Logo GenDocs.ru

Поиск по сайту:  

Загрузка...

Технологические карты Том 1 Капитальный ремонт - файл 1.doc


Технологические карты Том 1 Капитальный ремонт
скачать (3321 kb.)

Доступные файлы (1):

1.doc3321kb.20.12.2011 10:20скачать

содержание
Загрузка...

1.doc

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12
Реклама MarketGid:
Загрузка...

4. Норма времени на один фиксатор, чел. ч

Фиксатор


Контактный провод

одиночный

двойной

Прямой простой

1,26

1,67

Фиксатор

^ Прямой сочлененный

Обратный простой

Обратный сочлененный Гибкий

одиночный

Контактный провод

2,16

2,88

1,71

двойной

2,07

2,61

3,78

2,52

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. Подобрать необходимый инструмент, монтажные приспособления, защитные средства и принадлежности, проверить их исправность и сро­ки испытаний.

5.4. Подобрать в соответствии с документацией фиксатор, армировать его изоляторами и необходимыми деталями для крепления. Проверить внешним осмотром комплектность и качество изготовления всех элементов и деталей. На резьбовых соединениях прогнать резьбу и нанести на нее смазку.

В фиксаторах всех типов должны устанавливаться стержневые изоля­торы или на участках постоянного тока два изолятора тарельчатого типа ФТФ-40 , жестко соединенные между собой специальным зажимом со­членения (деталь К-128).

Изоляторы тарельчатого типа должны иметь отличительную марки­ровку на шапке-оконцевателе о том, что они выдержали испытание на­пряжением 50 кВ и имеют электрическое сопротивление не менее 300 МОм.

Все изделия из черных металлов должны иметь защитное антикорро­зионное покрытие.

На фиксаторах с жесткими распорками установить в узле крепления их на основном стержне изоляционные втулки.

5.5. Подобранные материалы, инструмент и принадлежности погру­зить на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.6. Уведомить энергодиспетчера о месте и характере работы и убе­диться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных пере­водов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

5.7. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.8. Присоединить к тяговому рельсу башмак заземляющей штанги и подготовить ее для завешивания на токоведущие части.

5.9. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов.

5.10. Проверить внешним осмотром техническую исправность изоли­рующей съемной вышки, при необходимости, очистить изоляционные летали от пыли и загрязнения. Установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию рабочим напряжением.

5.11. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ П/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

I этап. Работы под напряжени­ем

6.1.1. На рабочую площадку съемной вышки поднять­ся исполнителю работ и помощнику, завесить шунти­рующие штанги на контактный провод и фиксатор.

6.1.2. Находясь по отношению к контактному про­воду с внешней стороны зигзага, отсоединить фикси­рующий зажим от контактного провода. Подвязать до­полнительный фиксатор вязальной проволокой к ос­новному стержню фиксатора.

При двойных контактных проводах после отсоеди­нения дополнительные стержни связать между собой, затем привязать к основному стержню фиксатора.

6.1.3. Отсоединить косые поддерживающие струны или жесткие распорки, а при наличии, и страхующие струны от основного стержня фиксатора и закрепить их за нижние звенья опорных струн.

6.1.4. Не касаясь фиксатора и токоведущих частей, снять шунтирующие штанги с фиксатора, затем с кон­тактного провода и дать команду отъехать с вышкой от заменяемого фиксатора.

6.1.5. Исполнителю и помощнику спуститься с рабочей площадки вышки на землю. Одному из электромонтеров, находившихся на земле, отвести изолирующей штангой фиксатор от контактного провода, располагая его парал­лельно оси пути, и поддерживать в таком положении.

6.2.

II этап. Работы вблизи час­тей, нахо­дящихся под напря­жением

6.2.1. Изолирующую съемную вышку установить под местом крепления на опоре (консоли) отведенного фиксатора. Двум электромонтерам подняться на рабо­чую площадку вышки к месту крепления фиксатора на опоре или на консоли. Закрепить на опоре или на консоли струбцину с роликом и «удочкой» выше фиксаторного кронштейна. Один конец «удочки» привязать за изолятор заменяемого фиксатора.

6.2.2. По команде исполнителя второй конец «удот ки» натянуть до полного ослабления изолятора в уиг ке фиксаторного кронштейна. Расшплинтовать валш или отвернуть гайку болта, отсоединить фиксатор oi кронштейна и опустить на землю с помощью «удоч­ки» и изолирующей штанги.

6.2.3. Привязать новый фиксатор к «удочке», под­нять к фиксаторному кронштейну, а второй конец под­нять изолирующей штангой до горизонтального по­ложения. Соединить фиксаторный изолятор с кронш­тейном.

6.2.4. Электромонтерам спуститься с вышки на зем­лю, установить вышку на путь, вблизи места фикса­ции контактного провода.

6.2.5. Электромонтеру изолирующей штангой под­вести новый фиксатор к контактному проводу на рас­стояние 1 м, не допуская соприкосновения фиксато­ра с проводом.

6.3

Ill этап. Работы под напряжени­ем

6.3.1. Исполнителю и помощнику подняться на ра­бочую площадку съемной изолирующей вышки, за­весить одну шунтирующую штангу вышки на контак­тный провод, а второй штангой проверить исправность фиксаторного изолятора, прикасаясь концом шунти­рующей штанги к основному стержню фиксатора.

6.3.2. Убедившись в исправности изолятора, заве­сить шунтирующую штангу на фиксатор и закрепить фиксирующие зажимы на контактном проводе.

6.3.3. К основному стержню фиксатора прикрепить косые поддерживающие струны или, при необходи­мости, жесткие распорки. Проверить величину зигза­га контактного провода и регулировку фиксатора.

При проверке и регулировке фиксатора обратить особое внимание на правильность установки фикси­рующего зажима (деталь К-049) на контактном про­воде. Зажим необходимо располагать так, чтобы уси­лие от зигзага было направлено в сторону основной «щеки». Гайки (контргайки) должны быть затянуты и находиться со стороны основной «щеки», то есть с внутренней стороны зигзага.

Расстояние между контактным проводом и основ­ным стержнем сочлененного фиксатора должно быть 350 +50 мм на прямых участках пути и кривых радиу­сом 2000 м и менее. На ветровых участках, при скорости движения поездов более 120 км/час, указанные расстояния увеличить на 50 мм.

Смещения дополнительного фиксатора вдоль пути относительно среднего положения в месте крепления к контактной проводу не должны превышать при край­них значениях температуры */з длины фиксатора .

6.3.4. По окончании проверки и регулировки уста­новленного фиксатора исполнителям снять шунтиру­ющие штанги и сойти на землю. Отсоединить башмак заземляющей штанги от тягового рельса. Вышку пере­местить к следующему месту работ.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Отсоединить башмак заземляющей штанги от тягового рельса.

7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны с м юры и запереть струбциной на замок.

7.4. Снять сигналистов, ограждающих место работы.

7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 3.3.

^ ЗАМЕНА НАКЛОННЫХ СТРУН И ЖЕСТКИХ РАСПОРОК ФИКСАТОРОВ

1. Состав исполнителей

Исполнители


Условия проведения работ

Со съемной изолирующей вышки

С изолированной площадки автомотрисы

Электромонтер 6 разряда

1



Электромонтер 5 разряда

1

1

Электромонтер 4 разряда

1

1

Электромонтер 3 разряда

2

1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки или под напряжением с применением изолирующей рабочей площадки автомотрисы (дрезины), с перерывом в движении поездов, в «окно» про­должительностью не менее 1 ч.

2.2. С использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.3. При работе со съемной вышки — по наряду и уведомлению энер­годиспетчера о времени, месте и характере работ. При работе с автомот­рисой — по наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станци­онных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов смежных секций.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина) с изолирующей рабочей площадкой

или съемная изолирующая вышка, шт.............................................

Лестница навесная 3 м, шт...............................................................

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ........

Перемычка шунтирующая медная, шт..............................................

Штанга заземляющая, шт...................................................................

Перчатки диэлектрические, пар ........................................................

Пояс предохранительный, шт............................................................

Каска защитная, шт..........................................по числу исполнителе

Жилет сигнальный, шт.....................................по числу исполнителе:

Аптечка,компл........................................................................................1

Радиостанция переносная, шт..............................................................1

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

^ 4. Норма времени на один фиксатор, чел. ч

Условия проведения работ

Со съемной изолирующей вышки

С изолирующей площадки автомотрисы

_Тип фиксатора

прямой

4,15

1,0

обратный

4,35

1,2

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ под напряжением с изолирующей съемной вышки и выдачу пре­дупреждений поездам о работе съемной вышки, или с автомотрисы — с предоставлением «окна» в движении поездов; с указанием времени, ме­ста и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. Подобрать жесткие распорки, в зависимости от конструктивной высоты подвески (см. табл. 3.2).

Конструктивная сота подвески, мм

Длина распорки, мм

Конструктивная

высота подвески, мм

Длина распорки, мм

1400 - 1700

1800

2101 - 2400

2400

1701 - 2100

2100

2401 - 2600

2600

Распорки укомплектовать скобой для крепления на основном стержне фиксатора, изолирующими шайбами или другими элементами для изо-ияции распорок от фиксатора и хомутиками для крепления на несущем косе.

5.4. Проверить внешним осмотром качество изготовления и окраски, отсутствие изгибов, прогнать и смазать резьбу на резьбовых соединени­ях.

5.5. Заготовить наклонные и страхующие струны из сталемедной про-нолоки диаметром 4 мм. Длина струн зависит от конструктивной высоты подвески.и должна быть на 750 мм больше длины жестких распорок ( с учетом заделки в зажимах).

5.6. Верхние концы струн заделать через коуш (деталь К-063) кольцом С закруткой из трех-четырех витков и соединить со струновым зажимом (деталь К-046). Связать подготовленные струны в кольца диаметром 0,5м.

5.7. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний, погрузить их, а также подготовленные детали и материалы на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.8. При работе с изолирующей съемной вышки — уведомить энерго­диспетчера о времени,месте и характере работ, убедиться в выдаче пре­дупреждений поездам о работе съемной вышки.

При работе с изолирующей рабочей площадки автомотрисы — полу­чить приказ энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ («окна»).

5.9. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стре­лочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

После закрытия пути перегона или станции для движения поездов при работе с автомотрисой получить разрешение дежурного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйст­венного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

5.10. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады, с росписью в наряде каж­дого. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.11. При работе со съемной вышки определить порядок ее огражде­ния и выставить сигналистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки, при необходимости, очистить изоляцион­ные детали от пыли и загрязнения. Установить вышку на путь и опробо­вать ее изоляцию рабочим напряжением.

5.12. При работе с изолирующей рабочей площадки автомотрисы под­няться на площадку, поднять и закрепить перила ограждения, опробо­вать изоляцию рабочим напряжением, привести площадку в рабочее по­ложение.

5.13. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель. Ключ от привода разъединителя должен находиться у ру­ководителя работ на весь период работы. При дистанционном управле­нии необходимо снять предохранители в цепях управления моторным приводом. Крышку привода оставить открытой. Установить медную шун­тирующую перемычку между секциями контактной подвески.

5.14. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ П/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1

Демонтаж и монтаж

6.1.1. Установить вышку под местом крепления на­клонной струны на несущем тросе. Завесить на несу­щий трос трехметровую лестницу, на которую под­няться одному электромонтеру с жесткой распоркой или наклонной струной, свернутой в кольцо.

6.1.1.1.При установке наклонной струны закрепить на несущем тросе на расстоянии 1500 — 2000 мм от точки подвеса несущего троса струновой зажим, соединенный с концом наклонной распорной или страхующей струны. . Распорные и страхующие струны на внутренней сто­роне кривой радиусом 800 м и менее, в зоне негаба­ритных искусственных сооружений, на воздушных стрелках, приемных ветвях изолирующих сопряжений крепят к несущему тросу с помощью двухболтового зажима с «ушком» (деталь К-040).

6.1.1.2.При установке жесткой распорки присоединить ее к несущему тросу на расстоянии 1200 — 1700 мм от точки его подвеса двухболтовой скобой. Гайки на скобе не затяги­вать до конца, сохранив возможность перемещения ее по несущему тросу, при регулировке положения распорки.

6.1.2. Переместить вышку к фиксатору и отсоеди­нить от основного стержня фиксатора изношенную на­клонную струну или демонтируемую жесткую распорку. Заменяемую струну свернуть в кольцо и связать про­волочным бандажом.

6.1.3. Принять от электромонтера, находящегося на трехметровой лестнице, второй конец наклонной стру­ны или жесткой распорки и присоединить его к при­варенному «ушку» на основном стержне фиксатора. Электромонтер, находящийся на трехметровой ле­стнице, помогает присоединить жесткую распорку к основному стержню фиксатора, перемещая ее по не­сущему тросу.

Наклонная струна присоединяется к приварной пет­ле или съемной скобе на стержне фиксатора через ко­уш закруткой.

Жесткая распорка соединяется со скобой, установ­ленной на расстоянии не более 700 мм от стойки со­члененного фиксатора, через изоляционную шайбу.

6.1.4. После окончания монтажа новой распорки или наклонной струны отсоединить от несущего троса ста­рую распорку или наклонную струну и передать их на рабочую площадку вышки.

Спуститься на рабочую площадку вышки и снять трехметровую лестницу.

6.1.5. Переместить вышку на другую сторону от фик­сатора и заменить аналогичным образом вторую жес­ткую распорку или наклонную струну.

6.2.

Регулиров­ка положе­ния

6.2.1. Убедиться в правильности установки наклон­ной струны или жесткой распорки. Оба их усовика дол­жны быть симметричны по отношению к вертикаль­ной оси, проходящей через точку подвеса несущего троса и основной стержень фиксатора.

Угол наклона жестких распорок к вертикали, по­перек оси пути, не должен превышать 45°.

После замены наклонной струны или жесткой рас­порки должно быть сохранено расстояние от контакт­ного провода до основного стержня фиксатора и со­ответствовать нормам «Правил устройства и техниче­ской эксплуатации контактной сети».

При необходимости произвести регулировку путем перемещения по несущему тросу верхних концов же­стких распорок или изменением длины наклонной струны в месте присоединения ее к основному стерж­ню фиксатора.

Страхующие струны устанавливают без натяжения, выбирается лишь слабина вручную. Замену страхую­щих струн, закрепленных на основном стержне на рас­стоянии менее 500 мм от изолятора, производить при снятом напряжении.

6.2.4. Опустить вниз с рабочей площадки вышки де­монтированные наклонные струны или жесткие рас­порки и переместить вышку к следующей опоре.

Примечание. Замена наклонных струн или жестких распорок с изолиру­ющей рабочей площадки автомотрисы выполняется в той же последова­тельности, что и с рабочей площадки съемной вышки, при строгом соблюде­нии инструкции по технике безопасности при выполнении работ под напря­жением с изолирующей площадки автомотрисы.

7. Окончание работ.

7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирую щую перемычку между проводами смежных секций при завешенных шун­тирующих штангах.

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. При работе с изолирующей рабочей площадки автомотрисы при­вести ее в транспортное положение. При работе автомотрисы на перего­не возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного по­езда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.4. При работе со съемной изолирующей вышкой убрать ее с пути, установить с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждающих место работ.

7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 3.4.

ЗАМЕНА ФИКСАТОРНОГО КРОНШТЕЙНА 1. Состав исполнителей

Исполнители

Электромонтер 5 разряда Электромонтер 4 разряда

Электромонтер 3 разряда

Со съемной

изолирующей вышки

1

С рабочей площадки

1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения, с применением съемной изолирующей вышки или рабочей площадки автомотрисы (дрезины); с использованием приставной лестницы 7 м (при работе на железобетонной конической опо­ре, установленной за кюветом); с подъемом на высоту; с перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 40 минут.

2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Съемная изолирующая вышка или автомотриса (дрезина), шт.........1

Полиспаст на 0,5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт .......................1

Лестница приставная 7 м, шт...............................................................1

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл............1

«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1

Штанга заземляющая, шт......................................................................2

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2

Пояс предохранительный, шт...............................................................3

Каска защитная, шт..........................................по числу исполнителей

Аптечка, компл ......................................................................................1

Сигнальный жилет, шт.....................................по числу исполнителей

Сигнальное принадлежности, шт.........................................................1

^ 4. Норма времени на один кронштейн, чел.ч

Условия производства работ


Железобетонная опора

Металличес­кая опора


коническая

двутавровая

Со съемной вышки

4,68 1

5,76

5,31

С рабочей площадки автомотрисы (дрезины)

1,75

2,22

1,88

Примечания:

1. Для опор, установленных в кривых участках пути норму времени умно­жить на коэффициент 1,1.

2. Для конических опор, установленных за кюветом, к норме времени до­бавить 0,75 чел. ч.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работ с применением съемной вы­шки или рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. В соответствии с документацией, по типу опор (или консолей) подобрать фиксаторные кронштейны, проверить наличие двухшарнир-ного «ушка», обеспечивающего перемещение фиксатора в горизонталь­ной и вертикальной плоскостях. Проверить внешним осмотром качество изготовления и антикоррозионного покрытия. Прогнать резьбу и нане­сти на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их и кронштейны на транспортное средство. Орга­низовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы и закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контакт­ной сети».

5.7. После закрытия для движения поездов пути перегона или станции получить разрешение на его занятие.

На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поез­да порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

5.8. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по! технике безопасности всем членам бригады с росписью в наряде каждо­го. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.9. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.

5.10. При работе с автомотрисы подняться на рабочую площадку, под­нять и закрепить перила ограждения, привести ее в рабочее положение.

5.11. При работе со съемной вышки проверить внешним осмотром ее исправность.

5.12. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ П/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1

Выполне­ние работ

6.1.1. Установить съемную вышку или рабочую пло­щадку автомотрисы под фиксатором.

6.1.2. Полиспастом на 5 кН (500 кгс) или блоками БР-300 отсоединить дополнительный фиксатор от кон­тактного провода и подвязать его проволокой к ос­новному стержню.

При двух контактных проводах отсоединить и под­вязать оба дополнительных фиксатора.

6.1.3. Снять съемную вышку с пути и установить ее на земле у опоры под фиксаторным кронштейном, а при работе с автомотрисой рабочую площадку развер­нуть в сторону опоры.

6.1.4. Подвязать фиксаторный изолятор к пяте кон­соли временной струной или веревкой.

При наличии косых страхующих струн на обратных фик­саторах временную струну можно не устанавливать. При замене удлиненного кронштейна и наличии у него верти­кальной струны отсоединить струну от кронштейна.

6.1.5. Расшплинтовать заклепку (деталь К-084) и отсо­единить фиксатор от ушка фиксаторного кронштейна.

6.1.6. Снять болты, крепящие кронштейн к опоре (консоли) и опустить «удочкой» кронштейн на землю. Поднять «удочкой» подготовленный новый кронштейн на опору и соединить его с опорой (консолью) болта­ми. При монтаже удлиненного кронштейна между кон­солью и кронштейном установить вертикальную стру­ну. Соединить фиксатор с ушком кронштейна с по­мощью заклепки (деталь К-084).

В месте соединения фиксатора и кронштейна должно быть двухшарнирное «ушко», обеспечивающее переме­щение в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

6.1.7. Снять временную струну, удерживающую изо­лятор у пяты консоли, и развернуть рабочую площад­ку автомотрисы вдоль пути, а съемную вышку устано­вить на путь под фиксатором.

6.1.8. С помощью полиспаста или блоков БР-300 при­соединить контактные провода к дополнительному стер­жню фиксатора, отсоединив его от основного стержня.

Фиксирующий зажим (деталь К-049) на контакт­ном проводе расположить так, чтобы усилие от изло­ма провода было направлено в сторону основной «ще­ки» (гайки на болтах, при этом, должны быть с внут­ренней стороны зигзага контактного провода).

6.1.9. Проверить положение фиксатора и величину зигзага контактного провода. Переместиться к следу­ющей опоре.


Примечания:

1. На прямом участке пути смену кронштейна можно производить не отсоединяя фиксатор от контактного провода. Вышка устанавливается сразу к опоре и выполняются те же операции, которые указаны выше.

2. Кронштейн на железобетонной конической опоре, установленной за кюветом, демонтируется и монтируется с применением приставной лест­ницы 7 9 м.
^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. При работе с применением съемной вышки убрать ее с пути, ус­тановить с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок.

7.3. При работе с применением автомотрисы привести ее рабочую пло­щадку в транспортное положение. 7.4. Снять заземляющие штанги.

7.5. При работе автомотрисы на перегоне, возвратить ее на станци примыкания, на правах хозяйственного поезда порядком, установлен ным Инструкцией по движению поездов.

7.6. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.7. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 3.5.

ЗАМЕНА ФИКСАТОРНОЙ СТОЙКИ 1. Состав исполнителей

Исполнители

Электромонтер 5 разряда

Электромонтер 4

Электромонтер 3

разряда

разряда

Со съемной

изолирующей вышки -

С рабочей площадки автомотрисы (дрезины)

1

1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с применением съемной вышки или ра­бочей площадки автомотрисы (дрезины); с использованием навесной ле­стницы 3 м; с подъемом на высоту; с перерывом в движении поездов в «окно» продолжительностью не менее 1 часа.

2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Съемная изолирующая вышка или автомотриса (дрезина)

Лестница навесная 3 м, шт.......................................................

Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..............................................

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл

«Удочка» веревочная , шт..........................................................

Штанга заземляющая, шт...........

Перчатки диэлектрические

шт

Пояс предохранительный, шт.......................

Каска защитная, шт............................

Жилет сигнальный, шт.......................

Аптечка, компл ....................................

Радиостанция переносная, шт............

Сигнальные принадлежности, компл. 210

^ 4. Норма времени на одну стойку, чел. ч.




Условия проведения работ

Место расположения кронштейна

со съемной изолирующей вышки

с рабочей площадки автомотрисы

1а прямой

5,04

3,0

кривой идиусом менее 1000 м)

5,24

3,2

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работы с применением съемной пышки или рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и предоставле­ние «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характе­ра работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. В соответствии с документацией подобрать стойки и детали их креп­ления на консоли или ригеле, проверить внешним осмотром качество изготовления (сварных швов) и окраски, комплектность. Прогнать резь­бу и нанести смазку на резьбовые соединения. Собрать стойки.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигналь­ные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки ис­пытаний. Погрузить их и подобранные материалы и арматуру на транспорт­ное средство. Организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работ, закрытии пути для движения поездов, времени на­чала и окончания работ. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале ос­мотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контакт­ной сети». После закрытия путей перегона или станции для движения поездов при работе с автомотрисы, получить разрешение на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

5.6. По прибытии на место провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады, с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.

5.8. При работе с автомотрисы — подняться на ее рабочую площадку, поднять и закрепить перила ограждения, привести площадку в рабочее положение.

5.9. При работе со съемной вышки — проверить внешним осмотром ее исправность.

5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ П/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполне­ние работ

6.1.1.Установить автомотрису или съемную вышку так, чтобы рабочая площадка располагалась напротив фиксаторной стойки.

6.1.2. С помощью полиспаста, отсоединить допол­нительный стержень фиксатора от контактного про­вода и подвязать его проволокой к основному стерж­ню. Установить временную косую струну, закрепив ее за консоль или за седло несущего троса и за основной стержень фиксатора у изолятора. Отсоединить фикса­тор от стойки.

6.1.3. С помощью трехметровой лестницы, завешен­ной на несущий трос, подняться на консоль (ригель) к месту крепления стойки. Закрепить полиспаст на кон­соли (ригеле) рядом со стойкой, а второй конец, с помощью струбцины, за стойку, выше ее центра тя­жести. Удерживая стойку полиспастом, отсоединить ее от консоли (ригеля) и опустить вниз. Поднять тем же полиспастом новую стойку и присоединить ее к кон­соли (ригелю) на прежнем месте.

6.1.4. Отрегулировать положение места крепления фиксатора на стойке и присоединить к стойке фикса­тор. Электромонтеру спуститься с консоли (ригеля) на несущий трос и трехметровую лестницу. Отсоеди­нить от седла временную косую струну, спуститься вниз на рабочую площадку и снять трехметровую лес­тницу с несущего троса.

6.1.5. С помощью полиспаста присоединить контак­тный провод к дополнительному фиксатору, отсоеди­нить второй конец временной косой струны от основ­ного стержня фиксатора. Проверить положение фик­сатора и величину зигзага, а также положение фик­сирующего зажима. Усилие от излома провода должно восприниматься основной «щекой» зажима, при этом гайки на болтах должны быть с внутренней стороны зигзага контактного провода.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. При работе с применением съемной вышки убрать ее с пути, ус­тановить с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок.

7.3. При работе с применением автомотрисы привести ее рабочую пло­щадку в транспортное положение.

7.4. Снять заземляющие штанги.

7.5. При работе автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.6. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов , устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.7. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.


Технологическая карта № 3.6.

^ ЗАМЕНА РЕССОРНОЙ СТРУНЫ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................2

Электромонтер 3 разряда.......................................................................2

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки, с использованием навесной лестницы 3 м, с подъемом на высоту.

2.2. Без перерыва в движении поездов, с ограждением места работ сиг­налистами и выдачей предупреждений поездам о работе со съемной вы­шкой.

2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов различ­ных секций.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Съемная изолирующая вышка, шт...........................................

Лестница навесная, 3 м, шт......................................................

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл

Метр складной или рулетка, шт...............................................

Штанга заземляющая, шт..........................................................

Перчатки диэлектрические, пар ...............................................

Пояс предохранительный, шт...................................................

Каска защитная, шт...................................................................

Жилет сигнальный, шт..............................................................

Сигнальные принадлежности, компл.

Радиостанция переносная, компл.......

Аптечка, штук......................................

^ 4. Норма времени на одну струну, чел. ч

Одиночного контактного провода....................................................2,34

Двойного контактного провода........................................................2,79

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. Отрезать от бухты провод БМ-6 нужной длины (в зависимости от типа подвески 10, 12 или 16 м) с запасом 0,5 м для петли-скрутки с обоих концов рессорной струны.

5.4. Подобрать зажимы, проверить их состояние, комплектность, про­гнать резьбу и нанести на нее смазку.

5.5. Изготовить вертикальные звеньевые струны для установки на ре­ссорную струну и контактные провода.

5.6. Присоединить концы троса рессорной струны к зажимам, пред­назначенным для крепления ее на несущем тросе, пропустив провод че­рез паз, изогнуть вокруг нижней части зажима в виде петли и концы закрутить плотно вокруг основного провода в 3 — 4 витка

5.7. Свернуть провод в бухту диаметром 0,6 — 0,8 м, подвязывая каждый последующий виток к остальным виткам в 2 — 3 местах проволочной вяз­кой. Установить, кроме того, на бухте 2 — 3 общих крепления всех витков.

5.8. Подобрать инструмент, защитные средства, монтажные приспо­собления и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их и подобранные материалы и арматуру наспортное средство. Организовать доставку вместе с бригадой к месту рпОоты.

5.9. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ, убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки.

При работе на станционных путях — согласовать ее выполнение с де­журным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стре-ночных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

5.10. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.11. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пы-чи и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию рабочим напряжением.

5.12. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель. Ключ от привода разъединителя должен находиться у ру­ководителя работ на весь период работы. При дистанционном управле­нии необходимо снять предохранители в цепях управления моторным приводом. Крышку привода оставить открытой. Установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески.
5.13. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполне­ние работ

6.1.1. Установить съемную вышку под одним из двух концов крепления рессорной струны к несущему тросу.

6.1.2. Исполнителю работ и помощнику подняться с бухтой, вертикальными струнами, зажимами и ин­струментом на рабочую площадку вышки.

6.1.3. Завесить шунтирующие штанги на контактные провода, а затем трехметровую лестницу на несущий трос. Исполнителю подняться по ней с бухтой, осво­бодить от вязки крайний виток с зажимом и закре­пить его на несущем тросе.

6.1.4. Спуститься на рабочую площадку, снять трех­метровую лестницу с несущего троса.

6.1.5. Размотать бухту,освобождая от вязки по одно­му витку и привязывая новую рессорную струну к ста­рой в 3 — 4 местах. При передвижении вышки во вре­мя разматывания бухты следить, чтобы одна из шун­тирующих штанг всегда находилась на контактном про­воде.

6.1.6. Завесить трехметровую лестницу на несущий трос в месте крепления к нему второго конца рессор­ной струны.

6.1.7. Исполнителю подняться на лестницу и после вытяжки вручную закрепить второй конец рессорной струны на несущем тросе зажимом.

6.1.8. Переставить (или установить новые и демон­тировать старые) вертикальные звеньевые струны на рессорную струну и контактные провода.

6.1.9. С трехметровой лестницы отсоединить от несу­щего троса один конец демонтируемой рессорной стру­ны и смотать его в бухту диаметром 0,6 — 0,8м, подвязы­вая каждый виток к предыдущему. По мере сматывания отвязывать демонтируемую рессорную струну от новой.

6.1.10. С трехметровой лестницы отсоединить от не­сущего троса второй конец демонтируемой рессорной струны. В конце сматывания установить на бухте в 2 — 3 местах общее крепление всех витков.

6.1.11. Спустить с рабочей площадки вниз бухту с демонтированной рессорной струной.

6.1.12. Проверить правильность установки вертикаль­ных струн, отсутствие ассиметрии рессорной струны относительно опорного узла, положение контактного провода по высоте.

6.1.13. Проверить эластичность контактной подве­ски под опорным узлом путем отжатия контактных проводов (имитируя нажатие токоприемника). При правильно смонтированной рессорной струне и пра­вильной вертикальной регулировке рессорная струна плавно и равномерно поднимает и опускает контакт­ный провод в месте опорного узла.

6.1.14. Переехать с вышкой к следующей опоре.

^ 7. Окончание работ

7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирую­щую перемычку между проводами смежных секций (при завешенных шун­тирующих штангах).

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждаю­щих место работ.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 3.7.

^ ЗАМЕНА ТРОСА СРЕДНЕЙ АНКЕРОВКИ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................2

Электромонтер 3 разряда.......................................................................2

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сиг­налистами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вы­шки.

2.3. По развертыванию бухты с проводом и демонтажу троса средней анкеровки длиной более 5 м — в межпоездные интервалы продолжитель­ностью 15 — 20 мин, по согласованию с энергодиспетчером.

2.4. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием места, времени и характера работ. При работе на станционных путях — по со­гласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Съемная изолирующая вышка, шт.......................................................1

Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1

Штанга заземляющая, шт......................................................................1

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1

Пояс предохранительный, шт...............................................................3

Каска защитная, шт...............................................................................5

Жилет сигнальный, шт..........................................................................5

Радиостанция переносная, компл.........................................................1

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1

Аптечка, компл......................................................................................1

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. Отмотать с барабана отрезок провода нужной длины с запасом по 0,5 м с учетом петли на каждый конец, закрепляемый на несущем тросе. Средняя анкеровка контактного провода изготавливается из би­металлического троса сечением не менее 70 мм2. Длина каждой ветви троса средней анкеровки должна быть не менее десятикратного мини­мального расстояния между контактным проводом и несущим тросом того же пролета.

5.4. Для полукомпенсированной подвески концы троса сред­ней анкеровки изогнуть в виде петли и соединить с основным проводом проволочным бандажом .Установить на петлях по три зажи­ма для подвески с двумя контактными проводами или по 2 — для подвески с одиночным контактным проводом. В середине изогнуть трос вручную по форме желобка зажима средней анкеровки (деталь К-051),

установить на тросе два таких зажима для подвески с двумя контакт­ными проводами на расстоянии 300 мм друг от друга.

Для компенсированной подвески заготовить два отрезка троса того же сечения длиной по 16 м. На концах обеих отрезков, закрепляемых на несущем тросе, изогнуть петли и установить зажимы точно так же, как и иди полукомпенсированной подвески, а на втором конце — один или дна зажима средней анкеровки (деталь К-051), тем же порядком.

Перед установкой проверить зажимы, прогнать резьбу и нанести на нес смазку.

5.5. Свернуть трос в бухту диаметром не более 1,0 м, подвязывая про­волокой каждый виток к остальным виткам в 2 — 3 местах, кроме того установить на бухте в 3 — 4 местах общее крепление всех витков.

5.6. Подобрать инструмент, защитные средства и монтажные приспо­собления, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их и подготовленные бухты на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.7. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ, убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях — согласовать ее выполнение с де­журным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стре­лочных переводов, устройств СЦБ. связи и контактной сети».

5.8. По прибытии на место работы провести всем членам бригады те­кущий инструктаж по технике безопасности с росписью каждого в на­ряде. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.9. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг нацистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пы ли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляции рабочим напряжением.

5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Выполне­ние работ

6.1.1. Установить съемную вышку под заменяемой средней анкеровкой.

6.1.2. Установленным ПТБ порядком исполнителю и его помощнику, двигаясь по разные стороны вы­шки, поднять на рабочую площадку подготовленную! бухту с тросом средней анкеровки. Завесить шунтиру- | ющие штанги на контактный провод, затем — трех­метровую лестницу на несущий трос.

Работы по раскатке бухты с тросом выполнять в межпоездной интервал продолжительностью 15 — 201 мин, согласовав его с энергодиспетчером. I

6.1.3. Исполнителю подняться по лестнице и закре­пить на несущем тросе конец троса средней анкеров­ки, с помощью установленных на нем соединитель­ных зажимов (деталь К-054), рядом с зажимами заме­няемого троса анкеровки.

6.1.4. Постепенно, разматывая бухту,освобождать от вязки по одному витку и прикреплять трос новой сред­ней анкеровки вязальной проволокой к тросу заменя­емой через каждые 2 м.

6.1.5. По команде исполнителя вышку медленно пе­редвигать при завешенной одной из шунтирующих штанг. При передвижении, шунтирующие штанги ус­танавливают поочередно, по направлению движения вышки, причем штангу снимают с провода каждый раз только после установки второй шунтирующей штанги изолирующей съемной вышки.

Завесить трехметровую лестницу на несущий трос в месте крепления к нему второго конца троса сред­ней анкеровки.

6.1.6. Закрепить второй конец на несущем тросе. От­соединить от несущего троса конец заменяемой анке­ровки, которую смотать в бухту диаметром не более 1,0 м, постепенно снимая вязальную проволоку меж­ду новым и старым тросами и подвязывая каждый виток к предыдущему. По окончании сматывания уста­новить 3 — 4 общих крепления всех витков.

Работы по сматыванию изношенного троса сред­ней анкеровки выполнять в межпоездной интервал продолжительностью 15 — 20 мин, согласовав его с энергодиспетче ром.

Во время сматывания троса вышку перемещать при завешенной одной из шунтирующих штанг (см. п.6.1.5.). Бухту с изношенным тросом опустить на землю.

Демонтаж изношенного троса средней анкеровки можно вести в два этапа: половину смотанного и увя­занного в бухту троса отрезать у зажима на контакт­ном проводе и опустить бухту на землю, затем так же демонтировать вторую часть изношенного троса.

6.1.7. Произвести регулировку средней анкеровки пу­тем смещения зажимов на несущем тросе, установив одинаковое тяжение в ветвях анкеровки. Проверить по­ложение контактного провода по высоте. Положение контактного провода должно остаться прежним.

Примечание. Замена каждой из ветвей средней анкеровки контактного провода компенсированной подвески ведется поочередно, сначала в одном про­лете, затем— во втором, тем же порядком, как средней анкеровки полу­компенсированной подвески.

^ 7. Окончание работ.

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок.

7.3. Снять сигналистов, ограждающих место работ.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 3.8.

^ ЗАМЕНА ТРОСА СРЕДНЕЙ АНКЕРОВКИ НЕСУЩЕГО ТРОСА КОМПЕНСИРОВАННОЙ ПОДВЕСКИ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................'

Электромонтер 3 разряда.......................................................................1 (

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с применением рабочей площадки авто­мотрисы (дрезины); с использованием приставной лестницы 9 м (при анкеровке на железобетонной конической опоре) и навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью

не менее 1 ч;

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина), шт....................................................................1

Лестница приставная 9 м , шт..............................................................»

Лестница навесная 3 м, шт...................................................................'

Зажим натяжной, шт.............................................................................А

Струбцина монтажная, шт....................................................................

Полиспаст на 2 кН (2000 юге), шт........................................................1

Штанга заземляющая, шт......................................................................-

«Удочка» веревочная, шт .......................................................................

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1

Пояс предохранительный, шт...............................................................4

Каска защитная, шт...............................................................................4

Жилет сигнальный, шт..........................................................................4

Сигнальные принадлежности, компл...................................................j

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1

Аптечка, компл......................................................................................

^ 4. Норма времени на одну среднюю анкеровку троса — 7,56 чел. ч.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на вы­полнение работ со снятием напряжения в зоне работы с приме­нением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и предостав­ление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. Подобрать необходимые детали и арматуру, проверить их состоя­ние, комплектность, прогнать резьбу и нанести на нее смазку.

5.4. Отмотать с барабана в бухту трос марки ПБСМ-70 на два пролета, примерно 120 — 130 м. Один конец троса заделать в клиновой зажим i Д| гиль К-035), а на второй конец троса наложить бандаж. Для заделки в • I1 име необходимо надеть корпус зажима на трос, затем загнуть трос по очертанию клина. Трос должен входить в зажим по стенке, параллельно им: корпуса. Вставить клин с загнутым по нему концом троса в корпус ЮЖима и, постукивая по узкому концу корпуса молотком, посадить клин i i рисом на место. При посадке следить, чтобы трос плотно облегал клин. Конец клина должен выходить из зажима не более 5—10 мм (в против­ном случае клин выбран не правильно — не в соответствии с сечением fpoca). Выступающий из корпуса зажима конец троса длиной 100 — 150 мм нрибандажировать мягкой проволокой к основному тросу.

5.5. Подобрать инструмент, монтажные приспособления, защитные сред-| ГВЯ и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки ис­пытаний. Погрузить их, а также подготовленные детали и материалы на транс­портное средство. Организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы, закрытия пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в ■■ Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение де­журного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляет­ся на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструк­цией по движению поездов.

5.7. По прибытии на место провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью в наряде каждого. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.8. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.

5.9. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закре­пить перила ограждения, привести площадку в рабочее положение.

5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Раскатка и укладка но­вого троса в седло на переходной опоре

6.1.1. Остановить автомотрису у переходной опоры средней анкеровки несущего троса. Поднять инстру­мент и приспособления на площадку.

6.1.2.Подготовленную бухту троса с автомотрисы опустить на землю и раскатать на обочине пути от од­ной анкерной опоры до второй с прошивкой через фиксатор переходной опоры.

6.1.3. Завесить трехметровую лестницу на несущий трос, исполнителю подняться по ней к тросу и отсое­динить изношенный трос средней анкеровки от несу­щего троса подвески, сняв соединительные зажимы (деталь К-055) с обеих сторон консоли.

6.1.4. Установить струбцину на консоли, закрепить полиспаст на 5 кН (500 кгс) за струбцину и несущий трос вблизи седла изолятора. Перевести нагрузку цеп­ной подвески на полиспаст и выложить изношенный трос из двойного седла. При помощи «удочки» под­нять новый трос и уложить в двойное седло. Разгру­зить полиспаст, снять его и струбцину с консоли

6.2.

Вытяжка и замена но­вого троса

6.2.1. По команде исполнителя осуществить пере­движение автомотрисы к анкерной опоре, установив ее под консоль и развернув рабочую площадку к опо­ре. При помощи трехметровой лестницы подняться на верх опоры с «удочкой».

При габарите железобетонной конической опоры 3,6 м и более для подъема на опору используют девя­тиметровую приставную лестницу, установив ее со сто­роны анкеровки и закрепив к опоре.

6.2.2. Установить натяжной зажим на анкерной штанге, закрепить за верх опоры струбцину, а между струбциной и натяжным зажимом — полиспаст на 20 кН (2000 кгс). Полиспастом разгрузить узел анкеров­ки изношенного троса средней анкеровки до ослабле­ния заделки ушка анкерной штанги на опоре. Разде­лать узел крепления ушка анкерной штанги на опоре, полиспасты распустить и опустить на землю анкеров-ку заменяемого троса, трос освободить от изоляторов и подсоединить к изоляторам заделанный на клино­вой зажим новый трос. Анкеровку ненагруженного но­вого троса поднять при помощи «удочки» на верх опо­ры и заделать ушко штанги в узле крепления.

6.2.3. Снять полиспаст, струбцину, натяжной зажим и «удочку», опустить на рабочую площадку автомот­рисы или на землю. Рабочую площадку автомотрисы установить в транспортное положение и по команде исполнителя переехать к следующей анкерной опоре.

6.2.4. Площадку автомотрисы развернуть к опоре, при помощи навесной трехметровой или приставной девятиметровой лестницы подняться к вершине опо­ры. Закрепить за опору струбцину, за струбцину-блок полиспаста, а второй блок полиспаста закрепить за натяжной зажим, установленный на свободном кон­це троса, находящегося на земле. При помощи поли­спаста трос вытянуть, обеспечив тяжение не более 10 кН (1000 кгс), определить необходимую длину троса по положению у анкерных изоляторов. Заменяемый трос освободить от изоляторов и опустить на землю. Новый трос на рабочей площадке автомотрисы заде­лать на клиновой зажим (деталь К-035) порядком, из­ложенным в п.5.4. настоящей технологической карты. При помощи полиспаста соединить концевой зажим с изоляторами анкеровки. Перевести нагрузку с по­лиспаста на трос анкеровки.

6.2.5. Снять полиспаст с натяжного зажима, уста­новленного на тросе, и со струбцины на опоре. Снять с троса натяжной зажим, с опоры-струбцину и поли­спаст, опустив их при помощи «удочки» на землю.

6.2.6. Площадку автомотрисы привести в транспор­тное положение и переехать к средней опоре. Завесить трехметровую лестницу на несущий трос, подняться по ней и закрепить новый трос средней анкеровки плашкой в седле, соединить с несущим тросом цеп­ной подвески соединительными зажимами по два за­жима с каждой стороны консоли ( деталь К-055)

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на автомотрису.

7.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное поло­жение.

7.3. Снять заземляющие штанги.

7.4. При работе автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 3.9.

^ ЗАМЕНА КОМПЕНСИРОВАННОЙ АНКЕРОВКИ ПРОВОДОВ

1. Состав исполнителей

Исполнители

При работе с автомотрисы

При работе со съемной вышки

Электромонтер 5 разряда

1

1

Электромонтер 4 разряда

2

2

Электромонтер 3 разряда

1

2

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения, с применением рабочей площадки авто­мотрисы автомотрисы (дрезины) или съемной вышки; с использовани­ем приставной лестницы 9 м (для замены анкеровок несущего троса на центрифугированных железобетонных опорах) и навесной лестницы 31 м; с подъемом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов в «окно» продолжительностью 1,5-2 ч.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина) или съемная изолирующая вышка, шт....

Лестница приставная 9 м, шт..........................................................

Лестница навесная 3 м, шт.............................................................. 1

Зажим натяжной (крюковой), шт ...................................................1

Струбцина монтажная, шт....................................................................4

Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................1

Штанга заземляющая, шт......................................................................2

«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2

Пояс предохранительный, шт...............................................................3

Каска защитная, шт..........................................по числу исполнителей

Жилет сигнальный, шт.....................................по числу исполнителей

Радиостанция переносная, компл.........................................................1

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1

Аптечка, компл ......................................................................................1

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

^ 4. Норма времени на одно компенсирующее устройство, чел. ч.




Норма времени

Анкеровка

при работе с автомотрисы

при работе со съемной вышки

Контактного провода: одиночного двойного

6,2 6,6

7,74 8,28

1 laymero троса

7,2

9,00

( овмещенная

8,6

10,80

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение ибот со снятием напряжения в зоне работы с применением съемной вы­шки или рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и предоставление «ок­на» в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­павшего наряд.

5.3. Подготовить отрезки троса С-70 для компенсирующего устройства. Шина отрезков(с учетом заделки в концевых зажимах) для двухблочно-и> компенсатора и нижнего троса трехблочного компенсатора должна пить 13,5 м, а для верхнего троса трехблочного компенсатора — 10 м.

5.4. Подобрать и подготовить компенсаторные блоки (деталь К-041), проверить полноту заполнения подшипниковых узлов блоков смазкой ЦИАТИМ-201 или ЖТКЗ-65. При использовании блоков с герметизиро­ванным подшипниковым узлом, проверить свободность вращения блока вокруг свой оси.

5.5. Пропустить концы подготовленных тросов через блоки компенса­торов, после чего заделать их в концевые клиновые зажимы (деталь К-035). Для заделки в зажиме необходимо надеть корпус зажима на трос, затем загнуть трос по очертанию клина. Трос должен входить в зажим по стенке, параллельно оси корпуса. Вставить клин с загнутым по нему кон­цом троса в корпус зажима и, постукивая по узкому концу корпуса мо­лотком, посадить клин с тросом на место. При посадке следить, чтобы трос плотно облегал клин. Конец клина должен выходить из зажима не более 5 — 10 мм (в противном случае клин выбран не правильно — не в соответствии с сечением троса). Выступающий из корпуса зажима конец троса длиной 100 — 150 мм прибандажировать мягкой проволокой к ос­новному тросу.

5.6. Заполнить банку необходимым количеством антикоррозионной смазки для покрытия стальных тросов после монтажа компенсирующего устройства.

5.7. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и принадлежности, проверить их исправность и сроки испыта­ний. Погрузить их, а также отрезки тросов, детали и материалы на транс­портное средство, организовать доставку с бригадой к месту работ.

5.8. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы, закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись и «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

После закрытия путей перегона или станции для движения поездок при работе с автомотрисы, получить разрешение на его занятие. На пе­регон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда поряд­ком, установленным Инструкцией по движению поездов.

5.9. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.10. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряже­ние, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места рабо­ты в соответствии с нарядом.

5.11. При работе со съемной вышки — проверить внешним осмотром ее техническую исправность.

5.12. При работе с автомотрисы — подняться на ее рабочую площадку, поднять и закрепить перила ограждения, привести площадку в рабочее положение.

5.13. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1

Разгрузка компенси­рующего устройства

6.1.1. При работе с рабочей площадки автомотрисы оста­новить ее у анкеровки, подняться исполнителю и помощ­нику на рабочую площадку и привести ее в рабочее поло­жение, поднять инструмент материалы и приспособления.

6.1.2. Рабочую площадку развернуть к опоре к узлам анкеровки. Закрепить на опоре, выше места крепления компенсирующего устройства, на расстоянии 0,5 м короткую струбцину и присоединить к ней бол­том длинную струбцину .

6.1.3. Установить на анкерную штангу натяжной (крюковой) зажим и присоединить к нему второй конец длинной струбцины.

6.1.4. Разгрузить компенсирующее устройство и перевести нагрузку от анкеровки надлинную струбцину при помо­щи полиспаста на 5 кН (500 кгс) . Для чего один его блок присоединить на опоре через струбцину, а второй блок — к грузовой штанге и стянуть их так, чтобы ослабить тросы компенсирующего устройства . Закрепить веду­щую ветвь полиспаста за опору или за рельс.

6.2.

Замена компенси­рующего устройства

6.2.1. Расшплинтовать и вынуть валик концевого за­жима между анкерной штангой и подвижным бло­ком , удаленном от опоры. С помощью «удочки» опу­стить отсоединенный конец компенсирующего устрой­ства вниз вдоль опоры.

6.2.2. Расшплинтовать и вынуть валики из концевых зажимов между концами тросов и анкерным хомутом , а также вилкой неподвижного блока и штангой . С помощью «удочки» опустить отсое­диненные концы на землю, после чего отсоединить конец троса от грузовой штанги .

6.2.3. Поднять с помощью «удочки» подготовленное новое компенсирующее устройство.

Сначала присоединить валиками концевые зажимы тросов к анкерному хомуту , затем закре­пить на штанге неподвижный блок. После этого поднять «удочкой» удаленный от опоры подвижный блок и присоединить его вилку к анкерной штан­ге. Свободный конец троса присоединить к гру­зовой штанге. Все валики в местах присоедине­ния расшплинтовать.

В процессе присоединения не допустить переплете­ния ветвей тросов. Блоки должны располагаться в вер­тикальных плоскостях.

6.2.4. Перевести нагрузку с полиспаста на ком­пенсирующее устройство. После нагрузки компенси­рующего устройства снять полиспаст, струбцину длинную , струбцину короткую и натяжной за­жим.


6.3.


Проверка правильно­сти монта­жа

6.3.1. Произвести пробное качание грузов с провер­кой работы компенсаторных блоков.

6.3.2. Проверить правильность положения грузов и подвижных роликов. Расстояние грузов компенсатора до земли (в) и до неподвижного ролика (а), в зависи­мости от температуры и расстояния до средней анке-ровки, приведены на диаграммах

Расстояние между неподвижными роликами и меж ду первым от опоры подвижным роликом должно быть не менее 3 м при максимальной температуре воздухп и не более 6,5 м при минимальной температуре возду­ха.

При не обеспечении нормативных размеров (рас­стояний) необходимо переоконцевать анкеруемые провода в месте их подключения к анкерным изоля­торам.

6.3.3. Снять с рабочей площадки автомотрисы инс­трумент, материалы и приспособления, привести ее в транспортное положение, исполнителям сойти вниз.

Примечания:

1. При работе со съемной вышки, установить ее под анкерной штангой и исполнителю подняться к месту работ с помощью навесной лестницы 3 м. Второй исполнитель поднимается непосредственно по опоре или по при­ставной лестнице, устанавливаемой и закрепляемой на опоре.

2. При замене компенсированной анкеровки несущего троса исполнитель поднимается к месту работ по приставной лестнице 9 м, устанавливаемой к анкерной штанге или тросам компенсатора. При работе на опоре лест­ница переставляется на тросы компенсатора ближе к опоре или непосред­ственно на опору и закрепляется на ней. На металлических и двутавровых железобетонных опорах второй исполнитель поднимается непосредственно по опоре.

1. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. При работе с применением съемной вышки убрать ее с пути, ус­тановить с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок.

7.3. При работе с применением автомотрисы привести ее рабочую пло­щадку в транспортное положение.

7.4. Снять заземляющие штанги.

7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.6. При работе автомотрисы на перегоне, возвратить ее на станцию примыкания, на правах хозяйственного поезда порядком, установлен­ным Инструкцией по движению поездов.

7.7. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 3.10.

^ ЗАМЕНА ХОМУТА КОМПЕНСИРОВАННОЙ АНКЕРОВКИ ПРОВОДА НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ОПОРЕ

1. Состав исполнителей

'Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................2

'Электромонтер 3 разряда.......................................................................2

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения, с применением съемной изолирующей ш.иики; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов в «окно» продолжительностью 30 40 мин.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Съемная изолирующая вышка, шт.......................................................1

Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1

Зажим натяжной (крюковой), шт.........................................................3

Муфта натяжная, шт..............................................................................2

Струбцина монтажная, шт....................................................................3

Ключи гаечные, шт................................................................................2

«Удочка» веревочная , шт......................................................................1

Штанга заземляющая, шт......................................................................2

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2

Аптечка, компл ......................................................................................1

Пояс предохранительный, шт...............................................................2

Каска защитная, шт...............................................................................5

Жилет сигнальный, шт..........................................................................5

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

Радиостанция переносная, шт..............................................................1

^ 4. Норма времени на один хомут, чел. ч

Анкеровка

Норма времени

Контактного провода: одиночного

двойного

2,38 2,65




2,76

Совмещенная

3,34

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием напряжения в зоне раСот с применением изолирую щей съемной вышки и предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. Подобрать анкерные хомуты по типу железобетонной опоры, про­верить внешним осмотром качество изготовления сварных швов и анти­коррозионного покрытия. Не допускается наличие трещин и изгибов. Про­гнать резьбу на крепежных болтах и нанести на нее смазку. Подобрать по размерам хомута изоляционную прокладку для установки между хому­том и опорой ( на участках постоянного тока).

5.4. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности, проверить исправность и сроки испытаний, погрузить их, кронштейны и детали на транспортное сред­ство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы и закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью в наряде каждо­го. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.

5.8. Проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки.

5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Разгрузка хомута

6.1.1. Установить съемную вышку у опоры, со сто­роны анкерной оттяжки, двум исполнителям поднять­ся на рабочую площадку с трехметровой лестницей.

6.1.2. К струбцине , закрепленной петлей-»удав-кой» на опоре , ниже заменяемого хомута , при­соединить натяжную муфту; второй конец муфты закрепить с помощью натяжного зажима ,на рабо­чей оттяжке анкерной опоры.

6.1.3. Нагрузить натяжную муфту так, чтобы появи­лась слабина в месте Крепления оттяжки к хомуту, и разъединить их между собой, расшплинтовав и вынув заклепки (болты).

6.1.4. Переставить съемную вышку на противопо­ложную сторону опоры, исполнителю подняться на рабочую площадку с трехметровой лестницей.

6.1.5. Конец длинной струбцины закрепить за коромысло или за натяжной (крюковой) зажим , установленный на анкерной штанге. Второй конец струбцины закрепить за опору, выше анкерного хо­мута на расстоянии не более 0,5м от струбцины, соединенной с анкерной оттяжкой.

6.1.6. Присоединить полиспаст на 5 кН (500 кгс) к штанге с грузами , а другой его крюк со струбци­ной — к опоре. С помощью полиспаста разгру­зить компенсирующее устройство и надежно закрепить ведущую ветвь полиспаста. Усилие от тяжения про­вода при этом передается на струбцину длинную

6.2.

Замена хомута

6.2.1. Отсоединить от анкерного хомута и подвязать веревкой или проволокой к опоре неподвижный блок компенсатора и концы тросов, расшплинтовав и вынув заклепки в местах соединения.

6.2.2. Отвернуть гайки, снять старый анкерный хо­мут, опустить «удочкой» на землю и поднять новый. Установить новый хомут с изоляционной прокладкой между ним и опорой на прежнее место.

6.2.3. С помощью заклепок присоединить к хомуту. оттяжку, тросы и неподвижный блок. По­сле установки расшплинтовать заклепки.

6.3.

Передача нагрузки на новый хомут

6.3.1. Разгрузить полиспаст и передать нагрузку на компенсирующее устройство. Снять полиспаст, снять с опоры струбцины и натяжной (крюковой) зажим со штанги с грузами. Снять струбцину с опоры и на­тяжной зажим на анкеровочной штанге.

6.3.2. Переставить съемную вышку со стороны от­тяжки, разгрузить и снять натяжную муфту. Снять струбцину и натяжной (крюковой) зажим с постоян­ной оттяжки.

6.3.3. Переместить вышку к следующему месту работ.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок.

7.3. Снять заземляющие штанги.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 3.11.

^ ЗАМЕНА ХОМУТА ЖЕСТКОЙ АНКЕРОВКИ ПРОВОДОВ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ОПОРЕ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................1

Электромонтер 3 разряда.......................................................................2

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

1 I. Со снятием напряжения, непосредственно с опоры или с применением приставной лестницы 9 м; с подъемом на высоту; без занятия пути. .'.2. По наряду и приказу энергодиспетчера.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Лестница приставная 9 м, шт ...............................................................1

Зажим натяжной (крюковой), шт.........................................................2

Муфта натяжная, шт..............................................................................2

< трубцина монтажная, шт...................................................................2

Ключи гаечные, шт................................................................................2

«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1

Штанга заземляющая, шт......................................................................2

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1

Пояс предохранительный, шт...............................................................2

Каска защитная, шт...............................................................................4

Аптечка, компл ......................................................................................1

Жилет сигнальный, шт..........................................................................4

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

4. Норма времени на один хомут, чел.ч

Анкеровка жесткая

Норма времени

Контактного провода: одиночного

двойного

1,67 2,07

Несущего троса

1,80

Питающей линии

2,43

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работ, непосредственно с опор или с применением приставной лестницы, с подъемом на высоту, без заня­тия пути, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. Подобрать анкерные хомуты(кронштейны) согласно типу опоры, проверить внешним осмотром качество изготовления сварных швов и ан­тикоррозионного покрытия. Не допускается наличие трещин и изгибов

Прогнать резьбу и нанести смазку на резьбовых соединениях. Подобрать по размерам хомута изоляционную прокладку для установки между хомутом и железобетонной опорой (на участках постоянного тока).

5.4. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитны' средства и сигнальные принадлежности, проверить исправность и срок| испытаний, погрузить их, а также хомуты и детали на транспортное средство. Организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря жения в зоне работы, времени начала и окончания работ.

5.6. По прибытии на место провести текущий инструктаж по техник' безопасности всем членам бригады с росписью в наряде каждого. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы i соответствии с нарядом.

5.8. Осуществить допуск бригады к производству работ.
^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1

Разгрузка хомута

6.1.1. Установить приставную 9м лестницу и закре­пить ее к опоре. Исполнителю подняться по ней с ве­ревочной «удочкой» к месту работ.

6.1.2. Поднять «удочкой» натяжной (крюковой) за­жим, монтажную струбцину и натяжную муфту.

6.1.3. Присоединить натяжную муфту к струб­цине , закрепленной петлей «удавкой» на опоре , ниже заменяемого хомута, а второй ее конец за­крепить, с помощью натяжного (крюкового) зажима , на рабочей оттяжке к анкеру.

1.4. Нагрузить натяжную муфту так, чтобы появи­лась слабина в месте крепления оттяжки к хомуту и разъединить их между собой, расшплинтовав и вынув заклепки (болты).

6.1.5. Поднять «удочкой» второй комплект; натяж­ной (крюковой) зажим, монтажную струбцину и на­тяжную муфту.

6.1.6. Закрепить на опоре выше анкерного хомута струбцину . На анкерную штангу устано­вить натяжной (крюковой) зажим , присоединить к ним натяжную муфту, нагрузить ее до появле­ния слабины в месте крепления штанги к анкерному хомуту и разъединить их между собой, расшплинто­вав и вынув заклепку (болт).

6.2

Замена хо­мута и пе­редача на него на­грузки

6.2.1. Отвернуть гайки и снять старый анкерный хо­мут. Опустить его «удочкой» на землю, затем поднять новый анкерный хомут, с изоляционной прокладкой между ним и опорой, и установить на старое место.

6.2.2. Присоединить к новому хомуту анкеровочную штангу, установив и расшплинтовав валик. После пе­редачи нагрузки на хомут, снять натяжную муфту, струбцину и натяжной зажим.

6.2.3. Присоединить к новому хомуту оттяжку, раз­грузить и снять натяжную муфту, струбцину и натяж­ной зажим.

6.2.4. Спуститься с лестницы, отсоединить ее от опо­ры и опустить на землю. Переместиться к следующему месту работ.

^ 7. Окончание работ

7.1. Отсоединить лестницу от опоры, опустить ее на землю.

7.2. Снять заземляющие штанги.

7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 3.12.

ЗАМЕНА АНКЕРНОЙ ШТАНГИ ЖЕСТКОЙ АНКЕРОВКИ ПРОВОДА 1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда

Электромонтер 4 разряда.......................................................................

Электромонтер 3 разряда.......................................................................

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения, непосредственно с опоры или с приме нением приставной лестницы 9 м; с подъемом на высоту; без заняти пути.

2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности.

Лестница приставная 9 м, шт...............................................................1

Зажим натяжной (крюковой), шт.........................................................1

Муфта натяжная , шт............................................................................1

Струбцина монтажная, шт....................................................................1

Ключи гаечные, шт................................................................................2

Штанга заземляющая, шт......................................................................1

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1

Пояс предохранительный, шт...............................................................2

Каска защитная, шт...............................................................................3

Аптечка, компл ......................................................................................1

Жилет сигнальный, шт..........................................................................3

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

^ 4. Норма времени на одну штангу — 1,35 чел. ч.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работ, непосредственно с опор или с применением приставной лестницы, с подъемом на высоту, без заня­тия пути, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего наряд.

5.3. Подобрать штанги в зависимости от типа опоры (металлическая или железобетонная), проверить внешним осмотром качество изготов­ления и качество антикоррозионного покрытия; при наличии резьбы, прогнать ее и нанести смазку, навернуть гайку и контргайку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний, погрузить их, материалы и детали на транспортное средст­во, обеспечить доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы, времени начала и окончания работ

5 б. По прибытии на место провести текущий инструктаж по технике Пе опасности всем членам бригады с росписью в наряде каждого. Четко рмсирсделить обязанности между исполнителями.

5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, Переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в щютиетствии с нарядом.

5.8. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

||/||



Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

2

3

Выполне­ние работ

6.1. Установить лестницу и закрепить ее к опоре. Ис­полнителю подняться по ней с веревочной «удочкой» к месту работы.

Замена анкерной штанги на металлической или дву­тавровой железобетонной опорах производится непос­редственно с опоры без применения приставной лес­тницы.

6.2. Поднять «удочкой» натяжной (крюковой) за­жим, монтажную струбцину и натяжную муфту, ус­тановить их между проводом (за изолятором) и опо­рой (ниже места крепления); перевести нагрузку с за­меняемой изношенной штанги на струбцину; отсое­динить штангу от опоры и изолятора и опустить «удоч­кой» на землю.

6.3. Поднять «удочкой» новую штангу и соединить ее с опорой и изолятором. В «шапке» тарельчатого изо­лятора установить замок; в месте соединения с хому­том железобетонной опоры установить и расшплин-товать валик, или установить гайку и контргайку на штангу в месте соединения с металлической опорой.

6.4. Перевести тяжение на новую штангу; снять на­тяжную муфту, струбцину и натяжной (крюковой) за­жим и опустить их на землю.

6.5. Спуститься с лестницы, отсоединить ее от опо­ры и опустить на землю. Переместиться к следующему месту работы.

^ 7. Окончание работ

7.1. Отсоединить лестницу от опоры и опустить ее на землю.

7.2. Снять заземляющие штанги.

7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 3.13.

^ ЗАМЕНА ВЕРТИКАЛЬНОЙ СТРУНЫ И ДЕФЕКТНОГО СТРУНОВОГО ЗАЖИМА

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда . Электромонтер 4 разряда . Электромонтер 3 разряда.

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сиг­налистами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вы­шки.

2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов различ ных секций.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Изолирующая съемная вышка, шт..................................................

Лестница навесная 3 м, шт..............................................................

Мерная рейка, шт.............................................................................

Штанга заземляющая, шт.................................................................

Перчатки диэлектрические, пар ......................................................

Пояс предохранительный, шт...............................................................2

Каска защитная, шт...............................................................................5

Жилет сигнальный, шт..........................................................................5

Радиостанция переносная, компл.........................................................1

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл...........1

Аптечка, компл......................................................................................1

^ 4. Норма времени на одну струну, чел. ч.


Вид вертикальной струны

С заменой стру-новых зажимов

Без замены стру-новых зажимов

Струна звеньевая одиночная

2,55

1,53

Струна скользящая для рабочего контактного провода

3,14

1,80.

Вид вертикальной струны

С заменой стру-новых зажимов

Без замены стру-новых зажимов




уна с двойным нижним звеном для х контактных проводов

3,26

2,12 i




^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение Мбот под напряжением с применением изолирующей съемной вышки и иыдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием щк'мени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­кавшего его.

5.3. В соответствии с проектной документацией подобрать необходи­мой длины струны, струновые зажимы и изолирующие коуши, прогнать резьбу и нанести на нее смазку. Не допускаются к установке струновые 1ВЖИМЫ, имеющие трещины, изломы или искривление щечек, корро-1ию болтов.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту

работы.

5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере ра­бот. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной пышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение С дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра пу­тей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной се­ти».

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пы­ли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию рабочим напряжением.

5.8. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секцион­ный разъединитель. Ключ от привода разъединителя должен нахо­диться у руководителя работ на весь период работы. При дистанци­онном управлении необходимо снять предохранители в цепях управ­ления моторным приводом. Крышку привода оставить открытой. Ус­тановить медную шунтирующую перемычку между секциями контак­тной подвески.

5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1

Выполне­ние работ

6.1.1. Установить съемную вышку под заменяемой стру­ной. Подняться на рабочую площадку исполнителю и помощнику. Измерить с помощью мерной рейки высо­ту контактного провода под струной. Завесить трехмет­ровую лестницу на несущий трос рядом со струной.

6.1.2. Отсоединить струну или (струновой зажим) на контактном проводе (проводах).

6.1.3. Электромонтеру, находящемуся на трехметро­вой лестнице, снять струну (или струновой зажим) с несущего троса и установить новые.

6.1.4. Электромонтеру, находящемуся на рабочей площадке, установить новый струновой зажим на кон­тактном проводе (проводах) и закрепить на нем вто­рой конец струны, сохраняя проектную высоту кон­тактного провода.

На двойных контактных проводах вместе со стру-новыми зажимами устанавливаются нижние звенья струны, имеющие одинаковую длину (но не более 300 мм). Общая струна, установленная на несущем тросе, пропускается через верхние концы этих звеньев и, по­сле вертикальной регулировки проводов, завивается вокруг струны. Свободный конец регулировочной стру­ны должен иметь длину 150 мм, лишний конец обре­зается кусачками.

С целью увеличения срока службы струны в местах сочленения звеньев между собой и в струновых зажи­мах в петли струн устанавливаются медные или поли­мерные (изолирующие) коуши.

В сочленениях звеньев струны и струнового зажима из разных материалов должны устанавливаться изо­лирующие коуши. На участках переменного тока уста­навливается только один изолирующий коуш, как пра­вило, в петле струнового зажима.

6.1.5. Проверить правильность установки и закреп­ления струновых зажимов. Боковой наклон к вертика­ли у струнового зажима не должен превышать 20°. Не допускается перемещение зажима по проводу (тросу) при постукивании по нему ключом. На всех болтах дол­жны быть установлены контргайки.

6.1.6. Проверить наклон струны вдоль пути. При ком­пенсированной подвеске струна должна занимать вер­тикальное положение.

6.1.7. Снять трехметровую лестницу с несущего тро­са, проверить высоту контактного провода, переме­стить вышку к следующей струне.

^ 7. Окончание работ

7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирую­щую перемычку между проводами смежных секций (при завешенных шун­тирующих штангах).

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждаю­щих место работ.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Глава 4

ПРОВОДА Технологическая карта № 4.1.

^ МОНТАЖ ВСТАВКИ В КОНТАКТНЫЙ ПРОВОД ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................2

Электромонтер 3 разряда.......................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сиг­налистами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вы­шки; в межпоездные интервалы продолжительностью 30 — 45 мин (в зависимости от длины вставки), либо с пропуском электроподвижного состава по месту работ с опущенными токоприемниками по заранее ус­тановленному порядку с ограждением места работы временными сиг­нальными знаками об опускании и подъеме токоприемника и с выдачей предупреждений поездам.

2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов смежных секций.

Примечание. При длине вставки более 10 м на участках переменного то­ка и более 25 м— на участках постоянного тока работы выполнять при снятом напряжении.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная, шт.......................................................1

Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1

Зажим натяжной, шт.............................................................................4

Муфта натяжная или ручная лебедка, шт............................................2

Полиспаст на 5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт..........................1

Струбцина монтажная, шт....................................................................2

IIранило, шт...........................................................................................1

Ml (ПОТОК свинцовый, шт ....................................................................... 1

Imiui'i рихтовочный, шт.........................................................................2

Ножовка по металлу с запасными полотнами, шт..............................1

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл............1

Перемычка шунтирующая медная, шт.................................................3

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1

Штанга заземляющая, шт......................................................................1

Пояс предохранительный, шт...............................................................2

Киска защитная, шт...............................................................................5

Жилет сигнальный, шт..........................................................................5

Радиостанция переносная, компл.........................................................1

( игнальные принадлежности, компл...................................................1

Аптечка, компл ......................................................................................1

^ 4. Норма времени на одну вставку — 8,7 чел. ч

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение рвбот под напряжением с применением изолирующей съемной вышки и иыдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием ирсмени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы-ВОВШего его.

5.3. Подготовить шунтирующие перемычки, вставку из контактного про-ппда необходимой длины и стыковые зажимы (деталь К-050 или К-321). Нелавка должна быть нужной длины, но не более 10 м при переменном ГОке и 25 м — при постоянном.

5.4. Концы провода вставки тщательно выправить на специальном бру­ске (правиле) свинцовым молотком, торцы обработать напильником, а поверхность концов зачистить наждачной бумагой. Очистить контактную поверхность подобранных стыковых зажимов от грязи и окислов наждач­ной бумагой. Прогнать резьбу на всех болтовых соединениях и нанести на псе смазку.

5.5. На концах вставки заделать стыковые зажимы и временно затянуть Гюлтами для удержания их на проводе.

5.6. С обоих сторон вставки установить натяжные зажимы на расстоя­нии 60 — 70 см от концов и присоединить медные шунтирующие пере­мычки сечением 95 мм2. Подготовленную вставку свернуть в бухту диа­метром не более 1,5 м. Для предупреждения разматывания бухты каждой последующий виток при свертывании надежно крепить в трех-четырех местах проволочной вязкой к предыдущим виткам. Кроме межвитковых креплений закрепить бухту в трех местах общей вязкой.

5.7. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на

транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.8. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ, Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки, При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур ным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

5.9. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.10. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пы­ли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию рабочим напряжением.

5.11. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель'. Ключ от привода разъединителя должен находиться у ру­ководителя работ на весь период работы. При дистанционном управле­нии снять предохранители в цепях управления моторным приводом, крышку привода оставить открытой. Установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески.

5.12. Согласовать с энергодиспетчером интервал между поездами тре­буемой продолжительности, а при работе с опущенным токоприемни­ком оградить место работы временными сигнальными знаками об опу­скании и подъеме токоприемников и убедиться в выдаче предупрежде­ний поездам.

5.13. Осуществить допуск бригады к производству работ.


6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Раскатка вставки

6.1.1. Остановить съемную вышку под контактным проводом у начала вставки. Исполнителю и его по­мощнику, двигаясь по разные стороны вышки, под­нять бухту с проводом на рабочую площадку изолиру­ющей съемной вышки, постоянно наблюдая за тем, чтобы она не перекрывала изолирующую часть вышки.

6.1.2. Завесить обе шунтирующие штанги на кон­тактный провод. Установить на рабочем контактном проводе натяжной зажим (5), соединить его струбци­ной (6) с натяжной муфтой (7). Муфту подвязать про­волокой к контактному проводу. Места соединения муфты, струбцин с натяжными зажимами привязать проволокой для предупреждения расцепления. Натяжной зажим на конце последнего витка бухты сое­динить с натяжной муфтой и привязать проволокой . Установить шунт между вставкой и рабочим проводом.

6.1.3. Размотать бухту, освобождая по одному витку по мере передвижения изолирующей вышки при за­вешенных шунтирующих штангах. При передвижении шунтирующие штанги устанавливают поочередно, по направлению движения вышки, причем штангу сни­мают с провода только после установки второй шун­тирующей штанги съемной вышки.

При разматывании бухты провод прикреплять про­волочной вязкой к рабочему контактному проводу че­рез каждый метр.

6.1.4. Установить на рабочий контактный провод в конце раскатанной вставки второй натяжной зажим, соединить его с натяжным зажимом на втором конце бухты натяжной муфтой или переносной руч­ной лебедкой и установить шунт. Все соединения выполнить аналогично, как и в начале вставки.

6.2.

Вырезка из­ношенной вставки и подстыков­ка вставки

6.2.1. Передать тяжение с контактного провода на вставку натяжными муфтами или ручной лебедкой (рис. 4.1.6).

6.2.2. Если в месте вставки расположено продоль­ное или поперечное электросоединение, подключены шлейфы секционного разъединителя или грозового разрядника, установить до разреза рабочего контакт­ного провода в месте стыковки шунт между вставкой и электросоединителем, переключить электросоеди­нитель с изношенного контактного провода на вновь смонтированную вставку, после чего снять шунт.

6.2.3. Если в месте вставки расположен фиксатор, переставить фиксатор с изношенного провода на встав­ку после передачи тяжения с контактного провода на вставку, до разреза провода.

Перестановка фиксатора производится при завешен­ных шунтирующих штангах съемной вышки на фик­сатор и контактный провод.

Исполнитель и помощник должны находиться по отношению к контактной проводу с внешней сторо­ны зигзага.

На кривых участках пути нагрузку от зигзага пере­давать с помощью полиспаста на 5 кН (500 кгс) или блока БР-300.

При установке на контактный провод фиксирую­щего зажима следить за правильностью его располо­жения (усилие от зигзага должно восприниматься ос­новной «щекой» зажима).

6.2.4. Разрезать рабочий провод по концам вставки. Удалить заусенцы и окись на конце провода с помощью напильника и наждачной бумаги. Стыко­вой зажим надвинуть на контактный провод к се­редине зажима до соприкосновения с проводом встав­ки. Зазор между стыкуемыми проводами должен нахо­диться в середине зажима и величина его не должна превышать 1 мм. У зажимов К-059 закрепить горизон­тальные стяжные болты, стопорные болты подтянуть вручную до упора с контактным проводом, устранить люфты, затем затянуть их на 1 — 1,5 оборота ключом.

Для усиления закрепления контактных проводов ус­тановить сверху стыкового зажима шунт из провода ПБСМ-70 и закрепить зажимами средней анкеровки (деталь КС-051) на расстоянии не далее 100 мм от стыкового зажима с максимальной вытяжкой шунта. С целью предупреждения разрушения стыкового за­жима по раковинам с двух его сторон установить ме­таллические пластины толщиной 2,0 — 2,5 мм под го­ризонтальные болты.

Рекомендуется при стыковании применять съемные клиновые скобы или другие приспособления, исклю­чающие выдавливание контактного провода из кор­пуса зажима при затяжке вертикальных болтов.

6.2.5. При применении стыкового зажима из 2-х штампованных плашек с насечками, соединяемых ше­стью болтами (деталь К-321), установить в зажиме кон­цы стыкуемых проводов в середине зажима с зазором не более 1 мм, убедиться, что плашки обжимают шей­ку головки контактных проводов по всей длине. Затя­нуть болты ключом, обеспечивающий момент затяж­ки 30 Нм. Болты затягивать равномерно до полной фиксации контактных проводов в зажиме: сначала крайние, затем прилегающие к ним и последними — болты, расположенные в середине зажима. После это­го, в той же последовательности произвести дозатяж-ку болтов поворотом головки болта на 60°, т.е. на од­ну грань. Проверить затяжку болтов и затянуть контр­гайки на всех болтах.

6.2.6. При наличии ступеньки (выступа) из-за раз­ницы высот контактных проводов в месте их стыков­ки запилить напильником выступающий провод на длине 50 мм, сделав плавным переход, исключающий удары полоза токоприемника.

6.2.7. Переместить вышку к другому концу встав­ки контактного провода, разрезать рабочий провод и подстыковать второй конец вставки, аналогично первому (см. п.п. 6.2.4 — 6.2.6. настоящей технологи­ческой карты).

6.2.8. После соединения стыкуемых концов встав­ки с рабочим проводом перевести тяжение с натяж­ной муфты на вставку. Наружным осмотром прове­рить состояние стыковок: следов выскальзывания контактных проводов из зажима не должно быть, т.е. зазор между стыкуемыми проводами не должен увеличиться, а рабочая поверхность контактных про­водов должна находиться в плоскости работы пол­оза токоприемника.

6.3.

Демонтаж изношен­ной вставки и регули­ровка

6.3.1. Снять натяжную муфту или ручную лебедку , шунтирующую перемычку, натяжные зажимы и опустить их на землю. Заменяемый отрезок контактного провода смотать в бухту диаметром не более 1,5 м, каждый последующий виток надежно крепить проволокой к предыдущим виткам в 3 — 4 местах. Кроме межвитковых креплений соединить все витки в трех местах общей вязкой. При передвижении съемной вышки в процессе сматывания провода шун­тирующие штанги переставлять также, как и при рас­катке (см. п. 6.1.З.. Во время сматывания бухты пере­ставить струны на новую вставку и снять проволоч­ные вязки, установленные при раскатке.

6.3.2. На втором конце вставки снять натяжную муф­ту, шунтирующую перемычку , натяжные зажимы и опустить на землю. Опустить на землю бухту с изношенной вставкой.

Исполнитель и помощник, спускаясь с бухтой дви­гаются вниз по разные стороны вышки, следя за тем, чтобы не допустить перекрытия бухтой изолирующей части вышки.

6.3.3. Наружным осмотром проверить состояние кон­тактных проводов, установить поддерживающие стру­ны (10) к стыковым зажимам и отрегули­ровать их так, чтобы при проходе токоприемников ЭПС с установленной скоростью не создавалась жесткая точ­ка на контактном проводе.

6.3.4. Отрегулировать рихтовочными ключами угол наклона к вертикали, который не должен превышать 20°. При двух контактных проводах стыковые зажимы подвешивать на звеньевые струны на 10 — 20 мм вы­ше второго контактного провода. При необходимости отрегулировать положение контактного провода со вставкой по высоте.

6.3.5. Если во время разматывания или сматывания бухты необходимо временно прекратить работу, то по­мощнику надлежит завесить лестницу 3 м на несущий трос, а исполнителю подняться по ней и надежно при­вязать нераскатанную бухту к несущему тросу или вер­хнему звену струны. Затем снять лестницу и шунтиру­ющие штанги, исполнителю с помощником сойти на землю. Съемную вышку снять с пути, удалить людей на расстояние не менее 2 м от крайнего рельса, обес­печив пропуск электроподвижного состава по месту ра­бот с опущенными токоприемниками, по заранее установленному порядку с ограждением места работы вре­менными сигнальными знаками или путем подачи сиг­налистом ручного сигнала «Опустить токоприемник».

^ 7. Окончание работ

7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирую­щую перемычку между проводами смежных секций (при завешенных шун-i ирующих штангах).

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и Впереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­ите на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 4.2.

^ МОНТАЖ ВСТАВКИ В КОНТАКТНЫЙ ПРОВОД СО СНЯТИЕМ НАПРЯЖЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................i

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................i

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с применением рабочей площадки авто­мотрисы (дрезины); с использованием навесной лестницы 3 м; с подъ­емом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 1 ч.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина), шт....................................................................1

Зажим натяжной, шт.............................................................................4

Муфта натяжная, шт..............................................................................'

Муфта натяжная, ручная лебедка или полиспаст

на 20 кН (2000 кгс), шт.........................................................................1

Полиспаст на 5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт..........................I

Струбцина монтажная, шт....................................................................2

Ножовка по металлу с запасными полотнами, шт..............................I

Свинцовый молоток и правило, компл................................................I

Штанга заземляющая, шт......................................................................2

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1

Пояс предохранительный, шт...............................................................3

Каска защитная, шт...............................................................................3

Жилет сигнальный, шт...........................................................................

Наждачное полотно, лист......................................................................

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........I

Ключ рихтовочный, шт.........................................................................2

Аптечка, компл ......................................................................................'

^ 4. Норма времени на вставку, чел. ч.

До 10 м ( в пределах одного пролета) ..............................................4,68

Более 10 м (в пределах двух пролетов).............................................5,84

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работы с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. Подготовить вставку контактного провода необходимой длины. Кон цы вставки тщательно выправить, зачистить наждачной бумагой, торцы обработать напильником, удалить заусенцы. Подобрать и проверить дни стыковых зажима (детали К-059 или К-321). Прогнать резьбу на всех бол товых соединениях и нанести на нее смазку. Закрепить стыковые зажимы временно на концах вставки. Установить на концах вставки по натяжно му зажиму на расстоянии 60 — 70 см от концов, обеспечив надежность крепления зажима и сохранность контактного провода.

5.4. Подготовленную вставку смотать в бухту диаметром 1,5 — 2 м, привязывая проволокой в 3 — 4 местах каждый последующий виток к предыдущим виткам. Кроме межвитковых креплений закрепить проволо­кой бухту в трех местах общей вязкой.

5.5. Подобрать инструмент, монтажные приспособления, защитные средства и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний, погрузить их, а также бухту с проводом, подобранные дета ли и материалы на автомотрису и организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и закрытии пути для движения поездов, времени н.папа и окончания работ («окна»). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

11осле закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляет-i Л на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструк­цией по движению поездов.

5.7. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.8. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в Соответствии с нарядом.

5.9. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закре­пить перила ограждения, привести площадку в рабочее положение.

5. И). Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса




Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы



2

3



Раскатка и подстыков­ка вставки

6.1.1. Остановить автомотрису у начала вставки. Ис­полнителю и помощнику поднять на рабочую площад­ку инструмент, материалы и приспособления.

6.1.2. Установить два натяжных зажима (3) на рас­стоянии 1,2 — 1,5 м друг от друга на рабочий контак­тный провод и закрепить между ними натяжную муф­ту (5) и струбцину (4). Места соединения муфты с за­жимами и струбциной закрепить проволочной вязкой (рис. 4.2.а).

6.1.3. Контактный провод стянуть натяжной муф­той до ослабления тяжения. Разрезать провод ножов­кой по металлу. Конец основного провода обработать наждачным полотном, с торца удалить заусенцы на­пильником.

6.1.4. На рабочую площадку поднять вставку из ново­го контактного провода. Стыковой зажим , установ­ленный на конце вставки, надвинуть на половину его длины на обработанный конец контактного провода до его соприкосновения с новым и провести стыковку ис­пользуя стыковой зажим (деталь К-059 или К-321).

Технологические правила и нормы стыкования изло­жены в п.п.6.2.4. — 6.2.6. Технологической карты № 4.1.

6.1.5. После стыковки одного конца вставки по ко­манде исполнителя автомотрису переместить к месту стыковки второго конца вставки, разматывая бухту и подвязывая вставку к контактному проводу через 1,5 — 2м проволочной вязкой. В конце раскатки вставку вытянуть вручную и определить место установки на­тяжного зажима на рабочем проводе. Установить на нем натяжной зажим и соединить его с натяжным зажимом на конце вставки через струбцину натяжным приспособлением , которым может быть:

— при небольшой длине вставки — натяжная муф­та;

— при длине вставки в пределах одного мачтового пролета — ручная лебедка;

— при длине вставки более одного пролета — по­лиспаст на 20 кН (2000 кгс).

Провод стянуть до ослабления тяжения в заменяе­мом отрезке изношенного провода, передав нагрузку на раскатанную вставку.

6.1.6. При наличии в месте вставки фиксатора с по­мощью полиспаста на 5 кН (500 кгс) или блока БР-300 переставить фиксирующий зажим (деталь К-049) с изношенного провода на раскатанную вставку. При перестановке исполнители должны находиться по от­ношению к контактному проводу с внешней стороны зигзага. Проследить за правильностью установки фик­сирующего зажима (усилие от зигзага должно восп­риниматься основной «щекой» зажима).

При наличии в месте вставки электросоединителя переключить его с изношенного контактного провода на раскатанную вставку, предварительно зачистив кон­тактные поверхности проводов и зажимов наждачным полотном. Запрессовать клин и на выходе из зажима разогнуть его концы.

6.1.7. Разрезать в месте стыковки рабочий провод ножовкой по металлу. Обрезанный конец провода об­работать наждачным полотном, удалить с торца зау­сенцы напильником.

Стыковой зажим со вставки надвинуть на ко­нец рабочего провода до середины стыкового зажима до соприкосновения обоих проводов и провести сты­ковку тем же порядком, что и в начале вставки (рис. 4.2.6).

6.1.8. Перевести нагрузку с натяжного устройства на вставку. Наружным осмотром проверить состояние стыковок. Не должно быть следов выскальзывания кон­тактных проводов из зажимов (т.е. зазор между стыку­емыми проводами не должен увеличиваться). Рабочая поверхность контактного провода вставки должна на­ходиться в плоскости работы полоза токоприемника.

Перевести струны с изношенного контактного про­вода на вставку.

6.2

Демонтаж изношенно­го отрезка контактного провода

6.2.1. Снять с одного конца вставки натяжное при­способление, струбцину и натяжные (крюковые) за­жимы. Опустить их на рабочую площадку.

6.2.2. Демонтируемый отрезок контактного провода смотать в бухту диаметром не более 1,5 м, медленно передвигая автомотрису по команде руководителя ра бот в сторону другого конца вставки. При сматывании провода в бухту надежно связывать проволокой витки между собой, снимая проволочные вязки, установлен ные при раскатке вставки. В конце сматывания уста новить в двух-трех местах общие на все витки прово лочные вязки.

6.2.3. Снять у другого конца вставки натяжное уст­ройство, натяжные зажимы и струбцины. Опустить их на рабочую площадку. Опустить бухту с проводом на рабочую площадку, а затем — на платформу автомот­рисы.

6.3.

Регулиров­ка вставки

6.3.1. Установить вертикальные струны на стыковые зажимы. Отрегулировать их так, чтобы при проходе пол­оза токоприемника с установленной скоростью не со­здавалась жесткая точка на контактном проводе. При двух контактных проводах стыковые зажимы подни­маются на струне на 10 — 20 мм выше второго кон­тактного провода.

6.3.2. Угол наклона стыковых и других зажимов на контактном проводе не должен превышать 20°. При необходимости отрихтовать контактный провод рих-товочными ключами.

6.3.3. При наличии местных изгибов провода встав­ки относительно его продольной оси выправить про­вод с помощью свинцового молотка и правила.

^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на автомотрису.

7.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное поло­жение.

7.3. Снять заземляющие штанги.

7.4. При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети»

7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 4.3.

^ ПОДКАТКА ВТОРОГО КОНТАКТНОГО ПРОВОДА

1. Состав бригады

Старший электромеханик или электромеханик...................................1

Электромонтер 6 разряда.......................................................................1

Электромонтер 5 разряда.......................................................................2

Электромонтер 4 разряда......................................................-.................3

Электромонтер 3 разряда.......................................................................1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. По раскатке контактного провода.

2.1.1. Со снятием напряжения с применением рабочей площадки ав­томотрисы (дрезины) с раскаточной платформой и двух изолирующих вышек; с использованием навесных лестниц 3 м; с подъемом на высоту.

2.1.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 2 ч.

2.1.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.2. По вводу в работу подкатанного провода.

2.2.1. Под напряжением с применением двух изолирующих съемных вы­шек; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемных пышек.

2.2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по гогласованию с дежурным по станции.

2.2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов смеж­ных секций.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса с раскаточной платформой, компл ................................1

Вышка изолирующая съемная, шт.......................................................2

Лестница навесная 3 м, шт...................................................................3

Лестница приставная 7 м, шт...............................................................2

Зажим натяжной (крюковой), шт.........................................................4

Натяжная муфта, шт..............................................................................2

Струбцина монтажная, шт....................................................................4

Правило, шт...........................................................................................1

Молоток свинцовый, шт.......................................................................1

Рихтовочный ключ, шт..........................................................................4

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт..................................2

Набор инструмента электромонтера, компл........................................2

Полотно наждачное, лист......................................................................2

Перемычка шунтирующая медная, шт.................................................1

Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде

Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2

Пояс предохранительный, шт...............................................................5

Жилет сигнальный, шт..........................................................................8

Каска защитная, шт...............................................................................8

Полиспаст на 5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт..........................4

Полиспаст на 20 кН (2000 кгс), шт......................................................1

Крючья монтажные для раскатки провода, шт..................................80

Радиостанция переносная, компл.........................................................3

Сигнальные принадлежности, компл...................................................3

Аптечка, компл.......................................................................................2

^ 4. Норма времени на 1 км провода — 72,96 чел. ч.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. До начала работ на месте:

5.1.1. Уточнить длину анкерного участка, особенности его расположе­ния, наличие кривых, искусственных сооружений и др.). Особое внима­ние обратить на проверку натяжения несущего троса, т.к. оно может быть завышено при нормальной нагрузке одним контактным проводом. Про­верку производят по стрелам провеса в середине и по концам анкерного участка. Стрелу провеса (С) определяют как разность высоты подвеса несущего троса от уровня головок рельса у опор (Bj и Вг) и в середине пролета (Вс) по формуле:

С = (Bi + В2)/2 - Вс

Сопоставляя данные замеров стрел провеса с данными монтажных таблиц определяют возможность при существующих стрелах провеса со­здавать дополнительную нагрузку на трос, подвешивая дополнительный провод.

5.1.2. Проверить надежность анкеровок и стыковок несущего троса, а также наличие слабых мест в армировке анкерной опоры, анкере или оттяжках.

5.1.3. Проверить надежность закрепления фиксаторных кронштейнов и выбор достаточного сечения основных стержней обратных фиксаторов в связи с увеличением на них нагрузки после подкатки контактного про­вода.

5.2. Накануне работ передать заявки энергодиспетчеру:

— на выполнение работ по раскатке контактного провода со снятием напряжения, с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и съемных вышек; на предоставление «окна» в движении поездов, с укашнием времени, места и характера работ.

-— на выполнение работ по вводу подкатанного провода под напряже­нием после «окна» (или на следующий день) с применением изолирую­щих съемных вышек и выдачу предупреждений поездам о работе съем­ных вышек, с указанием времени, места и характера работ.

5.3. Получить два наряда на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряды.

Один наряд со снятием напряжения выдается на производство работ по раскатке провода с перерывом в движении поездов, в «окно» продол­жительностью 2 — 2,5 ч. Второй наряд выдается на производство работ под напряжением по вводу в работу нового провода после «окна» (в этот же день или на следующий день) с применением двух изолирующих съем­ных вышек.

5.4. Погрузить барабан с контактным проводом на козлы раскаточной платформы, проверить исправность тормозного устройства и заземления провода на раму платформы.

5.5. Подобрать в соответствии с документацией для подкатываемого провода дополнительные фиксаторы, двойные штанги для грузов, грузы компенсатора, звеньевые струны, электрические соединители, зажимы. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления. На всех резьбовых соединениях прогнать резьбу и нанести на нее смазку.

5.6. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, инс­трумент, сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сро­ки испытаний. Погрузить их, а также материалы, детали и устройства на автомотрису и соединить ее с раскаточной платформой.

5.7. Организовать переезд ремонтного поезда с бригадой на станцию, ограничивающую перегон, или на станцию, где будет производиться ра­бота.

5.8. При работах по первому наряду (со снятием напряжения, в «ок­но»):

5.8.1. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы и закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение де­журного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляет­ся на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструк­цией по движению поездов.

5.8.2. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.








1


2


3








Рис. 4.4. Схема закрепления компенсирующего устройства:

1 — струбцина монтажная; 2 — натяжной (крюковой зажим);3— полиспаст на 5 кН (500 кгс); 4 — грузовая штанга;5 — грузы; 6 — болтовой зажим на тросе компенсатора; 7 — неподвижный блок компенсатора
6.1.3. Снять грузы (5) со штанги (4) и заменить ее на двойную (деталь К-106). Установить необходимое количество грузов для обеспечения нормативного натяжения двух контактных проводов в зависимости от типа компенсирующего устройства и марки контактных проводов.

Примечание к п.6.1. Работы по подготовке провода к раскатке выполняются двумя звеньями одновременно на анкерных опорах в начале и в конце анкерного участка.


6.2.


Раскатка и анкеровка контактного провода (со снятием на -пряжения)


6.2.1. Установить в одном конце анкерного участка автомотрису, а в другом — съемную вышку и, используя их, или с помощью приставной лестницы 7 м врезать в обе анкеровки действующего контактного провода коромысла для двух контактных проводов (деталь К-158). Врезка производится на изолирующих сопряжениях у врезных изоляторов отходящей ветви контактного провода на анкеровку у переходной опоры, а на неизолирующих сопряжениях — у анкерных изоляторов анкеруемой ветви контактного провода. Для врезки установить по обе стороны изоляторов натяжные (крюковые) зажимы, которые соединить натяжной муфтой через струбцину. После разгрузки узла соединения контактного провода с изолятором рас-



5.8.3. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.

5.8.4. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила ограждения, привести направляющую стрелу с роликом в рабочее положение.

5.8.5. Осуществить допуск бригады к производству работ. 5.9. При работах по второму наряду (под напряжением):

5.9.1. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемных вышек. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

5.9.2. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.9.3. Определить порядок ограждения съемных вышек и выставить сигналистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съемных вышек, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышки на путь и опробовать их изоляцию рабочим напряжением.

5.9.4. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель. Ключ от привода разъединителя должен находиться у руководителя работ на весь период работы. При дистанционном управлении снять предохранители в цепях управления моторным приводом, крышку привода оставить открытой. Установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески.

5.9.5. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса




п/п

Наименование операций

Содержание операций,

Технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Подготовка к раскатке (до снятия напряжения)

6.1.1. Вывести из работы и закрепить компенсирующее устройство (рис. 4.4.) для чего: на анкерной опоре установить и закрепить выше компенсирующего устройства струбцину (1); установить на тросе компенсатора рядом с узлом соединения его со штангой для грузов (деталь К-150) натяжной (крюковой) зажим (2); соединить их с полиспастом (3) на 5 кН (500 кгс) и нагрузить его исключая опускание грузов.

6.1.2. Закрепить вертикальный отрезок троса грузового компенсатора в неподвижном блоке компенсатора (7) болтовым зажимом (6).














1


2


3










шплинтовать валик концевого клинового зажима (де таль К-035) и вынуть его из узла соединения. Присоединить к изолятору хвостик коромысла (деталь К-158) и к одному из концов коромысла — концевой клиновой зажим рабочего контактного провода, предварительно перезаделать его, укоротив на длину коромысла (350 - 400 мм).

6.2.2. Установить раскаточный поезд автомотрисой к месту подключения подкатываемого контактного провода к анкеровочной ветви рабочего провода (рис. 4.5). С рабочей площадки автомотрисы соединить конец раскатываемого провода, заделанный на концевой клиновой зажим, со свободным ушком коромысла, установив и расшплинтовав валик в месте соединения.

Рис. 4.5. Схема подкатки контактного провода:

1 — автомотриса; 2 — раскаточная платформа; 3 — барабаны с контактным проводом; 4 — вертикальные струны; 5 — монтажные крючья; 6 — рабочий контактный провод; 7 — раскатываемый контактный провод; 8 — направляющая стрела с роликом
6.2.3. Начать раскатку контактного провода со скоростью не более 10 км/ч. Исполнителю и помощнику на рабочей площадке автомотрисы, укладывать раскатываемый провод в монтажные крючья, завешиваемые в петли сочленения вертикальных струн в процессе движения автомотрисы через 8 — 12 м в каждом пролете. На кривых участках пути (радиусом мене 1500 м) временно фиксировать раскатываемый провод усовиками на основных стержнях фиксаторов.

6.2.4. В процессе раскатки следить за состоянием нового контактного провода. На раскаточной платформе отрегулировать тормозным устройством скорость вращения барабана. Не допускается ослабление витков провода на барабане.







1


2


3






6.2.5. В случае, если контактный провод первого ба­рабан закончился, состыковать его со вторым бараба­ном стыковым зажимом порядком, изложенным в п. п. 6.2.4. и 6.2.5. Технологической карты №4.1.

Руководителю работ, находящемуся на раскаточной платформе, предупреждать работающих на рабочей пло­щадке о приближении к фиксаторам, пересекающим про­водам и токоведущим частям; поддерживать постоянную связь по радио с машинистом и электромонтерами.

6.2.6. В конце анкерного участка затормозить бара­бан и с помощью автомотрисы с особой осторожно­стью, исключающей защемление раскатываемого про­вода, произвести его предварительную вытяжку.

6.2.7. Присоединить полиспаст на 20 кН (2000 кгс) через натяжной зажим, установленный на раскатыва­емом проводе, и через струбцину, закрепленную к ко­ромыслу анкеровки. Нагрузить полиспаст, отрезать не­обходимой длины провод от барабана и произвести его окончательную вытяжку до равномерного распре­деления нагрузки между действующим и подкатанны­ми контактными проводами.

6.2.8. Дополнительно замерить длину раскатанного провода по отношению к свободному ушку коромыс­ла, заделать провод в клиновой зажим и соединить за­жим с коромыслом. Снять полиспаст, натяжной за­жим и струбцину.

6.2.9. Разгрузить на обеих анкерных опорах полиспа­сты, удерживающие грузы компенсаторных устройств от опускания, снять болтовые зажимы, закрепляющие тросы компенсаторов в неподвижных блоках компен­саторов. Снять струбцины, полиспасты и натяжные за­жимы (рис. 4.4). Работы выполняются одновременно двумя брига­дами по команде, передаваемой по радиостанции ру­ководителем работ.

6.2.10. С автомотрисы и съемных вышек проверить положение и габарит подкатанного провода. Провод должен находиться выше заменяемого. Установить в 3 — 4 местах анкерного участка подпитывающие пере­мычки между новым проводом и поперечными элект­рическими соединителями контактной подвески.

6.2.11. Освободить перегон от раскаточного поезда, снять заземляющие штанги, дать уведомление энер­годиспетчеру и продолжить работу под напряжением (сразу после «окна» или на следующий день).
















1


2


3






6.3.


Ввод в работу подкатанного провода (под напряжением)


6.3.1. Переместить обе съемные вышки к средней анкеровке. Присоединить подкатанный провод к тросу средней анкеровки вторым зажимом средней анкеровки для контактного провода (деталь К-051), установив его на расстоянии 300 мм от первого (на рабочем контактном проводе). Отрегулировать положение зажимов троса средней анкеровки на несущем тросе).

6.3.2. Перемещая съемные вышки в обе стороны от средней анкеровки, произвести установку струн на рас катанный провод, тщательно проверяя его положение и не допуская прокручивания фаски провода, предварительно установив по обе стороны средней анкеровки контрольные струны на новом проводе так, чтобы паз контактного провода находился в правильном положении. Одновременно с установкой струн снимать монтажные крючья.

6.3.3. Установить дополнительные стержни фикса торов, зафиксировать подкатанный провод и убрать временные усовики на кривых участках пути. При установке фиксирующих зажимов на контактном про воде располагать их так, чтобы усилие от излома про вода было направлено в сторону основной «щеки» (т.е. гайки болтов должны находиться с внутренней стороны зигзага). Установку фиксаторов на новый провод в кривых участках пути выполнять с помощью полиспаста на 5 кН (500 кгс) или блоков БР-300.

6.3.4 Соединить действующие электрические соединители с подкатанным проводом отрезками провода той же марки и сечения. Контактные поверхности проводов и зажимов очистить от грязи тряпкой, смоченной в бензине, а затем наждачным полотном до блеска. На питательных зажимах (деталь К-053) после закрепления на контактном проводе запрессовать клин и развести его концы на выходе из зажима.

6.3.5. Подкатанный провод должен располагаться параллельно рабочему и находиться на одной высоте с ним. При наличии местных изгибов выправить их с помощью свинцового молотка и правила.

6.3.6. Отрегулировать сопряжения анкерных участков, произвести контрольный осмотр анкерного участка с новым контактным проводом, перемещая съемные вышки на встречу друг другу к средней анкеровке.






^ 7. Окончание работ

7.1. По первому наряду:

7.1.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на автомотрису.

7.1.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное поло­жение.

7.1.3. Снять заземляющие штанги.

7.1.4. При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.1.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети»

7.1.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.2. По второму наряду:

7.2.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтиру­ющую перемычку между проводами смежных секций (при завешенных шунтирующих штангах).

7.2.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2.3. Убрать съемные вышки с пути, установить их с полевой стороны опоры И запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.2.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.2.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 4.4.
^ ЗАМЕНА ОДИНОЧНОГО КОНТАКТНОГО ПРОВОДА


  1. Состав исполнителей


Старший электромеханик или электромеханик................................... 1

Электромонтер 6 разряда................................................................. 1

Электромонтер 5 разряда ....................................................................... 1

Электромонтер 4 разряда .......................................................................4

Электромонтер 3 разряда .......................................................................4

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. По подготовке анкерного участка к замене контактного провода.

2.1.1. Под напряжением с применением двух изолирующих съемных вышек; с использованием навесных лестниц 3 м; с подъемом на высоту.

2.1.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемных вышек.

2.1.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием времени, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.1.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов смежных секций.

2.2. По раскатке и замене контактного провода.

2.2.1. Со снятием напряжения с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) с раскаточной платформой; с использованием на весной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 1ч.

2.2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина) с раскаточной платформой, компл........................................ 1

Вышка изолирующая съемная, шт .............................................................................2

Лестница навесная 3 м, шт ..........................................................................................3

Зажим натяжной (крюковой), шт........................ ......................................................6

Натяжная муфта, шт.....................................................................................................2

Полиспаст на 20 кН (2000 кгс), шт .............................................................................. 1

Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт ..................................................................................2

Струбцина монтажная, шт ............................................................................................4

Правило, шт.................................................................................................................. 1

Молоток свинцовый, шт .............................................................................................. 1

Рихтовочный ключ, шт................................................................................................4

Ножовка по металлу с запасными полотном, шт........................................................2

Набор инструмента электромонтера, компл ...............................................................2

Полотно наждачное, лист..............................................................................................2

Крючья монтажные, шт ..............................................................................................80

Перемычка шунтирующая медная, шт.........................................................................1

Штанга заземляющая, шт........................................... по числу, указанному в наряде

Перчатки диэлектрические, пар ..................................................................................2

Пояс предохранительный, шт......................................................................................8

Каска защитная, шт..................................................................................................... 11

Жилет сигнальный, шт............................................................................................... 11

Радиостанция переносная, компл................................................................................4

Сигнальные принадлежности, компл .................................. ......................................3

Аптечка, компл .............................................................................................................2

^ 4. Норма времени на 1 км провода, чел.ч

На перегоне .............................................................................................................. 53,1

На станции ..............................................................................................................63,9
Примечание. Нормами времени предусмотрена замена 50% струн и 35% с труновых зажимов.

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявки энергодиспетчеру:

— на выполнение работ по подготовке анкерного участка к раскатке под напряжением с применением изолирующих съемных вышек и выда­чу предупреждений поездам о работе съемных вышек, с указанием вре­мени, места и характера работ;

— на выполнение работ по раскатке и замене контактного провода со снятием напряжения с контактной сети с применением автомотрисы (дрезины) с раскаточной платформой и съемных вышек, предоставле­ние «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характе­ра работ.

5.2. Получить наряды на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряды. Один наряд выдается на работу под напряжением со съемных изолирующих вышек по подготовке анкерного участка к рас­катке. Второй наряд выдается на работу со снятием напряжения по рас­катке и замене контактного провода с перерывом в движении поездов, в «окно».

5.3. Погрузить барабан с контактным проводом на козлы раскаточной платформы, сняв с него обшивку. При погрузке проверить, чтобы про­вод при раскатке шел сверху-вниз и находился рабочей поверхностью вниз. Проверить исправность барабана, тормозного устройства и зазем­ления провода на раму платформы. Конец провода заделать в концевой клиновой зажим (деталь К-035):

5.4. Подобрать в соответствии с документацией для раскатываемого провода стыковые зажимы, необходимые материалы и детали. Проверить их качество. Прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.5. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, инс­трумент и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на автомотрису и соединить ее с раскаточной платформой.

5.6. Организовать переезд ремонтного поезда с бригадой на станцию, ограничивающую перегон, или на станцию, где будет производиться работа.

5.7. При работе по первому наряду (под напряжением):

5.7.1. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемных вышек. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур­ным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

5.7.2. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.


5.7.3. Определить порядок ограждения съемных вышек и выставить сигналистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съемных вышек, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышки на путь и опробовать их изоляцию рабочим напряжением.

5.7.4. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель. Ключ от привода разъединителя должен находиться у руководителя работ на весь период работы. При дистанционном управлении снять предохранители в цепях управления моторным приводом, крышку привода оставить открытой. Установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески.

5.7.5. Осуществить допуск бригады к производству работ.

5.8. При работе по второму наряду (со снятием напряжения в «окно»);

5.8.1. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

5.8.2. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.8.3. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.

5.8.4. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила ограждения, привести направляющую стрелу с роликом в рабочее положение.

5.8.5. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса.













№ п/п


Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы






1


2


3






6.1.


Подготовка анкерного участка к замене кон-таткного провода


6. 1 . 1 . С двух изолирующих съемных вышек под напряжением проверить состояние струн, струновых зажимов, фиксирующих и питающих зажимов, установленных на контактном проводе. Все неисправные элементы заменить новыми. 6.1.2. На всех зажимах ослабить контргайки и проверить болты.







1


2


3






6.1.3. Проверить электрические соединители и фик­саторы. Неисправные заменить на новые.

6.1.4. Завесить монтажные крючья в петли сочлене­ния вертикальных струн в каждом пролете через 8 — 12м.

6.1.5. Установить на кривых участках пути (радиу­сом менее 1500 м) временные усовики на основном стержне фиксаторов для крепления (фиксации) к ним раскатываемого провода.

6.1.6. В начале анкерного участка установить съемную вышку под местом подстыковки нового контактного про­вода к анкеровочной ветви действующего контактного провода. На неизолирующем сопряжении анкерных уча­стков оно должно находиться на расстоянии 5 — 7 м от переходной опоры в сторону анкеровки. На изолирующем сопряжении подстыковка произ­водится к врезному изолятору отходящей на анкеровку ветви заменяемого провода.

6.1.7. По обе стороны от места подстыковки уста­новить натяжные (крюковые) зажимы и соединить их между собой струбциной и натяжной муфтой. Стянуть их до появления слабины в контактном проводе. На неизолирующем сопряжении анкерных участков раз­резать контактный провод и заделать его конец со сто­роны анкеровки в концевой клиновой зажим (деталь К-035).На изолирующем сопряжении анкерных уча­стков отсоединить конец заменяемого провода от изо­лятора, освобождая место для подстыковки к изоля­тору раскатываемого провода.

6.1.8. Аналогичные операции по подготовке места для подстыковки нового провода выполнить в конце анкерного участка.


6.2


Раскатка и анкеровка контактного провода


6.2.1. После снятия напряжения и заземления кон­тактной подвески автодрезину с раскаточной платфор­мой остановить в пролете между анкерной и переход­ной опорой в месте подстыковки нового контактного провода к анкеровочной ветви заменяемого провода. Во время раскатки раскаточная платформа должна на­ходиться впереди автомотрисы (рис. 4.5).

6.2.2. Конец нового контактного провода, заделан­ный в концевом клиновом зажиме, поднять на рабо­чую площадку и подсгыковать через соединительную планку (деталь К-082) с концевым зажимом на конце анкеровочной ветви в месте разреза заменяемого про-





1


2


3






вода или присоединить к врезному изолятору отходя щей на анкеровку ветви контактного провода изолирующего сопряжения. На стыковом соединении через соединительную планку установить электрический шунт из медного провода сечением 95 мм2.

6.2.3. Поместить раскатываемый контактный про вод в ролик стрелы и начать раскатку. Раскатку вести со скоростью не более 10 км/ч.

6.2.4. Раскатываемый провод укладывать в монтажные крючья, а на кривых участках пути (радиусом менее 1500 м) зафиксировать временными усовиками, закрепленными на фиксаторах.

6.2.5. В процессе раскатки следить за состоянием и правильным расположением контактного провода. На раскаточной платформе тормозным устройством отрегулировать скорость вращения барабана. Ослабление витков провода на барабане не допускается.

6.2.6. В случае, если контактный провод первого барабана закончился, состыковать его со вторым барабаном стыковым зажимом порядком, изложенным в п.п. 6.2.4. и 6.2.5. Технологической карты № 4.1. Руководителю работ, находящемуся на раскаточной платформе, предупреждать исполнителей на рабочей площадке о приближении к фиксаторам, пересекающим проводам и токоведущим частям; поддерживать постоянную связь по радио с машинистом и электромонтерами.

6.2.7. Остановить автомотрису с раскаточной плат формой в конце анкерного участка между анкерной и переходной опорой. Затормозить барабан и с помощью автомотрисы произвести предварительную вытяжку нового раскатанного провода.

6.2.8. Установить натяжные зажимы на новый контактный провод и анкеровочную ветвь заменяемого контактного провода с таким расчетом, чтобы можно было их состыковать в подготовленном для этой операции месте.

6.2.9. Присоединить полиспаст на 20 кН (2000 кгс) к натяжным зажимам и нагрузить его до начала подъема компенсаторных грузов на анкерной опоре. Отрезать новый контактный провод от барабана и произвести окончательную вытяжку. При этом компенсаторные грузы, должны находиться выше их нормального положения (на 40 — 50 см), учитывая вытяжку контактного провода после монтажа.



1


2


3






6.2.10. Примерить конец нового провода к узлу сты­ковки, заделать его на концевой зажим (деталь К-035) и присоединить к анкеровочной ветви заменяемого провода. На стыковом соединении через соединитель­ную планку установить электрический шунт из мед­ного провода сечением 95 мм2. Снять полиспаст и натяжные зажимы. Опустить их на рабочую площадку автомотрисы.

6.2.11. С автомотрисы и со съемных вышек прове­рить положение и габарит нового раскатанного про­вода. Он должен находиться выше заменяемого. При вводе в работу нового провода под напряжением сра­зу после «окна» или на следующий день, установить подпитывающие перемычки между новым проводом и поперечными электрическими соединителями в 4 — 5 местах анкерного участка. Если ввод в работу и демонтаж изношенного провода будет продолжаться в это же «окно»; установка подпитывающих перемы­чек не требуется.


6.3


Ввод в ра­боту нового контактного провода и демонтаж старого провода


6.3.1. Переместить обе съемные вышки к средней анкеровке. 6.3.2. Переставить зажим средней анкеровки (деталь К-051) с заменяемого контактного провода на новый.

6.3.3. Прежде чем приступить к переводу струн со старого провода на новый установить контрольные струны по обе стороны средней анкеровки таким об­разом, чтобы паз контактного провода находился в правильном положении, и в дальнейшем не допускать его разворота вокруг продольной оси провода.

6.3.4. Перемещая съемные вышки в обе стороны, про­извести перестановку со старого провода на новый струн, электрических соединителей и фиксаторов, опуская по мере освобождения на землю старый провод. Переста­новку фиксирующих зажимов на кривых участках пути выполнять с помощью полиспаста на 5,0 кН (500 кгс) или блоков БР-300. При перестановке фиксирующих за­жимов (деталь К-049) следить, чтобы усилие от излома провода приходилось на основную «щеку» зажима (т.е. гайки должны находиться с внутренней стороны зигза­га). При перестановке питательных зажимов (деталь К-053) тщательно зачищать контактные поверхности про­вода и зажимов наждачным полотном. После закрепле­ния зажима на проводе запрессовать клин и развести его концы на выходе из зажима. Во избежание перепле-









1


2


3






тения старого и нового проводов освобождаемый старый провод располагать со стороны опоры.

6.3.5. В начале и конце анкерных участков в местах подстыковок нового провода к анкеровочным ветвям старого провода снять натяжные муфты, натяжные (крюковые) зажимы и струбцины, а концы изношенного провода сбросить на землю.

6.3.6. Отрегулировать сопряжения анкерных участков и произвести контрольный осмотр анкерного участка с новым контактным проводом, перемещая съемные вышки на встречу друг другу к средней анкеровке.

6.3.7. Освобожденный старый провод разрезать на куски, смотать в бухты и погрузить на раскаточную платформу. При наличии специально оборудованной платформы с барабаном для намотки демонтированного провода, конец провода закрепить на барабане и по мере продвижения автомотрисы с платформой на мотать провод на барабан.



^ 7. Окончание работ

7.1. По первому наряду:

7.1.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирующую перемычку между проводами смежных секций (при завешенных шунтирующих штангах).

7.1.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.1.3. Убрать съемные вышки с пути, установить их с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.1.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.1.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.2. По второму наряду (в «окно» со снятием напряжения):

7.2.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент,
защитные средства и погрузить их на автомотрису,

7.2.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение.

7.2.3. Снять заземляющие штанги.

7.2.4. При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.2.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.2.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 4.5.

^ ЗАМЕНА ОДНОГО КОНТАКТНОГО ПРОВОДА В ЦЕПНОЙ ПОДВЕСКЕ С ДВУМЯ КОНТАКТНЫМИ ПРОВОДАМИ

1. Состав исполнителей

Старший электромеханик или электромеханик ............................................................. 1

Электромонтер 6 разряда...........…………………........................................................ 1

Электромонтер 5 разряда ................................................................................................ 1

Электромонтер 4 разряда ................................................................................................4

Электромонтер 3 разряда ...............................................................................................4

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. По подготовке анкерного участка к замене провода:

2.1.1. Под напряжением с применением двух изолирующих съемных вышек; с использованием навесных лестниц 3 м; с подъемом на высоту.

2.1.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемных вышек.

2.1.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.1.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов смеж­ных секций.

2.2. По раскатке нового и демонтажу изношенного контактного провода:

2.2.1. Со снятием напряжения с применением рабочей площадки ав­томотрисы (дрезины) с раскаточной платформой и двух изолирующих съемных вышек; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2 2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 1,5 ч.

2.2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.3. По вводу в действие нового провода — под напряжением, в соот­ветствии с п. 2.1.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина) с раскаточной платформой, компл........................................ 1

Вышка изолирующая съемная, шт ...............................................................................2

Лестница навесная 3 м, шт ........................................................................................... 3

Лестница приставная 7 м, шт ........................................................................................2

Зажим натяжной (крюковой), шт................................................................................4

Струбцина монтажная, шт ...........................................................................................4

Натяжная муфта, шт.....................................................................................................2

Полиспаст на 20 кН (2000 кгс), шт .............................................................................2

Блоки БР-300, шт .........................................................................................................2

Правило, шт ..................................................................................................................1

Молоток свинцовый, шт ...............................................................................................1

Рихтовочный ключ, шт................................................................................................4

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт..........................................................2

Набор инструмента электромонтера, компл ...............................................................2

Полотно наждачное, лист..............................................................................................2

Крючья монтажные....................................................................................................80

Перемычка шунтирующая медная, шт........................................................................ 1

Штанга заземляющая, шт........................................... по числу, указанному в наряде

Перчатки диэлектрические, пар ..................................................................................2

Пояс предохранительный, шт.......................................................................................8

Каска защитная, шт..................................................................................................... 11

Жилет сигнальный, шт................................................................................................ 11

Радиостанция переносная, компл................................................................................3

Сигнальные принадлежности, компл........................................................................... 3

Аптечка, компл .............................................................................................................2

^ 4. Норма времени на 1 км провода — 49,2 чел. ч.

Примечание. Нормой времени предусмотрена замена 50 % струн и 35 % струновых зажимов.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. До начала работ на месте уточнить длину анкерного участка, особенности его расположения (наличие кривых, искусственных сооружений, разъединителей и др.) Проверить состояние струн, струновых за жимов, фиксирующих и питающих зажимов, электрических соедините лей и фиксаторов, тросов компенсаторов анкеровок, компенсаторных устройств и др. элементов, при необходимости, заменить на новые. Указанные работы нормируются и выполняются по соответствующим технологическим картам.

5.2. Накануне работ передать заявки энергодиспетчеру:

— на выполнение работ по подготовке анкерного участка к раскатке до «окна» и вводу в работу раскатанного провода после «окна» под напряжением с применением двух изолирующих съемных вышек и выдачу предупреждений поездам о работе съемных вышек, с указанием времени, места и характера работ;

— на выполнение работ по раскатке нового и демонтажу старого контактного провода со снятием напряжения с контактной сети с применением автомотрисы с раскаточной платформой и двумя изолирующими съемными вышками, предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.


5.3. Получить наряды на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряды. Один наряд выдается на работу под напряжением со съемных изолирующих вышек по подготовке анкерного участка к рас­катке до «окна» и по вводу в действие и регулировке нового провода после «окна». Второй наряд выдается на работу со снятием напряжения по раскатке нового и демонтажу старого контактных проводов в «окно» продолжительностью 1,5 ч.

5.4. Погрузить барабан с контактным проводом на козлы раскаточной платформы, сняв с него обшивку. При погрузке проверить, чтобы про­вод при раскатке шел сверху — вниз в сторону автомотрисы и находился рабочей поверхностью вниз. Проверить исправность барабана, тормозно­го устройства и заземления провода на раму платформы. Конец провода заделать в концевой клиновой зажим (деталь К-035).

5.5. Подобрать в соответствии с документацией стыковые и концевые зажимы, а также другие необходимые материалы и детали. Проверить их качество. Прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.6. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, инс­трумент и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на автомотрису и соединить ее с раскаточной платформой.

Организовать.переезд ремонтного поезда с бригадой на станцию, ог­раничивающую перегон, или на станцию, где будет производиться ра­бота.

5.7. При работе по первому наряду (под напряжением):

5.7.1. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемных вышек. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур­ным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

5.7.2. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7.3- Определить порядок ограждения съемных вышек и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ных вышек, при необходимости, очистить изоляционные детали от пы­ли и загрязнения, установить вышки на путь и опробовать их изоляцию рабочим напряжением.

5.7.4. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель. Ключ от привода разъединителя должен находиться у ру­ководителя работ на весь период работы. При дистанционном управле­нии снять предохранители в цепях управления моторным приводом, крышку привода оставить открытой. Установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески.

5.7.5. Осуществить допуск бригады к производству работ.

5.8. При работе по второму наряду (со снятием напряжения в «окно»):
5.8.1. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

5.8.2. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.8.3. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.

5.8.4. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила ограждения, привести направляющую стрелу с роликом в рабочее положение.

5.8.5. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса







№ п/п


Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы


1


2


3


6.1.


Подготовка анкерного участка к замене кон- тактного провода


6.1.1. С двух изолирующих съемных вышек одновременно соединить контактные провода в пролетах между переходной и анкерной опорами (в конце и в начале анкерного участка) на расстоянии 5—7 м от переходной опоры тремя соединительными зажимами (де таль К-055). На изолирующем сопряжении анкерных участков соединение выполнить на расстоянии 1 м от врезного изолятора в анкеровочной ветви

6.1.2. Вывести из работы заменяемый контактный провод и уложить его выше рабочего контактного про вода в монтажные крючья, завешиваемые в петли сочленения вертикальных струн через 8 — 12 м в каждом пролете. Отсоединить от заменяемого провода струны, электрические соединители, среднюю анкеровку и фиксирующие зажимы. Для беспрепятственного прохода токоприемника все отсоединенные детали должны рас полагаться выше оставшегося в работе контактного провода. При необходимости временно подвязать их проволокой. На кривых участках пути (радиусом менее 1500 м) зафиксировать провод временными у совиками, прикрепленными к основным стержням фиксаторов.




1


2


3






6.1.3. На анкерной опоре установить и закрепить вы­ше компенсирующего устройства струбцину, присое­динить к ней неподвижный блок полиспаста на 5,0 кН (500 кгс), а подвижный — к грузовой штанге (де­таль К- 106). Нагрузить полиспаст, приподнять компен­саторные грузы и подвязать ведущую ветвь полиспа­ста к опоре. Аналогичную операцию выполнить на анкерной опоре на втором конце анкерного участка.


6.2.


Раскатка нового и демонтаж старого контактного провода


6.2.1. После снятия напряжения и заземления кон­тактной подвески автодрезину с раскаточной платфор­мой остановить в переходном пролете в месте под-стыковки (см. п. 6.1.1.) у начала раскатки таким обра­зом, чтобы в процессе раскатки провода раскаточная платформа находилась впереди автомотрисы (рис. 4.5.).

6.2.2. С помощью полиспаста на 20 кН (2000 кгс) и двух натяжных (крюковых) зажимов стянуть заменяе­мый контактный провод и разрезать его в пролете меж­ду переходной и анкерной опорами на расстоянии 5-7м от переходной опоры в сторону анкеровки. На изо­лирующем сопряжении провод не разрезается, а от­соединяется от коромысла у врезного изолятора отхо­дящей на анкеровку ветви контактных проводов, ос­вобождая место для подстыковки нового провода. Разгрузить полиспаст, снять его и натяжные (крю­ковые) зажимы.

6.2.3. Со съемной изолирующей вышки при движе­нии ее впереди раскаточной платформы снимать с мон­тажных крючьев, отвязывать от временных усовиков на фиксаторах в кривых участках пути и опускать изношен­ный контактный провод на бровку земляного полотна.

6.2.4. С рабочей площадки автомотрисы конец ан-керовочной ветви в месте разреза изношенного про­вода заделать на клиновой концевой зажим (деталь К-035) и через соединительную планку (деталь К-082) соединить с концевым зажимом, заделанным на кон­це раскатываемого нового провода. На изолирующем сопряжении анкерных участков новый провод присо­единить к коромыслу у врезного изолятора анкеровоч-ной ветви. На стыковом соединении через соедини­тельную планку установить электрический шунт из медного провода сечением 95 мм2.

6.2.5. Поместить раскатываемый провод в ролик на­правляющей стрелы. Раскатку вести вслед за изолиру-





1


2


3






ющей съемной вышкой со скоростью не более 10 км/ч, закладывая новый провод в монтажные крючья, а на кривых участках пути фиксировать новый провод временными усовиками, освобождающимися от старого контактного провода.

6.2.6. Остановить автомотрису в конце анкерного участка, затормозить барабан и с помощью автомотрисы произвести предварительную вытяжку нового раскатываемого провода, с соблюдением мер, исключающих защемление провода.

6.2.7. Установить натяжные (крюковые) зажимы на новый контактный провод и анкеровочную ветвь за меняемого контактного провода так, чтобы можно было их состыковать в подготовленном для этой операции месте. Присоединить полиспаст на 20 кН (2000 кгс) к натяжным зажимам и нагрузить его до начала подъема компенсаторных грузов на анкерной опоре.

6.2.8. Разрезать старый контактный провод в пролете между переходной и анкерной опорой на расстоянии 5-7 м от переходной опоры в сторону анкеровки и за делать его в концевой клиновой зажим (деталь К-035). На изолирующем сопряжении провод не разрезается, а отсоединяется от коромысла у врезного изолятора от ходящей на анкеровку ветви контактных проводов.

6.2.9. Отрезать новый контактный провод от барабана, произвести окончательную вытяжку, так чтобы оставшийся в работе и новые провода были нагружены одинаково. Примерить конец нового провода к узлу стыковки, заделать его на концевой клиновой за жим (деталь К-035) и присоединить к анкеровочной ветви заменяемого. контактного провода через соединительную планку (деталь К-082) или к коромыслу у врезного изолятора анкеровочной ветви изолирующего сопряжения. На стыковом соединении через соедини тельную планку установить электрический шунт из медного провода сечением 95 мм2.

6.2.10. Снять полиспаст на 20 кН и его натяжные за жимы, опустить на рабочую площадку автомотрисы.

6.2.11. Снять соединительные зажимы (деталь К-055) с контактных проводов в пролетах между переходной и анкерной опорами в начале и в конце анкерных участков, сбросить концы заменяемого провода на землю. На анкерных опорах освободить грузы компенсаторов от крепления на опорах, сняв полиспасты на 5,0 кН (500 кгс) и струбцины.





1


2


3






6.2.12. С автомотрисы и съемных вышек проверить положение и габарит нового раскатанного провода. Он должен находиться выше заменяемого, обеспечивая беспрепятственный проход токоприемников. Устано­вить в 4-5 местах перемычки между новым проводов и поперечными электрическими соединителями.

6.2.13. Привести рабочую площадку в транспортное положение. Освобожденный старый провод разрезать на куски, смотать в бухты и погрузить на раскаточную платформу. При наличии специально оборудованной платформы с барабаном для намотки демонтирован­ного провода, закрепить конец провода на барабане и по мере продвижения автомотрисы с платформой на­мотать провод на барабан.

6.2.14. Снять заземляющие штанги, погрузить не­нужные для продолжения работ под напряжением при­способления, материалы, защитные средства и пр. на автомотрису, освободить перегон для движения поез­дов и дать уведомление об окончании «окна» и работ со снятием напряжения. Работу продолжить под на­пряжением.

Примечание к п. 6.2.

1. В процессе раскатки следить за состоянием и пра­вильным расположением контактного провода. На раскаточной платформе отрегулировать с помощью тор­мозного устройства скорость вращения барабана, не до­пуская ослабления витков на барабане.

2. В случае, если контактный провод закончился на барабане, состыковать его со вторым барабаном сты­ковым зажимом порядком, изложенным в п.п. 6.2.4. и 6.2.5. Технологической карты № 4.1.

3. Руководителю работ, находящемуся на раскаточной платформе, предупреждать исполнителей на рабо­чей площадке о приближении к фиксаторам, пересекаю­щим проводам, токоведущим частям, поддерживать пос­тоянную связь по радио с машинистом и электромон­терами.


6.3


Ввод в ра­боту нового провода


6.3.1. Переместить обе съемные вышки к средней анкеровке. Установить зажим средней анкеровки (де­таль К-051) на новый контактный провод. По обе сто­роны средней анкеровки установить контрольные стру­ны так, чтобы паз контактного провода находился в правильном положении и в дальнейшем не допускать его разворота вокруг продольной оси провода.





1


2


3






6.3.2. Перемещая съемные вышки в обе стороны от средней анкеровки, произвести установку на новый провод струн, электрических соединителей и фиксаторов. Установку фиксаторов в кривых участках пути выполнять с помощью полиспастов на 5,0 кН (500 кгс) или блоков БР-300, убирая временные усовики. При установке фиксирующих зажимов (деталь К-053) на контактном проводе располагать их так, чтобы усилие от излома провода было направлено в сторону основной «щеки» зажима (т.е. гайки должны находиться с внутренней стороны зигзага). При установке питательных зажимов (деталь К-053) тщательно зачистить контактные поверхности провода и зажимов наждачным полотном, а после закрепления зажима на проводе запрессовать клин и развести его концы на выходе из зажима. По мере ввода в работу нового провода снимать монтажные крючья.

6.3.3. Отрегулировать сопряжения анкерных участков, произвести контрольный осмотр анкерного участка. Выявленные недостатки по регулировке и монтажу устранить.









^ 7. Окончание работ

7.1. По первому наряду:

7.1.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирующую перемычку между проводами смежных секций (при завешенных шунтирующих штангах).

7.1.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.1.3. Убрать съемные вышки с пути, установить их с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.1.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.1.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.2. По второму наряду (в «окно» со снятием напряжения):

7.2.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на автомотрису.

7.2 2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение.

7.2.3. Снять заземляющие штанги.

7.2.4. При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
7.2.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети»

7.2.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 4.6.
^ МОНТАЖ ВСТАВКИ В НЕСУЩИЙ ТРОС ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ


  1. Состав исполнителей


Электромеханик или электромонтер 6 разряда..................................................... 1

Электромонтер 5 разряда ......................................................................................... 1

Электромонтер 4 разряда ......................................................................................... 1

Электромонтер 3 разряда ........................................................................................2

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; с использованием навесной лестницы 3 м; е подъемом на высоту.

2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сиг­налистами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вы­шки, v

2.3. Поднаряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов смежных секций.

^ Примечание. При длине вставки более 10 м на участках переменного то­ка и более 25м— на участках постоянного тока,а также когда вставка проходит под неизолированной консолью или один из ее концов находится на расстоянии менее 2м от подвесного изолятора, работы должны выполнять­ся со снятием напряжения.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная, шт ....................................................................... 1

Лестница навесная 3 м, шт .................................................................................... 1

Зажим натяжной, шт ..............................................................................................4

Муфта натяжная, шт...............................................................................................2

Лебедка ручная переносная, шт............................................................................. 1

Струбцина монтажная, шт ....................................................................................2

Штанга заземляющая, шт....................................................................................... 1

Перчатки диэлектрические, пар ............................................................................ 1

Пояс предохранительный, шт................................................................................ 3


Каска защитная, шт.................................................................................................5

Жилет сигнальный, шт............................................................................................5

Сигнальные принадлежности, компл.................................................................... 3

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ..............................1

Ножовка по металлу с запасными полотнами, шт.................................................1

Молоток слесарный на 500 г, шт.............................................................................1

Пресс для обжатия трубчатых соединителей, шт ...................................................1

Приспособление для резки тросов, шт...................................................................1

Наждачное полотно, лист.........................................................................................1

Перемычка шунтирующая медная, шт ...................................................................3

Аптечка, компл ........................................................................................................ 1

^ 4. Норма времени на одну вставку — 6,45 чел. ч.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. Подготовить вставку и электрические шунты из троса необходи­мой марки и длины. На концах вставки наложить бандажи из гибкой проволоки.

5.4. Для вставки из медного провода М-95(М-120) подобрать соответ­ствующего размера два трубчатых соединителя и пресс для их обжатия. Очистить тряпкой, смоченной в бензине, поверхность провода в местах стыковки и внутреннюю полость соединителя от грязи и смазки, зачи­стить наждачным полотном до металлического блеска.

5.5. Для вставки из биметаллического сталемедного провода ПБСМ-70 (95) подобрать четыре клиновых зажима (деталь К-035) с соответст­вующими сечению клиньями и две соединительные планки (деталь К-082). Оконцевать обе стороны вставки клиновыми зажимами так, чтобы из зажима выступами свободные концы длиной по 0,5 м. Подобрать два соединительных зажима (деталь К-054), прогнать резьбу и нанести на нее смазку.

5.6. Для вставки из стального троса С-50 (70) подобрать четыре трех-хомутовых зажима (деталь К-079) для троса С-70 и два зажима — для троса С-50. Резьбовые соединения хомутов прогнать и нанести на них смазку.

5.7. Для вставки из биметаллического сталеалюминиевого провода ПБСА — 50/70 подобрать четыре специальных клиноболтовых зажима для троса ПБСА, два питающих зажима (деталь К-064), две соединительные план­ки (деталь К-082). Установить на концы провода зажимы так, чтобы из зажима выступали свободные концы длиной по 0,5 м. Прогнать резьбу на зажимах и нанести на нее смазку.


5.8. С обеих сторон вставки закрепить натяжные зажимы на расстоя­нии 60-70 см от концов и рядом с ними присоединить медные шунтиру­ющие перемычки сечением не менее сечения вставки.

5.9. Подготовленную вставку смотать в бухту диаметром не более 1,0 м. Для предупреждения разматывания бухты, каждый последующий виток при свертывании надежно крепить в 3 — 4-х местах к соседним виткам проволочной вязкой. Кроме межвитковых креплений, закрепить трос бух­ты в трех местах общей вязкой.

5.10. Подобрать инструмент, монтажные приспособления, защитные средства и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний, погрузить их, а также подобранные материалы, детали и принадлежности на транспортное средство и организовать доставку вме­сте с бригадой к месту работы.

5.11. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур­ным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

5.12. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.13. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пы­ли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию рабочим напряжением.

5.14. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель. Ключ от привода разъединителя должен находиться у ру­ководителя работ на весь период работы. При дистанционном управле­нии снять предохранители в цепях управления моторным приводом, крышку привода оставить открытой. Установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески.

5.15.Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п


Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы


1


2


3


6.1.


Раскатка вставки


6.1.1. Установить съемную изолирующую вышку под местом стыковки вставки. Работы по раскатке бухты с проводом вставки выполнять в межпоездной интер­вал продолжительностью 15 — 20 мин, согласовав его с энергодиспетчером.

6.1.2. Исполнителю и помощнику поднять на рабо­чую площадку вышки бухту с проводом, двигаясь




1


2


3






одновременно по разные стороны вышки и следя за тем, чтобы она не перекрывала изолирующую часть вышки. Завесить обе шунтирующие штанги на контактный провод, а затем навесную лестницу 3 м на несущий трос. 6.1.3. Закрепить на несущем тросе натяжной зажим (4), соединить зажим струбциной с натяжной муфтой (5), муфту проволокой подвязать к несущему тросу. К натяжной муфте подсоединить натяжной зажим, установленный на конце вставки (2). Место соединения муфты с натяжным зажимом закрепить проволокой для предупреждения расцепления. Присоединить свободный конец шунта (6) к несущему тросу (рис. 4.6). 6.1.4. Размотать бухту, освобождая по одному витку по мере передвижения изолирующей вышки при за вешенных шунтирующих штангах. При передвижении шунтирующие штанги устанавливают поочередно, по направлению движения площадки вышки, причем штангу снимают с провода только после установки вто­рой шунтирующей штанги съемной вышки. В процес­се разматывания бухты с помощью навесной лестни­цы 3 м подвязывать провод вставки к несущему тросу через 1,5 —2м проволочной вязкой (7). 6.1.5. В конце размотанной вставки завесить навес­ную лестницу на несущий трос за местом стыковки (разреза), установить на несущем тросе второй натяж­ной зажим и соединить его через струбцину с натяжной муфтой или ручной лебедкой. Муфту или лебедку привязать к несущему тросу. Вторую сторону натяжной муфты или ручной лебедки соединить с натяжным зажимом, установленным на втором конце раз мотанной вставки, и закрепить проволокой для пре дупреждения саморасцепления (рис. 4.6.а).


Рис. 4.6. Схема монтажа вставки в несущий трос:

а) после раскатки вставки с установкой натяжных зажи





1


2


3






мов, натяжных муфт и шунтов; б) после стыковки вставки с одной стороны и передача на нее нагрузки; в) после сты­ковки вставки с обеих сторон и вырезки изношенного от­резка несущего троса; г) после перестановки струн на вставку и демонтажа изношенного отрезка несущего троса 1 — изношенный отрезок несущего троса; 2 — монтируемая вставка; 3 — вертикальная струна; 4 — натяжной (крюко­вой) зажим; 5 — натяжная муфта; 6 — медный шунт на месте разреза несущего троса; 7 — проволочная вязка; 8 — стыковка несущего троса со вставкой
6.1.6. Ослабить крепление натяжного зажима на не­сущем тросе и у собранной цепочки вставки выбрать слабину, путем перемещения натяжного зажима по несущему тросу. После этого, натяжной зажим надежно закрепить. Натяжной муфтой или ручной лебедкой пе­редать тяжение несущего троса на вставку. Определить место разреза троса и наложить бандажи по обе сто­роны от разреза. Присоединить свободный конец шунта на вставке к несущему тросу за местом разреза.

6.1.7. Если в месте вставки расположено продоль­ное или поперечное электросоединение, подключены шлейфы секционного разъединителя или грозового разрядника, необходимо до разреза несущего троса в месте стыковки установить шунтирующую перемычку между вставкой и электросоединителем, переключить электросоединитель с изношенного отрезка несущего троса на вновь смонтированную вставку, после чего снять шунтирующую перемычку.


6.2.


Монтаж вставки


6.2.1. Разрезать несущий трос. Конец медного троса зачистить стальной щеткой или наждачным полотном. Взять приготовленный овальный трубчатый соеди­нитель и с обеих его сторон одновременно задвинуть стыкуемые концы до выхода из трубки концов прово­да на 20 — 30 мм.

При помощи пресса произвести обжатие стыкуе­мых проводов. В пресс необходимо вставлять парные вкладыши, маркировка которых должна соответство­вать материалу и сечению провода. Обжать одну сторону соединителя.

Обжатие вести с конца соединителя по рискам, расположенным на по­верхности соединителя в шахматном порядке. Время обжатия по каждой риске — 1 мин. После этого, сое­динитель вынуть из вкладышей, перевернуть и, ана­логично, обжать противоположную сторону соедини­теля (рис. 4.7.а).


1


2


3







Рис. 4.7. Узлы стыковки несущего троса:

а) медного сечением 95 — 120 мм2; б) сталемедного сечением 70 — 95 мм2; в) сталеалюминиевого ПБСА-50/70; г) стального. С-70 1 — несущий трос; 2 — вставка; 3 — соединитель овальный (деталь К-062); 4 — клиновой зажим (деталь К-035); 5 — соединительная планка (деталь К-082); 6 — соединительный зажим (деталь К-054); 7 — корпус клинового зажима (деталь К-035); 8 — вкладыш клиноболтовой; 9 — соединительный зажим (деталь К-064); 10 — зажим стыковой для стальных тросов (деталь К-079); 11 — бандаж проволочный
При стыковке биметаллических сталемедных проводов одеть корпус клинового зажима на провод, за тем загнуть провод по очертанию клина. Провод дол жен входить в зажим по стенке параллельного оси. Кон-




1


2


3






цы провода из зажимов должны выходить на 0,5 м для установки на них соединительного зажима (рис. 4.7.6).

При стыковке биметаллических сталеалюминиевых проводов одеть корпус клиноболтового зажима на про­вод, закрепить его в корпусе клиноболтовым вклады­шем и закрепить болтами провод к выступающему из зажима вкладышу. Концы провода из зажимов долж­ны выходить на 0,5 м для установки на них питающе­го зажима для алюминиевых проводов (рис. 4.7. в).

При стыковке стальных проводов С-70 (рис. 4.7.г) сначала плотно затянуть средний хомут, а затем — крайние, не допуская перекосов на каждом стыковом зажиме. Стыкуемые провода располагают в зажимах в одной горизонтальной плоскости, свободные концы их должны выступать из зажима на 8 — 12 см. При затягивании крайних хомутов несколько ослабевает крепление среднего, поэтому нужно повторно затя­нуть все хомуты. Между стыковыми зажимами рассто­яние должно быть не менее 200 мм. Отогнуть пласти­ны замков, препятствующих самораскручиванию гаек. При стыковке стального провода С-50 устанавливает­ся один стыковой зажим.

Допускается временная стыковка медных проводов шестью соединительными зажимами (детали К-054 или К-055) в зависимости от сечения стыкуемых прово­дов. Зажимы должны устанавливаться на расстоянии один от другого не менее 1 ,5 длины зажима.

6.2.2. После соединения стыкуемых проводов тяжение несущего троса перевести на вставку и натяжную муфту, установленную с другой стороны вставки. Снять в зоне выполненной стыковки натяжную муфту или ручную лебедку, шунтирующую перемыч­ку, струбцину, натяжные зажимы и опустить их на землю (рис. 4.6.6).

6.2.3. Снять лестницу 3 м с несущего троса и пере­местить съемную вышку к другому концу вставки, за­весить навесную лестницу на несущий трос рядом с натяжным зажимом. Определить место разреза у вто­рой стыковки, наложить с обеих сторон от него бан­дажи, разрезать ножовкой несущий трос и произве­сти вторую стыковку аналогично первой (см. п. 6.2. 1).

6.2.4. Перевести нагрузку на смонтированный вто­рой стык вставки, снять шунт, натяжную муфту, струбцину и натяжные зажимы, опустить их на зем­лю (рис. 4.6. в).








1


2


3






6.2.5. Переставить струны с изношенного отрезка не сущего троса на смонтированную вставку.


6.3.


Демонтаж изношенно го отрезка несущего троса. Регулировка


6.3.1. Отрезок вырезанного несущего троса смотать в бухту диаметром не более 1 ,0 м. Каждый последующий виток при этом крепить в 3 — 4-х местах к предыдущим виткам проволочной вязкой. Кроме межвитковых креплений соединить все витки бухты в трех местах общей вязкой. При сматывании изношенного от резка несущего троса снимать с него проволочные вязки, установленные при раскатке вставки (рис. 4.6.г). Опустить бухту на землю с теми же мерами осторожности, что и при подъеме. Работы по сматыванию в бухту изношенного отрезка несущего троса выполнять в межпоездной интервал продолжительностью 15 — 20 мин, согласовав его с энергодиспетчером.

6.3.2. Провести контрольный осмотр смонтированной вставки и проверить положение контактного про вода по высоте, при необходимости, отрегулировать его в прежнее положение.



^ 7. Окончание работ

7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирующую перемычку между проводами смежных секций (при завешенных шунтирующих штангах).

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 4.7.

^ МОНТАЖ ВСТАВКИ В НЕСУЩИЙ ТРОС СО СНЯТИЕМ НАПРЯЖЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда.......................................................... 1


Электромонтер 5 разряда ........................................................................................ 1

Электромонтер 4 разряда ........................................................................................ 1

^ 2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с применением рабочей площадки авто­мотрисы (дрезины); с использованием навесной лестницы 3 м; с подъ­емом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 1ч.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина), шт..................................................................................... 1

Лестница навесная 3 м, шт ..................................................................................... 1

Зажим натяжной (крюковой), шт…………..........................................................4

Муфта натяжная, шт.............................................................................................. 1

Муфта натяжная, ручная лебедка или полиспаст

на 20 кН (2000 кгс), в зависимости от длины вставки, шт................................... 1

Струбцина монтажная, шт ......................................................................................2

Крюк монтажный, шт............................................................................................ 2

Ножовкатю металлу или тросорез, шт.................................................................. 1

Полотно наждачное, лист........................................................................................ 1

Набор инструмента, компл .....................................................................................1

Пресс для обжатия трубчатых соединителей (при вставке из медного троса), компл ......................................................................................................................... 1

Штанга заземляющая, шт.......................................................................................2

Пояс предохранительный, шт................................................................................3

Каска защитная, шт...............................................................................................3

Жилет сигнальный, шт........................................................................................... 3

Сигнальные принадлежности, компл.................................................................... 1

Аптечка, компл ........................................................................................................ 1

^ 4. Норма времени на вставку, чел.ч.

До 10 м (в пределах одного пролета)................................................................. 3,87

Более 10 м (в пределах двух пролетов).............................................................. 7,31

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работы с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы давшего его.

5.3. Подготовить вставку из троса необходимой длины и марки. На концах вставки наложить бандажи из мягкой проволоки и установить на расстоянии 1 — 1,5 м от конца натяжные (крюковые) зажимы.

5.4. Подобрать необходимые детали для стыковки вставки с несущим тросом в зависимости от его марки и сечения (рис. 4.7). У деталей с резьбовыми соединениями прогнать резьбу и нанести на нее смазку. У овальных (трубчатых) соединителей очистить внутреннюю полость от смазки и грязи тряпкой, смоченной в бензине, и зачистить до блеска металлическим ершом или наждачным полотном.

5.5. Подготовленную вставку смотать в бухту диаметром не более 1 м. Для предупреждения разматывания бухты каждый последующий виток при свертывании надежно привязывать к предыдущим проволокой в 3 — 4 местах. Кроме того, закрепить трос в бухте в трех местах общей вязкой

5.6. Подобрать инструмент, монтажные приспособления, защитные средства и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также бухту с проводом, подобранные детали и материалы на автомотрису и организовать ее доставку вместе с бригадой на станцию, ограничивающую перегон, или на станцию, где будет производиться работа.

5.7. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

5.8. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.9. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.

5.10. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила ограждения, привести площадку в рабочее положение.

5.11. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса

N° п/п


Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы


1


2


3


6.1.


Раскатка и подстыковка вставки


6.1.1. Остановить автомотрису у начала вставки. Исполнителю и помощнику поднять на рабочую площадку бухту с проводом, инструмент, детали, навесную лестницу 3 м.




1


2


3






6.1.2. С навесной лестницы установить на несущем тросе на расстоянии 1,2 — 1,5 м друг от друга два на­тяжных (крюковых) зажима, закрепить между ними струбцину с натяжной муфтой. Места соединений за­крепить проволокой для предупреждения расцепления.

6.1.3. Стянуть несущий трос натяжной муфтой до ослабления тяжения. Разрезать несущий трос ножов­кой по металлу или тросорезом, предварительно ус­тановив по обе стороны от места разреза бандажи из гибкой проволоки.

6.1.4. Подстыковать вставку к несущему тросу. Стык выполняется зажимами (рис. 4.7) с соблюдением тре­бований, изложенных в п.п. 6.2. 1 — 6.2.4 технологиче­ской карты № 4.6 в зависимости от марки стыкуемого провода.

6.1.5. Перемещая по команде исполнителя автомот­рису к концу вставки, размотать бухту, подвязывая вставку к несущему тросу проволокой через 1 ,5 — 2 м. В конце раскатки вытянуть провод вставки вручную и определить место установки натяжного зажима на не­сущем тросе.

6.1.6. Установить на несущем тросе натяжной зажим и соединить его натяжным устройством с натяжным зажимом, установленным на конце вставки. При не­большой длине вставки в качестве натяжного устрой­ства используют натяжную муфту, при длине вставки в пределах одного пролета — ручную лебедку, а свы­ше одного пролета — полиспаст на 20 кН (2000 кгс).

6.1.7. Стянуть натяжным приспособлением провода до появления слабины в заменяемом отрезке несуще­го троса. Разрезать несущий трос и произвести под-стыковку к нему конца вставки аналогично, как и в начале вставки (см. п.п. 6.1.3 и 6.1.4 настоящей техно­логической карты).

6.1.8. После стыковки вставки с несущим тросом снять нагрузку с натяжного устройства, включив в ра­боту вставку. Снять натяжное устройство и натяжные зажимы. Примечание к п. 6. 1. При наличии на вставке точки подвеса несущего троса при раскатке уложить провод вставки в монтажный крюк, завешенный' на несущий трос рядом с седлом. При наличии на вставке электрического соединения переключить соединение с заменяемого отрезка несуще­го троса на раскатанную вставку, зачистив контакт-




1


2


3






ные поверхности провода и соединительного зажима наждачным полотном. Указанные операции выполнить до того, как разрезать в конце вставки несущий трос.


6.2.


Демонтаж заменяемо го отрезка несущего троса


6.2.1. Переставить струны с заменяемого отрезка не сущего троса на вставку.

6.2.2. При наличии в месте вставки точки подвеса с помощью полиспаста на 5 кН (500 кгс) поднять и вы ложить из седла заменяемый отрезок несущего троса и на его место уложить трос вставки и закрепить плаш кой.

6.2.3. Снять в начале вставки натяжные зажимы, струбцину и натяжную муфту.

6.2.4. Проверить положение контактного провода по высоте в месте вставки и, при необходимости, про извести регулировку.

6.2.5. Смотать в бухту вырезанный отрезок изношен ного несущего троса, передвигая автомотрису по ко манде исполнителя. При сматывании снимать прово лочные вязки со вставки, а витки троса связывать между собой проволокой. В конце сматывания установить в 2 — 3 местах общие на все витки проволочные вязки. 6.2.6. Опустить на платформу автомотрисы бухту с проводом, инструмент, материалы, приспособления и принадлежности.









^ 7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на автомотрису.

7.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение.

7.3. Снять заземляющие штанги.

7.4. При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети»

7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 4.8.

^ ЗАМЕНА НЕСУЩЕГО ТРОСА ПОЛУКОМПЕНСИРОВАННОЙ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ

1. Состав исполнителей

Старший электромеханик или электромеханик ............................................................ 1

Электромонтер 6 разряда.............................................................................................. 1

Электромонтер 5 разряда ............................................................................................... 1

Электромонтер 4 разряда ..............................................................................................4

Электромонтер 3 разряда ..............................................................................................4

^ 2. Условия выполнения работ

Работы выполняются:

2.1. По переводу заменяемого несущего троса на временные анкеровки, по раскатке, вытяжке, анкеровке и перекладке в седла нового троса, по демонтажу изношенного несущего троса:

2.1.1. Со снятием напряжения с контактной сети; с использованием двух автомотрис (дрезин), раскаточной платформы и навесных лестниц 3 м; с подъемом на высоту;

2.1.2. С перерывом в движении поездов в одно, два или три «окна» общей продолжительностью 4 — 4,5 ч;

2.1.3. По наряду и приказу энергодиспетчера;

2.1.4. При работе на станционных путях — по согласованию с дежур­ным по станции.

2.2. По переключению подвески контактных проводов на новый трос и регулировке контактной подвески:

2.2.1. Под напряжением с применением двух съемных вышек и навес­ных лестниц 3 м; с подъемом на высоту;

2.2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сиг­налистами; с выдачей предупреждений поездам о работе съемных вышек;

2.2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ.

2.2.4. При работе на станционных путях — по согласованию с дежур­ным по станции.

2.2.5. В местах секционирования — с шунтированием проводов смеж­ных секций.

^ 3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина), шт...........................................................................................2

Раскаточная платформа, шт .......................................................................................... 1

Вышка изолирующая съемная, шт .............................................................................2

Лестница навесная 3 м, шт .........................................................................................4

Лестница приставная (для анкерных железобетонных

конических опор), шт ............................................................................................2

Полиспаст на 20 кН (2000 кгс), шт ....................................................................... 1

Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт ..........................................................................3

Зажим натяжной (крюковой), шт..........................................................................4

Муфта натяжная, шт...............................................................................................2

Струбцина монтажная, шт ......................................................................................6

«Удочка» веревочная, шт........................................................................................4

Тросорез, ножовка по металлу, шт.........................................................................2

Приспособление доя замены изоляторов, шт.......................................................4

Молоток слесарный, шт ..........................................................................................2

Пресс для обжатия овальных соединителей, компл.............................................. 1

Штанга заземляющая, шт..................................... по числу, указанному в наряде

Ролик монтажный, шт.........................по числу точек подвеса на заменяемом участке

Перчатки диэлектрические, пар …………............................................................2

Пояс предохранительный, шт................................................................................8

Каска защитная, шт.............................................................................................. 11

Жилет сигнальный, шт.........................................................................................11

Радиостанция переносная, компл................................................................ ..........3

Сигнальные принадлежности, компл ....................................................................4

Аптечка, компл .................................................... ..................................................2

^ 4. Норма времени на 1 км троса, чел.ч.

На перегоне ......................................................................................................... 72,9

На станции .......................................................................................................... 87,3

Примечание. Нормами времени предусмотрена замена 50% струн и 35% струновых зажимов.

^ 5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. До начала работ на месте уточнить специфические особенности рас положения анкерного участка: наличие искусственных сооружений, кривых участков пути, наличие фиксирующих тросов, типы поддерживающих конструкций, имеет ли несущий трос на сопряжениях анкерных участков контактного провода разанкеровки или подкатан вспомогательный трос («усы») для поддержания нерабочих ветвей контактных проводов и т.д.

5.2. Определить объемы работ, составить план раскатки, уточнить на правление раскатки и количество мест прошивки раскатываемого троса. Установить этапы работ, расстановку механизмов и исполнителей.

5.3. Накануне работ передать заявки энергодиспетчеру:

5.3.1. На выполнение работ по раскатке и монтажу нового несущего троса и демонтажу изношенного троса со снятием напряжения; предоставление одного, двух или трех «окон» в движении поездов; с применением двух автомотрис (дрезин) с раскаточной платформой, с указанием времени, места и характера работ.

5.3.2. На выполнение работ по переключению подвески проводов на новый несущий трос под напряжением, с использованием двух изоли­рующих съемных вышек; с ограждением места работ сигналистами и вы­дачу предупреждений поездам о работе съемных вышек.

5.4. Получить два наряда на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряды. Один наряд выдается на производство работ со сня­тием напряжения с предоставлением «окон» в движении поездов с при­менением двух автомотрис (дрезин) и раскаточной платформы. Второй наряд выдается на производство работ под напряжением с применением двух изолирующих съемных вышек.

5.5. Погрузить барабан с проводом необходимой длины и марки на козлы барабана, сняв с него обшивку. При погрузке проверить, чтобы провод при раскатке находился сверху барабана в сторону автомотрисы, ведущей раскатку. Проверить исправность барабана и тормозного устрой­ства, а также целостность заземления провода барабана на раму плат­формы.

5.6. Подобрать в соответствии с вед временной анкеровки, временных соединений, струн, струновых зажи­мов и т.п. Проверить их качество. У изделий с резьбовыми соединениями прогнать резьбу и нанести на нее смазку.

5.7. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, инс­трумент и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на платформу.

5.8. Организовать переезд ремонтного поезда (автомотрисы располага­ются по обе стороны раскаточной платформы) с бригадой на станцию, ограничивающую перегон, или на станцию, где будет производиться ра­бота.

5.9. При работе со снятием напряжения в «окно»:

5.9.1. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы и закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение де­журного по станции на его занятие. На перегон автомотрисы отправля­ются на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инст­рукцией по движению поездов.

5.9.2. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.9.3. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряже­ние, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места рабо­ты в соответствии с нарядом.

5.9.4. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закре­пить перила ограждения, привести площадку в рабочее положение.



1


2


3







Рис. 4.8. Временная анкеровка несущего троса:

— опора; 2 — узел присоединения анкеровочной штанги; 3 — струбцина монтажная; 4 — гирлянда изоляторов времен ной анкеровки; 5 — натяжная муфта; 6 — натяжной (крюковой) зажим; 7 — концевой зажим анкеровки; 8 — анкеровочная штанга; 9 — гирлянда изоляторов постоянной анкеровки

6.1.4. Проверить и, при необходимости, заменить штангу (8) и гирлянду изоляторов (9) постоянной анкеровки, подготовив их для стыковки с новым несущим тросом. При анкеровке несущего троса в местах сопряжения анкерных участков контактных проводов одновременно установить такую же временную анкеровку в конце анкерного участка несущего троса.

6.1.5. При наличии в зоне замены несущего троса вспомогательных тросов («усов»), поддерживающих нерабочие ветви контактных проводов на неизоли рующих сопряжениях анкерных участков, в неудовлетворительном состоянии, произвести их замену. Замена выполняется тем же порядком, что и замена троса средней анкеровки несущего троса компенсированной подвески (см. технологическую карту № 3.8). Дополнительно переставить вертикальные струны с изношенных вспомогательных тросов на но вые, произвести регулировку сопряжения анкерных участков и положение отходящих на анкеровку ветвей контактных проводов. (Эти работы нормой вре мени не учтены).


6.2


Раскатка нового троса


6.2.1. Установить раскаточную платформу у анкер ной опоры, на которой должен анкероваться раска тываемый трос.

6.2.2. Затормозить платформу путем установки тормозных башмаков под обе колесные пары с разных сторон платформы.




5.9.5. Осуществить допуск бригады к производству работ. 5.10. При работе под напряжением:

5.10.1. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере ра­бот. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вы­шки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с де­журным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стре­лочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

5.10.2. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.10.3. Определить порядок ограждения съемных вышек и выставить сигналистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съемных вышек, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышки на путь и опробовать их изоля­цию рабочим напряжением.

5.10.4. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель. Ключ от привода разъединителя должен находиться у ру­ководителя работ на весь период работы. При дистанционном управле­нии снять предохранители в цепях управления моторным приводом, крышку привода оставить открытой. Установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески.

5.10.5. Осуществить допуск бригады к производству работ.

^ 6. Схема последовательного технологического процесса







№ п/п


Наименование операций


Содержание операций, технологические требования и нормы


1


2


3


6.1.


Подготовка анкерного участка к раскатке несущего троса (Ра­боты вы­полняются в первое «окно»)


6.1.1. Расцепить автомотрисы и установить их рядом с анкерными опорами в начале и конце анкерного участка. Развернуть рабочую площадку в сторону анкеровки несущего троса и поднять их на максимально возможную высоту.

6.1.2. С использование навесной лестницы 3 м уста­новить натяжной (крюковой) зажим (6) за изолятора­ми анкеровки (рис. 4.8), монтажную струбцину (3) на опоре (1), на расстоянии не далее 250 мм от места при­соединения анкеровочной штанги (2) и соединить их между собой натяжной муфтой (5) через гирлянду изо­ляторов (4). Для подъема на железобетонную кониче­скую опору используется приставная лестница 9 м.

6.1.3. Нагрузить временную анкеровку с помощью натяжной муфты до появления слабины в постоян­ной анкеровке несущего троса. Разъединить гирлянду изоляторов (9) от концевого зажима (7) анкеруемой ветви несущего троса.





1


2


3






6.2.3. Отцепить автомотрису от раскаточной плат формы, двум исполнителям подняться на рабочую площадку автомотрисы. Присоединить к автосцепке конец раскатываемого троса и раскатать один пролет, проезжая опору на 10 — 15 м. После остановки возвратить автомотрису к опоре. Отсоединить трос от автосцепки, «удочкой» поднять его на рабочую площадку автомотрисы. С навесной лестницы 3 м завесить на ушко седла раскаточный ролик. Поднять «удочкой» трос и уложить в желоб раскаточного ролика. Выбрать слабину троса, конец его опустить вниз и закрепить за автосцепку. При этом необходимо следить, чтобы трос не перекрутился.

Перечисленные выше операции повторять до конца анкерного участка (раскатки). Раскатку вести со скоростью около 5 км/ч, не допуская защемления и повреждение провода.

Во время раскатки между руководителем работ, находящимся на автомотрисе, и электромонтерами на раскаточной платформе должна поддерживаться постоянная радиосвязь с использованием переносных радиостанций.

Электромонтеры на раскаточной платформе наблюдают за вращением барабана, регулируют скорость его вращения, не допуская ослабления витков, следят за состоянием троса. При необходимости, уменьшают скорость вращения барабана, а также подают сигнал об остановке барабана.

Перед началом движения автомотрисы необходимо раскрутить барабан во избежание рывка в момент натяжения троса.

При окончании троса на барабане передать сигнал об остановке автомотрисы, ведущей раскатку (работы по раскатке возобновить после подстыковки троса, как указано в п. 6.5).

6.2.4. В конце анкерного участка автомотрису остановить, не доходя до места анкеровки троса. Трос отсоединить от автосцепки и прошить его между несущим тросом и контактным проводом следующего анкерного участка. На этом раскатка заканчивается, о чем руководитель работ извещает электромонтеров, находящихся на раскаточной платформе.

Раскатка может быть приостановлена по сигналу с раскаточной платформы об окончании троса на барабане.


1


2


3


6.3.


Анкеровка троса в на­чале анкер­ного участ­ка


6.3.1. Получив сигнал от руководителя работ, что раскатка остановлена, электромонтерам на раскаточной платформе отрезать провод от барабана, устано­вив бандажи из мягкой проволоки по обе стороны раз­реза. Заделать конец в концевом зажиме: у медного про­вода через вилочной коуш (деталь К-006) и трубчатой соединитель; у биметаллического сталемедного про­вода — через концевой клиновой зажим (деталь К-035); у биметаллического сталеалюминиевого провода — через клиноболтовой зажим.

6.3.2. Изъять тормозные башмаки из-под раскаточной платформы. Платформа должна находиться в сце­пе со второй автомотрисой.

6.3.3. Двум исполнителям подняться на рабочую пло­щадку автомотрисы. Конец троса прошить между не­сущим тросом и контактным проводом сопряжения анкерных участков.

6.3.4. Переместить автомотрису с тросом к месту анкеровки, развернуть рабочую площадку поперек пу­ти, поднять ее на максимально возможную высоту и, используя навесную лестницу 3 м, присоединить ко­нец троса к подготовленной заранее постоянной анкеровке (рис. 4.8).

6.3.5. Развернуть и опустить вышку в транспортное положение, доложить руководителю работ о готовно­сти постоянной анкеровки.


6.4.


Вытяжка раскатанно­го троса и анкеровка в конце рас­катки


6.4.1. В конце анкерного участка присоединить раска­танный трос к автосцепке автомотрисы и начать вытяж­ку троса, медленно перемещая автомотрису, пока стре­лы провеса нового троса не станут равными стрелам про­веса старого троса (даже несколько меньшими). В про­цессе вытяжки особое внимание обращать на то, чтобы трос свободно перемещался в каждом монтажном ро­лике и не задевал за детали контактной подвески. С этой целью с началом вытяжки автомотриса с раскаточной платформой перемещается к автомотрисе, ведущей вытяжку.

6.4.2. На раскатанном тросе у автомотрисы устано­вить натяжной (крюковой) зажим. Поднявшись к ме­сту крепления анкеровки на опоре (используя авто­мотрису или приставную лестницу 9 м), закрепить на опоре струбцину на расстоянии не более 250 мм от анкерного кронштейна, присоединить полиспаст на 20 кН (2000 кгс) к струбцине и натяжному зажиму.


1


2


3






6.4.3. Постепенно осаживая автомотрису назад, пе­редать нагрузку на полиспаст и отсоединить трос от автосцепки.

6.4.4. С помощью полиспаста произвести окончатель­ную вытяжку раскатанного троса, примерить конец к подготовленному заранее узлу постоянной анкеровки (рис. 4.8), отрезать лишний конец троса, оконцеватъ его, согласно марки провода, концевым зажимом (см. п. 6.3.1 настоящей Технологической карты), соединить с изоляторами постоянной анкеровки.

6.4.5. После передачи нагрузки на новый трос снять полиспаст, струбцину и натяжной зажим. Исполните­лям спуститься вниз.

6.4.6. С обеих автомотрис проверить положение рас­катанного троса, соединить его со старым тросом в 5 — 6 местах соединительными зажимами для предуп­реждения перемещения нового троса вдоль анкерного участка при постепенном переводе на него нагрузки от контактных проводов.


6.5.


Подстыковка раскаты­ваемого троса при недостаточ­ной его длине на барабане


6.5.1. По команде руководителя работ после оста­новки раскатки присоединить раскатываемый трос к постоянной анкеровке в начале раскатки (см. п. 6.3 на­стоящей Технологической карты).

6.5.2. Произвести вытяжку нового троса автомотри­сой, ведущей раскатку, как указано в п. 6.4.1 настоя­щей Технологической карты.

6.5.3. Конец раскатанного троса закрепить на дей­ствующем несущем тросе шестью соединительными зажимами (деталь К-055) на расстоянии не менее 2 м от точки подвеса несущего троса.

6.5.4. Осадить автомотрису назад, отсоединить трос от автосцепки, поднять его наверх и присоединить к действующему несущему тросу в 2 — 3 местах соеди­нительными зажимами (деталь К-055).

6.5.5. При истечении времени: «окна» работы пре­кратить и продолжить раскатку в следующее «окно».

6.5.6. Для продолжения раскатки со второго бараба­на переместить автомотрису с раскаточной платфор­мой и установить ее под концом раскатанного нового несущего троса. Затормозить платформу башмаками и продолжить раскатку тем же порядком (см. п. 6.2 на­стоящей Технологической карты).

6.5.7. Если несущий трос не разанкеровывается на сопряжениях анкерных участков, то после окончания

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12



Скачать файл (3321 kb.)

Поиск по сайту:  

© gendocs.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации