Logo GenDocs.ru

Поиск по сайту:  

Загрузка...

Технологические карты на работы по содержанию и ремонту устройств контактной сети. Том 2 - файл 1.doc


Технологические карты на работы по содержанию и ремонту устройств контактной сети. Том 2
скачать (3467 kb.)

Доступные файлы (1):

1.doc3467kb.18.12.2011 02:56скачать

содержание
Загрузка...

1.doc

1   2   3   4   5   6   7
Реклама MarketGid:
Загрузка...

7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, Ограждавших место работы.

7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ, офор­мить запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.4. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.2.3.

^ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ СЕКЦИОННОГО ИЗОЛЯТОРА

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда.....................................................................1

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................2

Электромонтер 3 разряда......................................................................1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки. ~

2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.4. С шунтированием проводов смежных секций.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная* шт ........;............................................

Лестница навесная 3 м, шт.............................................................

Набор инструмента электромонтера, компл....................................

Рейка деревянная (брусок) длиной 1,0 м, шт..................................

Прибор для измерения износа контактного провода, шт..............

Линейка мерительная, шт..................„.................,.............................

Ножовка по металлу с запасным полотном, щт...............................

Полотно наждачное, лист или Щетка металлическая, шт.................

Штанга заземляющая, шт........................... .....................................

Перемычка медная для шунтирования секций, шт..........................

Перчатки диэлектрические, пар..........................................................

Пояс предохранительный, шт................................................................3

Каска защитная, шт.........................................„:...................................5

Жилет сигнальный, цгг.,...........................,....„......................................5

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

Радиостанция переносная, шт......................................-...... ... 1

Аптечка, компл..............,..................................„,.................................. 1

4. Норма времени на один секционный изолятор, чел. ч.

Малогабаритный с фарфоровыми изоляторами.............................1,82

Трехпроводный с фарфоровыми изоляторами........... .................2,36

Малогабаритный с полимерными изолирующими элементами .... 2,20 Замкнутого типа с полимерными изолирующими скользунами ... 1,64

Примечания:

1. Для секционных изоляторов с двумя контактными проводами до­бавлять к норме времени 0,27 чел. ч. на проверку состояния стыковых зажимов.

2. Для малогабаритных секционных изоляторов с двумя полимерными изо­лирующими элементами к норме времени добавлять 0,84 чел. ч.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного по­крытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, заншгйые средства, сигналь­ные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки ис­пытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транс­портное средство, организовать доставку вместе с бригадой К месту работы.

5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур­ным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить Изоляционные детали от Пыли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию ра­бочим напряжением.

5.8. Включить по приказу энергодиспетчера секционный разъедини­тель, шунтирующий проверяемый секционный Изолятор.

5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

и In

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Установка шунтирую­щей пере­мычки

6.1.1. Установить съемную вышку под проверяемым секционным изолятором (СИ), двум исполнителям подняться с инструментом на рабочую площадку. При завешенных шунтирующих штангах на обе ветви СИ установить между ними временную шунтирующую перемычку так, чтобы она не препятствовала проходу токоприемников.

6.2.


Проверка состояния и ремонт СИ

6.2.1. Используя навесную лестницу 3 м, проверить состояние, крепление и степень загрязненности изо­ляторов в несущем тросе, а также состояние несуще­го троса, обратив особое внимание на отсутствие на них подгаров и следов воздействия электрической дуги.

6.2.2. Осмотреть и очистить изоляционные элемен­ты (изоляторы) от загрязнения. Не допускается при­менение агрессивных жидкостей (кислот, щелочей, растворителей и др.), вызывающих повреждение по­лимерных элементов и антикоррозионного покрытия деталей.

Не допускается эксплуатация СИ с изоляционны­ми элементами, имеющими следующие дефекты:

— трещины в оконцевателях, сползание или про­ворачивание их в заделке;

— сколы фарфора общей площадью более 3 см2 или видимые трещины;

— у полимерных изолирующих элементов механические повреждения (надрезы, проколы, кратеры, расслоения), разгерметизация защитного чехла или покрытия, наличие токопроводящих дорожек (треков) на длине более V3 пути Утечки тока;

— у полимерных скользунов наличие разбитых или поврежденных втулок или износ их рабочей поверх­ности более 3 мм.

6.2.3. Проверить длину пути утечки тока изолирую­щих элементов (изоляторов). Она должна быть не ме­нее: для контактной сети 27,5 кВ у полимерных гладкостержневых изоляторов — 1000 мм, у ребристых изо­ляторов — 1500 мм, у изолирующих скользунов — 1300 мм; для контактной сети 3,3 кВ —600 мм для любого типа изолирующего элемента (изолятора).

6.2 А После очистки от загрязнения рекомендуется покрыть изоляционные элементы тонким слоем кремнийорганического вазелина КВ-3.

Проверить конфигурацию дугогасительных (дугоотводящих) рогов, состояние металлических скользунов. Конфигурация рогов должна соответствовать паспор­ту или технической документации на СИ, а износ в плоскости скольжения не должен превышать 5 мм.

6.2.5. Проверить величину воздушных зазоров: Воз­душный зазор между разнопотенциальными элемен­тами СИ должен быть для контактной сети 27,5» кВ не менее 200 мм и 120 мм — для контактной сети 3,3 кВ. Воздушный зазор в устье между дугогасительными рогами должен составлять, соответственно, 150 ± 20 мм ибо ±10 мм.

6.2.6. Проверить надежность крепления всех деталей, при необходимости, подтянуть болты ключом. Не до­пускается подтяжка стопорных болтов узла крепления на отрезках ("усовиках") контактного провода в оконцевателе изолирующего элемента сборка которого выполнена по специальным правилам при изготовле­нии СИ.

6.2.7. У трехпроводных СИ проверить состояние ра­бочей поверхности основного и дополнительных кон­тактных проводов. Подгары и наплывы на проводе уда­лить напильником, измерить высоту сечения контак­тного провода. При необходимости отрегулировать на­тяжение дополнительных проводов. Замерить и отре­гулировать расстояние от основного контактного про­вода до изолятора (по вертикали оно должно быть 140-150 мм) и между основным и дополнительным про­водами (по горизонтали оно должно быть не менее 300 мм у СИ 27,5 кВ и 100 мм у СИ 3,3 кВ).

6.2.8. Проверить состояние звеньевых струн, зажи­мов, распорок, коромысел и натяжных муфт, вали­ков и шплинтов. Все зажимы и детали, имеющие тре­щины, дефекты литья и коррозию болтов, заменить.

На резьбовые соединения нанести антикоррозион­ную смазку, а металлоконструкции окрасить.

При расстоянии более 200 м от средней или жесткой анкеровки полукомпенсированной подвески СИ подве­шиваются к несущему тросу на скользящих струнах.

6.2.9. Проверить состояние и посадку стыковых за­жимов в местах соединения СИ с рабочим контакт­ным проводом. При правильной посадке провод не должен выдавливаться из паза зажима, следы выскаль­зывания провода отсутствуют (зазор между торцами стыкуемых в зажиме проводов не должен превышать 1 мм). Трещины на поверхности зажимов не допуска­ются.

6.3.

Проверка, правильно­сти положе­ния и регу­лировки СИ

6.3.1. Проверить положение СИ по высоте. Нижняя плоскость скольжения должна находиться на 20-30 мм выше соседних точек подвеса контактного провода. При необходимости, произвести регулировку с помощью вертикальных струн.

6-3.2,, Проверит положение продольной оси СИ. Она должна совпадать с осью перемещения полоза токоприемника. Отклонение не должно превышать ± 50 мм. В случае превышения указанной величины отрегули­ровать положение, изменяя величины зигзагов кон­тактного провода на фиксаторах смежных опор.

6.3.3. Проверить положение СИ по отношению к расположенному над ним врезному изолятору в несу­щем тросе. Изолятор должен быть смещен относительно зоны горения дуги на дугогасительных (дугоотводящих) устройствах СИ.

6.3.4. Проверить правильность регулировки СИ, пе­ремещая вдоль него полоз токоприемника или бру­сок, с усилием не менее 100 Н (10 кгс). У СИ с изо­лирующими скользунами полоз токоприемника про­ходит соприкасаясь с поверхностью изолирующих скользунов по всей их длине. Одновременно они дол­жны находиться в одной плоскости с дугозащитными (дугоотводящими) рогами.

У СИ без изолирующих скользунов токоприемник должен проходить по металлическим скользунам, не соприкасаясь с изолирующими элементами, нижняя поверхность которых должна располагаться не менее, чем на 5 мм выше плоскости скольжения.

Полоз токоприемника (брусок) должен плавно пе­реходить с одного скользуна на другой без искривле­ния и отрыва. Не допускаются боковые наклоны, а также завалы СИ.

При двух контактных рабочих проводах нагрузка от их тяжения должна равномерно передаваться на оба изолирующих элемента или изолирующих скользуна, располагаемых в параллельных ветвях СИ, и должно обеспечиваться синхронное продольное температур­ное перемещение проводов друг относительно друга.

6.4.

Снятие шунтирую­щей пере­мычки

6.4.1. При завешенных шунтирующих штангах снять временно шунтирующую перемычку с СИ, перемес­тить съемную вышку к следующему месту работ.

7. Окончание работ

7.1. Отключить по приказу энергодиспетчера секционный разъедини­тель, шунтирующий проверяемый секционный изолятор.

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.4.

^ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ В ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЯХ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда.............................................................1

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда......................................................................2

Электромонтер 3 разряда................................................................1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с применением съемной вышки; с ис­пользованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов, в "окно'* продолжительностью не менее 1ч.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

3*. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства я сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная, шт.......................................................1

Лестница навесная 3 м, шт....................... ......................................... 1

Линейка измерительная, шт..................................................................1

Прибор для измерения контактного провода, тит........:.....................1

Рейка деревянная длиной 1,5 м, шт..................................................... 1

Полиспаст на 5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт............................1

Набор инструмента электромонтера, компл........................................1

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт...................................1

Полотно наждачное, лист или щетка металлическая, шт.................. 1

Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде

Перчатки диэлектрические, пар............................................................1

Пояс предохранительный, шт...:............................... ............................3

Каска защитная, шт.................................................................................5

Жилет сигнальный, шт............................................................................5

Сигнальные принадлежности, компл.............................. .................1

Аптечка, компл......,........................................................................1


4. Норма временя на один узел крепления подвески каждого пути, чел. ч.

Тип узла крепления подвески

Единица измерения

Норма времени чел. ч.

Примечание

В тоннелях:










на ригеле или поперечном тросе

1 поперечный

узел

1,06

При двух кон­тактных прово­дах добавлять 0,15 чел. ч.

на стойке с изолированной подвеской

1 консоль

1,98



На мостах с ездой понизу:










на гибкой поперечной подвеске несущего троса

1 узел

1,02



на жесткой подвеске несущего троса

1 узел

- 0,6



Под путепроводами, пеше­ходными и сигнальными мостиками:










с разанкеровкой несущего троса и обводом его

1 обвод до 10 м

0,96

На каждые 5 м сверх 10 м добав­лять 0,22 чел. ч.

с отбойниками для несущего троса или контактных

проводов

1 отбойник

0,54




; Примечание: В норму времени включена проверка состояния и ремонт всех элементов контактной подвески в пролете между узлами крепления.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работы с применением изолирую­щей съемной вышки с перерывом в движении поездов и предоставление "окна", с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного по­крытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы и закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ ("окна"). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами в соответствии с нарядом.

5.8. Проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки.

5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Проверка состояния и регулировка контактной подвески

6.1.1. Проверить состояние и регулировку контакт­ных проводов в искусственном сооружении (ИС). Тех­нологические требования и нормы проверки изложе­ны в п. 6.2. Технологической карты № 2.1.1 книги II настоящего сборника. Особенно тщательно необходи­мо проверить высоту подвешивания контактного про­вода над уровнем верха головки рельса в ЙС со стес­ненными габаритами. Она должна соответствовать па­раметрам нормативного журнала. Не допускается сни­жение высоты менее 5550 мм на участках постоянно­го тока и 5675 мм на участках переменного тока.

Проверить уклон контактного провода в месте изме­нения высоты его подвешивания при подходе к ИС и на выходе из него. Уклон должен быть в пределах от 0,01 до 0,002 в зависимости от установленных скоростей движе­ния поездов и соответствовать нормативному журналу.

6.1.2. Осмотреть и проверить состояние несущего троса, струн, обводного провода, усиливающего про­вода, электрических соединителей и фиксаторов. Тех­нологические требования и нормы проверки этих параметров подвески изложены в п.п. 6.3, 6.6, 6.7, 6.9 Технологической карты № 2.1.1 книги II настоящего сборника. В ИС со стесненными габаритами расстоя­ние между несущим тросом и контактным проводом

в середине пролета должно быть не менее 150 мм.

6.1.3. Проверить положение частей контактной сети и токоприемников, находящихся под напряжением, относительно заземленных частей ИС. Они должны соответствовать рис. 1 и табл. 3 ПУТЭКС. Части кон­тактной сети не должны приближаться к заземленным конструкциям менее чем на 150 мм на участках по­стоянного тока и 300 мм — на участках переменного тока.

Величина бокового.воздушного зазора между час­тями токоприемника, находящимися под напряжени­ем, и заземленными частями ИС должна быть не ме­нее 150 мм на участках постоянного тока и 200 мм — на участках переменного тока.

Все провода и поддерживающие их конструкции дол­жны находиться вне зоны прохода токоприемника.

При осмотре обратить особое внимание на нали­чие следов оплавления электрической дугой (при пе­рекрытиях) на заземленных частях ИС и поддержива­ющих конструкциях контактной сети.

6.2

Проверка состояния изоляторов

6.2.1. Очистить изоляторы от загрязнения. Очистку производить порядком, изложенным в п.п. 6.1.3 и 6.1.4 Технологической карты № 2.3.13 книги II настоящего сборника: Осмотреть их, обратив внимание на состоя­ние изоляционных деталей, степень коррозии стерж­ней тарельчатых изоляторов и наличие замков в узлах сочленения изоляторов. Не допускается эксплуатация изоляторов, имеющих следующие дефекты:

— уменьшение диаметра стержня до 12 мм в результате коррозии;

— сползание оконцевателей в месте заделки, тре­щины на их поверхности;

- сколы на ребрах фарфора общей площадью 3 см2;

— трещины, оплавления изоляционной поверхно­сти, ожоги глазури дугой;

— наличие обширной площади устойчивого загряз­нения изолирующего элемента (более 50 %).

У полимерных изоляторов не допускается механи­ческое повреждение и разгерметизация защитного чех­ла (покрытия), наличие токопроводящих дорожек (тре­ков) длиной более '/з пути утечки тока.

Проверить наличие и состояние защитных козырьков (зонтиков) в местах протечки тоннелей. Не допускается попадание воды из мест протечки на изоляторы.

6.2.2. Проверить расстояние; ОТ заземленных частей конструкций и элементов ИС (в т.ч. свода тоннеля) до первого изолирующего элемента или ребра изолятора.

6.3.

Проверка состояния и ремонт узлов креп­ления и поддержи­вающих конструкций

6.3.1. Проверить состояние металлоконструкций и их защитного покрытия. Определить необходимость его возобновления (окраски).

6.3.2V Проверить все узлы крепления и болтовые со­единения. Ослабленные крепления подтянуть, на резь­бовые соединения нанести антикоррозионную смазку.

6.3!3. Проверить и, при необходимости, отрегули­ровать положение отбойников и ограничителей подъе­ма контактных проводов. Расстояние между контакт­ным проводом и нижней частью отбойника должно быть от 50 до 150 мм в зависимости от числа контакт­ных проводов и установленной скорости движения (см.табл. 2.2.1)

frame14

Отбойник должен иметь форму, исключающую удар по нему полоза токоприемника при поджатии кон­тактного провода.

При отсутствии отбойников или ограничителей подъема проверить расстояние от контактного провода до расположенных над ним заземленных частей ЙС. Это расстояние должно быть: при двойном контактном про­воде более 500 мм, а при одиночном — более 650 мм.

6.3 4. Проверить состояние поперечных тросов и их крепление к изоляторам и к конструкциям ИС, пра­вильность заделки в концевых зажимах. Не допускает­ся эксплуатация тросов с оборванными жилами, сле­дами коррозии или оплавления дугой.

6.4

Проверка состояния И ремонт устройств за­земления

6.4.1. Проверить исправность монтажа и отсутствие повреждений заземляющих устройств. Металлические ИС и Металлические конструкции, на которых кре­пится контактная подвеска на железобетонных ИС и в тоннелях, заземляются на тяговую рельсовую цепь в соответствии с требованиями п.3.14 и 3.15 Инструкции по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах (ЦЭ-191 от

1006.93).

Проверку состояния и ремонт устройств заземле­ния в ИС производить без установки переносного за­земления или шунтирующей перемычки на защитные устройства и на места разрыва в цепи заземления. Тех­нологические требования и нормы изложены в Тех­нологических картах N° 2.2.12 (для индивидуального заземления:) и № 2.2.14 (для группового заземления) книги II настоящего сборника.


7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок.

7.3. Снять заземляющие штанги.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.5.

^ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ КОМПЕНСИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. Состав исполнителей

Исполнители .;

Непосредственно с опоры

С приставной лестницы

Электромонтер 5 разряда

1

1

Электромонтер 4 разряда

1

1

Электромонтер 3 разряда

_

1

2. Условие

Работа выполняется:

2.1. Без снятия напряжения, вблизи частей, находящихся под наоря^ жением, непосредственно с опоры или с применением приставной лес­тницы 9 м; с подъемом на высоту; без перерыва в движении поездов.

2.2. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства сигнальные принадлежности

Лестница приставная 9 м (при работе на конической

железобетонной опоре), шт..................................................................1

"Люлька" монтажная, шт....................................................................1

Полиспаст на 10 кН (1000 кгс), шт...................................................1

Струбцины монтажные, шт..................................................................3

Натяжной зажим, шт............................................................;....... 2

Набор инструмента электромонтера, компл................................1

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт...............................1

Полотно наждачное, лист....................................................................1

Щетка металлическая, шт.............".....................................................1

Штанга заземляющая,"шт...'......!....„.."...............................................1.

Перемычка медная для шунтирования искрового промежутка, шт.

"Удочка" веревочная, шт

Перчатки диэлектрические, пар.........................................................:' I

Пояс предохранительный, шт...............................................................2

Каска защитная, шт..........................................по'числу исполнителей

Жилет сигнальный, шт.......;.:...........................по числу исполнителей

Сигнальные принадлежности, компл ....:.....'.!............... .............1

Аптечка, компл.........................................................................................1

4. Норма времени на один компенсатор, чей. ч.

Тип компенсатора


При работе с опоры

При Рабате с приставной лестницы

проверка компенсиру­ющего устройства

изменение натяжения в проводах

нанесение антикоррози­онной или противоголо­ледной смазка'

проверка компенсиру-. ющего устройства

изменение натяжения в проводах

нанесение антикоррози­онной или противоголо­ледной смазки

Двухблочный

одиночного

контактного

0,68

0,32

0£2

1,04

§,42

0,78

Трехблочный:

одиночного или двойного контактных

0,87

0,32

0,72




0,42

1,10

несущего троса

0,92

.

0,91

' 1,41




- 1,40

совмещенный несущего тро­са и контакт­ного провода

1,48

1,81

0,91

2,26

2,71

1,40

Примечания:

1. При окраске металлических деталей добавлять на каждую анкеровку 0,28 чел. ч. при работе с опоры и 0,36^- при работе с приставной лестницы

2, При заземлении анкерной опоры через защитное устройство к норме вре­мени добавлять 0,02чел.ч на установку и снятие шунтирующей перемычки.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчёру заявку на выполнение работ без снятия напряжения вблизи частей, находящихся под напряже­нием, без перерыва в движении поездов с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного по­крытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку. "

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту

работы.

5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности с росписью в наряде.

5.7. При работе вблизи частей, находящихся под напряжением, при­соединить к тяговому рельсу башмак заземляющей штанги и подгото­вить ее для завешивания на токоведущие части. Проверить целостность и исправность заземления опоры и надежность присоединения его к тяго­вому рельсу. При наличии в цепи заземления защитного устройства уста­новить на нем медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм2, при­соединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем — со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках.

5.8. При работе на железобетонной конической опоре установить и закрепить на Ней приставную лестницу 9 м.

5.9. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

6.1

Проверка положения грузов и блоков ком­пенсатора

6.1.1. Измерить расстояние от грузов до земли (или фундамента) и*от неподвижного блока до верхней части грузовой штанги. Для двухблочных компенсаторов значения, опре­деляемые по этим диаграммам, уменьшаются в два раза.

Расстояние между нижней частью грузов компен­сатора и поверхностью земли (или фундамента) цри максимальной температуре воздуха и между верхней частью грузовой штанги и неподвижным блоком при минимальной температуре воздуха должны быть не менее 200 мм.

6.1.2. Проверить расстояния между блоками компен­саторов. Для двухблочных и трехблочных компенсато­ров расстояние между опорой (или неподвижным бло­ком) и первым от опоры подвижным блоком в зави­симости от температуры воздуха должны соответство­вать графику (рис. 2.2.4), а расстояние между подвиж­ными блоками трехблочного компенсатора в крайних положениях может колебаться от 1,5 до 3,5 м.

6.2.

Проверка и регулировка натяжения компенси­рованных проводов

6.2.1. Проверить натяжение компенсированного про­вода. Натяжение определяется умножением общей мас­сы грузов (на грузовой штанге компенсатора) на по­правочный коэффициент: 4 — для трехблочных и 2 — для двухблочных компенсаторов. Масса одного груза, как правило, принимается 25 кг. Полученные значе­ния натяжения должны соответствовать проектным.

6.2.2. Отрегулировать натяжение контактного про­вода, в зависимости от максимального местного из­носа на половине анкерного участка от средней анке­ровки до компенсатора, путем изменения количества грузов на грузовой штанге.

Натяжение двойного контактного провода должно быть равно удвоенному натяжению любого из двух проводов с максимальным местным износом.

Для уменьшения натяжения необходимо ослабить на грузовой штанге замок, затем снять нужное коли­чество грузов, после чего закрепить замок вплотную к верхнему грузу.

На совмещенном компенсаторе (несущего троса и контактного провода) компенсиро­ванной подвески умень­шение величины натя­жения производится удалением необходимо­го количества грузов с одновременной переста­новкой соединительной планки компенсатора в другое отверстие коро­мысла.

Номер отверстия и количество грузов ком­пенсатора определяются в зависимости от максимального местного износа контактного провода и натяжения в несущем тро­се: по табл. 2.2.2. — на сопряжениях анкерных участков без секционирования и сопряжениях анкерных участ­ков с секционированием без коромысла у переходной опоры и по табл. 2.2.3. — на сопряжениях анкерных участков с секционированием при наличии коромыс­ла у переходной опоры.


Таблица 2.2.2


Натяжение в несущем тросе, кН

15.0

18.0

15.0

18.0

Марка контактного провода

МФ-100

N

Ф-100

БрФ-100

БрФ-100

Натяжение в контактном проводе, кН

10,0

8,15

7,0

10,0

8,3

7,05

12,0

10,0

8,15

12,0

10,0

8,6

Номер отверстия

rv

m

D

ш

II

I

V

IV

Ш

IV

ш

II

Количество грузов, шт

25

23

22

28

26

25

27

25

23

30

28

27

Максимальный местный износ контактного провода, см2 .

0

18,5

30,0

0

17,0

29,5

0

20,0

32,0

0

17,5

28,3

Таблица 2.2.3











Натяжение в несущем тросе, кН

15.0

18,0

15.0

18.0 .

Марка контактного провода

МФ-100

. МФ-100

БрФ-100

БрФ-100

Натяжение в контактном проводе, кН

10,0

8,2

7,0

10,0

8,3

7,1

12,0

Ю,0

8,2

12,0

10,0

8,3

Номер отверстая

VI

V

W

V

IV

щ

VH

VI

V

VI

V

IV

Количество грузов, шт

25

23

22

28

26

25

27

25

23

30

28

26

Максимальный местный износ контактного провода, мм2

»

18,0

30,0

0

17,0

29

0

20,0

31,1

0

20,0

30,0










Для изменения натяжения необходимо:

— закрепить на опоре струбцину временной анке­ровки рядом с местом крепления оттяжки (на рассто­янии не более 0,25 м) и второй конец — на середине коромысла;

— с помощью полиспаста на 10 кН (1000 кгс) раз­грузить компенсирующее устройство и Передать с него нагрузку на временную анкеровку. Закрепить ведущую ветвь полиспаста за опору или анкер (см. рис. 2.3.5 к Технологической карте № 2.3.7 книги II настоящего сборника).

— отсоединить у коромысла соединительные план­ки и, после перестановки их в определенное по таб­лицам 2.2.2 или 2.2.3 отверстие, присоединить план­ки к коромыслу с помощью заклепки со шплинтом или болта с гайкой и контргайкой;

— изменить (уменьшить) число грузов на грузо­вой штанге в соответствии с приведенными выше таблицами;

— разгрузить и снять полиспаст, передавая нагруз­ку от анкеровки проводов, на компенсирующее уст­ройство, снять струбцину, отсоединив ее от коромысла и опоры.

6.3,

Проверка состояния и ремонт ком­пенсаторных блоков и тросов

6.3.1. Подняться непосредственно по опоре или по приставной лестнице к месту крепления тросов анке­ровки на опоре.

Проверить состояние тросов, степень их коррозии и положение тросов в ручьях компенсаторных блоков. Трос должен свободно перемещаться в компенсатор­ных блоках. Тросы должны быть покрыты антикорро­зионной смазкой, при необходимости, смазку восста­новить.

В гололедных районах (кроме I и- II) дополнительно на зимний период наносится противогололедная смазка.

Не допускается эксплуатация тросов, имеющих об­рыв хотя бы одной жилы. При необходимости замены антикоррозионной смазки на тросах и резьбовых со­единениях болтов и штанг, очистить их металличес­кой щеткой от следов коррозии и удалить высохшую старую смазку. Антикоррозионная смазка наносится кистью или ветошью ровным слоем толщиной не ме­нее 1 мм. В клиновые зажимы стальных тросов смазка набивается с торцов зажима через пазы.

6.3.2. Проверить состояние блоков компенсаторов. На блоках не допускается наличие трещин, сколов, де^ фектов литья. Они должны свободно вращаться вок­руг своей оси при подъеме и опускании грузов. При необходимости, пополнить свежей смазкой подшип­ники, для чего необходимо снять крышку масленки и заполнить ее свежей смазкой ЦИАТИМ-201 или ЖСТКЗ-65. Затем, наворачивать крышку масленки до появления из пазов подшипника свежей смазки.

6.3.3. Проверить состояние деталей крепления ком­пенсатора: анкерных штанг, клиновых зажимов, зак­лепок (валиков) и их шплинтов или болтов.

Анкерные штанги к опоре должны крепиться шар-нирно, чтобы исключить возможность их изгиба и из­лома при колебаниях проводов и компенсатора. На клиновых зажимах не должно быть трещин и дефек­тов литья, клин должен соответствовать сечению тро­са. Конец его должен выступать из корпуса зажима на 5 — 10 мм. Основной провод должен располагаться по 6.3.4. Проверить в совмещенной анкеровке состоя ние коромысла (деталь К-121), крепления к нему-штанг Несущего троса и контактного провода, заклепок (ва­ликов) и шплинтов. Во всех узлах соединений с коро­мыслом должна обеспечиваться подвижность.

Стальные детали должны быть оцинкованы или ок­рашены масляной краской. При необходимости, защит­ное покрытие возобновляется (детали окрашиваются).

6.3.5. Проверить состояние троса грузоуспокоителя (при расположении гирлянды с грузами вне опоры) и положение грузов на грузовой штанге. Трос должен быть покрыт антикоррозионной смазкой и не иметь оборванных жил. Убедиться, что грузы свободно пере­мещаются вдоль опоры, не соприкасаясь с ее частями (или поверхностью). Грузы должны быть уложены та­ким образом, чтобы прорезь каждого груза была по­вернута относительно прорезей соседних грузов на 180°. Вплотную, к верхнему грузу, на грузовой штанге дол­жен быть установлен хомутик ("замок").

6.3.6. Проверить работу Компенсаторов приподни­мая и опуская (подталкивая) грузы руками. к стенке параллельной оси корпуса зажима.

^ 7. Окончание работ

7.1. Отсоединить лестницу от опоры и опустить ее на землю.

7.2. Снять в диэлектрических перчатках в цепи заземления опоры шун­тирующую перемычку на защитном устройстве,; отсоединив ее сначала со стороне опоры, а затем — со сдароны лягавого рельса.

7.3. Отсоединить заземляющую цгпйиу от тягового рельса (заземлителя).

7.4. Собрать материалы, монтажные приспособдедая* инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру обокончании работ.

7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.6.

^ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ СЕКЦИОННОГО РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ БЕЗ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда......................................................................1

Электромонтер 5 разряда......................................................................1

Электромонтер 4 разряда......................................................................2

Электромонтер 3 разряда......................................................................1
2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. На разъединителях, у которых шлейфы подключены к контактной сети через врезные изоляторы.

2.2. Как комбинированная в следующей последовательности:

а) под напряжением — по отключению шлейфов от контактной сети;

б) со снятием напряжения с разъединителя и его шлейфов — по про­верке состояния и ремонту разъединителя;

в) под напряжением — по подключению шлейфов к контактной сети.

2.3. С применением изолирующей съемной вышки; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.4. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигна­листами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки.

2.5. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент,

защитные средства и сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная, шт.......................................................1

Лестница навесная 3 м, щт.........................,,....т...............................|

Набор инструмента электромонтера, компл........................................1

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт..................................1

Полотно наждачное, лис¥ или щетка металлическая, шт...................1

Штанга переносная шунтирующая, шт..............-................................. 1

Линейка измерительная, шт........i.................................-................ 1

Динамометр, шт:...............................................................................1

Штанга заземляющая, щт.............'................ ........... ...........................2

Перемычка медная для шунтирования искрового промежутка; щт..... 1

Перемычка медная для шунтирования секций, шт.............................1

Перчатки диэлектрические, пар..........,......-.....................................5

Пояс предохранительный, шт.......................и..;—...........................3

Каска защитная, шт.............................................................................5

Жилет сигнальный, шт............. …………………………….….........5

Сигнальные принадлежности, компл............................. ..............1

Радиостанция переносная, шт.............................................................1

Аптечка, компл..............................................—•......•..........................1

4. Норма времени на один секционный разъединитель — 8,08 чел. ч.

Примечания:

1. В приведенной норме времени предусмотрен шлейф секционного разъе­динителя из трех проводов. При изменении количества проводов в шлейфе норму времени увеличивать (или уменьшать) на 0,266 чел. ч. на один провод.

2. В случае установки и снятии шунта на секционном изоляторе нврму времени увеличивать на 0,519 чел. ч

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд напроизводство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, ди­агностических испытаний и измерений подобрать необходимые материа­лы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного покры­тия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигналь­ные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки ис­пытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транс­портное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур­ным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию ра­бочим напряжением.

5.8. Проверить визуально расположение разъединителя и правильность подключения его шлейфов к цепной подвеске (через врезные изолято­ры). На весь период работы ключ от привода разъединителя должен нахо­диться у руководителя работ. При дистанционном управлении открыть крышку привода, проверить работу кнопки блокировки, оставить крыш­ку привода открытой.

5.9. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Проверка заземления опоры и привода разъедини­теля

6.1.1. Проверить целостность и исправность зазем­ления опоры и надежность присоединения его к тяго­вому рельсу. При наличии в цепи заземления опоры защитного устройства установить на нем медную шун­тирующую перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем – со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках.,

6.1.2- Проверить состояние и исправность заземле­ния привода разъединителя на тяговый рельс.

Привод разъединителя должен быть изолирован от опоры, а в тяге — врезана изолирующая вставка. При ее отсутствии конструкция разъединителя так же дол­жна быть изолирована от опоры.

Привод присоединяется к тяговой рельсовой цепи двумя заземляющими проводниками наглухо, без защит­ных устройств. При этом Не допускается их соединение с индивидуальным или групповым заземлением опоры.

6.2.

Шунтиро­вание сек­ций, соеди­няемых разъедини­телем

6.2.1. Включить разъединитель или проверить его включенное положение.

6.2.2. Установить изолирующую съёмную вышку (ИВ) на путь под электрическими соединителями (ЭС) изолирующего сопряжения (или под секцион­ным изолятором). Исполнителю с помощником под­няться на рабочую площадку и, при завешенных шун­тирующих штангах (ЩШ) на контактные провода (КП) обеих ветвей (секций), подключить шунтирующие перемычки (ШП) соединительными зажимами к поперечным электросоединителям (ЭС) обеих вет­вей сопряжения

6.2.3. При шунтировании секционного изолятора шун­тирующей перемычкой соединить обе его ветви при по­мощи болтовых соединительных зажимов таким образом, что бы обеспечивался проход полозов токоприемников по секционному изолятору. Если разъединитель, шунти­рующий секционный изолятор, расположен далее 600 м от изолятора, то шунтирующую перемычку необходимо устанавливать с помощью изолирующей штанги.

Общее сечение шунтирующей перемычки изолиру­ющего сопряжения или секционного изолятора дол жно быть не менее 70% сечения одной из ветвей (сек ции) контактной подвески.

6.3

Отключе­ние шлей­фов разъе­динителя от контактной подвески

6.3.1. Отключить разъединитель без заземляющего ножа и закрыть привод на замок.

Разъединитель с заземляющим ножом на одном приводе оставить во включенном положении.

6.3.2. Переместить съемную вышку к месту подклю­чения одного из шлейфов разъединителя к контакт­ной подвеске.

6.3.3. Отключить поочередно перемычки шлейфов от контактной подвески.в следующей последователь­ности

Завесить с рабочей площадки изолирующей вышки (ИВ) шунтирующие штанги (ШШ) на контактные про­вода (КП) и навесную лестницу 3 м (НЛ) на несущий трос (НТ). Исполнителю подняться по лестнице, заве­сить переносную шунтирующую штангу (ПШШ) по обе стороны врезного изолятора (ВИ), отсоединить концы шлейфа вместе с держателем проводов от поперечного электросоединителя (ЭС), переставить их на шлейфы за врезными изоляторами (показано стрелкой) и закрепить. Отключение шлейфов разъединителя с за­земляющим ножом на одном приводе производится при включенном разъединителе и отсутствии электропод­вижного состава на данной секции.

6.34. Снять переносную шунтирующую штангу, испол­нителю спуститься на площадку вышки, снять навесную лестницу 3 м с несущего троса и шунтирующие штанги с контактного провода. Переместить вышку ко второму шлейфу разъединителя и аналогичным образом отсоеди­нить его от контактной сети.

6.3.5. Съемную изолирующую вышку снять с пути и установить к опоре с разъединителем вне габарита подвижного состава.

6.3.6. Установить на каждый отключенный шлейф разъединителя по одной заземляющей штанге (ЗШ), присоединяя их сначала к тяговому рельсу. Штанги вывести из габарита подвижного состава.

6.3.7. Включить разъединитель (разъединитель с зазем­ляющим ножом должен находиться во включенном по­ложении). Исполнителю подняться по опоре (или исполь­зуя съемную вышку) к разъединителю (СР) и соединить его шлейфы, при помощи болтовых соединительных за­жимов, медной шунтирующей перемычкой (ШП) сече­нием не менее 50 мм2

6.4.

Проверка состояния, регулировка и ремонт разъедини­телей по типам

6.4 1. Разъединитель РЛНД-35

6.4.1.1. Очистить изоляторы разъединителя и опор­ные изоляторы шлейфов от загрязнения и осмот­реть их. Не допускаются: сколы на ребрах фарфора общей площадью более 3 см2, продольные и ради­альные трещины на изоляционных деталях и окон-цевателях, нарушение заделки в местах соединений изоляционных деталей с оконцевателями (качание или проворачивание). При наличии изоляции меж­ду конструкцией разъединителя и опорой внешним осмотром проверить ее состояние. Не допускается механическое повреждение или шунтирование изо­лирующих элементов.

6.4.1.2. Осмотреть и зачистить контактные поверх­ности подвижного ножа и неподвижных губок наж­дачным полотном до блеска, удалив наплывы и зау­сенцы. Проверить целостность гибких шунтов и их крепление к ножу и шине. На все резьбовые соедине­ния нанести смазку. -

6.4.1.3. При наличии дугогасящих рогов проверить их крепление и осмотреть. Дугогасящие рога долж­ны иметь правильную форму, гладкую без заусен­цев поверхность и плотный контакт в месте сопри­косновения. При отключении разъединителя не до­пускается сцепление рогов. Зачистить рога наждач­ным полотном до блеска, удалив наплывы и зау сенцы. Износ рогов не должен превышать 10% по­перечного сечения.

6.4.1.4. Проверить плотность контакта в местах при­соединения шлейфов к разъединителю. При обнару­жении нагрева контактов произвести их переборку с зачисткой контактных поверхностей проводов шлей­фов и зажимов на разъединителе наждачным полот­ном до металлического блеска.

При подключении шлейфов не допустить расслое­ния проводов и перекос плашек зажимов, убедиться в надежности затяжки болтов.

6.4.1.5. Проверить сцепление тяг с изоляторами и затяжку всех болтовых соединений.

6.4.1.6. Проверить при включенном положении разъединителя положение оси контактных ножей. Го­ризонтальные оси ножей должны совпадать с точ­ностью до 1^, смещение осей (по середине между колонками разъединителя), при этом, не должно превышать 5 мм

Отключить разъединитель «Цедиться, что контак­тные ножи повернулись на угол 90 — 91

При отклонении от приведенных значений произ­вести регулировку изменением длины внутриполюсной тяпь

6.4.1.7. Проверить контактное натяжение динамомет­ром и отрегулировать; изменением затяжки гаек на шпильках ламелей. При отключении разъединителя вытягивающее усилие должно быть 160 — 200 Н (16 — 20 кгс).

6.4.1 .&. Нанести на все трущиеся части разъедини­теля смазку ЩИАТИМ^201 или ЖСТКЭ-65, а на кон­тактны* поверхности-смазку ЦИАТИМ-101. >• 6.4.1.9. Проверит*' соединение тяги с приводом и с изолятором-разъединителя. При наличии в тяге изо­лирующей вставки внешним осмотром проверить ее состояние. Не допускается механическое повреждение вставки или наличие на ней следов перекрытия.

6.4.1-.J0. Опробовать взаимодействие привода с разъе­динителем.

4.4.2. Разъединитель РСУ-3,3

6.4.2.1. Очистить изоляторы разъединителя и опор­ные изоляторы шлейфов от загрязнения и осмотреть их. Не допускаются: сколы на ребрах фарфора общей площадью более 3 см2, продольные, поперечные и радиальные трещины на изоляционных деталях и оконцевателях, нарушение заделки в местах соединений изоляционных деталей с оконцевателями (качание или проворачивание).

При наличии изоляции между конструкцией разъе­динителя и опорой внешним осмотром проверить ее состояние. Не допускается механическое повреждение или шунтирование изолирующих элементов.

6.4.2.2. Проверить плотность контактов в узле подклю­чения шлейфов к разъединителю. При обнаружении на­грева контактов произвести их переборку с зачисткой контактных поверхностей в узлах подключения шлей­фов наждачным полотном до металлического блеска.

6.4.2.3. Проверить правильность положения ножа в "губ­ках". Перекос ножа или одностороннее прилегание его к не­подвижным "губкам" не допускается. Плотность прилегания ножей в "губках7' регулируют изменением нажатия стальной пружины. Коррозия или обрыв пружины не допускаются.

Проверить при включенном положении разъедини­теля расстояние от неподвижных контактов до кон­тактной площадки подвижного изолятора. Расстояние должно составить 6 ± 2 мм. Несоблюдение этого раз­мера при включении разъединителя может привести к удару и повреждению опорных изоляторов.

Осмотреть и зачистить подвижный нож и непод­вижные "губки" наждачным полотном до металличес­кого блеска, удалив наплывы и заусенцы.

6.4.2.4. Провести проверку и регулировку дугогасящих рогов. Дугогасящие рога должны иметь гладкую, без заусенцев поверхность, правильную форму и плот­ный контакт в месте соприкосновения. При отключе­нии разъединителя разрыв электрической цепи на дугогасящих рогах должен происходить при расхожде­нии основных контактов не менее, чем на 10 мм. Рас­стояние между дугогасящими рогами в отключенном положении должно быть не менее 100 мм. Износ ро­гов не должен превышать 10 •% поперечного сечения.

6.4.2.5. Проверить надежность закрепления коромыс­ла на оси подвижного изолятора стопорным болтом.

6.4.2.6. Проверить соединение тяги с приводом и коромыслом подвижного изолятора разъединителя.

6.4.2.7. Проверить наличие смазки в подшипнике подвижного изолятора и в случае необходимости на­прессовать в подшипник крышкой масленки ЦИА-ТИМ-201 или ЖСТКЗ-65 до появления из пазов све­жей смазки. Нанести смазку ЦИАТИМ-101 на кон­тактные поверхности.

При наличии в тяге изолирующей вставки внешним осмотром проверить ее состояние. Не допускается ме­ханическое повреждение вставки или наличие на ней следов перекрытия.

6.4.2.8. Опробовать взаимодействие привода с разъе­динителем;

6.5

Подключе­ние шлей­фов разъе­динителя к контактной подвеске

6.5.1. Снять перемычку со шлейфов разъединителя. Исполнителю спуститься на землю.

6.5.2. Снять заземляющие штанги со шлейфов разъе­динителя, отключить разъединитель. Разъединитель с заземляющим ножом на одном приводе оставить во включенном положении.

6.5.3. Установить изолирующую съемную вышку на путь под местом подключения одного из шлейфов разъе­динителя к контактной подвеске. Исполнителю и по­мощнику подняться на рабочую площадку и, затем, по навесной лестнице 3 м к месту присоединения.

6.5.4. При завешенной шунтирующей переносной штанге по обе стороны врезного изолятора переклю­чить поочередно шлейфы к поперечным электросое­динителям. Контактные поверхности проводов пред­варительно очистить от загрязнения тряпкой, смочен­ной в бензине, а затем зачистить наждачным полот­ном до металлического блеска.

Подключение шлейфов разъединителя с заземля­ющим ножом на одном приводе производить при от­сутствии электроподвижного состава на данной сек-циии при включенном положении разъединителя.

6.5.5. После подключения шлейфов разъединителя к контактной подвеске по команде руководителя ра­бот включить разъединитель; переместить съемную изолирующую вышку под установленный шунт на изо­лирующем сопряжении или на секционном изолято­ре. При завешенных на обе ветви подвески (секции) шунтирующих штангах снять шунтирующую перемыч­ку между секциями контактной подвески.

6.5.6. Убедиться, что положение разъединителя со­ответствует схеме питания и секционирования или схеме, указанной в приказе энергодиспетчера, закрыть крышку привода и запереть на замок.

6.5.7. Снять в диэлектрических перчатках шунтирующую перемычку с защитного устройства в цепи за­земления опоры, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса.

7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.4. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.7.

^ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ СЕКЦИОННОГО РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ СО СНЯТИЕМ НАПРЯЖЕНИЯ




1. Состав исполнителей




Исполнители

Непосредственное

ОПОРЫ

С приставной лестницы

Электромонтер 6 разряда




1

Электромонтер 5 разряда

. 1

1

Электромонтер 4 разряда

_

1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с секций контактной подвески, соединя­емых разъединителем; непосредственно с опоры или с применением приставной лестницы 9,м; с подъемом на высоту; с перерывом в движе­нии поездов и предоставлением "окна" продолжительностью 0,5 ч.

2-2, Т1о наряду и приказу энергодиспетчера.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средсты и сигнальные принадлежности

Лестница приставная 9 м (при работе на конической железобетонной

опоре), шт...................'...,.......'...'..;..'.................................................:.......1

Штанга заземляющая...:..................:.... по числу, указанному в наряде

Перчатки диэлектрические, пар.................„.,.,......,............................1

Набор инструмента электромонтера, компл....... ...............................1

Линейка измерительная, щт..,...................'......................-.................... 1

Динамометр на 250 Н (25 кгс), шт..................................................1

Пояс предохранительный, шт..............................................."..............2

Каска защитная, шт........................................по числу исполнителей

Жилет сигнальный, щт....... ......по числу исполнителей

Сигнальные принадлежности, компл..........................................,„...... 1

Аптечка, компл......................................................................................1

4. Норма времени на один секционный разъединитель, чел. ч.

на металлической или двутавровой железобетонной опоре ........... 1,54

на конической железобетонной опоре... .:........h.....u.:................... 2,44

Примечание. Проверка состояния шлейфов имеет их подключения к прово­дам контактной подвески производится во время комплексной проверки состоя­ния и ремонта цепной подвески или сопряжений анкерных участков по Техноло-гическим картам №№ 2.1.1, 2.1.2 и 2.2.1 книги II настоящего сборника.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работ, непосредственно с опоры или с применением приставной лестницы 9 м, с подъемом на высоту, с перерывом в движении поездов и предоставление "окна", с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, ди­агностических испытаний и измерений подобрать необходимые материа­лы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного покры­тия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигналь­ные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки ис­пытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транс­портное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности с росписью в наряде.

5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы, времени начала и окончания работ.

5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, пе­реносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соот­ветствии с нарядом. При дистанционном управлении открыть крышку при­вода, проверить работу кнопки блокировки, крышку оставить открытой.

5.8. При работе на железобетонной конической опоре установить и закрепить на опоре приставную лестницу 9 м.

5.9. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1

Установка шунта на шлейфы секционного разъеди­нителя

6.1.1. Включить секционный разъединитель или про­верить его включенное положение.

6.1.2. Подняться непосредственно по опоре или по приставной лестнице (установив и закрепив ее к железобетонной конической опоре) на конструкцию с секционным разъединителем и соединить его шлей­фы медной шунтирующей перемычкой сечением не менее 50 мм2 на участках постоянного тока и не ме­нее 25 мм2 — на участках переменного тока.

6.2.

Проверка состояния, регулировка и ремонт разъедини­телей по типам

Проверку состояния, регулировку и ремонт разъе­динителей выполнять руководствуясь технологически­ми требованиями и нормами, изложенными в п. 6.4 Технологической карты № 2,2.6 книги II настоящего сборника.

6.3.

Снятие шунта со шлейфов секционно­го разъеди­нителя

6.3 1. Включить разъединитель, после чего отсоеди­нить от шлейфов и снять шунтирующую перемычку.

6.3.2. Исполнителю спуститься на землю непосред­ственно по опоре или по приставной лестнице.

6.3.3. Установить разъединитель в положение, соот­ветствующее схеме питания и секционирования или в положение, указанное в приказе энергодиспетчера. Закрыть крышку привода и запереть на замок.

^ 7. Окончание работ

7.1. Отсоединить приставную лестницу от опоры и опустить ее на зем­лю.

7.2. Снять заземляющие штанги.

7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.8.

^ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ РУЧНОГО ИЛИ МОТОРНОГО ПРИВОДА И ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ СЕКЦИОННОГО РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда.................................................................1

Электромонтер 4 разряда.................................................................1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Без снятия напряжения, вдали от частей, находящихся под напря­жением, без подъема на высоту и без перерыва в движении поездов.

2.3. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

Примечания: ' . ' '-

1. Проверка состояния и ремонт моторного привода и пульта управления проводится при снятии напряжения с питающей линии 220 В.

2. Включение и отключение секционного разъединителя для проверки ра­боты привода проводится по приказу энергодиспетчера.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Вольтметр со шкалой до 250 В, шт'.„................................................1

v Перемычка для шунтирования искрового промежутка, шт......1

Радиостанция переносная, hit ........;..................................................2

Ключ гаечный, шт......•...........'.................................................... .......2

Перчатки диэлектрические, пар :.......:................................................2

Жилет сигнальный, шт....... ...............................................................2

Сигнальные принадлежности, компл..................................................1

4. Норма времени, чел. ч.

на один ручной привод..................................................................0,330

на один моторный привод...........................................................-. 1,440

на один пульт управления.............................................................0,377

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний' и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для ремонта. Проверить внешним осмотром их состоя­ние, комплектность, качество изготовления и защитного покрытия, про­гнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигналь­ные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки ис­пытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транс­портное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы

5.5. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности.

5.7. Проверить целостность и исправность заземления опоры и надеж­ность его присоединения к тяговому рельсу. При наличии в цепи зазем­ления защитного устройства установить на нем медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тяго­вого рельса, а затем — со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектри­ческих перчатках.

5.8. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса.

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

6.1

Проверка заземления опоры и привода разъедини­теля

6.1.1. Проверить состояние и исправность заземле­ния привода разъединителя на тяговый рельс.

6.1.2. При наличии в цепи заземления дополнитель­ной изоляции (между приводом и опорой, изолирую­щей вставки в тяге привода, а у моторного привода, кроме того, изоляции металлической оболочки и брони кабеля дистанционного управления от конструкции при­вода или клеммного шкафа) проверить внешним осмот­ром ее состояние: Не допускается шунтирование или механическое повреждение изолирующих элементов.

6:2.

Проверка и текущий ре­монт ручно­го привода

6.2.1. Проверить состояние окраски привода и присво­енной литеры разъединителя, соответствие ее диспетчер­скому наименованию, целостность коробки, замка, креп­ление привода к опоре, соответствие положения рукоят­ки привода положению секционного разъединителя.

6.2.2. Проверить узлы сочленения трубчатых тяг или присоединения тросовых тяг к приводу.

6.2.3. Нанести на подвижные соединения смазку марки ЦИАТИМ-201 или ЖСТКЗ-65

6.2.4. Проверить работу привода путем включения и отключения секционного разъединителя по приказу энергодиспетчера.

6.2.5. Оставить разъединитель в первоначальном по­ложений и запереть его ha замок.

6.3

Проверка и текущий ремонт мо­торного привода

6.3.1. Отключить цепи питания привода непосред­ственно руководителю или по его распоряжению (с последующим его уведомлением).

6.3.2. Убедиться в отключении питающей привод линии 220 В.

6.3.3. Проверить наличие на корпусе привода литеры разъединителя и соответствие ее диспетчерскому наи­менованию, закрепление конструкции привода и клеммного шкафа на опоре, крепление тяги привода. Осмотреть ввод питающего кабеля в клеммный шкаф и корпус привода. Проверить состояние защитной сталь­ной трубы на питающем кабеле на выходе из земли (стояка), состояние электрической изоляции корпуса привода от металлической оболочки и брони кабеля.

6.3.4. Открыть крышку привода, определить состоя­ние уплотнения, проверить работу кнопки блокиров­ки, отсоединить питающий кабель.

6.3.5. Снять с электродвигателя защитный кожух, очи­стить бензином или уайт-спиритом коллектор, проверить и, при необходимости, отрегулировать нажатие "щеток" на коллектор. Проверить исправность уплотняющих про­кладок защитного кожуха и установить его на место.

6.3.6. Проверить надежность подключения и креп­ления проводов.

6.3.7. Протереть от пыли и загрязнения все детали привода, удалить старый смазочный материал и на­нести новый. После проверки исправности шестерен, смазать червячную передачу жировым солидолом типа УС-2, а шарнирные соединения — смазкой марки ЦИАТИМ-201 или ЖСТКЗ-65.

6.3.8- Подключить питающий кабель к клеммной сборке привода, проверить ручное переключение при­вода и дистанционное с пульта управления (см.п.6.5. настоящей Технологической карты), закрыть крышку привода. Разъединитель оставить в первоначальном положении, привод запереть на замок.

6.4.

Проверка И текущий ремонт пульта уп­равления

6.4.1. Отключить пульт управления от источника электропитания.

6.4.2. Внешним осмотром проверить целостность крышки корпуса, надежность его крепления, целост­ность и надежность присоединения заземления, про­верить состояние изолировочного трансформатора и надежность контактных соединений.

6.4.3. Снять крышку пульта, проверить и при необ­ходимости, подтянуть винты на всех контактных со­единениях и клеммных сборках, проверить работу тум­блеров, кнопок, электроламп* целостность и надеж­ность крепления предохранителя в пинцетах, зачис­тить контакты реле.

6.4.4. Проверить работу пульта управления, для чего: отсоединить от клемм 1, 2, 4 моторный привод {ли­нию) и подключить к ним вольтметр6.4.5. Подать напряжение от источника питания на клеммы 3 и 7. При этом, независимо oт положения тумблеров, должны загореться одновременно, слабым накалом, обе сигнальные лампы (зеленая и красная).

6.4.6. Поставить тумблер В Г в положение Вкл, тум­блер В2 — в положение РУ и тумблер ВЗ — в положе­ние Вкл, нажать кнопку Кн и измерить прибором на­пряжение на клеммах 2 и 4. Оно должно быть равно напряжению источника питания.

6.4.7. Поставить тумблер ВЗ в положение Откл. (по­ложение тумблеров В1 и В2 оставить прежним). На­жать кнопку Кн и измерить прибором напряжение на клеммах 1 и 2 (рис. 2.2.12.а). Оно должно быть также равно напряжению источника питания.

6.4.8. Снять напряжение, отключить прибор, вос­становить подключение линии моторного привода к клеммам 1, 2, 4 и закрыть Крышку пульта.

6.5

Проверка работы электричес­ких цепей пульта и привода

6.5.1. Подать напряжение на пульт управления от источника питания.

6.5.2. Проверить работоспособность привода путем включения и отключения секционного разъедините; ля по приказу энергодиспетчера. При отключении разъединителя на пульте загорается лампа зеленого цвета, а при включении — красного цвета.

При проверке работы привода связь с электромон­тером, наблюдающим за переключением разъедини­теля, поддерживается с помощью переносных радио­станций или через энергодиспетчера.

7. Окончание работ

7.1. Снять в диэлектрических перчатках в цепи заземления опоры шун­тирующую перемычку на защитном устройстве, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса.

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.4. Возвратиться на производственную вазу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.9.

^ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ РОГОВОГО РАЗРЯДНИКА БЕЗ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда.......................,...........................„............... 1

Электромонтер 5 разряда..............................„..,................. ..............1

Электромонтер 4 разряда.....„..............................................................2

Электромонтер 3 разряда.......... ............................................:..'..... 1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. На разрядниках, у которых шлейфы подключены к контактной сети через врезные изоляторы.

2.2. Как комбинированная в следующей последовательности:

а) под напряжением — по отключению шлейфов от контактной сети;

б) со снятием напряжения с разрядника и его шлейфов — по провер­ке состояния и ремонту разрядника;

в) под напряжением — по подключению шлейфов к контактной сети.

2.3. С применением изолирующей съемной вышки; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.4. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигна­листами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки.

2.5- По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.


Примечания:

1. Проверку состояния и ремонт разрядников, расположенных над прово­дами, подвешенными с полевой стороны опоры, или когда в процессе работы исполнитель может приблизиться к ним на расстояние менее 0,8м, произ­водить со снятием напряжения с этих проводов.

^ 2. Проверку состояния и ремонт разрядников, установленных на опорах с изолированными консолями, производить со снятием напряжения с контак­тной подвески.

3. При проверке состояния и ремонте разрядников, установленных на вершине железобетонной конической опоры, использовать приставную лес­тницу 9 м.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные прннадлежностя

Вышка изолирующая съемная, шт.......................................................1

Лестница навесная 3 м, шт ..;................................................................1

Лестница приставная 9 м, шт............................................................-.. 1

Набор инструмента электромонтера, компл........................................1

Ножовка по металлу с запасным полотном, щт..................................1

Полотно наждачное, лист или щетка металлическая, шт...................1

Линейка измерительная, шт................ ........-.........................................1

Шаблон, шт-;^......,..... .....„...,.;.................................................................1

Штанга заземляющая, шт..........,............................................................ 1

Перемычка медная для шунтирования искрового промежутка, шт .. 1

Перчатки диэлектрические, пар............................................................. 1

Пояс предохранительный, шт.............................................. ...................3.

Каска защитная, шт............1...............................................;.,!.....:…..,...;. 5

Жилет сигнальный, шт..............................................................................5

Сигнальные принадлежности, компл......... ................ ..... .........1

Радиостанция переносная,-опт.................................................................1

Аптечка, компл.............;.:,,......!..:!............................................................ 1

-4; Норма времени на одни разрядник — 2,46 чел. ч. 5. Подготовительные работы я допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд На производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. В соответствии с {Результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние» комплектность, качества изготовления и защитного по­крытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на

неесмазку

5.4:" Подобрать монтажные приспосо^ления^защитные средства'сиг-надьные принадлежности » инструмент, проверить их исправность и сроки йспйтаний. Погрузить .их, а также подобранна материалы и детали на транспортное средствоТррганимтъдос.тащуесТе с бригадой к месту

работы

5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени,, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам 6 работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур­ным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем^членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности, между исполнителями.

5.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию ра­бочим напряжением.

5.8. Проверить визуально правильность лодключения шлейфа разряд­ника к поперечному электросоединителю контактной подвески (через

Врезной изолятор).

5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса



п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Проверка заземления опоры и разрядника

6.1.1. Проверить целостность и неисправность заземле­ния опоры и надежность присоединения его к тягово­му рельсу. При наличии в цели заземления защитного устройства установить на нем медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем — со стороны опо­ры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках.

6.1.2. Проверить состояние и исправность заземле­ния, кронштейна разрядника на тяговый рельс или среднюю точку дроссельтрансформатора.

Кронштейн под роговый разрядник, при отсутствии изоляции заземляемого рога, должен быть изолиро­ван от опоры присоединен к тяговой рельсовой цепи двумя заземляющими спусками наглухо (без защит­ных устройств). Заземляющие спуски должны быть проложены изолированно от опоры на деревянных (полимерных) изолирующих прокладках.

При наличии изоляции заземляемого рога кронш­тейн от опоры не изолируется.

6.1.3. Подтянуть ослабленные крепления, а изношен­ные детали — заменить. Работы выполняются и нор­мируются по Технологическим картам № 2.2.12 или № 2.2.13 книги II настоящего сборника.

6.2.

Отключе­ние шлейфа разрядника от контакт­ной .подвес­ки

6.2.1. Установить изолирующую съемную вышку на путь под поперечным электрическим соединителем.

6.2.2. Завесить навесную лестницу 3 м на несущий трос. Подняться по лестнице исполнителю и закрепить один конец переносной шунтирующей штанги на несущем тросе, а другой — на шлейфе разряд­ника, т.е. по обе стороны врезного изолятора

6.2.3. Отсоединить перемычку шунтирующую врезной изолятор, шлейфа разрядника и надежно закрепить ее на поперечном электросоединений. Сш^"пе§енбснУю шунтирующую штангу сначала со шлейфа разрядника, а затем — с несущего троса.

6.2.4. Снять с несущего троса навесную лестницу и, установленным порядком, спуститься с изолирующей съемной вышки на землю.

6.2.5. Снять съемную изолирующую вышку с пути и установить к опоре с разрядником вне габарита под­вижного состава.

6.2.6. На отсоединенный от контактной подвески шлейф разрядника завесить одну переносную зазем­ляющую штангу, предварительно присоединив ее к тяговому рельсу.

6.3

Проверка и текущий ремонт раз­рядника

6.3.1. Подняться к кронштейну разрядника непос­редственно по опоре или по приставной лестнице 9 м, установив и закрепив ее на железобетонной кони­ческой опоре, либо используя съемную вышку. • 6.3.2. Проверить шаблоном форму дугогасящих ро­гов и размеры воздушных промежутков между рогами. Размер каждого воздушного промежутка должен быть на участках постоянного тока 5 + 1 мм, а на участках переменного тока — 45 + 5 мм.

6.3.3. Зачистить рога напильником от наплывов и подгаров. Износ рогов не должен превышать 10% по­перечного сечения. Проверить крепление шлейфа к рогу разрядника на опорном изоляторе. При обнаружении перегрева контактов произвести их переборку с зачи­сткой контактных поверхностей провода и зажимов.

6.3.4. Очистить изоляторы от загрязнения и осмот­реть их. Не допускается наличие сколов на ребрах фар­фора общей площадью более 3 см2, продольных или радиальных трещин изоляционных деталей и оконцевателей, нарушение заделки в местах соединений изо­ляционных деталей с оконцевателями.

6.3.5. Проверить все крепления, при необходимости, подтянуть болты и нанести на резьбу смазку. Не допус­кается качание изоляторов или рогов разрядника.

6.3.6. Проверить присоединение заземляющих про­водников к кронштейну или к заземляемому рогу раз­рядника.

6.3.7. Проверить внешним осмотром состояние изо­ляции между опорой и заземляющим спуском от рого­вого разрядника. Не допускается механическое повреж­дение изолирующих элементов или их шунтирование.

6.3.8.,Исполнителю;спуститься на землю, отсоеди­нить лестницу от опоры и опустить ее на землю, снять заземляющую штангу со шлейфа разрядника.

6.4

Подключе­ние шлейфа разрядника к контактной подвеске

6.4.1. Установить изолирующую съемную вышку на путь, под местом подключения шлейфа разрядника.

6.4.2. Исполнителю и помощнику подняться на ра­бочую площадку вышки, завесить навесную лестницу 3 м на несущий трос.

6.4.3. Исполнителю подняться по лестнице и закре­пить один конец переносной шунтирующей штанги на несущем тросе, а другой — на шлейфе разрядни­ка, т.е. по обе стороны врезного изолятора.

6.4.4. Отсоединить временно закрепленный конец шунтирующей перемычки от поперечного электросо­единителя и присоединить к шлейфу разрядника. Кон­тактные поверхности проводов и зажимов предвари­тельно очистить от загрязнения тряпкой, смоченной в бензине, а затем зачистить наждачным полотном до металлического блеска.

Снять переносную шунтирующую штангу со шлей­фа разрядника, затем — с несущего троса. Исполни­телям спуститься на рабочую площадку вышки, снять навесную лестницу 3 м с несущего троса и спуститься на землю.

6.4.5. Снять в диэлектрических перчатках шунтиру­ющую перемычку с защитного устройства в цепи за­земления опоры, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.4. Возвратиться на производственную базу ЭЧК-

Технологическая карта № 2.2.10.

^ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ РОГОВОГО РАЗРЯДНИКА СО СНЯТИЕМ НАПРЯЖЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда......................,.............................................1

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда.....;.....i..........................................................1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с использованием рабочей площадки ав­томотрисы (дрезины); с использованием навесной лестницы 3 м; с подъе­мом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов, в "окно" продолжительностью 0,5 ч.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. Цри работе на станцион­ных путях —. по согласованию с дежурным по станции.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина) с рабочей площадкой, шт............................. 1

Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1

Набор инструмента электромонтера, компл.......................................1

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт..................................1

Полотно наждачное, лист или щетка металлическая, шт................. 1

Линейка измерительная, шт……………………………………………1

Шаблон, шт...........................................................«.........-.............-.......1

Штанга заземляющая, шт................................................................. ...2

Перчатки диэлектрические, пар.........................................................1

Пояс предохранительный, шт...........................................................2

Каска защитная, шт..................................................-............................3

Жилет сигнальный, шт."............................................•.........................-'3

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

Радиостанция переносная, шт............................................«.................1

Аптечка, компл......................................................................................I

, 4'. Норма времени на один роговый разрядник — 0,678 чел. ч.

Примечание. При работе с дрезины АДА/ или автомотрисы АГВ к норме времени добавлять 0,450 чел. ч. на перевод дрезины (автомотрисы) из транс­портного положения в рабочее и обратно по окончании работ.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиепетчеру заявку на выполне­ние работ со снятием напряжения с применением изолирующей рабо­чей площадки автомотрисы (дрезины) с перерывом в движении поез­дов и предоставление "окна" с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5:3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного покрытая, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать защитные и монтажные средства, инструмент и сиг­нальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали На транспорт­ное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ ("окна"); При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контакт­ной сети".

После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение де­журного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляет­ся на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструк­цией по движению поездов.

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности с росписью в наряде.

5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято заземление, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы, в соответствии с нарядом.

5.8. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закре­пить перила ограждения.

5.9. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2 '

3

6.1.

Проверка заземления опоры и разрядника

6.1.1. Проверить целостность и исправность зазем­ления опоры и надежность присоединения его к тяго­вому рельсу.4

6.1.2. Проверить состояние и исправность заземле­ния кронштейна разрядника на тяговый рельс или среднюю точку дроссель-трансформатора.

Кронштейн под роговый разрядник, при отсутствии изоляции заземляемого рога, должен быть изолиро­ван от опоры и присоединен к тяговой рельсовой цепи двумя заземляющими спусками наглухо (без защит­ных устройств). Заземляющие спуски должны быть проложены изолированно от опоры на деревянных (полимерных) изолирующих прокладках.

При наличии изоляции заземляемого рога кронш­тейн от опоры не изолируется.

6.1.3. Подтянуть ослабленные крепления, а изношен­ные детали — заменить. Работы выполняются и нор­мируются по Технологическим картам № 2.2.12 или № 2.2.13 книги II настоящего сборника.

6.2

Проверка и текущий ремонт раз­рядника

6.2.1. Осмотреть {используя навесную лестницу 3 м) поперечный электросоединитель и место подключе­ния к нему шлейфа разрядника. При наличии подга-ров или окисления в местах соединений произвести их переборку с зачисткой контактных поверхностей проводов и соединительных зажимов наждачным по­лотном до металлического блеска с предварительной очисткой их от смазки и загрязнения тряпкой, смо­ченной в бензине.

6.2.2. Развернуть рабочую площадку в сторону опо­ры к месту установки на ней рогового разрядника.

При установке разрядника на металлической или двутавровой железобетонной опоре допускается подъем к месту установки разрядника Непосредственно по оно--ре, а при установке разрядника на вершине коничес­кой железобетонной опоре — по приставной лестни­це 9 м.

6.2.3. Проверить состояние, произвести регулиров­ку и ремонт разрядника. Работы выполнять руковод­ствуясь технологическими требованиями и нормами, изложенными в п.гг. 6.3.2 — 6.3.7 Технологической кар­ты № 2.2.9 книги II настоящего сборника.

6.2.4. Исполнителю спуститься вниз, рабочую пло­щадку автомотрисы развернуть вдоль пути, перемес­титься к следующему месту работы.

7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент; за­щитные средства й погрузить их на автомотрису.

7.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное поло­жение. Снять заземляющие штанги.

При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию при мыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленны» Инструкцией по движению поездов.

7:3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. Прира боте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети"

7.4. Возвратиться На производственную базу ЭЧГК.

Технологическая карта № 2.2.11.

^ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКАИ РЕМОНТ ТРУБЧАТОГО РАЗРЯДНИКА

1. Состав исполнителей

Исполнители

Непосредственно с

, ОПОРЫ

С приставной лестницы

Электромонтер 6 разряда

1

I

Элекгоомонтев 5 разряда

1

1

Электромонтер 4 разряда



1

2. Условия выполненвя работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с проводов и оборудования в зоне рабо­ты; непосредственно с опоры или с применением приставной лестницы 9 м; с подъемом на высоту; с перерывом в движении поездов, в "окно" продолжительностью 0,3 ч.

2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмеят, защитные средства и сигнальные принадлежности

Лестница приставная 9 м (при работе на конической железобетонной

опоре), шт...............................................................................................1

Набор инструмента электромонтера, компл........................................1

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт.....,....................1

Полотно наждачное, лист или щетка металлическая, шт................... 1

Линейка измерительная, шт................................................................1

Шаблон, шт...............:.............................i"...........-.........;.........................1

Штанга заземляющая, шт...................................................................2

Перчатки диэлектрические, пар....................................................:...... 1

Пояс предохранительный, нгг.................Л.......................................3

Каска защитная, шт..::.. .......:.......... .....по числу исполнителей

Жилет Сигнальный, шт.............................:....... по числу исполнителей

Сигнальные принадлежности, компл .....Л............................................1

Аптечка, компл.................:.......................;............................................1

4. Норма времени н* один разрядянх, чел. ч.

на металлической Ш1И железобетонной двутавровой опоре.........0,425

на железобетонной конической опоре............-----------.......------0,686

5. Подготовительные работы в допуск ж работе

5.1. Накануне работцередатъ энергодиспетчеру заявку на выполнение работ со снятием "напряжения в зоне работ, непосредственно с опоры или с применением приставной лестницы 9 м, с подъемом на высоту, с перерывом в движений поездов и предоставление "окна", с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его. j

5.3. В соответствии с результатами обходов й объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного по­крытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности с росписью в наряде.

5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы, времени начала и окончания работ.

5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.

5.8. При работе на железобетонной конической опоре установить и закрепить на опоре приставную лестницу 9 м.

5.9. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

•з ■-■..•■•■ '

6,1.

Проверка заземления опоры и разрядника

6.1.1. Проверить целостность и исправность зазем­ления опоры и разрядника, надежность присоедине­ния заземляющих проводников к тяговому рельсу или к отдельному заземлителю сопротивлением не менее 10 Ом; заземлитель, при этом, должен располагаться на расстоянии не менее 3 м от ближайшего рельса.

6Л ,2. Подтянуть ослабленные крепления, а изношен­ные детали — заменить. Работы выполняются и нор­мируются по Технологическим картам № 2.2.12 или №2v2.13 книги Н настоящего сборника.

6.2.

Проверка и текущий ремонт раз­рядника

6.2.1. Подняться Исполнителю непосредственно по опоре или по Приставной лестнице к месту установки разрядника на опоре ,(или консоли).

6.2.2. Проверить положение трубчатого разрядника.

Он должен быть установлен под углом 15 — 20° к го­ризонтали, а в местах повышенной загрязненности — до 45°. Чтобы исключить вероятность межфазных за­мыканий или замыканий контактной сети на землю при срабатывании разрядника он должен быть уста­новлен таким образом, чтобы в зоне выхода выхлоп­ных газов не находились тросы, провода, изоляторы и поддерживающие конструкции (ионизированные газы имеют повышенную проводимость).

6.2.3. Проверить крепление разрядника на кронш­тейне, кронштейна на опоре и место подключения к нему шлейфа. Сечение провода шлейфа должно быть не менее 25 мм2 по меди.

Все ослабленные крепления подтянуть ключом, на резьбовые соединения нанести смазку.

6.2.4. Проверить линейкой зазор внешнего искро­вого промежутка. Он должен быть для контактной сети 40 мм, а для питающей линии и ДПР — 60 мм. При необходимости произвести регулировку путем пере­мещения разрядника в месте его закрепления на кронштейне или изменением длины и положения электрода.

При необходимости замены электрода (3) на опор­ном изоляторе (4), временно закрепить за опору или консоль шлейф (5) разрядника, после чего снять плашечные зажимы (6) в узле крепления шлейфа и элек­трода на изоляторе. Зачистить контактные соединения, установить новый электрод (6) и присоединить его к шлейфу (5) и опорному изолятору (4), снять времен­ное крепление шлейфа за опору или консоль. 6.2.5. Осмотреть и очистить наружную поверхность трубки и опорного изолятора, проверить крепление разрядника к конструкции, заделку трубки в наконеч­нике и состояние внешних электродов. Наличие сле­дов оплавления на наконечнике трубки или на элект­родах свидетельствует о неудовлетворительной работе разрядника.

При обнаружении оплавлении наконечника труб­ки или электродов внешнего искрового промежутка, повреждения лакового покрытия трубки, трещин, вздутий, ожогов и других видимых дефектов, которые могут нарушить нормальную работу разрядника, его необходимо заменить.

На опорном изоляторе не допускаются сколы на ребрах фарфора общей площадью более 3 см2, про­дольные и радиальные трещины изоляционных дета­лей или оконцевателей.

6.2.6. Очистить от грязи дугогасительный канал внут­реннего искрового промежутка, измерить шаблоном его длину и внутренний диаметр на расстоянии 10 — 15 см от кольцевого электрода: Допускается увеличе­ние диаметра не более чем на 3 мм (20 — 25 %). Вели­чина внутреннего искрового Промежутка должна быть 175+ 5 мм.

6.2.7. Установить указатель срабатывания в рабочее положение, исполнителю спуститься на землю.

7. Окончание работ

7.1. Отсоединить приставную лестницу от опоры и опустить ее на землю.

7.2. Снять заземляющие штанги.

7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.12.

^ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И РЕМОНТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО

ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОПОРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ, ПУНКТА ГРУППИРОВКИ,

ИСКУССТВЕННОГО И ДРУГОГО МЕТАЛЛИЧЕСКОГО СООРУЖЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 3 разряда……………………………….1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Без снятия напряжения, вдали от частей, находящихся под напря­жением, без подъема на высоту и без перерыва в движении поездов.

2.3. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Ключ гаечный, шт................................•.................•..........-.............2

Лопата, шт..............................................;.......-....................•............1

Молоток слесарный, шт................................................................... 1

Ножовка по металлу, шт.......................................... ....................1

Кисть малярная, шт............................................................................1

Щетка металлическая, шт.......................................»..........................1

Перемычка для шунтирования искровоге-промежутка, шт........... 1

Переносное заземление (заземляющая штанга), шт........................ 1

Перчатки диэлектрические, пар ...............—-..................................2

Жилет сигнальный, шт...............................:......-..................................2

Сигнальные принадлежности, компл...... ..................... 1

4. Норма времени на одно заземление, чел. ч.

Проверка состояния и ремонт: одинарного заземления................0,043

Проверка состояния и ремонт двойного заземления....................0,064

Замена деталей крепления (зажимов, искрового промежутка, полу-

шпалок), одно присоединение....... ................................... 0,062

Окраска за один прием 1 м прутка...............................................0,080

Примечания:

1. Проверка состояния и ремонт индивидуального заземления железобе­тонной опоры со встроатым в теле бетона опоры заземляющим спуском (на участках переменного тока) проводится и нормируется по настоящей технологической карте,

2. При заземлении опоры через искровой промежуток к норме времени добавлять 0,02 чел.ч на установку и снятие шунтирующей перемычки.

5. Подготовительные работы допуск к работе

5.1, Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного по­крытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по. технике безопасности.

5.7. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования, и нормы

1

2

3

6.1.

Выполнение работ

6.1.1. Проверить внешним осмотром целостность и исправность заземления и надежность его присоеди­нения к тяговому рельсу. При наличии в цепи зазем­ления искрового промежутка, разрыва или ослаблен­ного крепления в местах соединений установить шун­тирующую перемычку или переносное заземление (за­земляющую штангу), присоедини» ее сначала со сто­роны тягового рельса, а затем — со стороны-опоры или металлического сооружения. Шунтирующую пе­ремычку устанавливать в диэлектрических перчатках.

6.1.2. Проверить прокладку заземляющего проводни­ка, оценить площадь его сечения и состояние защитно­го покрытия «ли окраски (у стальных заземляющих прут­ков). При неудовлетворительном состоянии окраски очи­стить проводник металлической щеткой и покрыть его кузбасским лаком или масляной краской. Отрезки за­земляющих прутков, имеющие коррозию с уменьше­нием площади сечения более 25 %, подлежат замене.

Заземляющий проводник должен быть выгнут по профилю земляного полотна и прибит скобами к полушпалкам (соприкосновение проводника с землей не­допустимо).

При укладке в полиэтиленовой трубке проводник должен быть заглублен на уровне земли.

Прокладка заземляющего проводника под рельса­ми должна быть выполнена в одном шпальном ящике4 с жестким креплением проводника скобами к де­ревянным шпалам. При наличии железобетонных шпал прокладка выполняется в изолирующих трубах (асбо­цементных, полимерных и т.п.) с целью исключения шунтирования рельсовой цепи.

У пунктов группировки заземляющие проводники присоединяются к тяговому рельсу и выравнивающе­му контуру, соединенному с внутренним контуром в двух местах.

6.1.3. Проверить все места соединений заземляющего проводника, при необходимости, подтянуть крепле­ния, закрепить контргайки или заменить неисправ­ные зажимы и детали.

Заземляющий проводник присоединяется:

— к междроссельным перемычкам — соединитель­ным зажимом (деталь К-054);

— к дроссель-трансформатору — под болты клеммных выводов;

— непосредственно к тяговому рельсу — при помо­щи зажима заземления (деталь К-124);

— к встроенному в теле бетона заземляющему спус­ку (на участке переменного тока) — при помощи ввертыша заземления (деталь К-151) и плашечного зажи­ма (деталь К-066).

Двойное заземление присоединяются к тяговому рельсу на расстоянии друг от друга не более 200 мм.

На металлической опоре заземляющий пруток при­соединяется болтовым креплением к раскосу между основными несущими элементами опоры. Присоеди­нение к основным (несущим) уголкам опоры не до­пускается.

6.1.4. Проверить состояние и правильность присое­динения искрового промежутка. Искровой промежу­ток присоединяется к заземляющим проводникам плашечными зажимами (деталь К-066), крышкой вверх, таким образом, чтобы исключить шунтирование ме­таллической опорой или проводом заземления. Про­верить герметичность соединения крышки с корпу­сом, отсутствие трешин на корпусе.

6.15. Заменить пришедшие в негодность полушпал-ки новыми, устранить места соприкосновения про­водника с землей или рельсами (при проходе провод­ника под рельсами), устранить дефекты в узлах со­единения и крепления проводника к полушпалкам или шпалам. При замене деталей с разрывом в цепи заземления, установить на месте разрыва шунтирующую перемычку порядком, указанным выше в п, 6.1.1.

6.1.6. Снять шунтирующую перемычку или перенос^ ное заземление, отсоединив его сначала со стороны опоры, а затем — со стороны рельса. Шунтирующую перемычку с, искрового промежутка снимать в диэ­лектрических перчатках.

6.1.7. Перейти к следующей опоре (заземлению)

7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Дать уведомление энергодйспетчеру об окончании работ.

7.3. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.13.

^ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И РЕМОНТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ОПОРЫ

1. Состав исполнителей

Исполнители

Непосредственно с опоры

С приставной лестницы

Электромонтер 6 разряда

1

1

Электромонтер S разояда

. 1

1

Электромонтер 4 разряда



1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с проводов, находящихся на опоре в зоне работы; непосредственно с опоры или с применением приставной лест­ницы 9 м; с подъемом на высоту; без перерыва в движении поездов.

2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера.

3. Механизмы, приборы, монтажные прясаособленшц инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Лестница приставная 9 м (при работе на железобетонной конической

опоре), шт..........,......„...........................................................1

Ключ гаечный, шт,,.,.-..............................,...........................2

Лопата, шт ..................... ,.,................... .............................. 1

Молоток слесарный, шт…………………………………...1

Ножовка по металлу, шт.......................................................1

Кисть малярная, шт..............„.............:.................................1

Щетка металлическая, шт.....................................................1

Перемычка для шунтирования искрового промежутка, шт..1.

Переносное заземление (заземляющая штанга), шт...............1.

Перчатки диэлектрические, пар................................................2

Жилет сигнальный, шт..................................по числу исполнителей

Каска защитная, шт.......................................по числу исполнителей

Сигнальные принадлежности, компл.......................................1

4. Норма времени на одно заземление, чел. ч.

Виды работ


Заземление

Двутавровой опоры

Крнической опоры

Проверка состояния и ремонт

0.095

0.122

Переборка (замена) деталей крепт ления (одного ш>и9оедИнеция)

0,062

0,093

Окраска за один прием 1 м прутка

0.080

0.120

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодйспетчеру заявку на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работ, непосредственно с опоры или с применением приставной лестницы 9 w, с подъемом на высоту, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, места и харак­тера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его. ч

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, ди­агностических испытаний и измерений подобрать необходимые материа­лы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность; качество изготовления и защитного покры­тия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

При замене искровых промежутков в цепи заземления они должны пройти испытания с измерением величины напряжения пробоя. Оно дол­жно быть в пределах 800—1200 В.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигналь­ные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки ис­пытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транс­портное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности с росписью в наряде.

5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы, времени начала и окончания работ.

5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.

5.8. При работе на железобетонной конической опоре установить и закрепить на опоре приставную лестницу 9 м.

Набор инструмента электромонтера, компл........................................1

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт.'....'............................1

Полотно наждачное, лист.........:.............................................................1

Щетка металлическая, шт...................................................................1

Штанга заземляющая, шт....___..........................................................2

Перемычка медная для шунтирования искрового промежутка, шт ... 1

"Удочка" веревочная, шт....................................................................1

Лопата, шт..............................................................................................1

Молоток слесарный, шт.......................................................................1

Перчатки диэлектрические, пар.............;..........:..................................1

Пояс предохранительный, шт...........................................................2

Каска защитная, шт.......................................по числу исполнителей

Жилет сигнальный, шт.....................................по числу исполнителей

Сигнальные принадлежности, компл___.„.......................................1

Тип опор


На один, пролет


На каждый следующий пролет

Металлические и двутавровые железобетонные опоры


0,367


0,175


Железобетонные конические опоры


0.665


0.325


4. Норма времени, чел. ч.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5J. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ без снятия напряжения вблизи частей, находящихся под напряже­нием, без перерыва в движении поездов с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его. •

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного по­крытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

При замене искровых промежутков или диодных заземлителей провести их испытания и измерения. Искровые промежутки долж­ны иметь величину напряжения пробоя от 800 до 1200 В. Диодный заземлитель должен иметь сопротивление, в направлении от рель­са к опоре, более 100 кОм, а в обратном направлении —равное нулю.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их; а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бри­гадой к месту работы.

5.9. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования, и нормы

6.1.

Проверка состояния и ремонт вер­тикального спуска вдоль опоры

6.1.1. При работе без снятия напряжения с контак­тной сети ппроверить внешним осмотром целостность и исправность заземления, а также надежность при­соединения его к тяговому рельсу. При наличии в цепи заземления искрового промежутка, разрыва или ос­лабленного крепления в местах соединений устано­вить шунтирующую перемычку или переносное зазем­ление, присоединив ее в диэлектрических перчатках сначала со стороны тягового рельса, а затем — со сто­роны опоры.

6.1.2- Непосредственно с опоры или с приставной лестницы 9 м проверить правильность прокладки за­земляющего проводника, его сечение и состояние за­щитного покрытия (окраски), мест соединения спус­ка с заземляющими отростками крепительных дета­лей на опоре. .

Заземляющий спуск должен быть окрашен, выправ­лен и натянут вдоль опоры с полевой или боковой ее стороны. Не допускается соприкосновение спуска с поверхностью бетона и с кронштейном ВЛ до 1 кВ. С этой: целью между спуском и опорой устанавливаются изолирующие деревянные (или полимерные) проклад­ки, закрепляемые на опоре вязальной проволокой

Для крепления искрового промежутка устанавли­вается хомут с изолирующей' прокладкой от поверх­ности бетона. Все присоединения к заземляющему спуску выполняются плашечными зажимами (деталь К-066), к изолирующим прокладкам спуск крепится скобами.

6'. 1.3. При нарушении окраски очистить проводник от ржавчины металлической щеткой -и возобновить его окраску кузбасским лаком или масляной краской.

6.1.4. Устранить места касания проводника опоры или кронштейна ВЛ до 1 кВ, заменить пришедшие.в не­годность изоляционные прокладки или зажимы (деталь К-066). При замене соединительного зажима зачистить контактные поверхности наждачным полотном или ме­таллической щеткой до металлического блеска.

.

5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работы.

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности с росписью в наряде.

5.7. Присоединить к тяговому рельсу башмак заземляющей штанги и подготовить ее для завешивания на токоведущие части.

5.8. При работе на железобетонной конической опоре установить и закрепить на ней приставную лестницу 9 м.

5.9. Осуществить допуск к производству работ


6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Заземление троса груп­пового за­земления

6.1.1. Проверить целостность и исправность присо­единения троса группового заземления к рельсовой цепи. При наличии в заземляющих спусках защитно­го устройства установить на нем медную шунтирую­щую перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем — со стороны троса. Работу выполнять в диэлектрических перчатках.

6.1.2. На участках переменного тока проверку со­стояния и ремонт группового заземления производить в зоне между двумя переносными заземляющими штангами, установленными на тросе группового за­земления на расстоянии 200 м друг, от друга после при­соединения их башмаков к тяговому рельсу.

6.2.

Проверка правильно­сти монта­жа

6.2.1. Проверить длину "плеча" троса группового заземления от места подключения к рельсовой цепи до анкеровки (или врезного изолятора), высоту его подвеса. Длина "плеча" при постоянномчтоке не дол­жна превышать 600 м для железобетонных опор и 300 м — для металлических опор, а при переменном токе должна быть не более 200 м.

Трос группового заземления должен анкероваться на высоте 4 м от поверхности земли. Высота подвеса троса от уровня земли должна быть не менее 5 м.

6.2.2. Проверить правильность заземления опор с разрядниками, разъединителями и низким сопротив­лением заземления.

Не подключаются к проводу группового заземле­ния опоры с сопротивлением ниже 100 Ом, а также изолированные от опор заземляющие спуски от за­земляемого рога разрядника или привода секционно­го разъединителя.

6.3.

Проверка состояния и ремонт за­земляющего спуска и за­щитного ус­тройства

6.3.1, Проверить установку и крепление на кронштейнах защитных устройств. Ослабленные крепления подтянуть.

Диодные заземлители крепятся на деревянных крон­штейнах изолированно от опор на высоте 1,7 м от уров­ня земли. Искровые промежутки устанавливают на высоте 0,5 — 1,0 м. В общедоступных местах защитные устройства устанавливают на высоте 2,5 м от уровня земли или посадочной платформы.

6.3.2. Проверить присоединение защитного устрой­ства к заземляющим спускам, а также присоединение спусков к тяговой рельсовой цепи.

Присоединения выполняются:

— к междроссельным перемычкам — соединитель­ными зажимами (деталь К-054);

— к дроссель-трансформаторам — под болты клемм-ных выводов;

— к тяговому рельсу — при помощи зажимов для заземления (деталь К-124);

— к искроврму промежутку или диодному заземли-телю — плашечными зажимами для заземляющего провода, (деталь К-066).

Защитное устройство присоединяется к тросу груп­пового заземления одинарным проводом того же се­чения,, что и трос, а к рельсовой цепи — двумя сталь­ными прутками диаметром 12 мм для участков посто­янного тока и 10 мм —для участков переменного тока. Они должны быть окрашены и проложены вдоль опо­ры изолированно от нее на деревянных или полимер­ных прокладках, а по земле — изолированно в поли­этиленовых трубках, заглубленных на одном уровне с землей, или на полушпалах, уложенных по поверхно­сти земли, с креплением, к ним скобами.

Ущемляющие спуску выгибаются по профилю бров­ки земляного полотна и балластной призмы.

Чтобы исключить шунтирование рельсовой цепи, прокладка заземляющих проводников под рельсами должна быть выполнена в одном шпальном ящике, с жестким креплением проводника скобами к деревян­ным шпалам. При наличии железобетонных шпал про­кладка выполняется в изолированных трубах (асбоце­ментных, полимерных и т.п.).

Расстояние между местами, присоединения прово­дов к рельсам должно быть не более 200 мм.

Примечание, При обнаружении неудовлетворительного механического соединения или окисления контактных поверхностей произвести их переборку с зачисткой кон­тактных поверхностей заземляющих проводников и за­жимов наждачным полотном или металлической щет­кой до блеска. Места разрыва в цепи заземления необхо­димо предварительно зашунтировать шунтирующей мед­ной перемычкой сечением 50 мм2, порядком, указанным выше в п. 6.1.1.

6.4

Проверка состояния и ремонт за­земления опор на трос груп­пового за­земления

6.4.1. Проверить крепление на опорах кронштейнов анкеровки и подвеса троса группового заземления. Ослабленные крепления подтянуть. Седло в местах излома провода (в кривых участках пути) должно быть расположено так, чтобы усилие от излома проходи­лось на основную часть корпуса, а не на плашку; между алюминиевым (сталеалюминевым) проводом и сед­лом должен быть вкладыш (деталь К-067). Провод в седле должен быть закреплен плашкой, желобок ко­торой соответствует сечению провода.

6.4.2. Проверить присоединения заземляющих про­водников опор к" Тросу группового заземления. На же­лезобетонных опорах заземляющие проводники идут от отростков заземления на хомутах или закладных деталях для крепления консолей, кронштейнов, оття­жек и т.п. На металлических опорах заземляющий пру­ток присоединяется к раскосу опоры болтовым креп­лением (присоединение к несущим уголкам опоры не допускается).

Узлы соединения заземляющих проводников с тро­сом группового заземления выполняются соединитель­ными зажимами (деталь К-054) — для проводов мар­ки М или ПБСМ; соединительными зажимами (де­таль К-064)' — для проводов марки А или АС сечени­ем 120 — 185 мм2. На заземляющие проводники из круглой стали диаметром 10 —12 мм и провода мар­ки А и АС сечением до 65 мм2 устанавливаются плашечные зажимы (деталь К-066). Все места присоеди­нения должны быть надежно закреплены болтами с контргайками.

6.4.3. При необходимости произвести переборку уз­лов присоединения с зачисткой контактных поверх­ностей заземляющих проводников, троса и зажимов наждачным полотном или металлической щеткой до металлического блеска. Места разрыва в цепи зазем­ления необходимо предварительно зашунтировать шун­тирующей медной перемычкой сечением 50 мм2.

6.5.

Снятие за­земления или шунти­рующей пе­ремычки

6.5.1. Исполнителю спуститься вниз, снять шунти­рующую перемычку с защитного устройства, отсое­динив ее в диэлектрических перчатках сначала со сто­роны опоры, а затем от тягового рельса.

6.5.2. На участках переменного тока снять заземля­ющие штанги с троса группового заземления.
1   2   3   4   5   6   7



Скачать файл (3467 kb.)

Поиск по сайту:  

© gendocs.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации
Рейтинг@Mail.ru