Logo GenDocs.ru

Поиск по сайту:  

Загрузка...

Технологические карты Том 1 Капитальный ремонт - файл 1.doc


Технологические карты Том 1 Капитальный ремонт
скачать (3321 kb.)

Доступные файлы (1):

1.doc3321kb.20.12.2011 10:20скачать

содержание
Загрузка...

1.doc

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12
Реклама MarketGid:
Загрузка...

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием напряжения с секций контактной сети, перекрывае мьгх поперечиной, с применением изолирующей съемной вышки, с по пользованием навесной лестницы 3 м и предоставление «окна» в движс нии поездов с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы давшего наряд.

5.3. По ранее измеренной длине фиксирующего троса забандажиро вать концы и отрезать провод ПБСМ-70 (длина троса определяется гп расстоянию между опорами, с учетом их уклона, длины штанг и гип лянд изоляторов, плюс 1 м — на заделку в концевых зажимах). Одш конец провода заделать в концевой клиновой зажим (деталь К-035), за тем смотать провод в бухту, установив на ней проволочные бандажи дл! предупреждения от разматывания.

5.4. Подобрать детали и материалы. У деталей с резьбовыми соединения-ми прогнать резьбу и нанести на нее смазку.

5.5. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и срок испытания. Погрузить их, а также материалы и детали на транспортное средство. Организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж nd технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

I

I II

11лименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

I

2

3

6.1

Работы, выполняе­мые до начала «окна»

6.1.1. Проверить исправность подвесных и вторых от опоры изоляторов (гирлянд) и завесить заземляющую штангу на нейтральную вставку в нижнем фиксирую­щем тросе у одной из опор поперечины.

6.1.2. Разложить на междупутьях заземляющие штан­ги, присоединить к тяговым рельсам их башмаки и под­готовить штанги для заземления каждой секции кон­тактной подвески, перекрываемой поперечиной, с обе­их сторон от места работы (в соответствии с нарядом).

6.1.3. Подняться на одну из опор поперечины, ус­тановить на старом тросе за гирляндой изолято­ров натяжной зажим . Соединить с ним натяж­ную муфту , закрепленную за опору через струб­цину, перевести нагрузку со штанги на натяж­ную муфту . Изоляторы со штангой подвя­зать проволокой к струбцине. Освободить узел анкеровки с изоляторами для заменяемого троса . При необходимости заменяется гирлянда анкерных изоляторов, штанга и детали анкеровки на опо­ре.

6.2

Допуск к работе


6.2.1. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения с секций контактной сети, пе­рекрываемых поперечиной, времени начала и окон­чания «окна».

6.2.2. Согласовать выполнение работ с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и кон­тактной сети».

6.2.3. Заземлить секции контактной сети заземляю­щими штангами в соответствии с нарядом с обеих сто­рон места работы. Штанги завесить в междупутье на нижний фиксирующий трос, обеспечивая габарит.

6.2.4. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6.3

Монтаж нового фиксирую­щего троса

6.3.1. Поднять веревочной «удочкой» конец нового провода с заделанным концевым зажимом и сое­динить его с изолятором анкеровки на опоре. Со­единить заменяемый трос с новыми двумя со­единительными зажимами (деталь К-054) на расстоя­нии 1 м от изолятора и подвязать проволокой ко­нец заменяемого троса к новому. Переставить элект­росоединение со старого троса на новый. Пере­дать нагрузку с натяжной муфты на анкеровку тро­са, снять натяжную муфту и натяжной зажим . 6.3.2. К свободному концу нового троса подвя зать веревку и с ее помощью перебросить трос чс рез контактные подвески к противоположной опо ре. Для переброски электромонтер с веревкой, под вязанной к концу перебрасываемого троса, подни­мается на рабочую площадку съемной вышки, а за­тем по завешенной на несущий трос трехметровой лестнице перебрасывает через несущий трос веревк> стоящему внизу электромонтеру и перебрасывает через контактную подвеску новый фиксирующий трос.

Съемную вышку переставляют последовательно на все пути и указанные операции повторяются.

При занятости пути подвижным составом, пере­броска может производиться с помощью монтаж­ной «люльки», завешиваемой на верхний фиксиру­ющий трос. Электромонтер в монтажную «люльку» переходит поднявшись по опоре или по съемной вы­шке и трехметровой лестнице, завешенной на несу­щий трос.

6.3.3. Вытянуть с противоположной опоры новый трос вручную и установить на его конце натяжной крюковой зажим.

6.3.4. С помощью полиспаста на 5 кН (500 кгс) вы-1 тянуть трос, соединить новый трос с заменяемым дву-1 мя соединительными зажимами (деталь К-054), кото­рые установить не ближе 1м от анкерного изолятора. Нагрузить полиспаст до появления слабины в анкер­ном узле. Отсоединить конец заменяемого троса, а ко­нец нового троса, после примерки к анкерным изо­ляторам, заделать в концевой зажим (деталь К-035) и соединить его с изолятором. Ослабить полиспаст, пе­редать нагрузку на новый трос, а затем снять его и; натяжной зажим.

6.3.5. Переставить электрический соединитель меж-1 ду нейтральной вставкой нижнего фиксирующего троса и верхним фиксирующим тросом со старого троса на новый.

6.4.

Переключе­ние нагруз­ки на но­вый фикси­рующий трос

6.4.1. Установить съемную вышку на путь в середи­не гибкой поперечины (у наиболее короткой верти­кальной струны, между поперечным несущим и верх­ним фиксирующим тросами), завесить на несущий трос трехметровую лестницу и подняться по ней к вер- ! хнему фиксирующему тросу.

6.4.2. Закрепить за вертикальную струну натяжной зажим, установить на нем и несущем тросе полиспаст или блок БР-300. С их помощью разгрузить зажим хо-мутовый (деталь К-039) на заменяемом фиксирующем тросе, освободить от него вертикальную струну и изо­ляторы, соединить их с зажимом хомутовым (деталь К-039) нового фиксирующего троса. Переставить элек­трическое соединение от поперечных несущих тросов на новый фиксирующий трос.

6.4.3. Аналогичным образом, поочередно, переве­сти нагрузку на новый фиксирующий трос, освобо­див старый во всех точках подвеса несущих тросов.

6.4.4. Отрегулировать тяжение нового фиксирующего троса штангами на опорах

6.5

Демонтаж изношенно­го фиксиру­ющего Тро­са

Ослабить зажимы (деталь К-054) до появления сла­бины и отсоединить их от нового троса с обеих сто­рон гибкой поперечины. С помощью веревочной «удоч­ки» перебросить освободившийся от нагрузки старый трос через контактные подвески путей, опустить его на землю и сложить его, связав витки проволочной вязкой в 2 — 3 местах.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­шитые средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая кбарита приближения строений, и запереть струбциной на замок.

7.3. Снять заземляющие штанги.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ и офор­мить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств (ЦБ, связи и контактной сети».

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.


Технологическая карта № 2.9.

^ ЗАМЕНА НИЖНЕГО ФИКСИРУЮЩЕГО ТРОСА ГИБКОЙ ИЛИ ЖЕСТКОЙ ПОПЕРЕЧИНЫ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда..1

Электромонтер 4 разряда......................................2

Электромонтер 3 разряда......................................2

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. По монтажу нового и демонтажу старого фиксирующих тросов с применением автомотрисы (дрезины) и съемной изолирующей вышки, со снятием напряжения с секций контактной сети, перекрываемых по­перечиной; с подъемом на высоту; в «окно» продолжительностью 2 — 4 часа, в зависимости от количества путей, перекрываемых поперечиной; по наряду и приказу энергодисп'тчера.

2.2. По регулировке троса и переводу на новый трос фиксации контак­тных проводов — с применением съемной изолирующей вышки; под' напряжением без перерыва в движении поездов; с постановкой всех сек­ций контактной подвески (путей) под один потенциал питания от одно­го фидера; с подъемом на высоту; по наряду и уведомлению энергодис­петчера о времени, месте и характере работ.

2.3. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина), шт....................................................................1

Изолирующая съемная вышка, шт.......................................................1

Лестница приставная 7 м, шт...............................................................2

Зажим натяжной (крюковой), шт.........................................................2

Струбцина монтажная, шт....................................................................4

Перемычка шунтирующая медная

сечением 50 мм2, шт...............................по числу врезных изоляторов

Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................2

Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде

«Удочка» с роликом, шт........................................................................2

Ключ газовый № 2, шт..........................................................................2

Перчатки диэлектрические, пар...........................................................2

Пояс предохранительный, шт...............................................................4

Каска защитная, шт...............................................................................5

Аптечка, компл......................................................................................1

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл...........1

Веревка для определения места врезки изоляторов в тросе, шт.........1

Тросорез, шт...........................................................................................1

Жилет сигнальный, шт..........................................................................5

Радиостанция переносная, компл.........................................................1

Сигнальные принадлежности, компл.............................. 1

^ 4. Норма времени на один трос, чел. ч

Количество электрифицированных путей,

перекрываемых поперечиной____________5-6

Постоянный 12,15 17,55

Род тока

Переменный 13,95 19,35

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ с указанием их характера, времени и места, предоставление «ок­на» и снятие напряжения с секций контактной сети, перекрываемых по­перечиной, на выдачу предупреждений поездам о работе съемной вы­шки под напряжением.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд. Работа выполняется в три этапа:

1-ый этап по монтажу нового фиксирующего троса — со снятием на­пряжения со всех путей станции или парка, закрытием движения всех поездов, кроме хозяйственной автомотрисы (дрезины);

2-ой этап по переводу фиксации контактных проводов со старого на новый фиксирующий трос и окончательной его регулировке, — под напряжением со съемной изолирующей вышки; с постановкой всех секций контактной подвески (путей), перекрываемых поперечи­ной, под один потенциал питания от одного фидера без перерыва в движении поездов; с выдачей предупреждений поездам о работе с выш­кой;

3-ий этап по демонтажу старого фиксирующего троса — со снятием

напряжения, как и в 1-ом этапе.

5.3. Подобрать необходимое количество типовых изоляторов, прове­рить внешним осмотром отсутствие дефектов на оконцевателях и изоля­ционных деталях. Фарфоровые тарельчатые изоляторы должны иметь от­личительную маркировку на шапке оконцевателя о том, что они выдер­жали электрические испытания (напряжением 50 кВ и имеют сопротив­ление не менее 300 МОм). Тарельчатые изоляторы собрать в гирлянды и установить замки в гнезда.

5.4. Подобрать необходимое количество соединительных зажимов (деталь К-054) для временного соединения нового троса с изношен­ным, концевых зажимов (деталь К-035), а также штанг и хомутов (уголков) крепления троса на опоре (при необходимости их замены). У деталей с резьбовыми соединениями прогнать резьбу и нанести на

нее смазку.

5.5. Подготовить необходимой длины отрезок троса ПБСМ-70 и один его конец заделать на концевой зажим (деталь К-035). Длина троса опре­деляется по расстоянию между опорами, с учетом их уклона, длины штанг и гирлянд изоляторов, плюс 0,5 м на каждую заделку в концевом зажиме. Провод смотать в бухту, установив на ней проволочные бандажи для пре­дупреждения от разматывания.

5.6. Подобрать защитные средства, монтажные приспособления, инс­трумент и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их а также подготовленные материалы, арматуру и изоляторы на транспортное средство. Организовать доставку вместе с бри­гадой на станцию, где будет производиться работа.

5.7. По прибытии на место провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью в наряде каждого. Четко распределить обязанности между исполнителями.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

I

I II

11лименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

I

2

3

6.1

Работы, выполняе­мые до на­чала «окна»

6.1.1. Установить автомотрису на крайнем пути у опо­ры поперечины.

6.1.2. Проверить механическое состояние изолиру­ющей съемной вышки и провести испытание ее изо­ляции рабочим напряжением.

6.1.3. Разложить в междупутьях заземляющие штан­ги, присоединить к тяговым рельсам их башмаки и подготовить штанги для заземления каждой секции контактной подвески, перекрываемой поперечиной, с обеих сторон от места работы (в соответствии с на­рядом).

6.1.4. Натянуть веревку по земле между опорами за­меняемого нижнего фиксирующего троса и на верев­ке отметить бандажами места врезки изоляторов.

6.1.5. Размеченную веревку растянуть на обочине пу­ти у опоры в зоне стоянки автомотрисы. Вдоль верев­ки раскатать подготовленный трос и врезать в него изоляторы. Каждый отрезок троса с изоляторами по­следовательно разложить на междупутья, в зоне кото­рых должны быть врезаны изоляторы.

6.2.

Работа 1-го этапа по монтажу нового фиксирую­щего троса

6.2.1. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения с секций контактной сети, пе­рекрываемых поперечиной, времени начала и окон­чания «окна».

6.2.2 При работах на станции оформить запись у де­журного по станции в «Журнале осмотра путей, стре­лочных переездов, устройств СЦБ, связи и контакт­ной сети» об условиях проводимой работы и огражде­нии места работ.

6.2.3. Установить заземляющие штанги на каждой секции контактной подвески с обеих сторон от места работ. Штанги завесить в междупутьях на нижний фик­сирующий трос, обеспечивая габарит. Осуществить до­пуск бригады к производству работ.

6.2.4. Исполнителю с двумя помощниками поднять­ся на вышку автомотрисы. Привести ее в рабочее по­ложение и развернуть в сторону опоры.

6.2.5. Установить натяжной (крюковой) зажим за вторым от опоры изолятором нижнего фикси­рующего троса. Одному из исполнителей за­крепить блок полиспаста на 5 кН (500 кгс) через струбцину на опоре. Полиспасты соединить с на­тяжным (крюковым) зажимом, нагрузить до по­явления слабины в тросе . Ведущую ветвь полиспа­ста закрепить за низ опоры. Подвязать изоляторы временно к веревкам полиспаста проволокой . Отсоединить конец заменяемого троса от изолятора . При необходимости заменить анкерные изолято­ры , штангу, детали анкеровки на опоре и ней­тральную вставку . Отсоединить от нее электросое­динитель. После замены присоединить к новой ней­тральной вставке электросоединитель, а к новому анкерному изолятору — клиновой зажим первого отрезка нового фиксирующего троса .

