Инструкции ОАО РЖД ЦВ 052 - файл Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ 052-.doc

Инструкции ОАО РЖД ЦВ 052
скачать (8150.1 kb.)

Доступные файлы (1):

Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ 052-.doc

9213kb.

25.02.2005 01:11

скачать

содержание

---

Смотрите также:
• Инструкции ОАО РЖД ЦВ-210-98 [ стандарт ]
• Должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа ОАО РЖД [ стандарт ]
• Система управления охраной труда в ОАО РЖД СТО РЖД 1.15.002- 2008 [ документ ]
• Организационная культура Новокузнецкого подотдела ОАО РЖД [ курсовая работа ]
• Положение о молодом специалисте ОАО РЖД [ стандарт ]
• Инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера устройств сигнализации, централизации и блокировкив ОАО РЖД [ стандарт ]
• Правила безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог ОАО РЖД. №103 от 16.12.2010 г [ стандарт ]
• Инструкция по оформлению учетной карточки с использованием электронно-цифровой подписи [ стандарт ]
• Технологические инструкции на процесс изготовления офсетных печатных форм [ стандарт ]
• Технологические карты на межремонтные испытания оборудования тяговых и трансформаторных подстанций железных дорог [ стандарт ]
• Инструкция по выбору уставок защит терминала ЦЗАФ-3, 3 [ стандарт ]
• Реферативный обзор - Специализация машиностроительных предприятий Республики Башкортостан [ реферат ]

Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ 052-.doc

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ДЕПАРТАМЕНТ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА
УТВЕРЖДАЮ

Заместитель руководителя Департамента вагонного хозяйства

В.С. Силин

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ


ИНСТРУКЦИЯ

ПО РЕМОНТУ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

РД 32 ЦВ 052-99


Согласовано

Начальник отдела конструкций,

технического перевооружения

В.В. Романов
Начальник ПКБ ЦВ МПС

России

В. И. Орлов

1999

РД 32 ЦВ 052-99

ПРЕДИСЛОВИЕ


1. Инструкцию по ремонту тележек грузовых вагонов (с изменениями и дополнениями на 01.01.99 г.) разработали Францев А.И., Мазуров Е.А. (ПКБ ЦВ МПС РФ), Ратникова Т.А. (ЦВ МПС РФ).

2. Вводится взамен РД 32 ЦВ 052-96.
Настоящая Инструкция не может быть полностью или частично вос­произведена и распространена без разрешения Департамента вагонного хозяйства.
РД 32 ЦВ 052-99
СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

1. Общие положения............................................................................................................4

2. Основные технические данные тележек грузовых вагонов, их узлов и

деталей.............................................................................................................................5

3. Система технического обслуживания и ремонта..........................................................8

4. Требования, предъявляемые к тележкам при выпуске вагонов из текущего

отцепочного ремонта.......................................................................................................9

5. Входной контроль тележек грузовых вагонов при плановых видах

ремонта............................................................................................................................11

6. Разборка тележек............................................................................................................12

7. Дефектоскопирование составных частей и деталей тележек.....................................14

8. Дефектация составных частей и деталей.....................................................................15

9. Ремонт боковых рам........................................................................................................17

10. Ремонт надрессорных балок...........................................................................................21

11. Ремонт фрикционного клина...........................................................................................26

12. Требования к пружинному комплекту.............................................................................34

13. Ремонт деталей тормозного оборудования...................................................................35

14. Сварочные и наплавочные работы................................................................................35

15. Обработка деталей и узлов тележек после сварочных и наплавочных

работ.................................................................................................................................35

16. Сборка тележек после ремонта......................................................................................35

17. Проверка качества ремонта............................................................................................37

18. Нанесение клейм, знаков маркировки после ремонта..................................................37

19. Окраска тележек...............................................................................................................38

20. Выходной контроль тележек при выпуске из плановых видов

ремонта.............................................................................................................................40

21. Исключение составных частей, деталей тележек из

инвентаря..........................................................................................................................41

22. Ответственность за качество ремонта тележек.............................................................41

Приложения:

А Размеры боковых рам и надрессорных балок тележек модели

18-100 (ЦНИИ-ХЗ) (рисунки А.1, А.2) (обязательное)...............................................42

Б Акт на исключение в металлолом литых деталей тележки модели

18-100 (ЦНИИ-ХЗ) и соединительных балок тележек

модели 18-101 (рекомендуемое)...............................................................................43

В Перечень шаблонов, применяемых при ремонте тележек грузовых

вагонов (справочное)..................................................................................................44

Г Перечень нормативной документации, действующей одновременно

с настоящей Инструкцией (справочное)...................................................................46

23. Лист регистрации изменений..........................................................................................48


РД 32 ЦВ 052 - 99

^ РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
ИНСТРУКЦИЯ

ПО РЕМОНТУ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Настоящая Инструкция по ремонту тележек, далее Инструкция, распространяется на ремонт двухосных тележек модели 18 - 100 (ЦНИИ-ХЗ) и четырехосных модели 18-101.

Инструкция определяет порядок проведения текущего отцепочного и плановых видов ремонта, а также устанавливает нормы и требования, которым должны удовлетво­рять тележки при выпуске из текущего отцепочного ремонта, деповского и капитального ремонтов вагонов.

1.2 Техническое обслуживание и ремонт тележек должны производиться на пред­приятиях вагонного хозяйства, имеющих соответствующее оборудование, квалифициро­ванный персонал и разрешение на выполнение этих работ.

1.3 Составные части и детали тележки должны иметь знаки и клейма, установлен­ные соответствующими чертежами и стандартами, а также коды принадлежности государ­ству - собственнику.

1.4 Размеры тележек, их составных частей и деталей должны соответствовать ус­тановленным настоящей Инструкцией нормам, а также чертежам завода – изготовителя.

1.5 Технологии технического обслуживания и ремонта тележек для вагонных де­по устанавливаются Департаментом вагонного хозяйства (ЦВ МПС России), технология ремонта для вагоноремонтных заводов - АО «Желдорреммаш», для вагоностроительных заводов - изготовление и сборка регламентируется технологическими процессами этих заводов, техническими требованиями, предъявляемые к тележкам при изготовлении и другой действующей нормативной документацией.

1.6 Перечень средств измерений, применяемых при контроле технического со­стояния узлов деталей тележек, правила пользования ими, а также порядок ведения учет­ных и отчетных форм по тележкам устанавливает ЦВ МПС России.

1.7 При текущем отцепочном ремонте, техническом обслуживании и плановых видах ремонта тележек грузовых вагонов должны соблюдаться «Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного под­вижного состава» № ПОТ РО 32 ЦВ - 400 - 96


^ 2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ

ВАГОНОВ, ИХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

2.1 Основные технические характеристики тележек моделей 18-100 (ЦНИИ-ХЗ)

и 18-101 приведены в таблице 1 и на рисунках 1 и 2 соответственно.

2.2 Составными частями тележек грузовых вагонов являются:

рама, состоящая из двух боковых рам, согласно рисунка 4 поз. 30 и надрессорной балки 19; колесные пары с буксами согласно рисунка 4 поз. 22 на которые опираются боковые рамы, рессорное подвешивание 21 (пружины, фрикционные клинья и планки), де­тали тормозной рычажной передачи (рычаги, триангели с тормозными башмаками и их подвесками), валики, шайбы, шплинты, соединяющие боковые рамы и надрессорную бал­ку с деталями тормозной рычажной передачи, шкворни

2.3 Тележка модели 18-101 состоит из деталей, приведенных в п. 2.2, а так же име­ет соединительную балку.

2.4 Детали тележки изготовлены из следующих материалов:

- боковые рамы - сталь 20Л, 20ГЛ, 20Г1ФЛ, 20ФТЛ, ГОСТ 977;

- надрессорная балка - сталь 20Л, 20ГЛ, 20Г1ФЛ, ГОСТ 977;

-фрикционный клин-сталь 25Л ГОСТ 977; чугун СЧ-25 ГОСТ 1412;

- пружина рессорного комплекта - сталь 55С2, 60С2 ГОСТ 14959;

- детали тормозной рычажной передачи - Ст3 ГОСТ 380;

- композиционные колодки ТИИР-300, ТИИР-303;

- фрикционная планка сталь 45 ГОСТ 1050, 30 ХГСА ГОСТ 11299.

2.5 Твердость термически обработанных деталей:

- фрикционных стальных клиньев от 168 до 180 НВ;

- фрикционных планок от 300 до 320 НВ из стали 40X и 45; от 285 до 447 НВ из стали 30 ХГСА;

- фрикционных клиньев чугунных от 197 до 245 НВ.

Таблица 1

^ Наименование показателей	Размеры
	ЦНИИ-ХЗ (Модель 18-100)	4-х осная на ЦНИИ-ХЗ (Модель 18-101)
База тележки, мм	1850	3200
Статический прогиб под весом брутто, мм	46-50	46-50
Статический прогиб под тарой, мм	90	90
Конструкционная скорость движения, км/ч	120	120
Год выпуска в серию	1957	1964
Рессорный комплект	фрикционно-пружинный
Высота пружин рессорного комплекта в свободном состоянии, мм	249+7-2	249+7-2
Средний диаметр наружной пружины, мм Средний диаметр внутренней пружины, мм	170±2.5 111±1.5	170±2.5 111±1.5
Диаметр прутка: наружный, мм внутренний, мм	30 19/21	30 19/21
Число витков пружин: наружной/внутренней: полное рабочее	5.5/6.45 4/7.95	5.5/6.45 4/7.95
Рабочая нагрузка, кгс, наружная/внутренняя	1900/800	1900/800
Нагрузка при полном сжатии, кг, не более: наружная/внутренняя	3749/1460	3749/1460
Вес пружины, кг, не менее наружной внутренней	14.8 5.8/7.05	14.8 5.8/7.05
Рама тележки	безсвязевая	связевая
Расстояние от головки рельса до опорной поверхности подпятника в свободном со­стоянии, мм	806-21+12	858-10+12
Соединительная балка тележки: Габаритные размеры, мм: Длина Ширина Высота		3780 1630 560
Габаритные размеры тележек, мм: Длина Ширина	2863 2590	6056 2590
Тип оси	РУ1, РУ1Ш	РУ1, РУШ1
Масса тележки, т	4.8/4.7	12.0

Рисунок 1 Тележка двухосная модель 18-100



Рисунок 2 Тележка четырехосная модель 18 - 101
^ 3. СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА

3.1 Система технического обслуживания и ремонта тележек вагонов предусмат­ривает:

осмотр тележек под вагонами согласно «Инструкции осмотрщику вагонов» ЦВ-ЦЛ/408;

текущий отцепочный ремонт;

деповской и капитальный ремонты тележек, согласно настоящей Инструкции.

3.2 Текущий отцепочный, деповской и капитальный ремонты тележек грузовых вагонов разрешается производить лицам, сдавшим экзамен в знании настоящей Инструк­ции, местного технологического процесса, организации и ремонта тележек и получившим право на выполнение этих работ. Проверочные экзамены проводятся ежегодно.

3.3 Право контроля за качеством технического обслуживания, деповского и капитального ремонтов тележек должны иметь:

в службе вагонного хозяйства - начальник службы, главный инженер, зам. на­чальника службы, дорожный ревизор, начальники отделов;

в отделениях железных дорог - начальники вагонных отделов и их заместители;

в вагонных депо, пунктах технического обслуживания - начальники вагонных де­по, их заместители, старшие мастера, мастера, приемщики вагонов, главные инженеры, начальники пунктов технического обслуживания, бригадиры и мастера участков ремонта тележек;

на ремонтных заводах - директор, главные инженеры и их заместители, начальни­ки отделов технического контроля (ОТК) и их заместители, главные технологи, технологи, мастера, бригадиры, инспектора и контролеры вагоносборочных цехов и участков ре­монта тележек, инспектора - приемщики вагонов;

на вагоностроительных заводах - заводские инспектора - приемщики МПС России.

3.4 Прием экзаменов и отметка об их сдаче производятся порядком, установленным для получения удостоверения на право производства обыкновенного и полного освидетельст­вования колесных пар и ревизии роликовых букс, а также настоящей Инструкцией.

3.5 При техническом обслуживании и ремонте вагонов при выполнении работ в текущем отцепочном ремонте руководствоваться требованиями, изложенными в «Руководстве по текущему отцепочному ремонту», РД 32 ЦВ-056-97.

^ Особое внимание уделять состоянию литых узлов и деталей тележек.

3.6 При деповском или капитальном ремонте тележки из под вагона поступают на участок их ремонта, где они должны очищаться или обмываться в моечной машине без колесных пар, которые передаются в колесный участок.

Рама тележки, пружинно - фрикционный рессорный комплект, рычажная передача тележки ремонтируются в соответствующих отделениях и участках.

3.7 Колесные пары ремонтируют согласно требованиям «Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных нар» ЦВ / 3429.

Тормозная рычажная передача разбирается полностью для ремонта в соответствии с требованиями «Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов» ЦВ - ЦЛ- 292.

Детали и узлы тележки подвергаются испытанию на растяжение, дефектоскопи-рованию согласно «Технологической инструкции по испытанию на растяжение и неразрушающему контролю деталей вагонов» № 637 - 96 ПКБ ЦВ.

При необходимости детали или узлы тележки подвергаются очистке (промывке) вторично.

^ 4. ТРЕБОВЛНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ТЕЛЕЖКАМ ПРИ ВЫПУСКЕ ВАГОНОВ ИЗ ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА

4.1 Требования к тележкам при выпуске из текущего отцепочного ремонта приве­дены в таблице 2.
Таблица 2

^ Наличие неисправности	Требования к ремонту
1. Трещины в боковой раме, надрессорной балке, соединительной балке. Трещины в подпятнике, пятнике.	Не допускаются (вырубки пороков литья, произведенные в процессе изготовления надрессорных и соединительных балок, бо­ковых рам - не служат основанием для бра­ковки)
2. Излом скользуна, отсутствие или излом колпака скользуна тележки. Отсутствие болта крепления колпака скользуна тележ­ки.	Не допускается
3. Обрыв заклепки фрикционной планки, излом или трещина в клине, излом упорно­го бурта клина, наличие трещин в сварном шве приварного упорного ребра клина те­лежки.	Не допускается
4. Обрыв одной заклепки или болта, укреп­ляющих кронштейн мертвой точки и балку авторежима, трещина в кронштейне тор­мозного оборудования тележки.	Не допускается
5 Свободные (ненагруженные) подклиновые пружины и клинья в порожних грузовых ва­гонах и завышение хотя бы одного клина от­носительно нижней опорной поверхности надрессорной балки более 10 мм.	Не допускается

4.2 Техническое состояние колесных пар должно соответствовать требованиям «Правил технической эксплуатации», «Инструкции по осмотру, ремонту и освидетельствованию колесных пар» ЦВ / 3429 - 76, а при подкатке колесных пар при текущем отцепочном ремонте дополнительно требованиям «Классификатора неисправности колесных пар».

4.3 Техническое состояние буксовых узлов колесных пар проверяют по требова­ниям «Инструктивных указаний по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками» 3 – ЦВРК.

4.4 При замене боковых рам тележки базы их должны быть одинаковыми или иметь разницу не более 2 мм. База боковой рамы проверяется шаблоном.

4.5 На устанавливаемых литых деталях тележки должны быть нанесены коды

государства-собственника ( для России «20»).

4.6 Техническое состояние деталей рычажной тормозной передачи должно соот­ветствовать требованиям раздела II «Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов» ЦВ - ЦЛ - 292 1994г., п.6.2 «Инструкции но эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог» ЦТ - ЦВ - ЦЛ - ВНИИЖТ / 277 1996г.

4.7 Перед подкаткой тележки под вагон подпятник и скользуны смазывают смаз­кой графитовой ГОСТ 3333-80 или солидолом ГОСТ 1033-79 с добавкой 10 % графита смазочного ГОСТ 8295-73 или отработанной смазкой ЛЗ-ЦНИИ.

4.8 При подкатке под вагон четырехосных тележек суммарным зазор между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца восьмиос-ной цистерны в сумме должен быть не менее 4 мм и не более 15 мм; между соединитель­ной и надрессорной балками с обеих концов двухосной тележки зазор в сумме должен быть не менее 4 мм и не более 10 мм. Не допускается отсутствие зазоров:

- в двух любых скользунах одной четырехосной тележки с одной стороны цистерны;

- но диагонали цистерны между скользунами соединительной и шкворневой балками;

- по диагонали четырехосной тележки между скользунами надрессорной и соеди­нительной балок.

Суммарный зазор по диагонали между скользунами двухосных тележек и концевыми скользунами соединительной балки четырехосной тележки должен быть не менее 3 мм.

4.9 На выкаченной из под вагона тележке проверяют узлы крепления и исправность опорной балки для авторежима (отсутствие изгиба, наличие болтов, гаек, шплинтов резинометаллических элементов под опорами балки), проверяют крепление контактной

планки, а при подкатке тележки под вагон - регулировку авторежима и деталей его крепления.
^ 5. ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ПРИ ПЛАНОВЫХ ВИДАХ РЕМОНТА

5.1 Контроль технического состояния узлов тележек производится после поста­новки вагонов на ремонтные позиции

5.2 При этом проверяется:

- наличие дефектов и износов колесных пар, не допускаемых «Инструкцией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар» ЦВ/3429;

- положение деталей пружинно - фрикционного рессорного комплекта, завышение опорной поверхности фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки, наличие свободного перемещения фрикционного клина и пружин рессорного комплекта до подъемки вагона;

- проверяется состояние деталей тормозной рычажной передачи;

- зазоры между скользунами тележки и рамы вагона.

5.5 После выкатки тележки проверяют состояние узла пятник – подпятник.

5.4 Результаты обследования тележек заносятся в дефектную ведомость и используются при ремонте деталей и узлов, сборке и подкатке отремонтированной тележки под вагон.

5.5 Проверяют срок службы литых деталей тележки.

5.6 Результаты входного контроля заносят в журнал учета работы участка ремонта тележки, которые подписываются проверяющим бригадиром или мастером участка.
^ 6. РАЗБОРКА ТЕЛЕЖЕК

6.1 Разборка двухосной тележки начинается перед моечной машиной, когда рама тележки снимается с колесных пар грузоподъемным механизмом, а колесные пары пооче­редно передаются в колесно-роликовый участок для ремонта.

6.2 Допускается снятие рамы тележки и передачу колесных пар в отделение ре­монта производить с помощью крана соответствующей грузоподъемности.

6.3 После очистки раму тележки перемещают на позицию поточной линии или ус­танавливают на специализированную ремонтную позицию.

6.4 Разборка рамы двухосной тележки производится в следующей последователь­ности в соответствие с рисунками 3,4, 5:

- выбить чеки и снять тормозные колодки 17, предохранительные скобы 4;

- снять шплинты 7,10;

- снять шайбы 9, выбить валики 8, снять вертикальные рычаги 5 и распорную тягу 2;

- выбить шплинты 15, снять шайбу и валики 14, снять серьгу мертвой точки 6, по­сле удаления шплинта 11, шайбы 12 и валика 13;

- вынуть проволоку предохранительных шайб, снять шайбы;

- выбить шплинт 13 валика 16, валики 16, опустить триангель 1 на предохрани­тельные полочки боковин рамы;

- снять подвески 3 тормозного башмака, снять триангель 1 (одновременно снима­ют и второй триангель и передают на позицию их ремонта);

- вынуть шкворень 18, приподняв краном или пневматическим подъемником с кантователем надрессорную балку 19, снять клинья фрикционные 20, снять пружинные комплекты 21;

- удалить шплинт 23, свинтить гайку 24 с болта 25 и вынуть его, снять резинометаллический комплект 26, балку опорную 34;

- снять контактную планку 27, регулировочную планку 28;

- удалить шплинт, свинтить гайку 29, снять шайбу 31, болт 32, снять колпаки 33;

- боковины рамы тележки при помощи подъемников с кантователями снимаются с надрессорной балки;

- надрессорная балка остается на подъемнике – кантователе.

6.5 Разборка четырехосной тележки производится в следующей последовательности:

- снимается шкворень;

- расшплинтовываются валики, снимают шайбы и валики верхнего горизонтального рычага тормозной передачи;

- при помощи крана снимается соединительная балка;

- снимается «нижний» горизонтальный рычаг тормозной передачи;

- освободившиеся двухосные тележки передаются на участок ремонта и разбира­ются в порядке, указанном в п.п. 6.1-6.4



А-А



Рисунок 3



33



Рисунок 4



^ 7. ДЕФЕКТОСКОПИРОВАНИЕ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ И ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК

7.1 Дефектоскопирование деталей тележек должно производиться в полном соответствии с требованиями «Технологической инструкции по испытанию на растяжение и неразрушающему контролю деталей вагонов» № 637-96 ПКБ ЦВ МПС России, в том числе:

- надрессорной балки тележки модели 18-100;

- боковой рамы тележки модели 18-100;

- валиков подвески тормозных башмаков;

- подвесок тормозного башмака;

- тяги распорной.

7.2 Триангели рычажной передачи тележек испытывают на растяжение при изготовлении их вновь, периодических видах ремонта вагонов и ремонте сваркой.
^ 8. ДЕФЕКТАЦИЯ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ И ДЕТАЛЕЙ

8.1 Дефектация составных частей и деталей тележек грузовых вагонов должна

производиться после проведения их дефектоскопии.

8.2 Дефектацию проводить визуальным и инструментальным способами.

8.3 Наличие трещин во всех деталях тележек не допускается, помимо трещин, ко­торые устраняются при плановых видах ремонтов в соответствии с действующей ремонт­ной документацией.

8.4 Литые детали, с размерами менее указанных в таблице 3 и в приложении А, допускается не восстанавливать при плановых видах ремонта.
Таблица 3

^ Наименование неисправностей	При деповском ремонте	При капитальном ремонте
Износ опорной поверхности надрессорной балки, мм, не более	3	2
Глубина подпятника для балок, изготов- ленных до 1986г. (25-2+1), мм, не более	29	28
Глубина подпятника для балок, изготов- ленных после 1986 г (30-2+1), мм, не более	34	33
Износ наклонных поверхностей надрес- сорной балки, мм, не более	3 (на сторону)	2 (на сторону)
Износ челюстей боковой рамы, мм, не более	4 (по ширине)	3 (по ширине)
Износ колпака скользуна, мм, не более	3	3
Износ скользунов соединительной балки: центральных, не более концевых, не более	3 3	2 2
Износ фрикционного клина: вертикальной стенки, мм, не более наклонной поверхности, мм не более	3 3	2 2
Длина основания (полноты) фрикционного клина, мм по чертежам: 100.30.001-0 не менее 100.30.001-1 не менее	227 228	236±1.5 237±1.5
Глубина подпятника соединительной балки, мм, не более	48,5	47,5
Диаметр подпятника надрессорной балки мм, не более	307.8 309.4	305 8 307.4*
Диаметр подпятника соединительной балки, мм, не более	459.0	457.0
Износ крайних пятников соединительной балки, мм, не более	3	2

---

Скачать файл (8150.1 kb.)

Поиск по сайту:  

---