроля питания (10). При этом стрелка индикатора (12) должна отклониться за контрольную отметку «100» (рис. 1.2.5). Если стрелка не достигла этой отметки, аккумуляторы необходимо зарядить или заменить.

У прибора ИКТ исправность проверяется путем контрольного измере­ния температуры какого-либо объекта с заранее известной температурой.

5.4. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности.
^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Определе­ние тепло­вого нагре­ва диагнос­тируемого объекта прибором ИКД-10М

6.1.1. Снять крышку дефектоскопа на­править прибор на расстоянии 2 — 4 м на светлый пред­мет, имеющий температуру окружающей среды (напри­мер, на поверхность железобетонной опоры) и посмот­реть в окно В центре экрана находится входное отвер­стие приемника излучения — "зрачок" Сбросить стрелку индикатора на ноль, нажав и отпустив кнопку.

6.1.2. Совместить "зрачок" приемника с диаг­ностируемым местом. Нажать кнопку и зафикси­ровать положение стрелки индикатора

Измерение производится на контактном соедине­нии (зажиме) и на отрезке провода, удаленного от него на расстояние не менее 1м.

При измерениях необходимо соблюдать следующие требования:

— расстояние от прибора до измеряемого зажима должно быть не более 14 м;

— угол наклона прибора по отношению к верти­кальной оси контролируемого зажима не должен пре­вышать 30° (рис. 1.2.5.);

— изображение соединения (контакта) должно быть больше "зрачка". Если это условие не выполняется не­обходимо приблизиться к проверяемому объекту.

Для повышения точности измерений необходимо снять несколько показаний прибора и зафиксировать максимальное значение.

6.1.3. Показания прибора Ик и Ип при измерении нагрева контактного соединения (зажима) и провода зафиксировать в блокноте, обозначив местоположение объекта (номер опоры, принадлежность к прово­ду, наименование перегона или станции) и рассчитать коэффициент дефектности Кд по формуле:

Кд = Икп Все типы контактных соединений (в том числе вы­полненные методом взрыва), считаются годными, если! коэффициент дефектности (Кд) не превышает 1.



6.2.

Определе­ние тепло­вого нагре­ва диагнос­тируемого объекта прибором ИКТ

6.2.1. Взять прибор за рукоятку, снять крышку объектива и направить его на диагностируемый объект. Поставить переключатель функций в положение "М" (измерение) и нажать кнопку. Определить по показанию! на индикаторе превышение температуры объекта над температурой окружающей среды. I

Измерение температуры производится на контактном соединении (зажиме) и на отрезке провода, удаленного от него на расстояние не менее 1 м.

При определении температуры объекта на расстоя­нии более 8 м от прибора, показания прибора кор­ректируются поправочными коэффициентами, при­веденными в паспорте (инструкции) прибора.

6.2.2. Измеренную температуру зафиксировать в блокноте, обозначив, местоположение зажима (номер опоры, принадлежность к проводу, наименование пе­регона или станции).

Для повышения точности измерений необходимо находиться с прибором на минимально возможном расстоянии от контролируемого объекта,

Запрещается устанавливать прибор против солнца, проводить измерения при дожде, тумане, снеге.

6.23, Определить дефектность соединения в соот­ветствии с п. 6.1.4. настоящей Технологической карты.

Примечания к п.п. 6.1 и 6.2:

1. Диагностированию подвергаются все зажимы, ус­тановленные на электрических соединителях (детали К-053;К-054; К-055, К-057;К-064; К-069), места электрического стыкования проводов (все типы овальных труб­чатых соединителей и места сварки многопроволочных проводов, деталь стыкования контактных проводов К-059 или К-321), а также контакты разъединителей (во включенном положении).

^ 2. Не подвергаются диагностированию места соеди­нений проводов термитной или аргонно-дуговой сваркой.

3. Не подвергаются диагностированию соединения многопроволочных проводов, концы которых соединены в виде петли термитной сваркой, сваркой взрывом или со­единительным зажимом, и образуют шунт стыковому соединению.

4. Диагностирование производится при максимальной электрической нагрузке в летний период при высокой температуре воздуха.

^ 7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.2. Вернуться на производственную базу ЭЧК.

7.3. Результаты диагностирования (выявленные дефектные соединения): занести в Журнал осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83).

Технологическая карта №1.2.10.

ИЗМЕРЕНИЕ ГАБАРИТА ОПОР 1. Состав исполнителей
Электромонтер 5 разряда.......................................................................2

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Без снятия напряжения, вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту а без перерыва в движении поездов.

2.3, По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

3. ^ Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......1

Рулетка неметаллическая 10 м, шт.......................................................1

Жилет сигнальный, шт...........................................................................2

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1.

^ 4. Норма времени на одну опору — 0,04 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту, без перерыва в движении поездов с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3; Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ. 5.4. Прибыть к месту начала работ и провести текущий инструктаж По технике безопасности.

6, Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполнение работ

6.1.1. С помощью рулетки измерить расстояние от оси пути до внутреннего края опоры или грани фун­дамента на уровне головок рельсов. Рекомендуется из­мерять это расстояние от внутренней грани головки крайнего рельса до внутреннего края опоры (фунда­мента), начиная с деления на рулетке 760 мм.

6.1.2. Результаты измерений зафиксировать в блок­ноте и перейти к следующей опоре.

^ 7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.2. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.3. Результаты измерений перенести в Паспорт контактной сети (форма ЭУ-102).

Технологическая карта №1.2.11.

^ ИЗМЕРЕНИЕ ИЗНОСА КОНТАКТНОГО ПРОВОДА РУЧНЫМ МЕРИТЕЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда.......................................................................1

Электромонтер 5 разряда.................,.....................................................1

Электромонтер 4 разряда.................................................................... .2

Электромонтер 3 разряда........,............................................,.................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; с подъемом на высоту.

2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигна­листами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки.

2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов смежных секций. <

Примечание: Измерение износа контактного провода в искусственных сооружениях и вблизи заземленных конструкций производится со снятием напряжения с контактной сети.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная, шт'........................................................1

Ключ гаечный 'шт………………………………………………………1

Комплект измерительных скоб, универсальный; микрометр или инди­каторный, прибор с точностью измерений 0,1 мм. компл ................. I

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......1:

Штанга заземляющая, шт.................;.............................. ..................1

Перемычка медная для шунтирования секций, шт.............................1

Перчатки диэлектрические, пар ..'........................................................1

Пояс предохранительный* шт............ ...... ...........;.,........................3

Каска защитная, шт.................................................................................5

Жилет сигнальный, шт.............................................................'..............5

Сигнальные принадлежности, компл....................................................1

Радиостанция переносная, шт................................................................1

Аптечка, компл ………………………………………………………………1

^ 4. Норма времени на 10 замеров — 0,148 чел. ч.

Примечание. Указанная норма времени предусматривает выполнение из­мерений износа контактного провода параллельно с другими работами на контактной сети. При обособленном выполнении измерений к приведенной, норме времени (0,148чел. ч добавлять 2,15\чел. ч. на каждый километр', перемещения вышки.

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки,, без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные Принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их на транспортное средство, организовать дос­тавку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур­ным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности Между Исполнителями.

5.6. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию ра­бочим напряжением.

5.7. При выполнении работ в месте секционирования: включить по При­казу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъе­динитель; установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески (при завешенных на них шунтирующих штангах).

5.8. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций; технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполнение работ

6.1.1. Установить изолирующую съемную вышку в начале анкерного участка. Электромонтеру подняться на рабочую площадку с измерительным инструментом.

6.1.2. Установить на провод в месте замера измери­тельный инструмент так, чтобы контактирующая по­верхность провода прилегла плотно без перекоса к поверхности измерительной скобы или "губок" изме­рительного прибора. Измерить высоту оставшегося се­чения Провода.

Измерения производят последовательно по каждо­му анкерному участку у всех зажимов, установленных на контактном проводе: струновых, фиксирующих, сты­ковых, средней анкеровки и питающих, а также в точ­ках заметного повышенного местного износа. Измере­ние износа выполняется по обе стороны всех зажимов (кроме струновых и питающих), при этом фиксируют­ся значения, соответствующие наибольшему износу.

При двух контактных проводах они обозначаются "левый" и "правый" в направлении увеличения ко­личества километров независимо от направления дви­жения.

При шахматном расположении звеньевых струн из­мерения производят у струнового зажима одного про­вода и рядом, в середине межструнового пролета, вто­рого провода.

На отходящих ветвях сопряжений анкерных участ­ков высоту сечения провода не измеряют.

6.1.3. Измеренные значения передать электромон­теру, находящемуся внизу, ля записи в блокнот.


7. Окончание работ

7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирую­щую перемычку между проводами смежных секций (при завешенных на них шунтирующих штангах).

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.6. Результаты измерений перенести из блокнота в "Книгу состояние. контактного провода" (форма ЭУ-85) для последующего анализа износа.. Высоту сечения 7 мм и менее для провода МФ-85, 8 мм и менее для провода МФ-100и 10 мм и менее для провода МФ-150 записать красны­ми чернилами.

Технологическая карта № 1.2.12.

^ ИЗМЕРЕНИЕ СТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

И ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТОКОПРИЕМНИКОВ

ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА

1. Состав исполнителей

Начальник района контактной сети, электромеханик или электромон­тер 6 разряда...............................................................................................1

Электромонтер 4 разряда.............................. ...............................1

^ 2. Условия выполнения работ

, Работа выполняется:

2.1. Как правило, на открытом воздухе (открытые ПТО, пескозаправочиые устройства; тракционные пути депо), где имеется возможность снятия напряжения с контактной сети и ее заземления:

2.2. Совместно с работником локомотивного депо.

2.3. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера или по наря­ду и приказу энергодиспетчера (при необходимости снятия напряжения).

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Динамометр со шкалой на 250 — 500 Н (25 — 50 кгс), шт.................1

Измерительная рейка с ценой деления 100 мм, шт...............................1

Измерительная линейка, шт..............................................................…...1

Перчатки диэлектрические, пар..............................................................1

Штанга заземляющая, шт.........................................................................1

^ 4. Норма времени на один токоприемник — 0,9 чел. ч.

5. Подготовительные работы н допуск к работе

5.1. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.2. Подобрать защитные средства и инструмент, проверить их исправ­ность, прибыть к месту работы.

5.3. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. При Необходимости снятия напряжения получить приказ энергодиспет­чера или разрешение дежурного по депо на производство работ после отключения соответствующих секционных разъединителей.

5.4. Заземлить контактную сеть пути с которого снято напряжение за­земляющими штангами в соответствии с нарядом.

5.5. Осуществить допуск к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

1 6.1.


Измерение статических характерис­тик

6.1.1. Подняться на крышу электровоза или элект­ропоезда. Установить вертикально на основании токоп­риемника измерительную рейку с ценой деления 100 мм (нулевое деление должно соответствовать высоте полностью опущенного токоприемника).

6.1.2. С помощью динамометра измерить величины нажатия на контактный провод в диапазоне рабочей


Таблица 1.2.2

Тип токоприемника

Статическое нажатие, Н

Разница между на­жатием при опус­кании и нажатием при подъеме на одной и той же высоте, Н

Время, с

При подъеме не менее

При опускании не более

Подъема до максималь­ной рабочей высоты

Опускания с

максималъной рабочей высоты







ЛЖ-5

55

95




3.0 - 7.0


3,0 - 5.0

П-1

70

110

30

4.0 - 7,0


3.5 - 5.0

П-3

80

120

30

4.0 - 7.0


4,0-7.0

10РР; 9РР; 13РР

80

120

25

7,0 - 12,0

5,0 — 7,0

2SLS

60

90

20

4,0 - 6,0

5,0-8,0 ;

ТЛ13

ТЛ14

60

90

20

4,0 - 7,0

4,0 - 7,0




1

2

3







высоты токоприемника через каждые 100 мм в пределах перемещения полоза при плавном опускании (из­мерение пассивного нажатия), а затем при плавном подъеме (измерение активного нажатия). Величины нажатий при подъеме и опускании, а также разница >, между нажатием при подъеме и, опускании на одной и той же высоте токоприемника не должна превышать \ установленные пределы для каждого типа токоприемника (табл. 1.2.2).

6.1.3. Определить по секундомеру время подъема до \ максимальной рабочей высоты и время опускания до > сложенного положения при неоднократном подъеме! и опускании токоприемника из кабины машиниста.' Время не должно превышать установленные для каждого типа токоприемника пределы (Табл. 1.2.2). j;

Примечание. Проверка статических характеристик j производится сразу же после подъема токоприемника! без предварительного его раскачивания, а при температуре — 20,°С и ниже— на Открытом воздухе (вне; помещений депо или НТО). ,

6.2.

Проверка состояния токоприем­ника

6.2.1. Проверить внешним осмотром состояние полозов токоприемника и его контактных пластин (вставок).

Разрешается совместная эксплуатация на одной] и том же участке контактных пластин из спеченно-1 го материала (металлокерамики) -и угольных вставок. Не допускается совместная работа токоприемников с контактными пластинами из спеченного материала и медных пластин Установка на полозе контактных пластин или угольных вставок должна соответствовать типовым чертежам. На участках по­стоянного тока и, начиная со Ц гололедного райо­на, на участках переменного тока каждый полоз дол­жен быть оборудован тремя рядами угольных вставок или контактных пластин. Длина среднего (внут­реннего) ряда должна быть не менее 900 мм и он должен находиться на одном уровне с наружными или ниже его, но не более, чем на 1 мм. Концы внут­реннего ряда должны быть запилены под углом на 5 — 6 мм в длину и на 3 мм по высоте. /

Полозы с контактными пластинами из спеченного материала или из меди должны быть заправлены су­хой графитовой смазкой по всей длине рабочей зоны полоза.

Поверхность полозов должна быть тщательно выровнена, контактные пластины (вставки) должны плотно прилегать по всей длине к полозу.

Контактная поверхность полоза должна быть защищена от электрокоррозии с помощью закрепленной на нем медной подложки или. покрыта с внутренней стороны полоза антикоррозионной пастой. Концы подложки выводятся к шунтам, между соседними рядами пластин делается перемычка. Крепление контактных пластин к полозу осуществляется с помощью латун­ных винтов с конусной, головкой с углом конуса 60°. На неизношенной пластине головка винта должна быть утоплена на I-—1,5 мм.

Крепление угольных вставок к полозу осуществля­ется отдельными плашками или сплошной полосой, зазор между вставками должен быть не более 0,8 мм, а между контактными пластинами — не более 1 мм. Стыки должны быть запилены так, чтобы скольжение контактного провода, по ним было плавным.

Не допускаются к эксплуатации и подлежат замене полозы, имеющие следующие дефекты:

— задиры, прожоги, отставание от каркаса концов крайних накладок, неплотное закрепление контактных пластин и угольных вставок;

. —. поперечная трещина на угольной вставке при зак­реплении ее отдельными плашками или две трещины при закреплении сплошной полосой;

— скол поперек угольной вставки размером более 50~% ширины вставки;



— толщина в наиболее изношенной части менее 2,5 мм у контактных пластин и 10 мм и менее у угольных вставок;

— расстояние от поверхности угольной вставки до края крепежных элементов 1 мм летом и 2 мм зимой;

— волновой износ при крутизне подъема волны бо­лее 20°;

— пропилы с крутизной лунки более 20°;

— выступающие над поверхностью контактных пла­стин головки крепежных болтов или наличии болтов с изношенными головками;

— отсутствие, истощение или выкрашивание сухой графитовой смазки между контактными пластинами по всей длине рабочей зоны полоза;

— графитовая смазка нанесена выше уровня кон­тактных пластин.

1

2

3







6.2.2. Проверить наличие в шарнирных соединениях смазки, проверить состояние и крепление гибких шун­тов, изоляторов, воздушных рукавов, подъемно-опус­кающих механизмов.

Не допускаются к эксплуатации токоприемники, имеющие следующие дефекты:

— "заедание" в шарнирных соединениях;

— обрыв более 25% Мил хота бы в одном из гибких шунтов или ослабление его крепления;

— видимые повреждения изоляторов, загрязнение их поверхности или наличие следов перекрытия или трекинга;

— видимые повреждения воздушных рукавов;

— трещины, прожоги или изгибы труб;

— обрыв или трещина на любом витке пружин;

— перекос токоприемника влево или вправо от вер­тикальной оси (при наибольшей рабочей высоте) бо­лее 30 мм;

— разница по высоте одного края полоза по отно­шению к другому более 20 мм;

— расцепление или Любая неисправность в карет­ках для крепления полозов.

6.2.3. Накануне зимы рекомендуется проверить в депо документацию на манжеты для цилиндров пневмоприводов, уточнить наличие требуемой для них и г шарнирных соединений смазок.

В цилиндрах должны применяться манжеты только ; кожаные или из резины группы I по ГОСТ 6678 или резины 7-6659 по ТУ 38.1051070. Срок годности рези- j

новых манжет не должен превышать 2 года с момента изготовления независимо от состояния. Год изготов­ления (две последние цифры) указывается на внут­ренней поверхности наружной кромки манжеты.

Для резиновых манжет должна использоваться смаз­ка ЖТ-72 без каких либо добавок (масел или смазок), для кожаных манжет — смазка ЖТ-72 или ЖТКЗ-65, а для шарнирных соединений — смазка ЖТКЗ-65.

При необходимости произвести выборочную про­верку путем вскрытия цилиндра пневмопривода то­коприемника.

7. Окончание работ

7.1. Снять заземляющие штанги и восстановить питание контактной сети.

7.2. Дать уведомление энергодиспетчеру.

7.3. Собрать защитные средства, инструмент и возвратиться на произ­водственную базу ЭЧК.

7.4. По результатам проверки и измерений оформить акт, который напра­вить руководству соответствующего депо и дистанции электроснабжения.

Технологическая карта № 1.2.13.

^ ИСПЫТАНИЕ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ ГЛАВНЫХ ПУТЕЙ

ТОКОПРИЕМНИКОМ, ИМЕЮЩИМ ПОВЫШЕННОЕ

СТАТИЧЕСКОЕ НАЖАТИЕ

1. Состав исполнителей

Начальник района контактной сети или старший электромеханик ... 1

Электромонтер 5 разряда......,................................................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................2

Электромонтер 3 разряда.......................................................................2

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Путем визуального наблюдения за контактной подвеской при объез­де контактной сети вагоном — лабораторией, отдельным электровозом, сце­пом из двух электровозов, или электровозом с вагоном — лабораторией, оборудованных токоприемником с требуемым повышенным нажатием или двумя токоприемниками, имеющими эквивалентное повышенное нажатие.

2.2. По распоряжению начальника дистанции электроснабжения или его заместителя и уведомлению энергодиспетчера с указанием времени, наименовании участка, подлежащего испытаниям; и номера пс которым будет производиться объезд.

2.3 В сопровождении бригады электромонтеров для устране можных повреждений

3. Мехаиязмы, приборы, монтажные приспособления, инстру

защитные средства и сигнальные принадлежности "

Динамометр для проверки статического нажатия токоприемника, Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл}| Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл

Полиспаст на 0,5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт.............1

Штанга заземляющая, шт...........................................................1

"Удочка" веревочная, шт............................................................1

Перчатки диэлектрические, пар ................................................1

Пояс предохранительный, шт.....................................................1

Каска защитная, шт........................,.............................................1.

Жилет сигнальный, шт.................................................................1

Сигнальные принадлежности, шт...............................................1

Аптечка, компл..............................................................................1

^ 4. Норма времени на 1 км пути —. 0,6 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выде электровоза или сцепа из двух электровозов.

5.2. Получить распоряжение на производство, испытаний и ш-таж от лица, выдавшего, его

5.3. Подобрать инструмент, монтажные приспособления, за средства и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и i испытаний. Погрузить их, а также подготовленные детали и мат на транспортное средство. Организовать .доставку вместе с бриг месту начала испытаний.

5.4 Проверить динамометром статическое нажатие ист токоприемника на контактный провод. Оно должно быть 200 — — 23 кгс), а на участках со скоростным движением пассажирски* дов (140 - 200 км/ч) - 300 - 350 Н (30 - 35 кгс). Величина регулируется пружинами токоприемника.

В случае когда' один токоприемник не обеспечивает, требуемое шенное нажатие на контактный провод, испытание следует прои двумя" ноднятыми токоприемниками; давление которых эк заданному Расстояние- между токоприемниками должно быть но возможным.

Подбор, эквивалентного нажатия выполняется следующим образом:

С помощью динамометра поднять одиночный (или двойной) ч ный провод (провода) до тех пор пока стрелка не покажет сжатие, при этом измеряется величина отжатая провода (проводов). Пос­ле подъема двух токоприемников, произвести регулировку пружин то­коприемников до усилий, при которых отжатие будет равно измеренно­му при подъеме провода (проводов) динамометром.

Работы по проверке и регулировке нажатия токоприемника (токопри­емников) производятся при снятом напряжении с контактной сети и заземлении ее по приказу энергодиспетчера.

5.5. Установить проводную связь между локомотивной бригадой и ру­ководителем испытаний, ведущим наблюдение.

5.6. Подготовленный поезд для измерений вместе с сопровождающей бригадой электромонтеров переместить к началу испытуемого участка.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

№ п/п

Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы

1 6.1.


Выполнение осмотра

6.1.1. При объезде проверить состояние и качество регулировки воздушных стрелок, сопряжений анкер­ных участков, сочлененных фиксаторов, фиксаторов на фиксирующих тросах, а также проводов под от­бойниками на мостах и путепроводах..

Наблюдение ведут из смотровой вышки на крыше вагона-лаборатории или из кабины машиниста вто­рого электровоза.

Объезд контактной подвески с повышенным на­жатием вести с пониженной скоростью 40-60 км/ч с особой осторожностью, не допустив повреждений кон­тактной сети или токоприемников.

6.1.2. Все выявленные места с отклонениями от тех­нических норм зафиксировать в блокноте для после­дующего устранения.



^ 7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании испытаний.

7.2. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.3. Результаты испытаний перенеств Журнал осмотров и неисправ­ностей (форма ЭУ-83).

Технологическая карта № 1.2.14.

^ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ ТРАНСФОРМАТОРА ТОКА ТФН-35 ПУЛКТА ГРУППИРОВКИ

1.Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда,........1

Электромонтер 4 разряда...........-.................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с пункта группировки, с закрыта движения электроподвижного состава соответствующих путей (се*

2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера и согласованию с : ным по посту МРЦ (ЭЦ).

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Передвижная лаборатория ЛИК-ЮМ или измерительная, испы ная аппаратура и приборы; приведенные в тексте карты, компл . Провода для подключения (изолированные сечением 1,5 — 2,5 мм2), м;

Линейка, шт.......................,...................................................................1

Штангенциркуль, шт................:............................................................1

Напильник, шт...........................................,............................................1

Наждачное полотно, лист......................................................................1

Отвертки, компл............,...,.!.-................................................................1

Плоскогубцы комбинированные, шт..........:.........................................1

Ключи гаечные, компл...........................................................................1

Штанга заземляющая, шт.....:....:....„... по числу, указанному в наряде

Перчатки диэлектрические, пар......................................,....................1

^ 4. Норма времени на один трансформатор — 2.728 чел. ч.

Примечание. Работу совмещают с проведением испытаний РУ-3,3/27,5 кВ пункта группировки.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиепетчеру заявку на выпол работ со снятием напряжения с пункта группировки, с перер ~~ движении поездов по соответствующим путям (секции) парка < ния, с указанием времени, места и характера работы.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица,

давшего его.

5.3. По прибытии на место работы:

5.3.1. Проверить на пункте группировки исправность связи с э диспетчером и дежурным по посту МРЦ (ЭЦ).

5.3.2. Согласовать с дежурным по посту МРЦ (ЭЦ) работу на п группировки с указанием о закрытии соответствующих путей для ния электроподвижного состава, оформив запись в "Журнале путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной

5.3.3. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии н жения с пункта группировки, времени начала и окончания работ.

5.3.4. Провести текущий инструктаж по технике безопасности чл бригады с росписью в наряде.

5.3.5. Заземлить в соответствии с нарядом переносными заземляющи­ми штангами провода и оборудование, с которых снято напряжение и

возможна его подача.

5.3.6. Осуществить допуск к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы


1 6.1.

6.3
6.4

Выполнение осмотра
Испытание изоляции обмоток повышен­ным напря­жением

Измерение тангенса угла диэ­лектричес­ких потерь

6.1.1. Подняться по конструкции или по пристав­ной лестнице к месту установки трансформатора тока.

6.1.2. Проверить внешним осмотром состояние трансформатора тока, надежность крепления на кон­струкции и присоединений заземляющей проводки.

6.1.3. Очистить изолятор от пыли и загрязнения. От­соединить от выводов трансформатора шины и вто­ричные цепи, произведя их маркировку.

Измерение сопротивле­ния изоля­ции обмоток

6.2.1. Измерить сопротивление изоляции между об­мотками и землей и между обмотками мегомметром на напряжение 2500 В для первичной обмотки и на напряжение 500 ч- 1000 В — для вторичных обмоток.

При наличии двух и более вторичных обмоток со­противление измеряется для каждой из них.

Измерения мегомметром производить в следующей последовательности:

— собрать схему, подключив зажим мегомметра "ли­ния? к выводу испытуемого объекта (обмотки), а за­жим "земля" — к корпусу (магнитопроводу). Подклю­чение мегомметра к объекту измерении произвести изо­лированными проводами сечением 1,5 •*- 2,5 мм2. Ос­тальные обмотки и корпус (магнитопровод) заземлить;

- подать в измерительную схему напряжение пу­тем равномерного вращения рукоятки генератора ме­гомметра со скоростью 120 оборотов в минуту;

— отсчитать по шкале мегомметра величину сопро­тивления изоляций через 60 с после начала вращения рукоятки, после чего прекратить вращение рукоятки мегомметра;

- переключить мегомметр на другой объект (об­мотку) и провести, аналогичным порядком, измере­ние сопротивления.

Измерение сопротивления производить при темпе­ратуре не ниже+10 °С.

| 6.2.2. Оценить полученные результаты. Сопротивле­ние изоляции обмоток не нормируется, но сравнивается с заводскими данными или данными пр щих измерений. Для оценки состояния изоляции вторичных обмоток трансформатора тока можно тироваться на среднее значение — 50 МОм. Снижение сопротивления более чем на 30 % недопустимо.

6.3.1. Перед испытанием повышенным напряжем измерить сопротивление изоляции испытуемых обмоток мегомметром (см> выше п. 6.2.).

Испытания изоляции обмоток проводятся повышенным напряжением промышленной частоты 85 первичной и 1000 В — дли вторичных обмоток.

6.3.2. Собрать и опробовать испытательную (рис. 1.2.6.) без подключения испытуемой обмс Проверить работу искрового разрядного промел (7) при завышении величины испытательного напряжения. Отключить испытательную установку и установить защитное заземление на ее выводы.

6.3.3. Закоротить между собой выводы исп обмотки а выводы свободных (не испыту обмоток и корпус (магнитопровод) надо заземлить.

6.3.4. Подключить высоковольтный вывод исп ной установки к испытуемой обмотке, а зазе вывод — к заземлению, на которое заземлены с: ные (не испытуемые) обмотки. Снять защитное; заземление с испытательной установки и с объекта испытания.

6.3.5. Подать питание на регулятор напряжения (1), поднять напряжение не более чем на '/з испытатель­ного и плавно повышать со скоростью не более 1 кВ в секунду,до требуемой испытательной величины. Вы­держать его в течение 1 мин, затем также плавно сни­жать напряжение до исходного значения (не более */з испытательного), после чего отключить полностью.

6.3.6. Испытательную установку и объект испыта­ний заземлить. Пересоединить установку к следующе­му испытуемому объекту (обмотке) и, аналогичным порядком, провести его испытание.

Изоляция считается выдержавшей испытание, если при подаче испытательного напряжения не наблюдалось пробоев, перекрытий, сильного потрескивания, резких колебаний напряжения или отключения установки.

Температура при испытании должна быть не ниже +10 °С, а частота испытательного напряжения не дол­жна отличаться от промышленной более чем на ± 5 %.

6.3.7. По окончании испытаний заземлить испытатель­ную установку и объект испытаний, разобрать схему.

6.3.8. После проведения испытаний повышенным напряжением повторно измерить сопротивление изо­ляции обмоток мегомметром, в соответствии с п. 6.2. Снижение сопротивления изоляции после испытания повышенным напряжением недопустимо.

Примечание. Испытание повышенным напряжением 1000 В вторичной обмотки может быть заменено из­мерением одноминутного значения сопротивления изо­ляции мегомметром на 2500 В. При этом, можно не вы­полнять измерений сопротивления изоляции вторичных обмоток мегомметром щ.500 —_ 1000 В.

6.4.1. При неудовлетворительных показателях каче­ства залитого трансформаторного масла измерить тан­генс угла диэлектрических потерь (tg>a) изоляции пер­вичной обмотки.

6.4.2. Измерение, производить мостом переменного токатипа МД-16 по "перевернутой'' схеме (рис. 1.2.7.) в следующей последовательности:

— установить защитное заземление на испытуемую обмотку (3) и на эталонный конденсатор (2);

— собрать испытательную схему моста и подклю­чить его к испытуемой обмотке трансформатора (3);

— снять защитное заземление с испытуемой обмот­ки и с эталонного конденсатора при обязательном заземлении свободных (не испытуемых) обмоток и i пуса (магнитопровода) трансформатора;

— включить напряжение на регулировочный форматер (4) и пйавно, со скоростью 2 — 3 кВ> \ личивать испытательное напряжение от нуля до К Варьируя сопротивлением плеч, добиться ба моста. Индикатором баланса служит гальваноме

— по результатам четырех измерений ощ среднее значение tg ст. Отключить испытуемую < ку и определить tg о самой схемы без объекта i таний. Определить истинное значение tg о i учетом погрешности, вносимой схемой измер

Все переключения, связанные с мостом, щ дать после установки переключателя ' ти гальванометра моста в нулевое положение, ного снижения испытательного напряжения до i установки в нейтральное положение переключ го питание рубильника и заземления испытуе* мотки и эталонного конденсатора.

Измерения должны производиться при температу­ре обмотки не Ниже +1 °С.

Измерение проводится четыре раза. Подробное опи­сание метода измерений изложено в заводской инст­рукции прибора.

6.4.3. Оценить результаты измерений и сравнить их с заводскими или с предыдущими для выявления ха­рактера изменения tg а с течением времени.

Для эксплуатационных условий величина tg о при температуре + 20 °С не должна превышать 4,5 %, а в сравнении с предыдущими испытаниями, приведен­ными к одной и той же температуре, не должна отли­чаться более чем на 30 %. Для приведения значений tg а, измеренных на заводе, или при предыдущих ис­пытаниях при температуре (t2), к значениям tg о при температуре во время очередных измерений (tj), а так же для определения нормированного значения tg а при температуре отличной от20 произвести пере­счет с помощью коэффициента K2 значения которо­го приведены в таблице 1.2!.

Таблица 1.2.3
frame3
6.4.4. Установить защитное заземление на испытуе­мую обмотку и на эталонный конденсатор. Отсоеди­нить провода от испытуемой обмотки и разобрать схе­му измерений.

6.5

Включение трансфор­матора в работу

4 3ак. 81

6.5.1. Присоединить шины к выводам первичной обмотки так, чтобы шина, подведенная со стороны питания присоединялась к зажиму с пометкой Ш (на­чало обмотки), а отходящая шина — к зажиму А2 (ко­нец обмотки). При этом выводы трансформатора не должны испытывать изгибающих усилии.

6.5.2. Присоединить вторичные цепи в соответствии с маркировкой к необходимым ответвлениям транс­форматора тока, а свободные (не используемые) от­ветвления трансформатора тока закоротить проводом сечением не менее 2,5 мм2.

6.5.3. Один из выводов вторичной обмотки присое­динить к цепи заземления. Заземлить корпус транс­форматора через конструкцию или через болтовое со­единение с заземляющим проводником.

6.5.4. Проверить правильность подключения трансформатора тока. Снять защитное заземление.

6.5.5. По результатам испытаний и измерений. оформить протокол установленной формы в 2-х экземплярах.


^ 7. Окончание работ

7.1. Снять заземляющие штанги

7.2. Собрать приборы, материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

,7.3. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, ус СЦБ, связи и контактной сети".

7.4. Возвратиться на производственную базу.
Технологическая карта № 1.2.15

^ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ, ИЗМЕРЕНИЯ

И НАСТРОЙКА АППАРАТУРЫ ЗАЩИТЫ

СТАНЦИИ СТЫКОВАНИЯ (ЗСС)

1. Состав исполнителен

Электромеханик или электромонтер 6 разряда.............................1

Электромонтер 4 разряда.................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется;

. Без снятия напряжения с пункта группировки, без перерыва в движении электроподвижного состава, с выводом в ремонт аппаратуры 2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент» защитные средства и сигнальные принадлежности

Передвижная лаборатория ЛИК-ЮМ или измерительная, испытанная аппаратура и приборы, приведенные в тексте карты, компл

Провода для подключения (изолированные сечением 1,5 — 2,5 мм2), м

Линейка, шт....................................................'......................................1

Штангенциркуль, шт.............................................................................1

Напильник, шт..................................................................................... . 1

Термометр со шкалой до 100 °С, шт....................................................1

Наждачное полотно, лист......................................................................1

Отвертки, компл.....................................................................................1

Плоскогубцы комбинированные, шт....................................................1

Ключи гаечные, компл............................................................ ……… 1

Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде

v Проволока для закоротки конденсаторов, м.....................................2

Перчатки диэлектрические, пар............................................................2

Груша резиновая, шт..............................................................................1

Штанга изолирующая с металлическим наконечником, шт...............1

^ 4. Норма времени на один комплект защиты — 7,08 чел. ч.

Примечание. При регулировке искрового промежутка вентильного раз­рядника к норме времени добавить 2,20 чел. ч.

^ 5. Подготовительные работу и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ без снятия напряжения с пункта группировки, с указанием вре­мени, места и характера работы.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, приборы, защитные сред­ства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправ­ность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. По прибытии на место работы:

5.4.1. Проверить на пункте группировки исправность связи с энерго­диспетчером и дежурным по посту МРЦ (ЭЦ).

5.4.2. Получить приказ энергодиспетчера на отключение, заземление и производство работ на аппаратуре ЗСС.

5.4.3. Провести текущий инструктаж по технике безопасности членам бригады с росписью в наряде.

5.4.4. Заземлить в соответствии с нарядом переносными заземляющи­ми штангами провода и оборудование, с которых снято напряжение и возможна его Подача.

5.4.5. Осуществить допуск к производству работ
^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы


6.1
6.2


Отключе­ния ЗСС и ее оборудо­вания для проведения испытаний и измерений

Измерение сопротивления изоля­ции обмоток трансформа­тора

6.1.1. После отключения от шины постоянного тока проверки отсутствия напряжения и заземления установки ЗСС разрядить и закоротить тонкой прово­локой конденсаторы для исключения накоп­ления на них заряда

6.1.2. Проверить внешним осмотром состояние обо­рудования и аппаратуры, очистить их изоляцию от пыли и загрязнения.

6.1.3. Отсоединить цепи первичной и вторичной коммiмутации (произведя маркировку) от оборудования, аппаратуры, подлежащих профилактическим испытаниям и измерениям

запала

6.2.1. Измерить сопротивление изоляции первичной и вторичной обмоток относительно земли (бак между собой.

Измерения проводить мегомметром на напрял 2500' В для обмотки высокого напряжения и на :' 1000 В — для обмотки низкого напряжения. При рениях неиспытуемые обмотки и бак должны быть заземлены совместно.

Порядок измерений мегомметром изложен в п. Технологической карты № 1.2.14 книги II настоя сборника.

6.2.

Измерение сопротивле­ния изоля­ции обмоток трансформа­тора запала

6.2.1. Измерить сопротивление изоляции первичной и вторичной обмоток относительно земли (бака) и между собой.

Измерения проводить мегомметром на напряжение 2500 В для обмотки высокого напряжения и на 500 — 1000 В — для обмотки низкого напряжения. При изме­рениях неиспытуемые обмотки и бак должны быть за­землены совместно.

Порядок измерений мегомметром изложен в п. 6.2.2 Технологической карты № 1.2.14 книги И настоящего сборника.

6.2.2. Оценить результаты измерений. Величина со­противления не нормируется, но сравнивается с за­водскими данными или данными предыдущих из­мерений- Снижение приведенного к одной и той же температуре сопротивления более, чем на 30 % не­допустимо.

Для приведения значения сопротивления, измерен­ного на заводе или при предыдущих испытаниях при температуре fo) К значениям сопротивления при тем­пературе во время очередных измерений (ti) произ­вести пересчет с помощью коэффициента Кг, значе­ния которого приведены в таблице 1.2.4.


Таблица 1.2.4

frame4
6.3.1. Перед началом измерений закоротить и зазем­лить испытуемую обмотку.

6.3.2. Измерить температуру обмотки (верхних сло­ев масла) или температуру окружающего воздуха при отсутствии нагрева трансформатора.

6.3.3. Измерить сопротивление постоянному току первичной и вторичной обмоток мостом МД-6 или методом вольтметра-амперметра:

6.3.3.1. Измерение мостом МД-6 производится по схеме рис. 1.2.9 в следующей последовательности:

— подключить схему измерительного моста к выво­дам первичной обмотки (4) или вторичной обмотки (5) трансформатора запала (3). Особое внимание обратить на качество контактов в местах соединений. Они долж­ны быть тщательно зачище­ны и надежно закреплены;

— снять закоротку с из­меряемой обмотки;

— при зашунтированном гальванометре (6) подать Рис.1.2.9. Схема измерения со­противления обмоток постоянно­му току мостом МД-6:

1 — аккумуляторная батарея;

2 — лицевая панель моста МД-6;

3 — испытуемый трансформа­тор; 4 — выводы высоковольт­ной обмотки; 5 — выводы низ-ковольтной обмотки напряжение от аккумуляторной батареи (4) на оби Через 1 — 2 мин (после стабилизации тока цетируя сопротивлением плеч добиться баланса (индикатором баланса служит гальванометр) и рить сопротивление обмотки;

— при зашунтированном гальванометре от питание от батареи, обмотку разрядить и зазек

— переключить измерительный мост на вторую < и провести измерения тем же порядком, как и пец

— разобрать схему измерений. Подробное описание метода измерений излоя

в заводской инструкции к прибору.

6.3.3.2.. Из ния проводить в следующей последовательностям,

— снять заземление (закоротку с испытуемой обмотки);

— включить источник питания . После i зации измерительного тока зафиксировать, од менно, показания вольтметра (V) и амперметрам.Сопротивление резистора (2) подбирается так, величина тока не превышала 20 % от номина тока обмотки;

— отключить питание, разрядить и заземлит!?! пытанную обмотку.

— переключить схе­му на вторичную об­мотку и провести изме­рения тем же поряд­ком, что и первичнбй, нопосхемерис. 1.2.10.6. По окончаний измерений разрядить и заземлить испытанную обмотку; . .- — разобрать схему испытаний.


Для повышения точности измерений соединительные провода должны быть достаточного сечения и минималь­но возможной длины, а контактные соединения тща­тельно зачищены и надежно закреплены. Класс точнос­ти амперметра и вольтметра должен быть не ниже 0,5.

6.3.3,3. Рассчитать сотротивление обмоток по формуле:

RK = Ujf/ lx ,

где Rx -сопротивление обмотки, Ux — напряже­ние, замеренное по вольтметру (V), 1х — ток, заме­ренный по амперметру (А).

6.3.4. Полученные результаты измерений пересчи­тать (привести) для принятой за норматив температу­ре (t2 = +75°) по формуле:

где R2 — сопротивление приведенное к температу­ре t2; Ri — сопротивление, измеренное при темпера­туре ti; ti —.температура измерений.

6.3.6. Сравнить результаты пересчета с предыдущи­ми измерениями или с заводскими данными (приве­денными к температуре +75°). Сопротивление обмо­ток постоянному току должно составить: первичной обмотки 0,91 — 1,2 Ом, вторичной обмотки 43,5 — 48,0 Ом и не должно отличаться от предыдущих или заводских данньгХ более чем на 2 %.

Испытание изоляции об­моток транс­форматора запала повы­шенным на­пряжением

6.4.1. Перед испытанием повышенным напряжени­ем измерить сопротивление изоляции испытуемой обмотки мегомметром (см. выше п. 6.2.).

6.4.2. Испытать повышенным напряжением перемен­ного тока промышленной частоты первичную обмот­ку (напряжением 5 кВ) и вторичную обмотку (напря­жением 30 кВ) в течение 1 мин.
Схема и порядок измерений приведены в Техноло­гической карте № 1.2.14 книги II настоящего сборни­ка (см. рис. 1.2.6 йГШ. 6.3.2 — 6.3 6).

6.4.3. По окончании испытаний установить зазем­ление на выводы Испытательной установки, разобрать схему и повторно измерить мегомметром сопротивле­ние изоляции обмоток (порядком, изложенным выше в п. 6.2). Полученные результаты не должны отличать­ся от предыдущих.










6.5.
6.6
6.7.
6.8.


6.9.



Испытание изоляции конденсато­ров
Измерение емкости конденсато­ров
Испытание разрядника с линей­ным сопро­тивлением
Испытание реле зазем­ления
Регулировка, настройка и испытание ЗСС


6.5.1. Измерить мегомметром на 2500 В сопротивле­ние изоляции конденсаторов между выводами и меж­ду выводами и корпусом.

Порядок и последовательность операций при изме­рении аналогичны измерению сопротивления изоляции обмоток трансформатора тока (см. п. 62.2 Технологичес­кой карты № 1.2.14 книги II настоящего сборника).

Подключение, переключение и отключение мегом­метра к банкам конденсаторов производить только пос­ле их разряда, заземления и закорачивания выводов тонкой Проволокой.

Сопротивление изоляции не нормируется, а срав­нивается с заводскими данными или с данными пре­дыдущих испытаний. Уменьшение сопротивления изо­ляции не допускается.

6.5.2. Испытать повышенным напряжением перемен­ного тока промышленной частоты изоляцию каждой банки между обкладками (высоковольтными вывода­ми): напряжением 8 кВ (2UHOm) и между обкладками и корпусом — 16 кВ (4UHOM) в течение 1 мин.

При испытании изоляции между обкладками высоко­вольтный вывод испытательной схемы присоединяется к положительному выводу конденсатора, а заземленный к отрицательному закороченному на корпус.

При испытании изоляции между обкладками и кор­пусом выводы конденсаторной банки соединить меж­ду собой и присоединить К высоковольтному выводу испытательной схемы, а заземленный вывод — к за­земленному корпусу конденсатора.

Схема и порядок проведения испытаний повышен­ным напряжением аналогичны испытаниям обмоток трансформатора тока (см. рис. 1.2.6 и п. 6.3.2 — 6.3.6 Тех­нологической карты № 1.2.14 настоящего сборника).

6.5.3. После проведения испытаний разрядить кон­денсаторы через резистор, разобрать схему испытаний.

6.6.1. Измерить емкость каждой банки конденcаторов с помощью универсального моста УМ-2 или ме­тодом вольтметра-амперметра: ,

6.6.1.1, Измерение мостом УМ-2 производится по схеме рис. 1.2.11 ,а в следующей последовательности:

— включить в одно плечо моста эталонный кон­денсатор (Сэт), соединив его последовательно с резистором<регулируемым сопротивлением);

— в другое плечо включить конденсатор для изме­рения его емкости (Сх);

— варьируя сопротивлением плеч, добиться баланса моста. Индикатором баланса служит гальванометр (G) постоянного тока с выпрямителем, включенным на выходе двухкаскадного усилителя с регулируемой чувствительностью (подробное описание метода измерения изложено в заводской инструкции моста УМ-2)

6.6.1.2. Измерение методом вольтметра-амперметра проводится по схеме рис. 1.2.11.6. в следующей после­довательности: подключить питание от сети (парамет­ры приборов должны соответствовать параметрам, ука­занным на схеме), после стабилизации тока зафикси­ровать, одновременно, показания вольтметра (U) и амперметра (А).

6.6.1.3. Рассчитать емкость конденсатора по формуле:

Сх = I106/WU (мкф),

где Сх — емкость конденсатора; U — показания вольтметра (V); J — показания амперметра (A); W — угловая частота (при частоте колебаний эл. сети 50 Гц составляет 314).

Отклонение величины измеренной емкости от но­минальной допускается в пределах от -5 % до +15 %.

6.(5.2. По окончании измерений разрядить банки конденсаторов, закоротить их выводы на корпус тон­кой проволокой. Разобрать схему и подсоединить к бан­кам ошиновку.

6.7.1. Измерить мегомметром на 2500 В сопротивле­ние изоляции вентильного разрядника. Величина сопро­тивления не нормируется, но сравнивается с предьцгу-щими (или заводскими) испытаниями и не должна от­личаться от них более чем на 30 %. Измерить мегоммет­ром на 1000 В сопротивление добавочного резистора (из трех последовательно включенных трубок ПВЭ-50-1000). Величина сопротивления должна быть не менее 300 Ом.

Порядок измерения сопротивления аналогичен из­мерению сопротивления обмоток трансформатора (см. п.6.2.2. Технологической карты N° 1.2.14. книги II на­стоящего сборника).

6.7.2. Измерить ток проводимости (ток утечки), для чего: собрать схему (рис. 1.2.12), подать на нее пита­ние, плавно поднять напряжение на разряднике до 4 кВ и зафиксировать показания микроамперметр.

Допустимая величина тока проводимости (тока утеч­ки) составляет 80 — 120 мкА.

6.7.3. Измерить напряжение пробоя вентильного раз­рядника с подключенным линейным сопротивлением (добавочным резистором) по схеме рис. 1:2.12. (шунтиру­ющий выключатель (8) должен быть во включенном по­ложении), для чего: подать напряжение на испытуемый разрядник и плавно повышать его до пробоя (время на­растания напряжения до пробоя не должно превышать 10 с). Зафиксировать величину напряжения пробоя по спаданию к нулю напряжения на киловольтметре.

Измерить напряжение пробоя 5 раз. За уставку при­нимают среднее из четырех последних измерений. До­пустимая величина напряжения пробоя должна быть 6,5 — 7 кВ по каждому измерению. При не обеспече­нии указанных норм отрегулировать величину напря­жения пробоя изменением зазора между электродами искрового промежутка вентильного разрядника.

6.8.1. Проверить прибором У-5052 электрические характеристики реле (ток срабатывания и возврата при рабочей уставке).

6.8:2. При необходимости, выполнить подстройку на заданный ток уставки. Ток срабатывания реле не дол­жен отличаться от тока уставки, более чем на 5 \ Повторить проверку 3 — 5 раз, допустимый разброс по показаниям — 5 %.

6.9.1. Измерить и, при необходимости, отрегулиро­вать расстояния между электродами главного искро­вого промежутка.

Предельные регулировочные параметры зазоров приведены в табл. 1.2.5.

Таблица 1 .2 .5

frame5

6.9.2. Присоединить цепи первичной коммутации к оборудованию и аппаратуре ЗСС .

6.9.3. Подключить высоковольтный вывод испыта­тельной установки постоянного тока к вводу для подключения ЗСС к фидеру постоянного тока, а заземленный вывод — к заземляющему конту­ру, снять закоротки с конденсаторов.

6.9.4. Зарядить конденсаторы, плавно повышая вып­рямленное напряжение до 6,5 — 7,0 кВ.

6.9.5. Отключить питание испытательной установ­ки, а дополнительный зазор закоротить изолиру­ющей штангой с металлическим наконечником. При этом, возникает пробой воздушного промежутка между запальной иглой и заземленным электродом ,а затем между потенциальным (1) и заземленным электродами

6.9.6. В случае возникновения разряда только между запальным и заземленным электродами без перекрытия всего воздушного промежутка прове­рить полярность импульса на запальном электроде Произвести повторное испытание. Добиться четкого срабатывания главного искрового промежутка и ро­гового разрядника путем регулирования зазоров меж­ду электродами в допустимых пределах (табл. 1.2.5).

6.9.7. Проверить срабатывание реле заземления и получить по телефону от дежурного по посту МРЦ (ЭЦ) о прохождении сигнала.

6.9.8. По окончании профилактических измерений, испытаний и настройки ЗСС проверить надежность всех контактных соединений, убрать материалы, инстру­мент, приборы, закоротки и т.п., присоединить ЗСС к цепям вторичной коммутации и к шинам (фидеру) постоянного тока 3,3 кВ.

6.9.9. По результатам всех измерений и испытаний оформить протоколы установленной формы в 2-х эк­земплярах.


^ 7. Окончание работ

7.1. Снять заземляющие штанги

7.2. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и по его приказу включить ЗСС в работу.

7.3. Собрать приборы, материалы, монтажные приспособления, инст­румент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.4. Возвратиться на производственную базу. .

Технологическая карта № 1.2.16.

^ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ ШИН РУ 3,3/27,5 КВ ПУНКТА ГРУППИРОВКИ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда................................... 1

Электромонтер 4 разряда....................................;..................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снйтием напряжения с пункта группировки, с закрытием для движения электроподвижного состава соответствующих путей (сек­ций).

2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера и согласованию с дежур­ным по посту МРЦ (ЭЦ).

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Передвижная лаборатория ЛИК-ШМ или измерительная, испытатель­ная аппаратура и приборы, приведенные в тексте карты, компл ...... 1

Провода для подключения изолированные сечением 1,5-5-2,5 мм2, м.... 10

Напильник, шт............................................................................................ 1

Наждачное полотно, лист.......................................................................... 1

Отвертки, компл..................'.....................'..................................................1

Плоскогубцы комбинированные, шт.........................................................1

Ключи гаечные, компл................................................................................1

Штанга заземляющая, шт......... .............по числу, указанному в наряде

Перчатки диэлектрические, пар..................................................................2


^ 4. Норма времени на один пункт группировки — 1,9 чел. ч.

Примечание. К указанной норме времени добавлять:

а)на отсоединение и присоединение проводов к проходному изолятору пун­кта группировки ....:.................................................................................. 0,5 чел. ч.

б)на отсоединение и присоединение шин к розеточным контактам одно­го переключателя МПС-3,3/27,5 кВ -....................................................................................................0,07 чел. ч.

в)на измерение сопротивления одного контактного соединения шин... 0,2 чел. ч.

г)на измерение сопротивления внешних контактов одного переключате­ля ЦНИИ МПС.................................-............................................................................1,4 чел. ч.

^ 5. Подготовительные работу и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ со снятием напряжения с пункта группировки, с перерывом в движении поездов по соответствующим путям (секции) парка стыкова­ния, с указанием времени, места и характера работы:

5.2. Получить наряд на производстве' работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, приборы, защитные сред­ства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправ­ность и сроки испытании. Погрузить их, а Также подобранные материалы на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. По прибытии на место работы: ; -

5.4.1. Проверить на пункте группировки исправность связи с энерго­диспетчером и дежурным по посту МРЦ (ЭЦ).

5.4.2. Согласовать с дежурным по посту МРЦ (ЭЦ) работу на пункте группировки, с указанием о закрытии соответствующих путей для дви­жения электроподвижного состава, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.4.3. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения с пункта группировки, времени начала и окончания работ.

5.4.4. Провести текущий; инструктаж по технике безопасности членам бригады с росписью в наряде.

5.4.5. Заземлить в соответствии с нарядом переносными заземляющи­ми штангами провода и оборудование, с которых снято напряжение и возможна его подача.

5.4.6 Осуществить допуск к производству работ.
^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполнение работ

•6.1.1.. Отсоединить провода всех секций контактной сети и питающих фидеров от проходных изоляторов. Отключить установку с аппаратурой защиты станции стыкования.

6.1.2. Отсоединить шины от розеточных контактов переключателей МПС 3,3/27,5 кВ и включить шинные разъединители постоянного и переменного тока или выкатить из рабочих ячеек тележки с переключателя­ми ЦНИИ МПС.

6.1.3. Очистить изоляцию от пыли и загрязнения. ,

б.1.4 Собрать испытательную схему и испытать изо­ляцию шин и шинных разъединителей в течение 1 мин. повышенным напряжением промышленной частоты: 24 кВ, между шиной 3,3 кВ и "землей", 72 кВ между шиной 27,5 кВ и "землей" и 72 кВ между резервной" шиной и "землей".

Схема и порядок испытаний приведены в Техноло­гической карте № 1.2.14 книги II настоящего сборни­ка. ;

6.1.5. Произвести выборочные измерения сопротив­ления (5 -10 %) контактных соединений сборных шин и ответвлений для ошиновки с номинальным током 1000 А и более.

Измерения проводятся микроомметром М-246

измерения могут выполняться также мостом МД-16. Схема и порядок измерений аналогичны измере­нию сопротивления обмоток и приведены в Техноло­гической карте № 1,2.15книги II настоящего сборни­ка.

Измеренная величина сопротивления участка шин в Месте контактного соединения не должна превышать более, чем в 1,2 раза сопротивление участка шины такой же длины и такого же сечения.

6.1.6. Разобрать схему испытаний. Присоединить провода всех секций и питающих проводов к проходным изоляторам. Присоединить шины к розеточным кон­тактам переключателя МПС 3,3/27,5 кВ или закатить в рабочие ячейки тележки е переключателями ЦНИИ МПС.

6.1.7. Измерить микроомметром М-246 переходное сопротивление разъединяющихся и скользящих кон­тактов переключателя ЦНИИ МПС.

Измерения производятся каждой пары контактов в рабочем положении. Сопротивление должно быть не более, мкОм:

50 — для контактов первичной цепи;

3000 — для контактов вторичной цепи;

1000 — для скользящих контактов заземления.

Если сопротивление контактов превосходит указан­ные величины более Чем На 20 %, контакты подлежат регулировке.

На период измерений цепи управления и сигнали­зации должны быть обесточены.

6.1.8. Включить в рабочее Положение разъедините­ли и переключатели, присоединить провода всей сек­ций, питающих фидеров и аппаратуры защиты стан­ции стыкования.

6.1.9. По результатам измерений и испытаний со­ставить протоколы установленной формы в 2-х экзем­плярах.

^ 7. Окончание работ

7.1. Снять заземляющие штанги

7.2. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и офор­мить запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.3. Собрать приборы, материалы, монтажные приспособления, ин­струмент, защитные средства и погрузить их на транспортное сред­ство.

7.4. Возвратиться на производственную базу.

Технологическая карта № 1.2.17.

^ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦНИИ МПС ПУНКТА ГРУППИРОВКИ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда...................................1

Электромонтер 4 разряда………………………………………...……1
^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Без снятия напряжения с пункта группировки, без перерыва в движении электроподвижного состава, с заменой испытуемого переклю­чателя резервным.

2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства н сигнальные принадлежности

Передвижная лаборатория ЛИК-ЮМ или измерительная4 испытательная аппаратура и приборы, приведенные в тексте карты, компл...... 1

Провода для подключения (изолированные сечением 1,5--2,5 мм2), м... 10

Наждачное полотно, лист.......................................................................1

Отвертки, компл ..-..................................................................................1

Плоскогубцы комбинированные, шт..................... ...........................1

Ключи гаечные, компл...................................,........................................1

Перчатки диэлектрические, пар .'...........................................................2

^ 4. Норма времени на одни переключатель — 2,92 чел. ч.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выпол­нение работ без снятия напряжения с пункта группировки, без пе­рерыва в движении поездов, с указанием времени, места и характе­ра работы.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его. .

5.3. Подобрать монтажные приспособления, приборы, защитные сред­ства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправ­ность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. По прибытии на место работы:

5.4.1. Проверить на пункте группировки исправность связи с энерго­диспетчером и дежурным по посту МРЦ (ЭЦ).

5.4.2. Получить приказ энергодиепетчера на оперативные переключе­ния (по замене испытуемого переключателя резервным и выводу его в ремонт) и производство работ на переключателе.

5.4.3. Провести текущий инструктаж по технике безопасности членам бригады с росписью в наряде.

5.4.4. Осуществить допуск к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

6.2.
6.3
6.4

Замена ис­пытуемого переключа­теля резерв­ным
Профилак­тические испытания и измере­ния пере­ключателя

Профилак­тические измерения и испытания привода
Замена резервного переключа­теля испы­танным


6.1.1. Согласовать с дежурным по посту МРЦ (ЭЦ) вывод в ремонт переключателя и замену его на резер­вный. На время переключений на секции (пути), пи­таемой переключателем, подлежащем ремонту, не должно быть электроподвижного состава.

6.1.2. Установить подвижный контакт переключате­ля в среднее положение и зафиксировать его стопо­ром. Выкатить переключатель из ячейки полностью, отсоединить в штепсельном разъеме шланг цепей уп­равления и сигнализации.

6.1.3. Закатить в ячейку подготовленный к работе исправный резервный переключатель, присоединив предварительно его шланг цепей управления и сигна­лизации к штепсельному разъему. При вкатывании проверить работу скользящих пружинных контактов заземления и правильность соединения неподвижных и подвижных частей втычных контактов.

6.1.4. Проверить работу резервного переключателя дистанционным управлением с поста МРЦ (ЭЦ).

6Л.5. Уведомить дежурного, по посту МРЦ (ЭЦ) о вводе резервного переключателя в работу и разрешить открытие соответствующей секции (пути) для движе­ния электроподвижного состава.

6.2.1. Очистить изоляторы от пыли и загрязнения.

6.2.2. Измерить мегомметром на 2500 В сопротивле­ние изоляции высоковольтных изоляторов (проходных и опорного подвижного). Оно должно быть не менее 300 Мом

Измерить мегомметром на L000 В сопротивление изоляции всех цепей питания управления и контроля переключателя между каждыми двумя проводами (жи­лами), а также между каждым проводом (жилой) и "землей". Оно должно быть не менее 1 МОм (рис. 1.2.15.В).

Порядок измерения сопротивления изоляции !ме-гомметром изложен в п. 6.2Д Технологической карты № 1.2.14 книги II настоящего сборника.

6.2.3'. Собрать испытательную схему и испытать изо­ляцию переключателя повышенным напряжением промышленной частоты в течение 1 мин:

— напряжением 72 кВ между токоведущими частя­ми силовой цепи переменного тока и тележкой пере­ключателя при замкнутой силовой цепи постоянного тока; .

— напряжением 24 кВ между токоведущими частя­ми силовой цепи постоянного тока и тележкой пере­ключателя при замкнутой силовой цепи переменного тока;

— напряжением 72 кВ между токоведущими частя­ми при нейтральном положении выключателя и те­лежкой переключателя при замкнутой силовой цепи переменного и постоянного тока.

Схема испытаний и порядок их проведения анало­гичны испытанию изоляции обмоток трансформато­ра тока и приведены в Технологической карте № 1.2,14 книги II настоящего сборника (см. рис. 1.2.5, п.п. 6.3.2, 6.3.4 - 6.3.7).

Все цепи вторичной коммутации переключателя на период испытаний должны быть закорочены мягкой проволокой и заземлены.

6.3.1. Измерить мегомметром на 1000 В сопротивле­ние изоляции проводов внутренней проводки приво­да. Оно должно быть не менее 1,0 МОм.

Измерить мегомметром на 1000 В сопротивление изоляции обмоток электродвигателя относительно кор­пуса. Оно должно быть не менее 0,5 МОм.

При проведении измерений необходимо зашунтировать полупроводниковые диоды в блоке управления.

Порядок измерения сопротивления изоляции мегомметром изложен в п. 6.2.2 Технологической карты №1.2.14 книги II настоящего сборника.

6.3.2. Измерить прибором ЦУ380 сопротивление об­мотки возбуждения, сияв с контактного винта элект­родвигателя монтажный провод. Один вывод прибора подключить к крайней выводной клемме электродви­гателя, а другой — к левой "щетке" коллектора. Ана­логичным путем измерить сопротивление второй об­мотки возбуждения.

6.3.3. Подключить прибор к "щеткам" электродви­гателя {при включенном курбельном контакте) и из­мерить сопротивление обмотки якоря; одновременно проверить целостность каждой пайки коллектора, мед­ленно проворачивая, якорь на полный оборот. При ис­правном состоянии обмоток омметр будет показывать сопротивление якоря (например для электродвигате­ля МСП-0,15 сопротивление составит 13 — 16 Ом), причем, при загрязнении коллектора сопротивление | несколько увеличивается, при обрыве проводов сек­ции в одной из параллельных ветвей сопротивление [возрастает примерно в 2 раза, а. при обрыве в 2-х и 'более секциях — прибор показывает бесконечность.

6.3.4. Присоединить шланг цепей управления и сиг­нализаций к штепсельному разъему. Измерить потреб­ляемый ток управления двигателем. Он не должен пре­вышать 1,5 А для двигателя МСП-0,15 и 2,5 А — для двигателя МСП-0,25.

Измерить потребляемый ток на фрикцию. Он не дол­жен превышать рабочий ток более, чем на 25-30 %. Работа электродвигателя на фрикцию достигается за­корачиванием одного из контактов автопереключателя (КЗ или Кб в зависимости от Положения переклю­чателя). Измерение тока производят амперметром на щите поста МРЦ(ЭЦ) и передают по телефону дежурным поста или дежурным электромехаником кон­тактной сети станции стыкования.

6.4.1. Работа выполняется порядком, изложенным выше в п.

6.4.2. По результатам всех испытаний и измерений оформить протоколы установленной формы в 2-х эк­земплярах.


^ 7. Окончание работ

7.1. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру.

7.2. Собрать приборы, материалы, монтажные приспособления, инст­румент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. Возвратиться на производственную базу.

Технологическая карта № 1.2.18.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ МПС 3,3/27,5 кВ ПУНКТА ГРУППИРОВКИ

^ 1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда.................................. 1

Электромонтер 4 разряда....................................................... .............1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Без снятия напряжения с пункта группировки, без перерыва в движении электроподвижного состава, с заменой испытуемого переклю­чателя резервным.

2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Передвижная лаборатория ЛИК-ЮМ или измерительная, испытатель­ная аппаратура и приборы, приведенные в тексте карты, компл......1

Провода для подключения изолированные сечением 1,5-2,5 мм2, м.. 10

Линейка, шт...........................................................Р............................... 1

Штангенциркуль, шт............................................................................. 1

Напильник, шт.........................................................................................1

Наждачное полотно, лист.......................................................................1

Отвертки, компл...................'...................................................................1

Плоскогубцы комбинированные, шт.....................................................1

Ключи гаечные, компл............................................................................1

Штанга заземляющая, шт..................... по числу, указанному в наряде

Перчатки диэлектрические, пар....... ......................................................2

^ 4. Норма времени на один переключатель — 3,45 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ без снятия напряжения с пункта группировки, без перерыва в дви­жении поездов, с указанием времени, места и характера работы.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, приборы, защитные сред­ства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправ­ность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. По прибытии на место работы:

5.4.1. Проверить на пункте группировки исправность связи с энерго­диспетчером и дежурным по посту МРЦ (ЭЦ).

5.4.2. Получить приказ энергодиспетчера на оперативные переключе­ния по замене испытуемого переключателя резервным и выводу его в ремонт, на заземление и производство работ на нем.

5.4.3. Произвести оперативные переключения и заземлить переносны­ми заземляющими штангами выведенный в ремонт переключатель в со­ответствии с нарядом.

5.4.4. Провести текущий инструктаж по технике безопасности членам бригады с росписью в наряде.

5.4.5. Осуществить допуск к производству работ.


б. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

6.2.

Испытания и измере­ния пере­ключателя и привода

Ввод пере­ключателя в работу

6.1.1. Отсоединить переключатель от шин постоян­ного и переменного тока, а также от переключаемой секции контактной сети.

6.1.2. Обесточить цепи управления и сигнализации, изъяв предохранители, после чего отсоединить их от переключателя.

6.1.3. Очистить изоляцию переключателя от пыли и загрязнения.

6.1.4. Измерить микроомметром М-246 переходное сопротивление по цепи постоянного тока (средний и левый контакты) и по цепи переменного тока (сред­ний и правый контакты), которое должно быть не бо­лее 60 и 75 мкОм, соответственно.

Схема измерения аналогична приведенной на рис. 1.2.17. Технологической карты № 1.2.16. книги II настоящего сборника.

6.1.5. Измерить мегомметром на 2500 В сопротивле­ние изоляции изолирующей тяги и изоляторов. Поря­док измерения сопротивления изоляции мегомметром изложен в п. 6.2.2. Технологической карты № 1.2.14. книги II настоящего сборника. Сопротивление изоляции изолирующей тяги должно быть не менее 25 МОм} а изоляторов — не менее 100 МОм.

6.1.6. Собрать схему и испытать изоляцию переклю­чателя повышенным напряжением промышленной частоты. Параметры испытаний приведены в табл. 1.2.6.

Таблица 1.2.6

frame6Схемы и порядок испытаний повышенным напря­жением приведены в Технологической карте № 1.2.14 книги II настоящего сборника.

6.1.7. Повторно измерить мегомметром на 2500 В сопротивление изоляции изолирующей тяги и изоля­торов, порядком, указанным выше в п. 6.1.4. Умень­шение сопротивления изоляции после испытаний по­вышенным напряжением не допускается.

6.1.8. Провести профилактические испытания и изме­рения привода переключателя в объеме п. 6.3 Технологи­ческой карты № 1.2.17 книга II настоящего сборника.

6.1.9. По результатам испытаний и измерений офор­мить протокол установленной формы в 2-х экземплярах.

6,2.1. Подключить розеточные контакты переклю­чателя к шинам постоянного и переменного тока и к переключаемой секции контактной сети, подключить цепи управления и сигнализации.

6.2.2. Снять заземляющие штанги, по приказу энергодиспетчёра Произвести оперативные переключений и ввести переключатель в работу взамен резервного.

Переключения выполняются по согласованию с дежурным по посту МРЦ (ЭЦ) при отсутствии электроподвижного состава на соответствующей секции контактной сети.

6.213. Проверить работу переключателя на включе­ние и отключение При дистанционном управлений с поста МРЦ (ЭЦ)


^ 7. Окончание работ

7.1. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру.

7.2. Собрать приборы, материалы, монтажные приспособления, инст­румент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. Возвратиться на производственную базу. V

Технологическая карта № 1.2.19.

^ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ

АППАРАТУРЫ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ЗАЩИТЫ

И СОБСТВЕННЫХ НУЖД ПУНКТА ГРУППИРОВКИ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда…….1

Электромонтер 4 разряда.............................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с пункта группировки, с закрытием для движения электроподвижного состава соответствующих путей (секций); с отключением питания цепей управления, зашиты и собственных нужд пункта группировки;

2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера и согласованию с дежур- , ным по посту МРЦ (ЭЦ).

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Провода для подключения изолированные сечением 1,5н-2,5 мм2, м.....10

Вольтметр или сигнальная лампа, шт......................................... .1

Мегомметр на 500—1000 В, шт.......... ........................................... .1

Штанга заземляющая, шт............... .по числу, указанному в наряде,.

Наждачное полотно,………………………………………………......1

Отвертки компл..........................::..........................................-..............1

Плоскогубцы комбинированные, шт............................................... 1

Ключи гаечные, компл:.:...........................:........................................ ..1

Перчатки диэлектрические, пар............................................................1

^ 4. Норма времени на один пункт группировки — 1.6 чел. ч.

5. Подготовительные работы. допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ со снятием напряжения с пункта группировки, с указанием вре­мени, места и характера работы.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности, инструмент, испытательную и измеритель­ную аппаратуру и приборы, проверить их исправность и сроки испыта­ний. Погрузить их, а также необходимое материалы на транспортное сред­ство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. По прибытии на место работы -.

5.4.1. Проверить на пункте группировки исправность связи с энерго­диспетчером и дежурным по посту МРЦ (ЭЦ).

5.4.2. Согласовать с дежурным по посту МРЦ (ЭЦ) работу на пункте группировки с указанием о закрытии соответствующих путей для движе­ния электроподвижного состава, оформив запись в "Журнале осмотров путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.4.3. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения с пункта группировки, времени Начала и окончания работ.

5.4.4. Провести текущий инструктаж по технике безопасности членам бригады с росписью в наряде.

5.4.5. Заземлить в соответствии с нарядом переносными заземляющи­ми штангами провода и оборудование, с которых снято напряжение и возможна его подача.

5.4.6. Осуществить допуск к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

.3

6.1.

Отключение питания

6.1.1. Отключить непосредственно руководителем работ или по его распоряжению (с последующим его уведомлением) питание цепей управления, защиты и собственных нужд пункта группировки. :

6.1.2. Убедиться в отсутствии напряжения и зазем­лить токоведущие части, подлежащие профилактичес­ким испытаниям и измерениям, со всех сторон воз­можной подачи напряжения.

6.2

6.3

Выполнение измерений и испытаний

Включение питания и проверка исправности

6.2.1. Измерить мегомметром на 500 В:

— сопротивление изоляции цепей освещения при снятых электролампах и предохранителях. Сопротив­ление должно быть не менее 0,5 МОм.

— сопротивление изоляции электрических печей. Оно должно быть не менее 0,5 МОм.

— сопротивление изоляции аппаратуры относитель­но заземленного корпуса шкафа собственных нужд. Оно должно быть не менее 1,0 МОм.

6.2.2. Измерить мегомметром на 1000 В сопротивление изоляции кабеля питания, управления и контро­ля между каждыми двумя проводами (жилами), а так­же между каждым проводом <жилой) и "землей". Оно должно быть не менее 1,0 МОм. Перед испытанием необходимо снять плавкие вставки и электролампы, отключить все электроприемники, а у переключате­лей ЦНИИ МПС — разъединить штепсельные разъе­мы шлангов, целей управления и сигнализации.

Порядок измерения мегомметром изложен в п.6.2.2. Технологической карты N° 1.2.14 книги и настоящего сборника.

6.3.1. Присоединить отключенную на период изме­рений аппаратуру. Снять переносные заземления.

6.3.2. Подать напряжение на все цепи управления, защиты и собственных нужд пункта группировки, убе­диться в их исправности. Подключить шланги цепей управления и защиты переключателя ЦНИИ МПС.

,6.3.3. Подать, сигнал на щит поста МРЦ (ЭЦ), замк­нув блок контакты приводов и контакты реле. Получить по телефону подтверждение от дежурного по посту МРЦ (ЭЦ) или дежурного электромеханика контактной сети станции стыкования о прохождении сигнала.

6.3.4. По результатам проведенных испытаний и из­мерений оформить протоколы установленной формы в 2-х экземплярах.

^ 7. Окончание работ

7.1. Снять заземляющие штанги.

7.2. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и офор­мить запись S "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.3. Собрать приборы, материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство. '

7.4. Возвратиться на производственную базу.

Технологическая карта № 1.2.20.

^ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ, ИЗМЕРЕНИЯ

И ПРОВЕРКА РАБОТЫ АППАРАТУРЫ СИГНАЛЬНОГО

УКАЗАТЕЛЯ "ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК''

, 1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда:....../.............................................................1

Электромонтер 5 разряда.........................................................:...........1

Электромонтер 4 разряда..............:................................:......:..............2

Электромонтер 3 разряда:.............:.....:....................;............................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением контактной сети с применением изолирующей съемной вышки; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту; с шунтированием ветвей изолирующего сопряжения анкер­ных участков.

2.2. Со снятием напряжения с низковольтной линии питания аппара­туры.

2.3. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сиг­налистами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной выш­ки.

2.4. По наряду и уведомлению энёргодиепетчера с указанием време­ни, места и характера работ.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства н сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная, шт ................................................................1

Лестница навесная 3 м, шт …………………………………………….................1

Набор инструмента электромонтера, компл..................................................1

Штанга заземляющая, шт.................................................................................1

Мегомметр на 1000 В, шт......... .....................................................................1

Мегомметр на 2500 В, щт.................................................................................1

Провода для подключения изолированные сечением 1,5-2,5 мм2, м ...... 10

Перемычка медная для шунтирования секций, шт.......................................1

Перчатки диэлектрические, пар......................... ................ ......................1

Пояс предохранительный, шт............:......... ..................................... 3

Каска защитная, шт......;.................................:.................................:………....5

Жилет сигнальный, шт...........................:..................„......................................5

Сигнальные принадлежности, компл............................................................. 1

Радиостанция переносная, шт..........................................................................1

Аптечка, компл ..:............................................................................................. 1

^ 4. Норма времени на один комплект сигнального указателя — 10,2 чел. ч.

Примечание. При совмещении работы с проверкой секционного разъеди­нителя по Технологической карте № 22.26 настоящего сборника норма вре­мени составит 6,29 чел. ч.

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности, инструмент и приборы, проверить их исправ­ность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бри­гадой к месту работы.

5.4. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.6. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию ра­бочим напряжением.

5.7. Включить по приказу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель; установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески (при завешенных на них шунтирующих штангах)

5.8. Осуществить допуск бригады к производству работ.
^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3 '

6.1.

Выполнение работ

6.1.1. Проверить целостность и исправность зазем­ления опор, на которых установлена аппаратура сиг­нального указателя, и надежность его присоединения к тяговому рельсу (заземлителю). При наличии в "Цепи заземления искрового промежутка или диодного заземлителя установить на нем медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем — со стороны опоры.

Работу выполнять в диэлектрических перчатках.

6.1.2. Проверить состояние рабочего заземления высоковольтного шкафа РКН и шкафа сигнального указателя.

6.1.3. Отключить непосредственно руководителю работ или по его распоряжению (с последующим его уведомлением) низковольтную линию аппаратуры и установить на ней переносное заземление.

6.1.4. Установить съемную вышку на путь в месте подключения шлейфов разъединителя к контактной подвеске. При включенном положении секционного разъединителя установить шунтирующую перемычку, подключив ее к поперечным электросоединителям обеих ветвей сопряжения, а при отключенном поло­жении секционного разъединителя отключить его шлейфы от ветвей контактной подвески сопряжения. Установить переносные заземления на шлейфы сек­ционного разъединителя. Порядок выполнения этих работ изложен в Технологической карта № 2.2.26. книги II настоящего сборника.

6.1.5. Снять вышку с пути и установить ее у опоры, на которой расположен высоковольтный шкаф РКН, подняться по ней исполнителю с помощником.

6.1.6. Снять крышку шкафа РКН, очистить корпус, изоляцию и аппаратуру шкафа от пыли и загрязнения.

Осмотреть реле минимального напряжения и его контакты, добавочные сопротивления и соединения между ними, обратить внимание на наличие следов перекрытий Изоляции. Проверить соответствие сборки корпуса шкафа техническим требованиям: минималь­ный воздушный зазор между добавочными сопротив­лениями и корпусом должен быть 75 мм; разрыв вы­соковольтных контактов реле минимального напряже­ния должен составлять 90 мм

Зачистить контакты от окислов и подгаров, подтя­нуть ослабленные крепления.
6.1.7. Измерить мегомметром на 2500 В сопротивле­ние изоляции первичной цепи шкафа РКН (при за­землений отходящей цепи питания к шкафу сигналь­ного указателя), для чего; подключить зажим мегом­метра "линия" к выводу высоковольтного провода, а зажим "земля" к корпусу шкафа; при вращении ру­коятки генератора мегомметра со скоростью 2 оборо­та в секунду в течение 1 мин. определить величину со­противления. Она должна быть не менее 300 МОм. После измерения закрыть крышку шкафа.

6.1.8. Перемещая вышку к опоре со шкафом сиг­нального указателя, проверить состояние проводов и изоляторов низковольтной линии, изоляторы очистить от загрязнения.

6.1.9. Установить вышку у опоры, на которой рас­положен шкаф сигнального указателя, подняться на ее рабочую площадку исполнителю и помощнику.

Снять крышку шкафа* проверить состояние и очистить от пыли и загрязнений сигнальный указатель и его аппаратуру.

Осмотреть разрядник конденсатора, резисторы, реле мигания и соединительные провода. Контакты реле зачистить, ослабленные крепления проводов и аппа­ратуры подтянуть. Проверить состояние патронов сиг­нальных ламп.

6.1.10. Измерить мегомметром на 1000 В сопротив­ление изоляции низковольтной линии и аппаратуры шкафа сигнального указателя между любым проводом и "землей" и между двумя любыми проводами (пред­варительно изъяв сигнальные лампы). При вращении рукоятки мегомметра в течение 1 мин со скоростью 2 об/с, определить величину сопротивления, оно долж­но быть не менее 0,5 МОм. После измерения устано­вить сигнальные лампы и закрыть крышку шкафа.

6.1.11. Снять переносные заземления с низковольт­ных проводов питания шкафа сигнального указателя и со шлейфов секционного разъединителя.

6.1.12. Установить съемную вышку на путь в месте . подключения шлейфов секционного разъединителя к

контактной подвеске. При отключенном секционном разъединителе подключить его шлейфы к поперечным электросоединителям ветвей контактной подвески, а при включённом разъединителе, снять шунтирующую перемычку между ними. Порядок выполнения этих работ изложен в Технологической карте N° 2.2.26 книги II настоящего сборника.

6.1.12. Снять шунтирующую перемычку с искровых промежутков (диодного заземлителя) в последовательности обратной ее установке (см. выше п.6.1.1.).

6.1.13. По приказу энергодиспетчера отключить сек­ционный разъединитель изолирующего сопряжения.

6.1.14 По согласованию с энергодиспетчером про­верить работу сигнального указателя, сняв напряже­ние с одной из секций контактной подвески. Количе­ство миганий сигнальных ламп должно быть 40-50 раз в 1 минуту. Все лампы сигнального указателя должны быть исправны.

6.1.15. Переместить вышку к опорам, на которых установлены постоянные сигнальные знаки "Внима­ние «Токораздел» и "Поднять токоприемник". Очис­тить их щиты и отражатели от пыли и загрязнения. " Поврежденные отражатели заменить на новые.

6.1.16. Результаты профилактических испытаний, измерений и проверки оформить протоколом установ­ленной формы в 2-х экземплярах.

^ 7. Окончание работ

7.1. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.2. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.4. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 1.2.21.

^ ИЗМЕРЕНИЯ С ПРОВЕРКОЙ ИСПРАВНОСТИ ИСКРОВОГО ПРОМЕЖУТКА (ИП)

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда...........................................................1

Электромонтер 3 разряда................................................... 1

2, Условия выполнения работ

Работа выполняется;.

2.1. В сухую погоду без снятия напряжения, вдали от частей, находя­щихся под напряжением, без подъема на высоту и без перерыва в дви­жении поездов.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени месте и.характере работ. ' '

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Вольтметр М231(М762) высокоомный со шкалой 20-100 В, с нуле­вым делением в середине шкалы, шт..................................................................................1

Провода для подключения изолированные сечением 1,5-5-2,5 мм2

Шунтирующая перемычка сечением 50 мм2, шт………………….......1

Отвертки, компл............................................... …………………………1

Пассатижи комбинированные, шт............;..............................................1

Ключ гаечный, шт……………………………………………………….1

Блокнот для записл с письменными принадлежностями, компл …....1

Перчатки диэлектрические, пар...............................................................1

Жилет сигнальный, шт..............................................................................1

Сигнальные принадлежности, компл

^ 4. Норма времени на один искровой промежуток — 0,102 чел. ч. 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ И инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности, приборы и инструмент, проверить их исправ­ность и сроки испытаний. Погрузить их на транспортное средство, орга­низовать доставку вместе с бригадой к месту работы» .:•..-'

5.4. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности.

5.6. Осуществить допуск к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса


п/п


Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы


1

2

3




Выполнение работ


6.1.1. Проверить целостность и исправность зазем­ления и надежность присоединения его к тяговому рельсу. Ослабленные крепления подтянуть ключом.

6.1.2. Установить в диэлектрических перчатках на И П шунтирующую перемычку, присоединив ее сна­чала со стороны тягового рельса , а затем выше ИП к раскосу металлической опоры или заземляющему спуску железобетонной опоры . Прове­рить крепление ИП к заземляющим При использовании вместо шунтирующей перемычки переносной заземляющей штанги установка и снятие ее может производиться без диэлектрических перчаток.

6.1.3. Присоединить вольтметр по обе стороны ИП изолированными от земли проводами.

6.1.4. Отсоединить шунтирующую перемычку со сто­роны опоры, не отсоединяя ее со стороны рельса .

6.1.5. Проследить за показаниями вольтметра. При наличии поездов в тяговом режиме на перегоне стрелка прибора должна отклоняться от нуля, что указывает на исправность ИП. Если стрелка не отклоняется, дож­даться прохождения поезда по пути, на который за­землена опора. Если и в этом случае стрелка не откло­няется — то ИП закорочен и подлежит замене.

При снятии показаний запрещается касаться опо­ры и ее заземляющего спуска.

6.1.6. Присоединить шунтирующую перемычку со стороны опоры, отключить вольтметр от ИП* после этого отсоединить перемычку сначала со стороны опо­ры, а затем — со стороны, тягового рельса.

Присоединение и отсоединение шунтирующей пе­ремычки выполняется в диэлектрических перчатках.

6.1.7. Результаты проверки занести в блокнот.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать приборы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.3. Возвратиться на производственную базу.

7.4. Результаты проверки перенести в Журнал осмотров и неисправно­стей (форма ЭУ-83).
Технологическая карта № 1.2.22.

^ ИЗМЕРЕНИЯ С ПРОВЕРКОЙ ИСПРАВНОСТИ ЗАЩИТНОГО УСТРОЙСТВА В ЦЕНИ ГРУППОВОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда................'...................................................... 1

Электромонтер 3 разряда ..:....................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. В сухую погоду без снятия напряжения, вдали от частей, находя­щихся под напряжением, без подъема на высоту и без перерыва в дви­жении поездов.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, Защитные средства и сигнальные принадлежности

Приборы в зависимости от избраннойсхемы измерения), компл….......1

Провода для подключения изолированные сечением 1,5-2,5 мм.,м........5

Штанга заземляющая с последовательно включенным в ее трос ис­кровым промежутком на 800-1200 В, зашунтированным перемычкой,компл...................................1

Отвертки, компл..........................................................'..................................1

Пассатижи комбинированные, шт................................................................1

Ключ гаечный, шт..........................................................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл..............1

Перчатки диэлектрические, пар....................................................................1

Жилет сигнальный, шт....................................................................,…….....2

Сигнальные принадлежности, компл...........................................................1

^ 4. Норма времени, чел. ч.

на один диодный или тиристорный заземлитель на один искровой промежуток — 0,102

0,484

Примечание. При проверке схемы запуска тиристорного заземлителя к норме времени добавлять 0,405 чел. ч.

^ 5. Подготовительные работы н допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнен работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема Н высоту, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, мес и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж о лица, выдавшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные принадлежности, приборы и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы

5.4. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характера 5,5 По прибытии на место работы провести, текущий инструктаж

технике безопасности'.

^ 5.6. Осуществить допуск к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

6.2.


Подготовка к измерениям

Проверка исправнос­ти ИП

6.1.1. Проверить внешним осмотром целостность троса группового заземления, исправность защитного устройства (искрового промежутка ИГГ, диодного ДЗ или тиристорного ТЗ заземлителей) и всех соедине­ний в цепи заземления.

6.2.1. Присоединить к тяговому рельсу заземляющую штангу с последовательно включенным в ее трос ИП, завесив ее на трос группового заземления.

6.2.2. При наличии в заземляющих спусках после­довательно включенных с искровыми промежутка­ми ДЗ (ТЗ) установить шунтирующую перемычку на ДЗ (ТЗ).

6.2.3. Присоединить вольтметр М231 (М762) по обе стороны ИИ, снять с троса группового зазем­ления заземляющую штангу и проследить за пока­заниями вольтметра. При наличии поездов в тяго­вом режиме на перегоне стрелка прибора должна отклоняться от нуля, что указывает на исправность обеих ИП. Если стрелка не отклоняется дождаться прохода поезда по пути, на который заземлена опора. Если ив этом случае, стрелка не отклоняет­ся, то один Или оба ИП неисправны. Выявить не­исправный ИП путем поочередной их проверки, отключая другой с одной стороны от заземляю­щего спуска. Отключение ИП производить при за­вешенной заземляющей штанге на трос группового заземления

6.2.4. При завешенной заземляющей штанге отсое­динить вольтметр и снять шунтирующую перемычку

6.2.5. Результаты измерений занести в блокнот.

6.3.
6.4.


Измерения и проверка
Измерения и проверки ТЗ


6.3. Г. Проверить исправность ДЗ мегомметром М-11.Q1 на 500 В по схеме рис.1.2-,17.а или двумя вольтметрами М231(М762) по схеме рис. 1.2.17.6.

6.3.1.1. Проверка мегомметром производится в сле­дующей последовательности:

При завешенной на трос группового заземления за­земляющей штанге с зашунтированным на ней ИП отсоединить заземляющий спуск от катода (3) диод­ного (тиристорного) заземлителя.

Собрать испытательную схему, подключив «+» мегомметра (вывод «линия») к катоду (3) со сторон рельса, а «-» (вывод «земля») к аноду — со роны троса группового заземления изолированны» проводами..

Вращая рукоятку генератора мегомметра со скоростью около 2-х оборотов в секунду, измерить сопротивление Ri.

Изменить полярность и измерить сопротивление R2- ДЗ считает* исправным при Ri>100 кОм, R2=0.

Запрещается касаться измерительных проводов и корпуса ДЗ при вращений рукоятки мегомметра.

По окончании измерений отсоединить прибор от ДЗ, присоединить вывод — стержень (катод) к зазем­ляющему спуску со стороны рельса, снять заземляю­щую штангу с троса группового заземления и отсое­динить ее от тягового рельса.

6:3.1.2. Измерения и проверка двумя вольтметрами производится в следующей последовательности:

Завесить на трое группового заземления зазем­ляющую штангу с последовательно включенным в ее трос искровым промежутком на 800-1200 В , зашунтированным перемычкой .

Забить электрод (10) на глубину 0,5 м, подключить вольтметры (Yj и V2) по схеме рис. 1.2.17.6, не от­ключая катод (3) от заземляющего спуска со стороны рельса.

Отсоединить в диэлектрических перчатках перемыч­ку (8) на искровом промежутке (7) заземляющей штанги (6) со стороны троса группового заземления (отключенное положение показано на схеме пункти­ром).

При наличии поездов в тяговом режиме на перего­не (следовательно, разности потенциалов в рельсах) зафиксировать показания' вольтметров.

При исправном ДЗ вольтметр Уг (измеряющий па­дение напряжения на ДЗ) при положительном потен­циале "рельс-земля" показывает тоже значение, что и вольтметр V], а при отрицательном потенциале "рельс-земля" — десятые доли вольта (обычно не бо­лее 0,3 В) или нулевое значение.

По окончании измерений установить шунтирующую перемычку (8) на искровой промежуток (7) в цепи заземляющей штанги (6). Отключить приборы Vi и V2, вытащить электрод (10) из земли, снять заземляющую штангу с троса группового заземления и отсоединить ее от тягового рельса.

6.3.2. Результаты измерений занести в блокнот.

6.4.1, Проверить исправность ТЗ мегомметром М-1101 на 500 В по схеме рис. 1.2.17.а, аналогично проверке ДЗ (см. вышей 6:3.1.1).

ТЗ считается исправным при Ri>100 кОм и R2=3,6-j-3,7 кОм. Проверку ТЗ можно произвести дву­мя вольтметрами.

проверке ДЗ (см. выше п. 6.3.1.2). При исправном ТЗ как положительные, так и отрицательные показания вольтметра V2 должны соответствовать потенциалу "рельс-земля", т.е. показаниям вольтметра V].

6.4.2. Проверить схему запуска ТЗ, для чего: заве­сить на трос группового заземления (1) заземляющую штангу (6). Отсоединить заземляющий спуск от катода (3) ТЗ (2). Подключить по обе стороны ТЗ (2) к аноду (4) и катоду (3) источник питания (ИТ) с регулярным напряжением постоянного тока 150-250 В, резистор (RH) и милливольтметр (mV) изолированным прово­дом (рис. 1.2.17.в).

При последовательном включении с ТЗ исправных ИТ в заземляющих спусках допускается проведение измерений без отсоединения катода от заземляющего спуска со стороны рельса.

Плавно повышать напряжение источника питания (ИТ) до открытия включающего тиристора, о чем бу­дет сигнализировать милливольтметр (mV). При исправ­ности и правильной работе схемы запуска напряже­ние включения должно быть в пределах 100—200 В.

По окончании измерений отключить приборы от ТЗ, присоединить его катод к заземляющему спуску со стороны рельса. Снять заземляющую штангу (6) с троса группового заземления и отсоединить ее от рельса.

Запрещается касаться проводов и корпуса ТЗ при измерении.

6.4.3. Результаты измерений занести в блокнот.

Примечания:

1. Замена МП, ДЗ (ТЗ) производится и нормируется по Технологической карте № 7.1. книги I настоящего сборника.

2. Выявление причин неисправности и ремонт ДЗ (ТЗ^ производится на производственной базе.


^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать приборы, монтажные приспособления, инструмент, щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.3. Возвратиться на производственную базу.

7.4. Результаты проверки перенести в Журнал осмотров и неисправнс стей (форма ЭУ-83).

Технологическая карта № 1.2.23.

^ ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОПОРЫ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 3 разряда.......................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. В сухую погоду без снятия напряжения, вдали от частей, находя­щихся под напряжением, без подъема на высоту и без перерыва в дви­жении поездов.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Приборы в зависимости от избранной схемы измерения комп.................1

Провода для подключения изолированные сечением 1,5-2,5 мм2, м.........5

Электрод длиной 600 — 800 мм и диаметром 10 — 16 мм, шт...................1.

Кувалда (или молоток), шт..............................................................................1

Переносное изолированное заземление свключенным в его тросе ис­кровым промежутком на 800 — 1200 В, зашунтированным перемыч­кой, компл.................................................................................................................1

Отвертки, компл...............................................................................................1

Пассатижи комбинированные, шт..................................................................1

Ключ гаечный, шт.............................................................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл……….....1.

Перчатки диэлектрические, пар........................,.......................................,.....1

Жилет сигнальный, шт.....................................................................................2

Сигнальные принадлежности, компл.............................................................1

^ 4. Норма времени на одну опору, чел. ч.

При глухом заземлении.................................................................................0,330

При заземлении через искровой промежуток...............................;..,............0,1

^ 5. Подготовительные работы н допуск к работе.

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. Подобрать приборы, монтажные приспособления, защитные сред­ства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправ­ность и сроки испытаний. Погрузить их на транспортное средство, орга­низовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности.

5.6. Осуществить допуск к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

А

2

3

6.1.

Подготовка к измере­ниям

6.1.1. Проверить внешним осмотром целостность и исправность заземления опоры, искрового промежут­ка (при наличии), надежнбсть присоединений зазем­ления к тяговому рельсу, искровому промежутку и опоре.

6.1.2. У опор с глухим заземлением установить изо­лированное от земли переносное заземление с зашун-тированным искровым промежутком, после чего от­соединить постоянное заземление от опоры или от тя­гового рельса.

У опор с искровым промежутком в цепи заземле­ния установите на нем, в диэлектрических перчатках, шунтирующую перемычку из медного проводгГсече-нйем не менее 50 мм2, присоединив ее сначала со сто­роны тягового рельса (заземлителя), а затем — со сто­роны опоры. , , ,.

6.2:

Измерение сопротивле­ния заземле­ния опоры

6.2.1. Измерить сопротивление цепи заземления ме­таллической опоры ("рельс-опора") или железобетон­ной опоры ("рельс-конеоль") одним из следующих способов; измерителем заземлений МС-07 (МС-08) по схеме рис;1.2.18.; прибором М416 по схеме рис. ; 1.2.19. или методом вольтметра - амперметра.

6.2.1.1. Измерения сопротивления прибором МС-07 (МС-08) производятся в следующей последовательности:

Перед измерением соединить между собой зажимы прибора Е] и If, а также Ег и I2 перемычками, распо-ложенными на задней стенке, прибора. Переключатель пределов измерений поставить на отметку «xl».

Присоединить измерительный прибор изолирован­ным проводом сечением 1,5 — 2,5 мм2 по обе стороны искрового промежутка (3). Места присоединения тща тельно зачистить.

Отсоединить в диэлектрических перчатках шунт на искровом промежутке опоры или троса переносного заземления со стороны опоры.

Установить переключатель схем прибора в положе­ние "Регулировка" и, вращая ручку генератора при­бора со скоростью около двух оборотов в секунду, по­вернуть ручку реостата вокруг оси, добиваясь установки стрелки прибора на красной отметке шкалы.

Если стрелку не удается установить на красной отт метке шкалы, это означает, что измеряемая величина сопротивления больше 1000 Ом. В этом случае необхо­димо подключить к зажимам прибора дополнитель­ный резистор (6) сопротивлением 1000 Omv а пере­ключатель пределов измерений, оставить в том же по­ложении «х1».

После совмещения стрелки прибора с крас­ной отметкой на шкале, не прекращая вращать ру­коятку генератора, пере­ставить переключатель, схемы измерений из поло­жения 1 Регулировка" в положение "Измерение" и ло шкале прибора определить сопротивление цепи "рельс-опора".

По окончании измерения, не прекращая вращения рукоятки прибора, перевести переключатель схемы в положение "Регулировка", после чего прекратить вра­щение рукоятки.

Во время измерения спуски основного рабочего и переносного заземлений, а также измерительные про­вода должны быть изолированы от земли, исполните­ли не должны их касаться.

Результаты измерения записать в блокнот. При изме­рении сопротивления с подключенным к прибору до­полнительным резистором фактическое сопротивление Иф определяется по графику на рис. 1.2.18.6 в зависи­мости от величины измеренного сопротивления RH3H.

В диэлектрических перчатках зашунтировать искро­вой промежуток и отсоединить — со стороны тягового рельса. У опоры с глухим за­землением — восстановить рабочее заземление, после чего отсоедините от опоры, а затем — от тягового рель­са переносное заземление.

6.2.1 1 Измерения сопротивления методом вольт­метра— амперметра производятся в следующей пос­ледовательности,: , Подготовить приборы к работе, для чего переключа­тель, пределов измерений вольтметра поставить на от­метку 20 В, а переключатель пределов измерений ам­перметра — на 20 А., При необходимости, в зависимости от величины измеряемого сопротивления, пределы из­мерений переставляются» Вольтметр должен иметь со-, противление да менее2000 Ом на J В шкалы прибора, а амперметр..— малое входное, сопротивление.

Забить в створе опор электрод на глубину 0,5 — 0,7 м и собрать измерительную схему. При измерениях в районе тяготой подстанции (в радиусе 4 км) отрица­тельные зажимы приборов присоединяют к тяговому pejacy, а положительные зажимы — к заземлению со стороны опоры. При проведении измерений в райо­нах удаленных от тяговых подстанций знаки присое­динения меняют на обратные.

Места присоединения тщательно зачищаются и рас­полагаются ближе к рельсу и опоре! Заземление опо­ры должно быть изолировано от земли.

Соединительные пршадалолжны быть изолирован­ными и иметь сечение 1,5 -г- 2,5 мм2.

Отсоединить в диэлектрических перчатках шунти­рующую перемычку на искровом промежутке опоры иди переносного заземления со стороны опоры. измерительный при­бор и провода для его подключения.

Восстановить заземление опоры. У опоры с искро­вым промежутком снять шунтирующую перемычку с искрового промежутка, отсоединив ее в диэлектрических перчатках сначала со стороны опоры, а затем

— со стороны тягового рельса. У опоры с глухим за­землением — восстановить рабочее заземление, после чего отсоединить от опоры, а затем — от тягового рель­са переносное заземление.

6.2.1.2. Измерения-сопротивления прибором М416 производятся в следующей последовательности: ' f

Перед измерением зажимы прибора Е) и \\ соеди­нить между собой имеющейся на задней стенке при­бора перемычкой, а переключатель пределов измере­ний поставить на отметку «xl».

Забить электроды на глубину 0,5 — 0,7 м и присоеди­нить прибор изолированными проводами сечением 1,5

— 2,5 мм2. Места присоединения тщательно зачистить. Отсоединить в диэлектрических перчатках шунти­рующую перемычку на искровом промежутке опоры или переносного заземления со стороны опоры.

Измерить величину сопротивления цепи "рельс-опора" (или ''рельс-'консоль''). Если измеряемое со­противление Окажется более1060 Ом, то на входе при­бора подключить дополнительный резистор (6) сопро­тивлением 1000 Ом, а переключатель пределов изме­рений поставить в положение «х 100». В этом случае фактическое сопротивление (Дф) определяют по графику на рис. 1.2.19.6 в зависимости от величины из­меренного сопротивления (RM3m)- Результаты измере­ния занести в блокнот.

Во время измерения спуски основного рабочего и переносного заземлений, а также измерительные про­вода должны быть изолированы от земли, исполните­ли не должны их касаться.

По окончании измерения в диэлектрических пер­чатках зашунтировать искровой промежуток.

Отсоединить измерительный прибор и вытащить электроды из земли.

Восстановить заземление опоры. У опоры с искро­вым промежутком снять шунтирующую перемычку с искрового промежутка, отсоединив ее в диэлектри­ческих перчатках сначала со стороны опоры, а затем

Наблюдая за приборами, зафиксировать, одновре­менно, их мгновенные показания. Сопротивление цепи "рельс-опора" (или "рельс-консоль") определяется как частное от деления значения разности потенциалов "рельс-земля" на соответствующий ток утечки через опору. Измерения производят при разности потенци­алов "рельс-земля" в несколько вольт (8 — 10 В).

Результаты измерений занести в блокнот.

Во время измерения спуски основного рабочего и переносного заземлений, а также измерительные про­вода должны быть изолированы от земли, исполните­ли не должны их касаться.

По окончании измерения в диэлектрических пер­чатках зашунтировать искровой промежуток.

Отсоединить измерительные приборы и вытащить электроды из земли.

Восстановить заземление опоры. У опоры с искро­вым промежутком снять шунтирующую перемычку с искрового промежутка, отсоединив ее в диэлектри­ческих перчатках сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса. У опоры с глухим за­землением — восстановить рабочее заземление, после чего отсоединить от опоры, а затем — от тягового рель­са переносное заземление.

6.2.2. По результатам измерений оформить прото­кол установленной формы.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.3. Возвратиться на производственную базу.

7.4. Результаты измерений перенести в дефектные карточки опор, а также в Книгу металлических и железобетонных опор (форма ЭУ-87) или на потенциальную диаграмму. Произвестиоценку результатов измерений!.

Технологическая карта № 1.2.24.

^ ИЗМЕРЕНИЕ ВХОДНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда..........................................:............................ 1

Электромонтер 3 разряда..........:............................................................ 1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. В сухую погоду без снятия напряжения, вдали от частей, находя­щихся под напряжением, без подъема на высоту и без перерыва в дви­жении поездов.

2:2. По распоряжению и уведомлению энергодйспетчера о времени, месте И характере работ.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Приборы в зависимости от избранной схемы измерения....................................................... 1

Провода для подключения изолированные сечением 1,5 н- 2,5 мм2, м ................................ 5

Электрод длиной 600-800 мм и диаметром

10-5-16 мм, шт...........:.......................................................................................по числу в схеме

Кувалда (или молоток), шт.....................:................................................................................... 1

Штанга заземляющая с последовательно включенным в ее трос ис­кровым промежутком на 800 — 1200 В, зашунтированным перемыч­кой, компл................:.......................................... 1

Отвертки; компл ………………………………………………………………………………..1

Пассатижи комбинированные, шт……………………………………………………………..1

Ключ гаечный,'шт……………………………………………………………..,..........................1

Блокнот для записи'"с Письменными принадлежностями, компл......................................... 1

Перчатки диэлектрические, пар……………………………………………..............................1

Жилет сигнальной, шт....'.'....;...:..;...:....;..::.;.:..............................................................................2

Сигнальные принадлежности, компл..... ....... .................................................................1

^ 4. Норма времени на одно групповое заземление — 0,46 чел. ч

5. Подготовительные работы инструктаж к работе

5.1. Накануне работ передать энергодйспетчеру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на} высоту, без перерыва в движении поездов; с указанием времени, места. И характера работ.

5.2; Получить распоряжение на производство работ и инструктаж or лица, выдавшего его.

5.3. Подобрать приборы, монтажные приспособления, защитные сред­ства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверите их исправ­ность и сроки испытаний. Погрузить их на транспортное средство, орга­низовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по* технике безопасности.

5.6. Осуществить допуск к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций,..-.,... технологические требования и Нормы .

1

2

3

6.1.

Выполнение работ

6.1.1. Проверить внешним осмотром целостность троса группового заземления, исправность защитного устройства и всех соединений в цепи заземления опор.,

6.1.2. Установить на трос группового заземления за­земляющую штангу с последовательно включенным в ее трос искровым прр^ежутком зашунтированным пе­ремычкой, присоединив ее сначала к тяговому рельсу.

6.1.3. При отсутствии в цепи заземляющих спусков группового заземления искровых промежутков отсое­динить, заземляющие спуски от тягового.рельса (не­посредственно У рельса или у защитаюго устрс$агва).

При наличии в цепи заземляющих рпусков группо­вого заземления искровых промежутков провести, при необходимости, проверку да исправности в соответ­ствии с п. 6.2 Технологической карты №1.2.2книги II настоящего сборника.

6.1.4. Подключить измерительные приборы по обе стороны от разрыва или по обе стороны защитного устройства и провести измерения тем же порядком, что и при определении сопротивления опоры с инди­видуальным заземлением по Технологической карте № 1.2.23 книги II настоящего сборника

В случае, если входное сопротивление группового заземления опор равно или ниже необходимо измерить индивидуальное сопротивление каждой опоры, объединенной тросом грущодогр. заземления и выявить все опоры с низким сопротивлением. Эти измерения нормируются и проводятся Технологи­ческой карте № 1.2.25 книги Н настоящего сборника.

6.1.5. По результатм измерений оформить протокол установленно формы.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Дать уведомление энергодйспетчеру об окончании работ.

7.3. Возвратиться на производственную базу.

7.4. Результаты измерений перенести в дефектные карточки опор, а также в Книгу металлических и железобетонных опор (форма ЭУ-87) или на потенциальную диаграмму.

Технологическая карта № 1.2.25.

^ ИЗМЕРЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОПОРЫ,

ОБЪЕДИНЕННОЙ ТРОСОМ ГРУППОВОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда........................... ........................................1

Электромонтер 3 разряда.....................................:................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. В сухую погоду без снятия напряжения, вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту и без перерыва в движении поездов.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Вольтметр М231 (М762), шт..........................................................................2

Источник питания постоянного тока, компл.................................................1

Провода для подключения изолированные сечением 1,5 н- 2,5 мм2, м......5

. Электрод длиной 600 — 800 мм и диаметром 10-16 мм, шт......................3

Искровой промежуток на 800 — 1200 В, шт..................................................2

Кувалда (или молоток), шт...................:...........................................................1

Штанга заземляющая, шт..................................................................................1:

Отвертки, компл.................................................................................................1

Пассатижи комбинированные, щт....................................................................1

Ключ гаечный, шт..............................................................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл..................1

Перчатки диэлектрические, пар............................ .......................................1

Жилет сигнальный, шт............ .......................................................................1

Сигнальные принадлежности, компл............................................................... I

^ 4. Норма времени на одну опору, чел. ч.

При измерении с использованием потенциала рельса................................ОД

При измерении с использованием дополнительного источника питания.. 0,'

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.'1. Накануне работ передать энергодкепетчеру заявку на выполнен работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема высоту, без перерыва в движении поездов, о указанием времени, мес и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж лица, выдавшего его.

5.3. Подобрать приборы, монтажные приспособления, защитные сред­ства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправ­ность и сроки испытаний. Погрузить их на транспортное средство, орга­низовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности.

5.6. Осуществить допуск к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций

Технологические требования и Нормы .

6.1.

6.2.


Подготовка к измере­ниям
Измерение сопротивле­ния

6.1.1. Проверить внешним осмотром целостность троса группового заземления, исправность защитного устройства и всех соединений в цепи заземления опор. .2.1. Измерить сопротивление поочередно всех опор, Объединенных тросом группового заземления Одним из методов: Используя потенциал рельса или с исполь­зованием дополнительного источника питания.

Измерения проводятся двумя вольтметрами М231 (М762) с сопротивлением не менее 2000 6м на 1 В шкалы прибора.

6.2.1.1. Измерения сопротивления с использовани­ем потенциала рельса проводится в следующей пос­ледовательности
Забить на Глубину 0,5 м электроды- один в середине пролета смежного с обследуемой опорой и два — на расстоянии 1 м друг от друга, один из которых устанавливается непосредственно у фундамен­та обследуемой опоры. Электроды забиваются в створе опор (параллельно рельсовому пути).

Присоединить изолированным проводом сечением 1,5 — 2,5 мм2 приборы к электродам и тяговому рельсу в соответствии со схемой. Ме­ста присоединения тщательно зачистить. Завесить пе­реносную заземляющую штангу на трос группо­вого заземления

При соединенном тросе группового заземления с тяговым рельсом измерить по прибору потенциал "трос-земля" и, одновременно, по второму прибору — градиент потенциала.
Результаты измерений занести в блокнот.

Определить границы сопротивления заземления опоры Ron по отношению AU/U по табл. 1.2.7.


Таблица 1.2.7

frame7Во время измерений заземляющие спуски троса группового заземления и троса переносной заземля­ющей штанги должны быть изолированы от земли.

По окончании измерения снять переносную зазем­ляющую штангу с троса группового заземления, от­соединить измерительные приборы от тягового рель­са и электродов.

Вытащить электроды из земли, перейти к следую­щей обследуемой опоре и, аналогичным порядком, измерить ее сопротивление.

По окончании обследования всех опор, объединен­ных тросом группового заземления, отсоединить при­боры и снять с троса группового заземления заземля­ющую штангу, отсоединить ее от тягового рельса, вы­тащить электроды из земли.

6.2.1.2. Измерения сопротивления с использовани­ем дополнительного источника постоянного тока про­изводится по схеме рис. 1.2.22, в следующей последо­вательности:

Проверить источник постоянного тока. Измерение рекомендуется вести при напряжении 40-60 В, исполь­зуя бензрэлектрический агрегат ЖЭС-0,5 в комплектес выпрямителем ВСА-5 или другой источник посто­янного тока.

• Рядом с опорой, на которой смонтировано защит­ное устройство, заземлить трос группового заземле­ния на тяговый рельс переносной заземляющей штан­гой

При отсутствии в цепи группового заземления ис­кровых промежутков установить по одному исправно­му промежутку в каждой ветви заземляющего спуска.

При наличии в цепигругтОвого заземления искро­вых промежутков проверить их исправность по Техно­логической карте № 1.2.22 книги II настоящего сбор-ника(п.6.2).

'Забить на глубину 0,5 м электроды — один в середине пролета смежного с обследуемой опорой, а два — на расстоянии I м друг от друга, один из ко­торых забивается непосредственно у фундамента об­следуемой опоры .

Присоединить изолированными проводами сечени­ем 1,5 — 2,5 мм2 вольтметры и источник постоянного тока в соответствии со схемой (рис. 1.2.22). Места при­соединения тщательно зачистить.

Включить в работу источник питания.

Снять заземляющую штангу с троса группового за­земления и подать на него питание от источника по­стоянного тока при напряжении 40 — 60 В. Измерить потенциал U троса группового заземления по отно­шению к земле по прибору и, одновременно, гра­диент потенциала д0 по второму прибору .

Результаты занести в блокнот. Определить по отно­шению ди/U, границы сопротивления заземления опоры Ron по табл. 1.2.7.

Спуски рабочего и провод переносного заземления, а также провода измерительных приборов должны быть изолированы от земли. Исполнители при измерении не должны их касаться.

6.2.2. По окончании измерения обследуемой опоры вытащить электроды из земли, перейти к следующей обследуемой опоре и, аналогичным образом, изме­рить ,ее сопротивление.

6.23. По окончании обследования всех опор, объе­диненных тросом группового заземления, завесить на трос группового заземления заземляющую штангу, отсоединить приборы и источник питания. Демонти­ровать установленные на период измерения искровые промежутки, восстановить проектное положение.

6.2.4. Снять заземляющую штангу и отсоединить ее от тягового рельса, вытащить электроды из земли.

6.2.5. По результатам измерений оформить прото­кол установленной формы.


^ 7. Окончание работ

7.1, Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, заЦ щитные средства и погрузить их на транспортное средство. . 7;2. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

17.3.. Возвратиться на производственную базу.

7.4. Результаты измерений перенести в дефектные карточки опор, a i в Книгу металлических и железобетонных опор (форма ЭУ-87) или потенциальную диаграмму. Произвести оценку результатов измерений.

Технологическая карта № 1.2.26.

^ ИЗМЕРЕНИЕ ТОКОВ УТЕЧКИ С АРМАТУРЫ ФУНДАМЕНТОВ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОР

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда .....................................................................1

Электромонтер 3 разряда.......................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. В сухую погоду без снятия напряжения, вдали от частей, находя­щихся под напряжением, без подъема на высоту и без перерыва в дви­жении поездов.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

Примечание. Измерения проводятся на участках, постоянного тока в анод­ных и знакопеременных зонах.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Амперметр, шт…………………………………….........:........................... 1

Штанга заземляющая с последовательно включенным в ее трос искровым.

промежутком на 800 — 1200 В, зашунтированным перемычкой, шт.......1

Отвертки, компл .....,.................„........„..,...;...................................................1

Пассатижи комбинированные, шт ..................;.............„..............................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл...... ……1

Перчатки диэлектрические, пар .............. ...„...:;.......................................... 1

Жилет сигнальный, щт ............„..„...!„......„....:......:........................................2

Сигнальные принадлежности, компл.......'.,-..............:......... .....................1

^ 4. Норма времени на одну опору, чел. ч.

При глухом заземлении..............................................................................0,330

При заземлении через искровой промежуток...........................................0,220

^ 5. Подготовительные работы н допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. Подобрать приборы, монтажные приспособления, защитные сред­ства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправ­ность и сроки испытаний. Погрузить их на транспортное средство, орга­низовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности.

5.6. Осуществить допуск к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса


№ п/п

Наименование операций

Технологические требования и Нормы .

6.1.


Выполнение работ


6.1.1. Проверить внешним осмотром целостность и исправность заземления опоры, искрового промежут-; ка (ИП). Исправность ИП проверяется по Технологи ческой карте № 1.2.21; книги II настоящего сборника.;

6.1.2. Установить в диэлектрических перчатках шунт тирующую перемычку на ИП в цепи заземления (3), присоединив его сначала со стороны рельса, а затем — со стороны опоры (рис. 1.2.2316).

При "глухом" заземлении опоры (без ИП) устано вить переносное заземление (заземляющую штангу) с последовательно включенным исправным искровым; промежутком на 800—1200 В зашунтированным перемычкой

6.1.3. Установить предел измерений амперметра н; отметку 20 А.

6.1.4. Подключить амперметр изолированным гиб| ким проводом к рельсовому зажиму (деталь К-124) изолированному от земли заземляющему проводки так, чтобы амперметр зашунтировал ИПв цеп: заземления опоры или ИП в цепи переносного зазем ления ,

6.1.5. При "глухом" заземлении опоры отключи заземляющий проводник от тягового рельса после чего отключить шунт на ИП переносно: заземления со стороны опоры.

При наличии ИП в цепи заземления опоры от­ключение заземления от тягового рельса не требует­ся, необходимо отключить на нем шунтирующую пе­ремычку со стороны опоры.

Разрыв цепи заземления выполнять в диэлектри­ческих перчатках.

6.1.6. Фиксировать показания амперметра через каж­дые 10 с. и заносить их в блокнот для записи.

Необходимым условием проведения измерений яв­ляется прохождение электроподвижного состава по каждому из путей.

6.1.7. Определить средний ток утечки за период из­мерений, разделив сумму мгновенных показаний при­бора на число измерений за весь период.

Металлические и железобетонные опоры, находя­щиеся в анодных и знакопеременных зонах, средний ток утечки у которых превышает 40 мА, считаются электрокоррозионно опасными.

6.1.8. По окончании измерений включить в работу шунтирующую ИП перемычку, после чего отсоеди­нить от заземления провода измерительного прибора.

6.1.9. Восстановить рабочее заземление, снять в ди­электрических перчатках шунтирующую перемычку с ИП опоры, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса; снять перенос­ное заземление (заземляющую штангу).







При наличии ИП (3) в цепи заземления опоры от­ключение заземления от тягового рельса не требует­ся, необходимо отключить на нем шунтирующую пе­ремычку (4) со стороны опоры.

Разрыв цепи заземления выполнять в диэлектри­ческих перчатках.

6.1.6. Фиксировать показания амперметра через каж­дые 10 с. и заносить их в блокнот для записи.

Необходимым условием проведения измерений яв­ляется прохождение электроподвижного состава по каждому из путей.

6.1.7. Определить средний ток утечки за период из­мерений, разделив сумму мгновенных показаний при­бора на число измерений за весь период.

Металлические и железобетонные опоры, находя­щиеся в анодных и знакопеременных зонах, средний ток утечки у которых превышает 40 мА, считаются электрокоррозионно опасными.

6.1.8. По окончании измерений включить в работу шунтирующую ИП перемычку, после чего отсоеди­нить от заземления провода измерительного прибора.

6.1.9. Восстановить рабочее заземление, снять в ди­электрических перчатках шунтирующую перемычку с ИП опоры, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса; снять перенос­ное заземление (заземляющую штангу).

6.1.10. По результатм измерений оформить прото­кол установленной формы.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.3. Возвратиться на производственную базу.

7.4. Результаты измерений перенести в дефектные карточки опор, а также в Книгу металлических и железобетонных опор (форма ЭУ-87) или на потенциальную диаграмму. Произвести оценку полученных измерений.


Технологическая карта № 1.2.27.

ИЗМЕРЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛОВ"РЕЛЬС-ЗЕМЛЯ» И СОСТАВЛЕНИЕ (КОРРЕКТИРОВКА) ПОТЕНЦИАЛЬНОЙ ДИАГРАММЫ

^ 1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда...................,.......................................................1

Электромонтер 3 разряда ......................................................................... 1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. В сухую погоду летнего периода без снятия напряжения, вдали от-частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту и без перерыва в движении поездов.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. •

Примечание. Измерения проводятся на участках постоянного тока.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Вольтметр М231 (М762) со смещенным Нулем, шт......................................1

Провода для подключения изолированные сечением 1,5 н- 2,5 мм2, м ......5

Электре; длиной 600—800 мм и диаметром 10-16 мм, шт............'...............1

Кувалда (или молоток); шт'……………………………………………………1

Штанга заземляющая с последовательно включенным искровым промежутком

на 800 — 120GMB, с шунтирующей его перемычкой, компл………………1

Зажим заземления для присоединения к рельсу (К-124), шт..........................1

Отвертки, компл..................................................................................................1

Ключ гаечный, Пгг..........,..,.............:„................................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл...................1

Перчатки диэлектрические, пар.........................................................................1.

Жилет сигнальный; шт....:.....-....:....;..................................................................1

Сигнальные пртнадлежности/ кбмпл;.:.................... ……………………….. 1

^ 4. Норма времена на одно место измерения — 0,987 чел. ч.

Пргшечанш. Састатешле шщ корректировт потениусмьной диагр времени не учтена. Нормирование производится по фактическим затратам.

^ 5. Подготовительные работы;й допуск к работе

5.1 Накануне рабятиередать энергодиспетчеру заявку на выполнен" работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема высоту» без перерыва в движении поездов, с указанием времени, ме И характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж лица, выдавшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, с нальные принадлежности, приборы и инструмент, проверить их исп~-ность и срокниспытанмй. Погрузить их на транспортное средство, ор низовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. Уведомить энергодиспетяера о месте, времени и характере работ"

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж технике, безопасности.

5.6, (Осуществить допуск к производству работ.
^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Технологические требования и Нормы .

6.1
6.2


Выполнение измерении

Построение потенци­альной ди­аграммы

6.1.1. Забить в середине пролета в створе опор элек­трод (3) на глубину 0,5 м и присоединить к нему изо­лированными проводами (5) отрицательный зажим вольтметра (4), а положительный зажим — к тягово­му рельсу (6) с помощью установленного на подошву рельса зажима заземления (деталь К-124) или присо­единить провод непосредственно к рельсовому сты­ковому соединителю.

Особое внимание обратить на надежность электри­ческого контакт^ при подключении проводов к рель­су и электроду фис. 1.2.24). .:

а высоких насыпях допускается выносить элект­род к основанию насыпи. На многопутных перегонах измерения производить на пути, на рельсы которого заземлены опоры.

6.1 2. Фиксировать показания прибора через каж­дые 10 с. в течение не менее 5 мин; За весь период измерения должно пройти не менее одного поезда. Показания прибора занести в блокнот

6.1.3 По окончании измерений отключить вольтметр от электрода и рельса, вытащить электрод из земли, снять зажим с тягового рельса и перейти к месту сле­дующего. измерения.

Потенциалы измеряются через каждый километр при индивидуальном заземлении опор и в местах при­соединения к рельсу групповых заземлении.

6 1.4. Рассчитать среднее значение положительных +Ucp и отрицательных -Ucp потенциалов по каждому месту измерения, как частное от деления суммы положительных (отрицательных) показаний на соответ­ствующие количества измерений, при этом количе­ство нулевых значений учитывают при расчете поло­жительных потенциалов.

.2.1. По возвращении на производственную базу построить потенциальную диаграмму, для чего:

6.2.1.1. Начертить на миллиметровой бумаге (вдоль оси "х") однолинейный план каждого пути в удоб­ном масштабе; отметить на плане места измерения и отложить по каждому да ниху в масштабе, средние значения потенциалов (перпендикулярно оси, с уче­том знака потенциала). Полученные точки соединить прямыми линиями. Выделить на каждом участке меж­ду смежными тяговыми подстанциями зоны: катод­ную (отрицательные значения потенциала), анодную (положительные значения потенциала) и знакопере­менные (при наличии отрицательных и положитель­ных показаний в пределах зоны).

Для определения преобладающего потенциала в знакопеременных зонах рассчитать линию среднег потенциала рельс-земля и обозначить ее на диаграм-i ме другим цветом (например — красным).

6.2 1.2. Нанести, дополнительно, на потенциальной диаграмме станции, остановочные пункты, тяговы подстанции, посты секционирования, пункты парал­лельного соединения, междупутные электрические соединители, указать дату измерений.

6,2,113. В верхней части диаграммы отметить услов ными знаками металлические и железобетонные опо­ры, указав величины сопротивлений "рельс-опора* или, "рельстконсодь" (по результатам измерений п Технологическим картам № 1.2.23, и № 1.2,25. книг II настоящего сборника). Рекомендуется особо отме тить опоры с низким сопротивлением, имеющие то утечки выше допустимого (по;рёзультатам измере по Технологической карте № 1.2.26. книги И настоя' щего сборника), а также находящиеся в местах с вы сокой агрессивностью грунта.

6.2.1.4. Нанести на потенциальную диаграмму зна, чения наименьших удельных сопротивлений грун Ом.м (по результатам.измерений по Технологическ карте № 1.2.28. книги II настоящего сборнйка),.сс» единив отмеченные точки в местах измерения прямыми линиями.

6.2.2. При наличии потенциальной диаграммы вне­сти коррективы по результатам проведения очередных измерений.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать приборы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средств и Погрузить Их на транспортное средство.

7.2. Дать уведомление •энёргодйспетчеру об окончании работ. 73'.возвратиться на производственную базу;

7.4. Результаты измерений перенести в дефектные карточки опор, а также в Книгу металлических и железобетонных опор (форма ЭУ-87) и на потенциальную диаграмму.

Технологическая карта № 1.2.28.

^ ИЗМЕРЕНИЯ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТЕПЕНИ КОРРОЗИОННОЙ

АКТИВНОСТИ ГРУНТА ПО ОТНОШЕНИЮ К СТАЛЬНОЙ

АРМАТУРЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОНА ОПОР (ФУНДАМЕНТОВ)

^ 1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 3 разряда.......................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. В сухую погоду летнего периода без снятия напряжения, вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту и без перерыва в движении поездов.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

Примечание. Измерения проводятся на участках постоянного тока для опор и фундаментов, арматура которых имеет непосредственный контакт с грунтом ти,толщина занятного, слоя.бетотм^нееМУ мм.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Измеритель заземлений, шт………....................................................................1

Электрод длиной 600 — 800 мм, диметров 10 — 16 мм, шт..........................1

Кувалда (молоток), шт:..:....'.'::........:.-...:.....;....................................................1

Проводадля подключения: изолированные сечением 1,5 -г 2,5 мм2, м

Отвертки, компл .....:.:..........,;.............................................................................1

Пассатижи комбинированные, шт.....................................................................1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл ...... ………1

Жилет сигнальный, шт.......................................................................... ………..2

Сигнальные принадлежности, компл.................................................. ………...1

^ 4. Норма времени на одно место измерения — 0,455 чел. ч.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать-энергодиспетчеру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема; на высоту, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и, инструктаж от лица, выдавшего его.

5.1 Подобрать монтажные приспособления; защитные средства, сиг­нальные принадлежности, приборы и инструмент, проверить их исправ­ность и сроки испытаний. Погрузить их на транспортное средство, орга­низовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5 4. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности. 5

5.6. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технелогического процесса

п/п

Наименование операций

- Содержание операций, технологические требования и нормы

6:1.

Выполнение работ

-- 6.1.1: Забить в одну линию параллельно оси пути на расстоянии 1 м от края опоры (фундамента) 4 элект-рода. Расстояние между электродами "а" должно быть равно двойной глубине закопки опоры (фундамента), т.е. 6,0 — 8,0 м. Глубина забивки электродов должна составлять 500 — 600 мм.

6.1.2. Присоединить прибор МС-0,7(МС-0,8) изо­лированными от земли проводами к электродам, в соответствии со схемой рис. 1.2.25. Места соединения электродов с проводами измерительного прибора тща­тельно зачистить. |

6.1.3. Установить переключатель пределов измере-1 ний прибора на отметку «xl», а переключатель схем! — в положение "измерение".

Вращая ручку генератора прибора со скоростью! около двух оборотов в секунду, по шкале прибора оп-1 ределить величину измеряемого сопротивления R. Результаты измерения зафиксировать в блокноте.

6.1.4. Определить удельное сопротивление грунта р, Ом-м по формуле:

р 2лaR, где а — расстояние между электродами, м; R — по­казания прибора, Ом.

6.1.5. Определить наименьшее удельное сопротив­ление грунта, наблюдаемое в течение года. Оно опре­деляется умножением рассчитанного по формуле п. 6.1.4. удельного сопротивления на коэффициент пере­счета 0,57 (для опор контактной сети).

6.1.6. Оценить коррозионную активность грунта к стальной арматуре опоры (фундамента) по величине наименьшего удельного сопротивления грунта в тече­ние года по табл. 1.2.8.

frame86.1.7. Отсоединить прибор от электродов, вытащить электроды из грунта и перейти к месту следующего измерения.

6.1.8. По результатм измерений оформить протокол ч установленной формы.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать приборы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.3. Возвратиться на производственную базу.

7.4. Результаты измерений перенести в Книгу металлических и желет зобетонных опор (форма ЭУ-87) и на потенциальную диаграмму.

Технологическая карта № 1.2.29.

^ ИЗМЕРЕНИЯ С ПРОВЕРКОЙ ИЗОЛЯЦИИ АНКЕРА ОТ ОТТЯЖЕК ОПОРЫ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда.....................................................................1;

Электромонтер 3 разряда.................................................... .........1

^ 2. Условий выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. В сухую Погоду бе,з снятия напряжения, вдали от частей, находя­щихся под напряжением, без подъема на высоту и без Перерыва в дви* жении поездов.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времен месте и характере работ.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Измеритель заземлений МС-07 (МС-08), шт .................

Вольтметр М231(М762) высокоомный со шкалой 20-100 В, с нуд:

v вым делением в середине шкалы, шт...............'.....................:........

Провода для подключения изолированные сечением 1,5 -г- 2,5 мм2, м . Переносное изолированное заземление сечением 50 мм2 по меГ с включенным:"в его трос искровым промежутком на 800 — 1200

с шунтирующей его перемычкой, компл..........................................1.

Отвертки, компл .................:...............................................................1

Пассатижи комбинированные, шт............;........................................1

Ключ гаечный, ШТ1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл ..1

Перчатки диэлектрические, пар ....;........,.............:........... ..............1

Жилегсигнальный, шт.....................:......:.-.;...•..........:...... ..............1

Сигнальные тфинадлежности, компл................................................1

^ 4. Норма времени на один анкер, чел. ч.

Проверка исправности- изоляции вольтметром:

при глухом заземлении.......................................................,.............0,0

при заземлении через защитное устройство...................................0,118

Измерение сопротивления изоляции:

при глухом заземлении.......,..,...,.................,..............,...,,.,........„….0,330

при заземлении через защитное устройство.................................. 0,118

^ Примечание. Указанные нормы предусматривают совмещение работы с проверкой исправности искровых промежутков или с замером сопротивле­ния в цепи заземления опор.

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ, передать энергодиспетчёру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ. , ,

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности, приборы и инструмент, проверить их исправ­ность и сроки испытаний: Погрузить их«атранспортное средство, орга­низовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.5. По прибытии на .место работы "провести текущий инструктаж по технике безопасности.

5.6. Осуществить допуск к производству работ.
^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполнение работ

6.1.1. Работа выполняется путем проверки исправ­ности изоляции с помощью вольтметра (см. ниже п. 6.2.) и совмещается с проверкой исправности искро­вых промежутков: или путем измерений величины со­противления изоляции измерителем МС-07 или МС-08 (см. ниже п. 6.3.) и совмещается с измерением сопро­тивления цепи заземления опоры.

6.2.

6.3

Проверка исправнос­ти изоля­ции вольт­метром


Измерение сопротивле­ния изоля­ции прибо­ром МС-07 (МС-08

6.2.1. Проверить внешним осмотром целостность и исправность всех соединений в цепи заземления и на­дежность присоединения его к тяговому рельсу. При на­личии в цепи заземления защитного устройства (искро­вого промежутка, диодного или тиристорного заземлителя), установить на нем в диэлектрических перчатках медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм, присоединив ее сначала со стороны тягового рельса (ТР), а затем — со стороны опоры.

6.2.2. Присоединить зажимы вольтметра (4) по стороны изолирующей прокладки (7).

6.2.3. Проследить за показаниями вольтметра. Щ наличии поездов в тяговом режиме на перегоне i кз прибора должна отклоняться от нуля, что; на исправность изоляции. Если стрелка прибора не < клоняется, дождаться Прохождения поезда по пути, который заземлена опора. Если стрелка и в этом слу не отклоняется — то изоляция не исправна и подлея замене. Результаты измерения занести в блокнот.

6.2.4. Отключить вольтметр, после чего в диэле рических перчатках снять с защитного устройства i тирующую перемычку, отсоединив ее сначала со i роны опоры, а затем — со стороны тягового рель

са

6.3.1. Проверить внешним осмотром целостнс исправность цепи заземления.

При наличии в цепи заземления защитного уст ства установить на нем в диэлектрических перчат медную шунтирующую перемычку, присоединив сначала со стороны тягового рельса, а затем — со стороны опоры.
При глухом заземлении — установить параллельно ему изолированное от земли дополнительное переносное за­земление (с зашунтированньш искровым промежутком в его цепи), присоединив его сначала к тяговому рельсу.

6.3.2. Перед измерением зажимы прибора Е\ и l\, а также Ё2 и 12 соединить между собой имеющимися на задней панели перемычками. К зажимам I] и 12 под­ключить дополнительный резистор сопротивлением 1000 Ом. Переключатель пределов измерений поста­вить на отметку «xl».

6.3.3. Подключить выводы прибора по обе стороны изолирующей детали изолированными проводами се­чением 1,5 — 2,5 мм2. Места присоединения тщатель­но зачистить. Схема подключения аналогична подклю­чению вольтметра на рис. 1.2.26.

6.3.4. Отсоединить от тягового рельса постоянное заземление (при глухом заземлении опоры), отсоеди­нить в диэлектрических перчатках шунтирующую пе­ремычку на искровом промежутке со стороны опоры.

6.3.5. Установить на приборе переключатель схемы измерений в положение "Регулировка".

6.3.6. Вращая рукоятку генератора прибора со скоро­стью два оборота в секунду, поворачивать ручку реос­тата вокруг оси до установки стрелки прибора на крас­ной отметке шкалы. Не прекращая вращать ручку гене­ратора, перевести переключатель схемы из положения "Регулировка" в положение "Измерение", определить по шкале прибора сопротивление изоляцию Ёизм-

6.3.7. Определить фактическое сопротивление Ra по графику на рис. 1.2.18.6 Технологически карты № 1.2.23 книги II настоящего сборника. Результаты измерений записать в блокнот. Кф должно быть не менее 0,5 МОм.

613.$. Подключить в диэлектрических перчатках шун­тирующую перемычку на защитном устройстве, от­ключить прибор и разобрать схему.

У опоры с глухим заземлением восстановить рабо­чее заземление, после чего, отсоединить со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса пере­носное заземление.

При заземлении опоры через защитное устройство снять с него в диэлектрических перчатках шунтирую­щую перемычку, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны рельса.

6.3.9. По результатам измерений оформить протокол установленной формы.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать приборы, монтажные приспособления, инструмент, за щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.3. Возвратиться на производственную базу.

7.4. Результаты проверки перенести в Журнал осмотров и неисправн стей (форма ЭУ-83).

Технологическая карта № 1.2.30.

^ ИЗМЕРЕНИЯ С ПРОВЕРКОЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИЗОЛЯЦИИ

В УЗЛАХ ЗАЗЕМЛЕНИЙ ОПОРЫ С СЕКЦИОННЫМ РАЗЪЕДИНИТЕЛЕМ

ИЛИ ЮГОВЫМ РАЗРЯДНИКОМ И ДЕТАЛЕЙ КРЕПЛЕНИЯ ПОДВЕСКИ

^ В ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЯХ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда............................................1

Электромонтер 3 разряда............................ .............1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. В сухую погоду без снятия напряжения, вдали от частей, находя' щихся под напряжением, без подъема на высоту и без перерыва в да жении поездов.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времен месте и характере работе

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, i защитные средства и сигнальные принадлежности

Измеритель заземлений МС-07 (МС-08), шт........ ............................

Вольтметр М231(М762) высокоомный со шкалой 20—100 В, с нулевым делением в середине шкалы, шт..........................................

Провода для подключения изолированные сечением 1,5 -г 2,5 мм2, м Переносное изолированное заземление сечением 50 мм2 по меди включенным в его трос искровым промежутком на 800—1200 В,

шунтированным перемычкой, компл............. ..................1

Отвертки, компл............................,...:...............................................1

Пассатижи комбинированные, шт............,.....;........ .....................1

Ключ гаечный, …………………………………………………………….1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл .1

Перчатки диэлектрические, пар……….............................................1

Жилет сигнальный, шт.......................................................................1

Сигнальные принадлежности, компл..... .................:..,...„............;.1

^ 4. Норма времени на одно место измерения, чел. ч.

Место измерения

Проверка

исправности

изоляции

Измерение величины

сопротивления

изоляции

Опора, на которой установлен:

— секционный разъединитель с руч­ным приводом

— секционный разъединитель с мо­торным приводом

— роговой разрядник

0,147

0,175 0,122

0,52

0,71 0.33

Группа нейтральных элементов, объеди­ненных тросом группового заземления, в искусственном сооружений

0,137

0,45
  1   2   3   4   5   6   7

Реклама:





Скачать файл (3467 kb.)

Поиск по сайту:  

© gendocs.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации
Рейтинг@Mail.ru