6.2.6. Соединить заменяемый трос с новым двумя соединительными зажимами на расстоянии 1 м от анкерного изолятора . Конец заменяемого троса подвязать проволокой к новому .

6.2.7. Передать нагрузку с полиспаста на анкеровку нового и старого тросов, снять полиспаст, на­тяжной (крюковой) зажим и струбцину.

6.2.8. С площадки автомотрисы прошить через кон­тактный провод первого пути второй конец первого отрезка нового троса. Развернуть вышку в сторону врез­ных изоляторов (16). Произвести вручную вытяжку пер­вого отрезка нового троса (9). Вытянутый конец ново­го троса временно соединить временной проволочной вязкой (15) с заменяемым тросом (8), не ближе 1 м от врезных изоляторов (16).

6.2.9. Конец нового отрезка троса (14) с врезными изоляторами (16) поднять «удочкой» и подсоединить к клиновому зажиму первого отрезка троса (9). Про­шить его через контактные провода путей до следую­щего врезного изолятора. Прошивку производить с ис­пользованием съемной вышки.

При занятости путей составами применить две при­ставные 7-и метровые лестницы, устанавливаемые од­новременно с обоих сторон вагона, и с них произво­дить прошивку, вытяжку и временное крепление.

6.2.10. При помощи «удочки» поднять врезные изо­ляторы с концом 3-го отрезка троса и соединить с клиновым зажимом второго отрезка. Произвести вы­тяжку вручную и временное крепление к старому тросу проволочной вязкой. В такой последовательности про­шить остальные отрезки нового троса через контакт­ные провода всех путей.

6.2.11. На конце последнего отрезка троса закрепить натяжной зажим, а на опоре выше анкерной штанги закрепить струбцину с натяжным зажимом.

6.2.12. Соединить струбцину с натяжным зажимом с полиспастом на 5 кН (500 кгс) и произвести вытяжку нового прошитого троса. Соединить его с заменяемым двумя соединительными зажимами (деталь К-054) на расстоянии 1 метра от анкерного изолятора. Свобод­ный конец нового троса примерить к анкерным изоля­торам и заделать на клиновой зажим (деталь К-035).

6.2.13. Соединенные оба троса нагрузить полиспа­стом до ослабления крепления анкерных изоляторов, подвязать их вязальной проволокой к полиспасту.

6.2.14. Рассоединить клиновой зажим заменяемого троса от анкерных изоляторов и соединить последние с клиновым зажимом нового троса. При необходимо

6.3.6. Снять шунтирующие штанги вышки, испол­нителям сойти вниз. Отсоединить перемычку нижнего шунтирующего пояса съемной вышки от тягового рель­са. Переставить вышку под следующую косую струну и продолжить работы указанным выше порядком.

6.3.7. После окончания перевода фиксации прово­дов съемную вышку с пути снять и установить с по­левой стороны опоры. Снять сигналистов, ограждав­ших съемную вышку.

6.3.8. Дать уведомление энергодиспетчеру об окон­чании работ второго этапа под напряжением со съем­ной вышки.

6.4

Работы 3-го этапа по де­монтажу из­ношенного фиксирую­щего троса

6.4.1. Демонтаж производится со снятием напряжения и заземлением с обеих сторон места работы всех секций контактной сети, перекрываемых поперечиной. Подготов­ка работ, инструктаж членам бригады и допуск к рабо­там осуществляется аналогично первому этапу работ.

6.4.2. Автомотрису установить на крайнем пути у опо­ры поперечины.

6.4.3. У противоположной опоры установить съем­ную вышку под анкерными изоляторами фиксирую­щего троса.

6.4.4. Одновременно с рабочей площадки автомот­рисы и съемной вышки ослабить болты двух соедини­тельных зажимов, соединяющих новый и изношен­ный тросы. После выравнивания нагрузки снять за­жимы. Концы изношенного троса перепустить через контактные провода.

6.4.5. При помощи съемной вышки или приставной лестницы 7 м изношенный фиксирующий трос отсо­единить в местах крепления к новому и перепустить через контактные провода всех путей. Отрегулировать натяжение нового фиксирующего троса анкерными штангами, затягивая или ослабляя гайки.

^ 7. Окончание работ

7.1. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок.

7.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение.

7.3. Снять заземляющие штанги.

7.4. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.5. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и офор­мить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.10.

^ ЗАМЕНА НИЖНЕГО ФИКСИРУЮЩЕГО ТРОСА ПО СЕКЦИЯМ НА СТАНЦИИ СТЫКОВАНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................1

Электромонтер 3 разряда.......................................................................2

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с секций контактной сети, перекрывае­мых, поперечиной; с применением рабочей площадки автомотрисы (дре­зины) и с подъемом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов в «окно» продолжительностью 2 — 4 часа, в зависимости от числа перекрываемых поперечиной путей.

2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера, по согласованию с дежур­ным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина), шт....................................................................1

Зажим натяжной, шт.............................................................................2

Струбцина монтажная, шт....................................................................2

Полиспаст на 5 кН (500 кгс)..................................................................1

«Удочка» с роликом, шт........................................................................Г

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл............1

Тросорез, шт...........................................................................................1

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2

Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде

Пояс предохранительный, шт...............................................................4

Каска защитная, шт...............................................................................5

Жилет сигнальный, шт..........................................................................5

Радиостанция переносная, компл.........................................................1

Сигнальные принадлежности, компл...................................................2

Аптечка, компл ......................................................................................1

^ 4. Норма времени, чел. ч

На фиксирующий трос с четырьмя секциями (отрезками) между врез­ными изоляторами —- 13,95.

На каждую секцию сверх четырех добавлять 2,5 чел. ч.

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием напряжения с секций контактной сети, перекрываемых поперечиной, с применением рабочей площадки автомотрисы (дре­зины) с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. Подобрать необходимое количество типовых изоляторов, клино­вых зажимов (деталь К-035) с соответствующими клиньями и соедини­тельных зажимов (деталь К-054). Подготовить отрезки троса ПБСМ-70 равные межпутным размерам монтажного плана плюс 0,5 м на заделку в концевом зажиме. Один конец каждого троса заделать в клиновом за­жиме, а на второй конец наложить бандаж.

Проверить внешним осмотром отсутствие дефектов на оконцевателях и изоляционных деталях изоляторов. Изоляторы должны быть очищены от загрязнения и соответствовать техническим требованиям, изложен­ным в главе 2.9 ПУТЭКС (ЦЭ — 197). Фарфоровые тарельчатые изолято­ры должны иметь отличительную маркировку на шапке-оконцеватсле о том, что они прошли входной контроль и выдержали электрические ис­пытания напряжением 50 кВ и имеют сопротивление не менее 300 МОм. Тарельчатые изоляторы собрать в гирлянды и установить замки в гнезда соединений. Провода смотать в бухты, установив на них бандажи для предупреждения от разматывания и бирки, указывающие на их место назначения. У деталей с резьбовыми соединениями прогнать резьбу и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, инс­трумент и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подготовленные провода, изоляторы и арматуру на автомотрису. Организовать доставку вместе с бригадой на станцию, где будет производиться работа.

5.5. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

I

I II

11лименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

I

2

3

6.1

Выполне­ние работ до начала «окна»

6.1.1. Установить автомотрису на крайнем пути у опо­ры поперечины.

6.1.2. Разложить в междупутьях заземляющие штан­ги, присоединить к тяговым рельсам их башмаки и подготовить штанги для заземления с обеих сторон ме­ста работы каждой секции контактной подвески, пе­рекрываемой поперечиной, с которой будет снято на­пряжение в соответствии с нарядом.

6.1.3. Каждый отрезок нового фиксирующего троса соединить с изолятором (гирляндой) и разложить в своем междупутьи.

6.2.

Допуск к работе

6.2.1. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работ, времени начала и окончания работ («окна»). Согласовать выполнение ра­бот с дежурным по станции, оформив запись в «Жур­нале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств С ЦБ, связи и контактной сети».

6.2.2. Заземлить секции контактной сети, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответст­вии с нарядом. Штанги завесить в междупутье на ниж­ние фиксирующие тросы соседних поперечин, обес­печивая габарит.

6.2.3. Подняться на рабочую площадку автомотри­сы, поднять и закрепить перила ограждения, приве­сти площадку в рабочее положение.

6.2.4. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6.3.

Замена пер­вого отрез­ка (секции) фиксирую­щего троса

6.3.1. Развернуть рабочую площадку в сторону опо­ры. Поднять на нее инструмент и монтажные приспо­собления.

6.3.2. Закрепить струбцину на опоре выше анке-ровочной штанги или хомута фиксирующего троса а за струбцину — блок полиспаста на 5 кН (500 кгс). Развернуть рабочую площадку на 180° к" врезному изолятору

6.3.3. Установить на фиксирующем тросе натяжной зажим за врезным изолятором на расстоянии не менее 0,5 м. Закрепить второй блок полиспаста за натяжной зажим. Полиспасты нагрузить до появле­ния слабины на врезном и анкерном изоля­торах. Изоляторы подвязать проволокой к верев­кам полиспаста. Освободить крепления зажима с уш­ком от заменяемого отрезка I фиксирующего троса вместе с фиксатором и поддерживающей косой струной . Предварительно, на ограждении рабо­чей площадки отметить расположения зигзага кон­тактного провода.

6.3.4. Отсоединить клиновые зажимы отрезка 1 и от­резка II заменяемого троса с обеих сторон врезного изолятора . Изолятор опустить на пол рабочей пло­щадки. Поднять «удочкой» отрезок 1 нового фиксиру­ющего троса с врезным изолятором (гирляндой) и подсоединить его к концевому зажиму отрезка 11 ста­рого фиксирующего троса и подвязать проволокой к веревкам полиспаста . Рабочую площадку развер­нуть к анкерным изоляторам.

6.3.5. Отсоединить клиновой зажим отрезка I заме­няемого троса анкеровочной штанги от анкерного изо­лятора . Изолятор опустить на пол рабочей площадкой» отрезок II нового фиксирующего троса с врез­ным изолятором (гирляндой) и подсоединить его к концевому зажиму отрезка Ш старого фиксирующего троса и подвязать его проволокой к веревкам поли­спаста.

6.4.3. Рабочую площадку развернуть к первому врез­ному изолятору отрезка II и подвязать его к веревкам полиспаста. Конец нового отрезка II троса вытянуть вручную и примерить к врезному изолятору. Приме­ренный конец троса заделать в клиновом зажиме. Ос­вободить клиновой зажим заменяемого отрезка II троса от врезного изолятора и подсоединить к нему клино­вой зажим нового отрезка II троса.

6.4.4. Полиспаст разгрузить. Снять натяжной зажим (12) вместе с блоком полиспаста. С первого врезного изолятора снять проволочную вязку. Развернуть рабо­чую площадку ко второму врезному изолятору. Зажим с ушком (6) вместе с фиксатором (5) и косой под­держивающей струной (10) свободно прикрепить к но­вому отрезку II троса.

6.4.5. Установить на прежнее место зигзаг контакт­ного провода и закрепить зажим с ушком на новом отрезке II троса. Снять вязку со врезного изолятора. Снять натяжной зажим (13) вместе со вторым блоком полиспаста.

6.4.6. Привести рабочую площадку в транспортное положение. Автомотрису перегнать на следующий путь.. -

Примечания:

1. Замена остальных отрезков (секций) фиксирующего троса выполня­ется порядком, изложенным выше.

2. При недостаточной продолжительности «окна» работы можно пре­рвать на любой секции и продолжить в следующее «окно».

7. Окончание работ

7.1. Снять с рабочей площадки автомотрисы инструмент, приспособ­ления и неиспользованные материалы и детали. Привести площадку в транспортное положение.

7.2. Снять заземляющие штанги.

7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на автомотрису.

7.4. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и офор­мить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК

Технологическая карта № 2.11.

^ ЗАМЕНА ПОДВЕСНОЙ СТРУНЫ ГИБКОЙ ПОПЕРЕЧИНЫ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда......................................................................2

Электромонтер 3 разряда.......................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с секций контактной сети, перекрывае­мых гибкой поперечиной, с применением автомотрисы (дрезины), с ис­пользованием навесных лестниц 3 и 9 м; с подъемом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью 1,5 — 4 ч, в зависимости от числа путей, перекрываемых поперечиной.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера, по согласованию с дежур­ным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса(дрезина)............................................................................1

Лестница навесная 9 м, шт...................................................................1

Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1

Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................1

Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде

«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2

Пояс предохранительный, шт...............................................................3

Каска защитная, шт...............................................................................4

Жилет сигнальный, шт..........................................................................4

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

Аптечка, компл......................................................................................1

^ 4. Норма времени на одну струну — 1,68 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение ра­бот со снятием напряжения в зоне работ с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. Изготовить необходимой длины струны из биметаллической про­волоки, диаметром не менее 6 мм. Закербовать один конец струны под заклепку распорки поперечных несущих тросов гибкой поперечины (де­таль К-125).

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, инс­трумент и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их и подготовленные струны на автомотрису. Ор­ганизовать доставку вместе с бригадой на станцию, где будет произво­диться работа.

5.5. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Работы, выполняе­мые до на­чала «ок­на», и до­пуск к ра­боте

6.1.1. Установить автомотрису под гибкой попере­чиной на пути, на котором будет проводиться замена вертикальной струны.

6.1.2. Разложить в междупутьи заземляющие штан­ги, присоединить к тяговым рельсам их башмаки и под­готовить штанги для заземления с обеих сторон от ме­ста работы каждой секции контактной подвески, пе­рекрываемой поперечиной, в соответствии с нарядом.

6.1.3. Проверить исправность подвесных и вторых от опоры изоляторов (гирлянд), завесить заземляющую штангу на нейтральную вставку в нижнем фиксирую­щем тросе у одной из опор поперечины. При снятии напряжения со всех секций, перекрываемых попере­чиной, проверку исправности изоляторов можно не производить.

6.1.4. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работ, времени начала и окончания работ («окна»). Согласовать выполнение ра­боты с дежурным по станции и оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, уст­ройств С ЦБ, связи и контактной сети».

6.1.5. Заземлить секции контактной подвески, с ко­торых снято напряжение, в соответствии с нарядом с обеих сторон от места работ. Штанги завесить в меж­дупутьи на нижний фиксирующий трос смежных по­перечин, обеспечивая габарит.

6.1.6. Подняться на рабочую площадку автомотри­сы, поднять и закрепить перила ограждения, приве­сти площадку в рабочее положение.

6.1.7. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6.2.


Замена струны

6.2.1. Исполнителю работ подняться на рабочую пло­щадку автомотрисы (дрезины).

6.2.2. Завесить навесную лестницу 3 м на несу­щий трос у подвесных изоляторов , ис­полнителю подняться по ней с «удочкой» на верхний фиксирующий трос 6.2.3. Двум помощникам, находящимся на рабочей площадке автомотрисы (дрезины), с помощью «удоч­ки» поднять навесную лестницу 7 — 9 м и завесить ее на один из поперечных несущих тросов гибкой поперечины, продвинув лестницу между тро­сами у распорочного зажима со стороны опоры. Зажим предотвратит движение лестницы вниз по тро­су. Нижнюю часть лестницы закрепить вязальной про­волокой за верхний фиксирующий трос . Исполни­телю перейти с верхнего фиксирующего троса на 9-метровую лестницу и подняться по ней к месту креп­ления вертикальной струны на поперечных несущих тросах.

6.2.4. При помощи «удочки» поднять струбцину, один блок полиспаста и новую струну. Струбцину закрепить за распорочный зажим , на струбцину навесить крюк блока полиспаста . Закрепить второй блок полиспаста за верхний фиксирующий трос рядом с местом крепления подвесного изолятора (гир­лянды). Нагрузить полиспаст и ослабить тяжение под­весной заменяемой струны . Раскербовать струну, отсоединить ее от хомутового зажима на верхнем фик­сирующем тросе, расшплинтовать и вынуть заклеп­ку из распорочного зажима поперечных несущих тро­сов; освободив струну, опустить ее на землю.

6.2.5. Закербованный конец новой струны вставить в распорочный зажим поперечных несущих тросов и соединить их, вставив и расшплинтовав заклепку. Второй (нижний) конец новой струны вставить в за­жим хомутовый верхнего фиксирующего троса. По­лиспастом отрегулировать высоту троса и закер-бовать струну в зажиме.

6.2.6. Сняв полиспаст и струбцину, исполнителю спуститься по 9-метровой лестнице на верхний фик­сирующий трос. Отвязать лестницу от фиксирующего троса, опустить лестницу вниз. Исполнителю спустить­ся на рабочую площадку по навесной лестнице 3 м, затем снять ее.

Примечание. В средней части гибкой поперечины вме­сто 9-ти метровой лестницы на поперечный несущий трос завешивается навесная лестница 3 м, либо испол­нитель выполняет работу стоя на верхнем фиксирую­щем тросе.

^ 7. Окончание работ

7.1. Снять с рабочей площадки автомотрисы инструмент, приспособ­ления, неиспользованные материалы и детали. Площадку привести в транспортное положение.

7.2. Снять заземляющие штанги.

7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на автомотрису.

7.4. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и офор­мить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.12.

^ ЗАМЕНА ПРУЖИННОГО КОМПЕНСАТОРА В ФИКСИРУЮЩЕМ ТРОСЕ ПОПЕРЕЧИНЫ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда.......................................................................1

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 3 разряда.......................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. На нижних и верхних фиксирующих тросах изолированных гибких поперечин, на верхних фиксирующих тросах неизолированных гибких поперечин — вблизи частей, находящихся под напряжением, а на ниж­них фиксирующих тросах жестких и неизолированных гибких поперечин — со снятием напряжения.

2.2. Без занятия пути, с подъемом на высоту непосредственно по опо­ре или по приставной лестнице длиной 7 — 9 м на железобетонной ко­нической опоре.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Лестница приставная 7 — 9 м, шт........................................................1

Струбцина монтажная, шт....................................................................1

Муфта натяжная, шт..............................................................................1

Зажим натяжной, шт.............................................................................1

Ключи гаечные, шт................................................................................2

Перемычка шунтирующая медная сечением 50 мм^...........................1

Штанга заземляющая, шт.............................................................. 1 — 2

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1

Предохранительный пояс, шт...............................................................2

Каска защитная, шт...............................................................................3

Жилет сигнальный, шт..........................................................................3

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

Аптечка, компл......................................................................................1

^ 4. Норма времени на один компенсатор, чел. ч

Условия производства работ


Трос

нижний фиксирующий

верхний фиксирующий

Без снятия напряжения

3,35

3,62

Со снятием напряжения

4,05

4,35

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ с указанием категории работ в отношении мер безопасности, вре­мени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд и инструктаж от лица, выдавшего наряд.

5.3. Подобрать новые пружинные компенсаторы, разобрать их и нане­сти смазку на пружину и резьбовые детали.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности, проверить исправность и сроки испытаний. Погрузить их и детали на транспортное средство, организо­вать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. По прибытии на место провести инструктаж членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности между ис­полнителями.

5.6. В соответствии с условиями производства работ по наряду:

5.6.1. При работе со снятием напряжения — получить приказ энерго­диспетчера с указанием времени начала и окончания работ;

5.6.2. При работе вблизи частей, находящихся под напряжени­ем, уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере ра­бот;

5.6.3. При работе на изолированной гибкой поперечине — проверить исправность подвесных и вторых от опор изоляторов (гирлянд) и заве­сить заземляющую штангу на нейтральную вставку в нижнем фиксирую­щем тросе;

5.6.4. При работе со снятием напряжения — установить заземляющую штангу у места работ, а на контактной сети переменного тока — с обеих сторон от места работ;

5.6.5. При работе вблизи частей, находящихся под напряжением — присоединить заземляющую штангу к тяговому рельсу и подготовить ее для завешивания на контактную подвеску. Проверить целостность и исп­равность заземления опоры и надежность присоединения его к тяговому рельсу. При наличии в цепи заземления искрового промежутка или ди­одного заземлителя установить на них медную шунтирующую перемыч­ку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового рель­са, а затем со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектрических пер­чатках.

5.7. Осуществить допуск бригады к производству работ.


^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ н/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

I

2

3

(..I.

Выполне­ние работ

6.1.1. При работе на железобетонных опорах, уста­новить лестницу и закрепить ее к опоре.

6.1.2. Подняться по опоре или по лестнице к месту работы.

6.1.3. Установить за компенсатором на фиксиру­ющем тросе натяжной зажим, соединив с ним натяжную муфту, закрепленную за опору через струбцину, перевести нагрузку на натяжную муф­ту до появления слабины в местах соединения ком­пенсатора.

6.1.4. Снять изношенный компенсатор и установить новый. Передать на него нагрузку.

6.1.5. Снять натяжную муфту, натяжной зажим, струбцину и опустить их на землю. Исполнителю спу­ститься вниз.

7. Окончание работ

отсоединить ее от опоры и опустить на

7.1. При работе с лестницы )емлю.

7.2. Снять в диэлектрических перчатках в цепи заземления опоры шун­тирующую перемычку на искровом промежутке или диодном заземлите -ле, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тя­гового рельса.

7.3. Снять заземляющие штанги.

7.4. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.13.

^ ЗАМЕНА ОТБОЙНИКА НЕСУЩЕГО ТРОСА И КОНТАКТНОГО

ПРОВОДА НА ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЯХ

И ПОДДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВАХ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................2

Электромонтер 3 разряда.......................................................................2

Условия выполнения работ
Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения, с применением съемной изолирую­щей вышки, с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов в «окно» продолжительностью не менее 40 мин.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Съемная изолирующая вышка, шт.......................................................1

Лестница навесная 3 м, шт ...................................................................1

«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1

Набор инструмента, компл ...................................................................1

Рейка деревянная, шт............................................................................1

Штанга заземляющая, шт......................................................................2

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2

Пояс предохранительный пояс, шт......................................................2

Каска защитная, шт...............................................................................5

Жилет сигнальный, шт..........................................................................5

Сигнальные принадлежности, шт.........................................................1

Радиостанция переносная, шт..............................................................1

Аптечка, компл ......................................................................................1

^ 4. Норма времени на один отбойник — 2,7 чел. ч

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ, передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работ, с применением изолирую­щей съемной вышки и предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. Проверить комплектность отбойника, качество сварки, окраски, соответствие установочных размеров, прогнать резьбу и нанести на нее смазку.

Внешним осмотром проверить состояние изоляторов. Они должны быть очищены от загрязнения и соответствовать требованиям, изложенным в главе 2.9 ПУТЭКС (ЦЭ-197).

Фарфоровые тарельчатые изоляторы должны иметь соответствующую маркировку о том, что они прошли входной контроль и электрические испытания.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности, проверить исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также конструкции и детали на транспорт­ное средство, обеспечить доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы и закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.

5.8. Проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки.

5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12



Скачать файл (3321 kb.)

Поиск по сайту:  

© gendocs.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации