Logo GenDocs.ru

Поиск по сайту:  

Загрузка...

Должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа ОАО РЖД - файл 1.doc


Должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа ОАО РЖД
скачать (500 kb.)

Доступные файлы (1):

1.doc500kb.15.12.2011 13:45скачать

содержание

1.doc

1   2   3   4   5   6
Таблица 5

 

ТИПЫ ЗПУ

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦Код¦ Наименование  ¦   Наименование   ¦  Вид ЗПУ   ¦ Примечание ¦

¦ЗПУ¦   типа ЗПУ    ¦   изготовителя   ¦            ¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦01 ¦ЛаВР (вагонный)¦ЗАО Энергет и КО  ¦Механическое¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦02 ¦ЛаВР           ¦ЗАО Энергет и КО  ¦Механическое¦            ¦

¦   ¦(контейнерный) ¦                  ¦            ¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦04 ¦Газ-Гарант     ¦ЗАО Энергет и КО  ¦Механическое¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦05 ¦Спрут-Универсал¦ЗАО "Страж"       ¦Механическое¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦06 ¦Клещ 60        ¦ЗАО "Страж"       ¦Механическое¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦07 ¦СКАТ           ¦ЗАО "Страж"       ¦Механическое¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦08 ¦Закрутка       ¦ЗАО "Страж"       ¦Механическое¦Без         ¦

¦   ¦               ¦                  ¦            ¦контрольных ¦

¦   ¦               ¦                  ¦            ¦знаков      ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦09 ¦Блок-Гарант    ¦ЗАО "КЗМИ"        ¦Механическое¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦10 ¦Закрутка-Э     ¦ЗАО Энергет и КО  ¦Механическое¦Без         ¦

¦   ¦               ¦                  ¦            ¦контрольных ¦

¦   ¦               ¦                  ¦            ¦знаков      ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦11 ¦Лавр-Гарант-2М ¦ЗАО Энергет и КО  ¦Механическое¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦12 ¦Спрут-777      ¦ЗАО "Страж"       ¦Механическое¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦13 ¦Лавр-2000      ¦ЗАО Энергет и КО  ¦Механическое¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦14 ¦ЛаВРиК         ¦ЗАО Энергет и КО  ¦Механическое¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦15 ¦Скат-СГ        ¦ЗАО "Страж"       ¦Механическое¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

¦17 ¦ТП-2800-02     ¦ОАО "Транспломбир"¦Механическое¦            ¦

+---+---------------+------------------+------------+------------+

 

В таблице 6 указано количество ЗПУ, устанавливаемое на вагоны в соответствии с Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, устанавливаемое на вагонах в зависимости от вида сообщения перевозок и наименования перевозимых грузов.

 

Таблица 6

 

^ КОЛИЧЕСТВО ЗПУ

 

+--------------------------+---------------------+---------------+

¦        Род вагона        ¦Внутригосударственное¦ Международное ¦

¦                          ¦      сообщение      ¦   сообщение   ¦

+--------------------------+---------------------+---------------+

¦Крытый                    ¦          2          ¦       2       ¦

+--------------------------+---------------------+---------------+

¦Рефрижераторный           ¦          2          ¦       2       ¦

+--------------------------+---------------------+---------------+

¦Цистерна 4-осная          ¦          1          ¦       1       ¦

+--------------------------+---------------------+---------------+

¦Цистерна 8-осная          ¦          2          ¦       2       ¦

+--------------------------+---------------------+---------------+

¦Цистерна для метанола     ¦          2          ¦       2       ¦

+--------------------------+---------------------+---------------+

¦Минераловоз               ¦          -          ¦       3       ¦

+--------------------------+---------------------+---------------+

¦Зерновоз                  ¦          4          ¦     4 - 7     ¦

+--------------------------+---------------------+---------------+

¦Цементовоз                ¦          -          ¦       6       ¦

+--------------------------+---------------------+---------------+

¦Вагон для углерода        ¦          -          ¦      20       ¦

+--------------------------+---------------------+---------------+

¦Крытый для автомобилей    ¦          2          ¦       2       ¦

+--------------------------+---------------------+---------------+

4.2.4. Проверка правильности и места установки ЗПУ на вагонах проводится на основании требований Правил пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте и нормативных документов ОАО "РЖД" о применении ЗПУ.

При приеме контейнеров в местах общего пользования приемосдатчик при наружном осмотре проверяет:

номер и код владельца контейнера, указанные в транспортной железнодорожной накладной и на борту контейнера;

массу контейнера брутто, указанную в транспортной железнодорожной накладной и на его борту. При этом сумма массы тары контейнера и массы нетто груза, указанных в транспортной железнодорожной накладной, не должна превышать массу контейнера брутто;

массу тары контейнера, указанную в транспортной железнодорожной накладной и на его борту;

наличие и сведения о ЗПУ, указанных в транспортной железнодорожной накладной и установленных на контейнере. Место установки ЗПУ: у крупнотоннажных контейнеров - на рукоятке двери, расположенной слева по правой створке двери, закрывающейся последней; у среднетоннажных контейнеров - на рукоятке правой створки двери, закрывающейся последней;

для специализированных контейнеров, отгружаемых с мест необщего пользования, когда ТУ размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах не предусмотрен способ размещения и крепления специализированных контейнеров данного типа и массы брутто, в транспортной железнодорожной накладной формы ГУ-29к в графе 3 (графа 93, лист 5, бланк СМГС) - наличие отметки в транспортной железнодорожной накладной "Контейнер размещен и укреплен согласно утвержденному чертежу _________ от ___________";

наличие отметки о пригодности контейнера в приемо-сдаточном акте формы КЭУ-16;

дату завоза на соответствие указанной дате в транспортной железнодорожной накладной. При досрочном завозе контейнера проверяется наличие разрешения начальника железнодорожной станции (далее - начальник станции) на досрочный завоз;

подготовку контейнеров для перевозки опасных грузов и оформление транспортной железнодорожной накладной в соответствии с требованиями Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам.

При приеме мелких отправок на местах общего пользования приемосдатчик при наружном осмотре проверяет:

соответствие числа принятых мест числу мест, указанных в транспортной железнодорожной накладной;

соответствие вида упаковки принимаемого к перевозке груза виду упаковки, указанному в транспортной железнодорожной накладной. При возникновении разногласий с грузоотправителем по вопросам, связанным с упаковкой, приемосдатчик в соответствии со статьей 18 Устава имеет право потребовать от грузоотправителя предъявления установленного стандарта или технических условий на продукцию;

правильность указания в транспортной железнодорожной накладной массы отправки следующим расчетом. Масса отправки определяется как сумма масс брутто одного грузового места, указанного на трафарете, или как произведение массы брутто одного грузового места на число мест; количество пакетов (без проверки количества мест в пакете);

наличие и правильность маркировки, нанесенной на грузовых местах, в соответствии с Правилами приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом;

соответствие даты завоза дате, указанной в транспортной железнодорожной накладной. При досрочном завозе груза проверяется наличие разрешения начальника станции на досрочный завоз.

При приеме к перевозке грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, приемосдатчик проверяет:

количество мест по описи формы ГУ-112;

дату завоза на соответствие дате, указанной в транспортной железнодорожной накладной. При досрочном завозе груза проверяется наличие разрешения начальника железнодорожной станции (далее - начальник станции) на досрочный завоз.

4.2.5. После сверки сведений транспортной железнодорожной накладной при наружном осмотре приемосдатчик проверяет правильность оформления и заполняет графы транспортной железнодорожной накладной в зависимости от вида отправки.

При перевозке грузов в международном сообщении в транспортной железнодорожной накладной должны быть проставлены: регистрационный номер таможенной декларации, штампы таможенного органа "Погрузка разрешена" и "Выпуск разрешен". Таможенные штампы и регистрационный номер таможенной декларации должны быть заверены подписью и личной номерной печатью (ЛНП) уполномоченного должностного лица таможенного органа, их проставившего. Регистрационный номер таможенной декларации указывается в правом верхнем углу лицевой стороны транспортной железнодорожной накладной.

При перевозке грузов повагонными, групповыми и маршрутными отправками, а также мелкими и контейнерными отправками на местах необщего пользования, погруженных средствами грузоотправителя:

сведения о массе груза (нетто, брутто) должны быть указаны в графе "Масса груза в кг, определенная отправителем";

графа "Итого мест" (прописью) заполняется: для тарно-штучных грузов - количество мест в отправке, для грузов, перевозимых навалом или насыпью, - в соответствии с перечнями Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом насыпью и навалом;

графа "Способ определения массы" заполняется одним из способов, указанных в транспортной железнодорожной накладной. При этом для грузов, перевозимых навалом, может быть указано "на весах" или "по обмеру", для грузов, перевозимых насыпью, - "на весах", для грузов, перевозимых наливом, - "расчетным путем" или "на весах", для тарно-штучных грузов - "по стандарту" или "по трафарету". При определении массы груза весовыми устройствами указывается тип весов и погрешность измерения массы, например "вагонные весы, 1,5%"; "конвейерные весы, 2%"; "весы для взвешивания в движении, 2%". Проверка правильности указания предельной погрешности определения массы груза нетто при взвешивании на весах проводится в соответствии с Рекомендациями Госстандарта России по определению массы грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, МИ 2815-2003. При определении массы груза по стандартному весу одного места дополнительно в графе дробью указывается: в числителе - масса нетто, в знаменателе - масса брутто одного грузового места;

графа "Марка железной дороги" заполняется при перевозке грузов мелкими отправками с мест необщего пользования, где маркой является порядковый номер по книге приема перевозки;

в графе "Приемосдатчик железной дороги" проставляется подпись приемосдатчика, когда масса груза определялась с его участием на весах ОАО "РЖД" при отсутствии весовых устройств у грузоотправителя;

в графе "За правильность внесенных в накладную сведений отвечаю" проставляется подпись грузоотправителя;

в графе "Начальник станции" при работе в автоматизированных условиях в этом поле указывается восьмизначный номер визы, под которым информация зарегистрирована в автоматизированной системе. При перевозке опасных грузов, грузов в международном сообщении и назначением в морские, речные порты для дальнейшей перевозки наличие подписи начальника станции или его заместителя (визы) является обязательным;

в графе 1 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной (графа 93, лист 5, бланк СМГС) при погрузке и креплении грузов, не предусмотренных ТУ, проставляется подпись приемосдатчика, если он персонально имеет право на данную проверку в соответствии с приказом начальника отделения железной дороги (начальника железной дороги). В остальных случаях проводит проверку и подписывается начальник станции или его заместитель.

При перевозке грузов контейнерными отправками:

проверяется наличие подписи грузоотправителя в графе "За правильность внесенных в накладную сведений отвечаю" в транспортной железнодорожной накладной формы ГУ-29к; наличие подписи начальника станции или его заместителя в графе "Начальник станции";

в графе 1 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной приемосдатчик проставляет дату завоза контейнера и свою подпись, если состояние контейнера и транспортной железнодорожной накладной не требует исправления. В приемо-сдаточном акте формы КЭУ-16 указывается время и дата завоза контейнера и подпись приемосдатчика.

При перевозке грузов мелкими отправками:

в графе "Способ определения массы" должно быть указано "по трафарету";

проверяется наличие подписи грузоотправителя в графе "За правильность внесенных в накладную сведений отвечаю";

проверяется наличие подписи начальника станции или его заместителя в графе "Начальник станции";

при завозе груза на станцию единовременно или по частям в графе 3 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной (форма ГУ-27, ГУК-27-0) приемосдатчиком проставляются дата, количество мест и масса груза, при этом по каждой отдельно завезенной в места общего пользования части груза, относящегося к данной отправке, проставляется отметка о дате, количестве мест и массе груза. После завоза последней части проставляется последней строкой в графе 3 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной итоговое количество мест и масса отправки. Сведения по каждой строке в графе заверяются подписью приемосдатчика.

При перевозке грузов без сопровождения для личных, семейных, домашних, иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, приемосдатчик в перевозочном документе:

указывает сведения о типе и номере ЗПУ;

расписывается в графе "Приемосдатчик железной дороги";

проверяет наличие подписи грузоотправителя;

проверяет наличие подписи начальника станции;

сверяет сведения о дате завоза.

При перевозке грузов повагонными отправками, погруженных средствами ОАО "РЖД", приемосдатчик оформляет следующие графы перевозочного документа:

род вагона;

номер вагона и код железнодорожной администрации-собственницы;

количество осей;

сведения о подшипниках;

объем кузова для крытых, рефрижераторных и вагонов типа "хоппер";

сведения о массе в графе "Масса груза, определенная железной дорогой";

итого масса;

тара с бруса;

масса брутто;

тип и номер ЗПУ, если перевозка требует установки ЗПУ;

подпись в графе "Приемосдатчик железной дороги", а также в графе 1 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной в зависимости от рода вагона;

способ определения массы.

Кроме того, приемосдатчик проверяет правильность заполнения графы "Способ определения массы", подписи начальника станции, сведения о дате погрузки и наличие подписи в графе "За правильность внесенных в накладную сведений отвечаю".

4.2.6. Оформление книги "Пломбирования вагонов и контейнеров" формы ГУ-37 (далее - Книга).

В Книге указываются номера вагонов (контейнеров), контрольные знаки, типы ЗПУ и дата установки ЗПУ приемосдатчиком на вагоны или контейнеры, погруженные средствами ОАО "РЖД".

Порядок ведения и хранения Книги устанавливается начальником станции.

4.2.7. Оформление вагонных листов.

Приемосдатчиком для завершения приема перевозки оформляется вагонный лист. В вагонном листе указываются сведения из транспортной железнодорожной накладной и Памяток приемосдатчика (Книг уведомления об окончании грузовых операций). Вагонные листы оформляются в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности:

4.2.7.1. На повагонную отправку формы ГУ-38а (ГУ-38а ВЦ) вагонный лист оформляется:

в одном экземпляре на каждый вагон - при перевозках во внутригосударственном и международном сообщениях;

в 2-х экземплярах - при приеме грузов с перегрузом с одной колеи на другую (один остается в делах станции, на которой произведен перегруз);

в 3-х экземплярах - при приеме импортных грузов с перевалкой (один остается в делах станции, второй прикладывается к форме ГУ-3 (ГУ-3 ВЦ), третий - к перевозочным документам);

при перевозке грузов на сцепах - один вагонный лист на каждый сцеп с грузом. В заголовке вагонного листа указываются номера сцепленных вагонов с отметкой "Сцеп".

При размещении крепления грузов в соответствии с ТУ в нижней части вагонного листа проставляется отметка "Груз погружен и укреплен правильно" и подпись приемосдатчика, проводившего проверку.

На грузы, перевозимые воинскими транспортными средствами в сопровождении охраны грузоотправителя, вагонные листы не составляются, если погрузка и выгрузка производятся на подъездных путях грузоотправителя и грузополучателя.

На станциях выгрузки при необходимости могут выписываться вагонные листы с указанием в них только номеров вагонов и условного наименования грузополучателя.

При перевозках со станций узкой колеи назначением на станции широкой колеи вагонный лист составляется на каждый узкоколейный вагон.

При перевозке грузов в международном сообщении в третьи страны в графе "Станция назначения" проставляется экспортный код пограничной передаточной станции, содержащий шифр страны назначения груза.

4.2.7.2. На групповую или маршрутную отправку формы ГУ-38б (ГУ-38б ВЦ) вагонные листы оформляются в одном экземпляре на группу вагонов, оформленную одной транспортной железнодорожной накладной.

Другие требования к оформлению вагонного листа аналогичны требованиям составления вагонного листа на повагонную отправку.

4.2.7.3. На контейнерные отправки формы ГУ-38в (ГУ-38в ВЦ) с учетом плана формирования контейнеров, действующего на станции, вагонные листы оформляются:

в двух экземплярах, если количество контейнеров своего приема вместе с транзитными на вагоне менее 50%. Один экземпляр прилагается к перевозочным документам, другой остается в делах станции и учитывается "занятым" по форме ГУ-92;

в трех экземплярах, если количество контейнеров своего приема вместе с транзитными на вагоне 50% и более. Один экземпляр прилагается к перевозочным документам, другой - к ведомости формы ГУ-3 (ГУ-3 ВЦ), третий остается в делах станции.

В графе "Масса груза в тоннах" указывается масса тары контейнеров при перевозке порожних контейнеров по перевозочным документам.

В графе "Типоразмер" указывается: для среднетоннажных контейнеров - 3,5, что соответствует массе брутто контейнера в тоннах, для крупнотоннажных - 10/10, 20/20, 20/24, 20/30, 30/30, 40/30, где числитель - длина контейнера в футах, а знаменатель - масса брутто в тоннах.

В нижней части вагонного листа в отметке "Контейнеры погружены и укреплены правильно" приемосдатчик указывает свою фамилию, должность и подпись.

4.2.7.4. На мелкие отправки формы ГУ-38г (ГУ-38г ВЦ) с учетом плана формирования мелких отправок, действующего на станции, вагонные листы оформляются:

в двух экземплярах, если количество мелких отправок своего приема вместе с транзитными в вагоне менее 50%. Один экземпляр вагонного листа прилагается к перевозочным документам, второй остается в делах станции и учитывается "занято" по форме ГУ-92;

в двух экземплярах - на сборно-раздаточные вагоны. Один экземпляр прилагается к перевозочным документам, второй остается в делах станции;

в трех экземплярах, если количество мелких отправок своего приема вместе с транзитными в вагоне 50% и более. Один экземпляр прилагается к перевозочным документам, другой - к форме ГУ-3 (ГУ-3 ВЦ), третий остается в делах станции.

Если сведения о грузах не помещаются на одном бланке, вагонный лист составляется на нескольких бланках, причем все бланки должны быть пронумерованы. На лицевой стороне первого бланка делается отметка "На листах".

В нижней части вагонного листа формы ГУ-38а, ГУ-38б, ГУ-38в, а также ГУ-38а ВЦ, ГУ-38б ВЦ, ГУ-38в ВЦ в отметке "Груз погружен и укреплен правильно" приемосдатчик указывает фамилию, должность и свою подпись, в типографской форме ГУ-38а, ГУ-38б, ГУ-38в - в графе "Место для отметок".

При перевозке грузов мелкими отправками в универсальных контейнерах приемосдатчиком оформляется сопроводительный контейнерный лист формы ГУ-39 в 2-х или 3-х экземплярах в зависимости от количества отправок своего приема.

4.2.8. Оформление книги "Приема грузов к отправлению" формы ГУ-34 (ГУ-34 ВЦ), ГУ-34к (ГУ-34к ВЦ) (далее - книга "Прием груза к отправлению") и передача документов для дальнейшего оформления перевозки.

В книгу "Приема грузов к отправлению" записываются все отправки в порядке их приема или оформления вагонных листов. Сведения в книгу "Прием груза к отправлению" указываются на основании транспортных железнодорожных накладных и вагонных листов. Книга "Прием груза к отправлению" ведется:

по отправкам своего приема;

по отправкам, принятым к перевозке от водного, автомобильного транспорта в прямом смешанном сообщении;

по отправкам, принятым от новостроек;

по отправкам, принятым от линий узкой колеи;

по отправкам, принятым от третьих стран в международном сообщении.

Книга "Прием груза к отправлению" ведется отдельно на каждом месте приема к отправлению, если оно обслуживается отдельным приемосдатчиком. На отправки, принимаемые с водного, автомобильного транспорта, новостроек, линий узкой колеи и третьих стран в международном сообщении, ведутся отдельные книги "Прием груза к отправлению", при этом порядковый номер по книге железнодорожной маркой не является.

Книги "Прием груза к отправлению" ведутся в течение года, с 1 января заводятся новые. Отправки, принятые к отправлению, но не отправленные на 1 января текущего года, переносятся в новую книгу с дробными порядковыми номерами: в числителе указывается порядковый номер книги "Прием груза к отправлению" приема груза к отправлению данного года, начинающийся с единицы, в знаменателе - номер, под которым эта отправка была записана в книгу "Прием груза к отправлению" истекшего года (например, 1/1021, 2/1613).

Графы книги "Прием груза к отправлению" заполняются в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

Регистрация сведений о принятых отправках на основании транспортных железнодорожных накладных и вагонных листов является завершением оформления приема грузов к перевозке в зависимости от вида отправок:

4.2.8.1. Повагонные отправки.

На основании сведений вагонного листа в книге "Прием груза к отправлению" делается запись о принятой отправке, после чего транспортная железнодорожная накладная (комплект перевозочных документов) передается в товарную контору для окончательного оформления. Номера отправок указываются в книге "Приема грузов к отправлению" в конце рабочего дня или в другое время в порядке, установленном начальником станции.

Строки книги "Прием груза к отправлению" формы ГУ-34 ВЦ формируются автоматически после выдачи на печать вагонного листа формы ГУ-38а ВЦ. Фрагмент книги "Прием груза к отправлению" за смену выдается на печать по запросу приемосдатчика и после подписи приемосдатчиком подшивается в специальную папку. Номера отправок, недостающие в фрагменте книги формы ГУ-34 ВЦ, проставляются в нем в порядке, установленном начальником станции.

4.2.8.2. Групповые и маршрутные отправки.

Книга "Прием грузов к отправлению" формы ГУ-34 (ГУ-34 ВЦ) ведется аналогично ведению книги по повагонным отправкам. При оформлении перевозок грузов на сцепах транспортной железнодорожной накладной формы ГУ-27е (ГУ-27у ВЦ) и вагонным листом формы ГУ-38б сведения об отправке указываются в книге для групповых и маршрутных отправок.

В книге "Приема грузов к отправлению" указываются все номера вагонов, приведенные в транспортных железнодорожных накладных и вагонном листе.

4.2.8.3. Контейнерные отправки.

Книга приема контейнеров к отправлению по площадке формы ГУ-34к (ГУ-34к ВЦ) ведется по каждой контейнерной площадке. В книге формы ГУ-34к в первой свободной строке приемосдатчик проставляет текущую дату, время начала и окончания смены и свою фамилию.

Нумерация приема должна быть последовательной, поэтому каждой контейнерной площадке выделяется свой диапазон порядковых номеров с тем, чтобы один и тот же номер в течение года не мог повториться в других книгах.

Сведения о номере вагона и дате времени погрузки в книге "Приема грузов к отправлению" указываются на основании вагонного листа в конце смены. В конце смены приемосдатчик, производящий прием контейнеров к перевозке, делает запись "Смену сдал" и расписывается.

Книга "Прием груза контейнеров к отправлению" формы ГУ-34к ВЦ формируется автоматически на основании сведений транспортных железнодорожных накладных и вагонного листа. Фрагмент книги "Прием груза контейнеров к отправлению" выдается на печать в конце смены, подписывается приемосдатчиком, после чего подшивается в специальную папку. Недостающие сведения о номере вагона и времени погрузки заносятся во фрагмент в порядке, установленном начальником станции.

После оформления книги вагонный лист с комплектом транспортных железнодорожных накладных и дорожных ведомостей на контейнеры передается в станционный технологический центр с регистрацией сведений о передаче документов в книге сдачи грузовых документов между контейнерной площадкой и СТЦ (ТВК) формы ГУ-48к (ГУ-48к ВЦ).

4.2.8.4. Мелкие отправки.

Книга "Прием груза к отправлению" формы ГУ-34 ведется по каждому складу площадки. При завозе груза на станцию по частям в книге "Прием груза к отправлению" аналогично транспортной железнодорожной накладной записывается отдельно каждая принятая часть груза. После приема последней части подводится общий итог числа мест и массы груза по отправке в целом.

Для возможности регистрации очередной отправки в момент, когда завоз предыдущей отправки по частям еще не закончен, оставляются свободные строки для последующего оформления. Завоз последней части груза в последующие сутки указывается в свободных строках с фактической датой.

Время погрузки и номер вагона указываются в книге "Приема грузов к отправлению" на основании сведений вагонного листа.

При приеме к отправлению нескольких мест груза одного наименования с объявленной ценностью каждое из этих мест записывается отдельной строкой.

При перевозке грузов одного наименования в разнородной упаковке количество мест по каждому виду упаковки также записывается отдельной строкой.

При взвешивании груза на товарных весах в несколько приемов каждый отдельный отвес регистрируется в книге "Прием грузов к отправлению".

Книга "Прием груза к отправлению" формы ГУ-34 ВЦ формируется на основании сведений из транспортных железнодорожных накладных и вагонных листов автоматически в конце смены по запросу. Фрагмент книги "Прием груза к отправлению", выданный на печать, в конце смены подписывается приемосдатчиком и подшивается в специальную папку. Недостающие сведения о номере вагона, времени погрузки вносятся во фрагмент в порядке, установленном начальником станции.

После внесения сведений о номере вагона и времени погрузки в книгу вагонный лист с комплектом транспортных железнодорожных накладных и дорожных ведомостей на мелкие отправки передается в станционный технологический центр с регистрацией сведений о передаче документов в книге сдачи грузовых документов между местами общего пользования (грузовой двор) и СТЦ (ТВК или АФТО) формы ГУ-48к (ГУ-48к ВЦ).

Запрещается загружать вагоны и контейнеры сверх указанной на них грузоподъемности.

 

^ 5. ОПЕРАЦИИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЯХ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ ГРУЗОВ

 

5.1. В пути следования грузов на станциях приемосдатчиком выполняются следующие операции:

регистрация результатов осмотра вагонов в прибывающих и отправляемых поездах с оформлением актов общей формы и транспортной железнодорожной накладной;

организация устранения расстройств погрузки и крепления груза, перегруза из одного вагона в другой, установка ЗПУ;

составление актов на отцепку вагонов от групповых и маршрутных отправок;

сортировка мелких отправок;

сортировка контейнерных отправок;

прием и сдача вагонов при перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, а также на новостройки и линии узкой колеи.

5.2. Регистрация результатов осмотра вагонов в прибывающих и отправляемых поездах производится приемосдатчиком в соответствии с требованиями технологического процесса работы пункта коммерческого осмотра вагонов в поездах, действующего на станции. Результаты осмотра регистрируются в книге формы ГУ-98 (ГУ-98 ВЦ).

Сведения об актах формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ), составленных на устранение коммерческих неисправностей, указываются в графе 5 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной (графа 93, лист 5, бланк СМГС).

5.3. Организация устранения расстройств погрузки и крепления груза, перегруза из одного вагона в другой, установка ЗПУ.

5.3.1. При подаче вагонов, требующих устранения расстройств погрузки и крепления груза, на специально выделенные железнодорожные пути, места общего или необщего пользования приемосдатчик руководит работой по исправлению расстройств крепления груза и оформляет памятку формы ГУ-45 (ГУ-45 ВЦ) для учета времени нахождения вагона под исправлением.

5.3.2. При перегрузе груза из одного вагона в другой приемосдатчик оформляет памятку формы ГУ-45 ВЦ, новый вагонный лист и акт общей формы с указанием причин перегруза и проверкой его состояния, количества и массы груза (при необходимости).

При выявлении в ходе перегруза несоответствия наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в транспортной железнодорожной накладной, или повреждения (порчи) груза приемосдатчиком оформляются акт общей формы с указанием причин перегруза и повреждений (несоответствия), а также рапорт на составление коммерческого акта. Коммерческий акт составляется по решению начальника станции или его заместителя в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом и Инструкцией по актово-претензионной работе.

Сведения об актах указываются в графе 5 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной (графа 93, лист 5, бланк СМГС), а в перевозочных документах зачеркиваются номер вагона и другие сведения о нем (так, чтобы при необходимости можно было прочитать зачеркнутое), а затем проставляются новые данные о вагоне, в который груз перегружен. Это исправление должно быть заверено подписью приемосдатчика, руководившего перегрузкой, и штемпелем станции, на которой груз был перегружен в другой вагон.

После устранения коммерческих неисправностей, повлекших задержку вагона (контейнера) либо перегруз груза, приемосдатчик, руководивший исправлением или перегрузкой, составляет акт общей формы на продление срока доставки в 2-х экземплярах. Один экземпляр акта общей формы прикладывается к перевозочным документам, в которых делается отметка: груз задержан на станции _________ по причине - _____________ (указывается причина), срок доставки увеличивается на ___ суток, о чем составлен акт общей формы N _____.

Отметка делается в графе 5 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной (графа 93, лист 5, бланк СМГС) и под наименованием груза в дорожной ведомости.

5.3.3. Установка ЗПУ.

Кроме случаев, предусмотренных технологическим процессом работы пункта коммерческого осмотра вагонов в поездах и при перегрузе вагона, следовавшего с ЗПУ, в пути следования замена ЗПУ производится в случаях, установленных в Правилах пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте:

проверки состояния груза в пути следования;

вскрытия вагона для проведения таможенного досмотра.

При проведении проверки состояния груза в пути следования допускается не производить полную замену ЗПУ, а ограничиться заменой только того ЗПУ, снятие которого было произведено для получения доступа к грузу. О замене ЗПУ составляется акт общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ) и делается отметка (графа 93, лист 5, бланк СМГС), которая заверяется штемпелем станции.

При вскрытии вагонов и контейнеров для таможенного досмотра установку новых ЗПУ производят таможенные органы, о чем делается отметка в перевозочных документах.

О вскрытии таможенными органами вагона, контейнера для проведения досмотра составляется акт вскрытия в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

О факте вскрытия вагонов, контейнеров для таможенного досмотра и установки таможенным органом новых ЗПУ делается отметка (графа 93, лист 5, бланк СМГС) для импортных грузов, (графа 92, дополнительная дорожка ведомости) для экспортных и транзитных грузов с указанием стоимости ЗПУ для последующего ее возмещения.

5.4. Составление актов на отцепку вагонов от групповых и маршрутных отправок.

5.4.1. При отцепке в пути следования вагона (группы вагонов) от маршрутной или групповой отправки (далее - основной отправки) вследствие его (их) неисправности приемосдатчиком составляется памятка формы ГУ-45 (ГУ-45 ВЦ) и акт общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ) в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Сведения о составлении акта, номере вагона, станции, причине отцепки указываются в графе 3 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной формы ГУ-27е (ГУ-27у ВЦ), которые заверяются штемпелем и подписью приемосдатчика. Первый экземпляр акта вскрытия прикладывается к основному перевозочному документу и следует до станции назначения. В первоначальном вагонном листе на основании сведений актов вычеркиваются отцепленные вагоны с указанием причин отцепки и ставится подпись приемосдатчика, заверенная календарным штемпелем.

5.4.2. При недостатке места в транспортной железнодорожной накладной (дорожной ведомости) сведения об отцепленных в пути следования вагонах заносятся в дополнительные листы размером, равным размеру накладной. В верхней части указанных листов записывается: "Дополнительный лист N _____ к накладной (дорожной ведомости) N _____". Дополнительные листы прикрепляются к накладной и дорожной ведомости. В графе "Отметки железной дороги" транспортной железнодорожной накладной делается запись "Продолжение данных об отцепленных вагонах смотри в дополнительном листе N _____".

5.4.3. После устранения неисправностей у отцепленных вагонов приемосдатчик составляет новый вагонный лист формы ГУ-38а (ГУ-38а ВЦ) и передает его в товарную контору для оформления досылочной дорожной ведомости.

5.5. Сортировка мелких отправок производится в соответствии с технологическим процессом работы грузового двора и планом формирования мелких отправок. Сведения о выгруженных транзитных отправках на склад для дальнейшей перевозки в другом вагоне регистрируется в Книге выгрузки грузов формы ГУ-44 (ГУ-44 ВЦ) с отметкой в графе примечаний "Транзит".

Выявленные в процессе сортировки коммерческие неисправности транзитных отправок оформляются актами общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ) или коммерческими актами формы ГУ-22. Коммерческие акты формы ГУ-22 составляются для удостоверения обстоятельств:

несоответствия наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в транспортной железнодорожной накладной, с фактически прибывшим грузом;

повреждения (порчи) груза и возможные причины такого повреждения;

обнаружения груза без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза.

Первые экземпляры коммерческих актов прикладываются к перевозочным документам, при этом в графе 5 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной делается отметка о составлении коммерческого акта, которая заверяется подписью работника актово-розыскного бюро и штемпелем станции.

5.6. Сортировка контейнерных отправок производится в соответствии с планом формирования контейнеров. Сведения о выгруженных транзитных контейнерах из вагонов на площадку для дальнейшей перевозки в другом вагоне регистрируются в книге выгрузки контейнеров на площадке формы ГУ-44к (ГУ-44к ВЦ) с отметкой в графе примечаний "Транзитный".

Выявленные в процессе сортировки коммерческие неисправности транзитных контейнерных отправок оформляются актами общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ) или коммерческими актами формы ГУ-22. Причины составления коммерческих актов формы ГУ-22 аналогичны, как и при сортировке мелких отправок.

5.7. Прием и сдача вагонов при перевозках грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, а также на новостройки и железнодорожные линии узкой колеи.

При приеме и сдаче груженых и порожних вагонов по перевозкам, оформленным документами прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения, а также на новостройки и железнодорожные линии узкой колеи, приемосдатчик оформляет памятку формы ГУ-45 (ГУ-45 ВЦ) для учета времени нахождения вагонов под грузовыми операциями.

В случае оформления актов на коммерческие неисправности, выявленные при приеме вагонов, приемосдатчиком делается отметка об их составлении в графе 5 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной, которая заверяется его подписью и штемпелем станции.

5.8. На станциях формирования поезда контроль за закрытием дверей, люков, бортов, заглушек нижних сливных приборов возлагается на приемосдатчиков. Запрещается ставить в поезда после выгрузки порожние вагоны с незакрытыми дверями, люками, бортами, заглушками нижних сливных приборов.

 

^ 6. ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ НАЗНАЧЕНИЯ

 

6.1. Выдача повагонных, групповых

и маршрутных, а также мелких и контейнерных отправок

с выгрузкой на местах необщего пользования и повагонных

отправок с выгрузкой на местах общего пользования

средствами грузополучателя

 

6.1.1. В станционном технологическом центре по отправкам, прибывшим на станцию назначения, приемосдатчиком производится сверка перевозочных документов со сведениями натурного листа, а также сортировка документов с раскладыванием вагонных листов по местам выгрузки, которые обслуживаются приемосдатчиком. Порядок передачи вагонных листов из СТЦ приемосдатчикам к местам передачи вагонов устанавливается начальником станции.

При поступлении перевозочных документов в товарную контору на грузы, следовавшие в режиме внутреннего таможенного транзита с таможенным оформлением на станции назначения, работники товарной конторы проверяют наличие соответствующих таможенных отметок в документах. В случае отсутствия такой отметки в транспортной железнодорожной накладной, но при наличии ее в дорожной ведомости, работники товарной конторы оформляют акт общей формы ГУ-23 и к транспортной железнодорожной накладной прилагают ксерокопию дорожной ведомости для подтверждения наличия отметки в перевозочном документе.

6.1.2. На основании уведомления об ожидаемой подаче вагона под выгрузку приемосдатчик с вагонными листами, полученными из СТЦ, выходит к месту передачи вагонов, установленному в технологическом процессе работы станции, в договорах на подачу и уборку вагонов. Порядок уведомления приемосдатчика о времени ожидаемой подачи устанавливается начальником станции.

6.1.3. После подачи вагонов на место передачи (выставочные пути или место выгрузки) приемосдатчик совместно с представителем грузополучателя проверяют:

состояние вагонов в коммерческом отношении;

соответствие сведений о вагоне (номер вагона, грузоподъемность и другие сведения), указанных в вагонном листе и на кузове вагона;

соответствие сведений о ЗПУ, указанных в вагонном листе и на вагоне;

соответствие сведений о грузополучателе и месте выгрузки, указанных в вагонном листе;

при передаче вагонов с грузами, следовавшими в режиме внутреннего таможенного транзита с таможенным оформлением на станции назначения, отметку таможни в транспортной железнодорожной накладной "Выпуск разрешен".

Время на приемо-сдаточные операции вагонов в зависимости от их числа при единовременной подаче устанавливается в договорах на подачу и уборку вагонов.

6.1.4. Если у представителя грузоотправителя в момент передачи вагонов отсутствуют замечания по состоянию вагона и груза, то время передачи вагонов оформляется в памятке формы ГУ-45 (ГУ-45 ВЦ). Время подачи, указанное в памятке, переносится на оборотную сторону вагонного листа в графу "Подан под выгрузку".

6.1.5. После получения уведомления от грузополучателя о завершении грузовой операции приемосдатчик с вагонным листом выходит к месту, указанному в договоре на подачу и уборку, для приема вагонов.

6.1.6. На месте передачи (выставочные пути или место выгрузки) приемосдатчик совместно с представителем грузополучателя проверяют состояние вагонов в коммерческом отношении:

соответствие сведений о вагоне по транспортной железнодорожной накладной при возврате порожних, собственных (арендованных) или по вагонному листу для вагонов парка ОАО "РЖД", возвращаемых после выгрузки (номер вагона, грузоподъемность и другие сведения), указанных в накладной или вагонном листе и на кузове вагона;

соответствие сведений о ЗПУ, указанных в транспортной железнодорожной накладной, при возврате порожних, собственных и арендованных вагонов;

очистку вагонов от остатков выгруженного груза, в том числе от остатков ранее перевозимого груза, очистку поверхности котла цистерн, колес по кругу катания, ударно-тяговых и тормозных устройств, тележек, хребтовой балки, исправность запорных устройств верхних крышек люков, проушин для постановки ЗПУ, снятие закруток, реквизитов крепления, знаков опасности, закрытие дверей, люков, бортов, заглушек нижних сливных приборов.

При возврате груженых вагонов из-под сдвоенных операций порядок их приема приемосдатчиком изложен в разделе 4 настоящей Инструкции.

Обнаруженные повреждения вагонов оформляются приемосдатчиком актом общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ) в соответствии с пунктом 3.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом с уведомлением работников вагонного хозяйства.

6.1.7. Если приемосдатчик в момент приема вагонов не имеет замечаний к коммерческому состоянию порожних вагонов и оформлению транспортной железнодорожной накладной на собственные (арендованные) вагоны, то время окончания грузовых операций подтверждается в Книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2а (ГУ-2а ВЦ) подписью приемосдатчика. Время окончания грузовой операции указывается на оборотной стороне вагонного листа в графе "Выгружен" и заверяется подписью приемосдатчика и штемпелем станции.

6.1.8. Порядок передачи вагонных листов для учета выгрузки в контору станции, а также необходимость ведения книги выгрузки грузов формы ГУ-44 (ГУ-44 ВЦ) при выгрузке на местах необщего пользования устанавливается начальником станции.

6.1.9. При направлении порожних вагонов на промывку в соответствии с Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов составление вагонных листов не требуется.

6.1.10. При направлении вагонов для ветеринарно-санитарной обработки в соответствии с Инструкцией по ветеринарно-санитарной обработке вагонов после перевозки животных, продуктов и сырья животного происхождения производится оформление:

по первой категории - с установкой на дверях закруток с оформлением вагонного листа;

по второй и третьей категории - с установкой на дверях ЗПУ с оформлением вагонного листа.

В вагонном листе делается отметка о находящемся в вагоне оборудовании, а в графе "Наименование груза" указывается "В дезинфекцию". На обеих сторонах дверей вагона приемосдатчиком наносятся наклейки размером 20 x 30 см или четкие меловые надписи "В дезинфекцию". На вагоны, подлежащие ветеринарно-санитарной обработке по третьей категории, вместе с ЗПУ навешивают бирки размером 7 x 12 см, окрашенные в ярко-красный цвет, с выдавленной надписью "В дезинфекцию". Наклейки и бирки предоставляют органы Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов, подконтрольных Россельхознадзору.

Оформление вагонных листов в части станции назначения и места назначения производится в соответствии с ветеринарным назначением, выданным специалистом органа Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору.

6.1.11. Если при передаче вагонов на грузы, следовавшие в режиме внутреннего таможенного транзита с таможенным оформлением на станции назначения, отметка таможни в транспортной железнодорожной накладной "Выпуск разрешен" отсутствует или не заверена личной номерной печатью сотрудника таможенного органа и подписью, то приемосдатчик оформляет акт общей формы на задержку подачи по вине грузоотправителя.

6.1.12. При выявлении в момент передачи вагонов на места необщего пользования следующих коммерческих неисправностей:

видимые следы утраты, повреждения грузов или их упаковки при перевозке на открытом подвижном составе;

отсутствие (повреждение) или несоответствие по количеству ЗПУ по сравнению с указанными в вагонном листе, а также несоответствие типов и контрольных знаков ЗПУ;

наличие проломов и отверстий в кузовах вагонов, дающих возможность проникновения внутрь без нарушения целостности ЗПУ, а также повреждение дверных накладок вагона;

высыпание или течь грузов;

закрытые люки вагонов при перевозке грузов с вентилированием, а также нарушение креплений зарешеченных люков;

несоответствие количества мест, указанного в транспортной железнодорожной накладной, фактически прибывшему, наименования груза - сведениям вагонного листа при возможности их осмотра и подсчета при перевозках грузов в полувагонах и платформах - приемосдатчик оформляет акт общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ), который подписывается им и представителем грузополучателя.

Сведения о составлении акта общей формы доводятся до начальника станции (или его заместителя) для организации выдачи груза в соответствии с требованиями статьи 41 Устава.

При обнаружении доступа к грузу (с признаками хищения) приемосдатчик информирует об этом сотрудников органов внутренних дел на транспорте, сотрудников военизированной охраны в порядке, установленном Инструкцией по актово-претензионной работе на железных дорогах государств - участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. До прибытия сотрудников органов внутренних дел действия приемосдатчика не должны привести к уничтожению следов хищения груза.

6.1.13. Приемосдатчик, который по указанию начальника станции (или его заместителя) участвует в выдаче груза, должен составить рапорт о результатах выдачи груза и в те же сутки предъявить его начальнику станции (или его заместителю) для утверждения и дальнейшего оформления коммерческого акта формы ГУ-22. Форма рапорта устанавливается начальником службы грузовой и коммерческой работы железной дороги.

В случае выдачи грузов по причине технической неисправности вагона дополнительно к акту общей формы и коммерческому акту приемосдатчиком составляется акт о техническом состоянии вагона (далее - Акт) формы ГУ-106. Акт составляется в 2-х экземплярах: первый экземпляр прикладывается к коммерческому акту, второй остается в делах станции. Акт составляется в день составления акта общей формы, но не позднее составления коммерческого акта. Для составления Акта привлекаются работники вагонного депо (мастер, осмотрщик) в порядке, установленном начальником станции. Акт подписывается работниками, его составившими, с обязательным указанием характера неисправности и причины ее происхождения.

6.1.14. При составлении рапорта приемосдатчик должен отразить в нем результаты выдачи с уточнением следующих особенностей:

- при перевозках грузов на открытом железнодорожном подвижном составе:

соответствие крепления грузов сведениям, указанным в транспортной железнодорожной накладной (правильность установки стоек, щитов, соответствие укладки, укрытия, увязки груза);

отсутствие следов изъятия груза;

наличие свободного места на полу платформы или полувагона, достаточного для размещения недостающего груза;

наличие на поверхности груза углублений, воронок или других следов изъятия груза;

размеры углублений и неровностей погрузки при перевозках каменного угля, кокса и других природных ископаемых;

наличие или отсутствие пленки от выдувания мелких фракций при перевозках;

вид повреждения металлических грузов (чугуна и других) в месте излома;

наличие потемнения, налета или следов ржавчины в месте излома, а также место нахождения отломанной части от основной;

- при перевозках наливных грузов в цистернах:

соответствие калибра, указанного на котле цистерны, сведениям вагонного листа;

высота налива с помощью метр-штока при проверке массы груза;

температура груза (температура воздуха);

наличие резиновой прокладки на горловине;

наличие течи и ее характер (струей или каплями с определением количества капель в минуту);

- при перевозках грузов в крытых или специализированных вагонах:

размеры открытых люков или проломов с определением возможностей изъятия груза через них;

соответствие размещения и крепления грузов требованиям ТУ;

полнота загрузки вагона (при наличии свободного пространства показать его место в вагоне, размер и возможность размещения в нем недостающего груза данного размера);

соответствие тары и упаковки стандартам и техническим условиям на перевозку грузов;

наличие исправления тары и упаковки (вновь забитые гвозди, замененные доски, разные виды зашивки кип);

исправность упаковочных лент, проволок;

наличие возможности изъятия груза из тары без нарушения целостности лент, проволоки, пломб на грузовых местах;

наличие россыпи и ее характер (в каком месте вагона, количество россыпи и возможность ее возникновения вследствие неправильной погрузки);

степень заполнения тары, наличие посторонних предметов внутри упаковки, наличие упаковочного материала;

исправность бочек (ослабление обручей, выпадение днищ, поломка клепки и другие неисправности);

степень заполнения бочек, вид их погрузки (накатом или с постановкой на дно, при накате установить их расположение вдоль или поперек вагона, а также возможность удара одной об другую);

порядок размещения грузов при перевозках в сборных вагонах с определением возможности их повреждения при погрузке;

наличие утечек цемента, зерна и других насыпных грузов с определением количества утечки груза за одну минуту;

наличие прокладочного материала при перевозках грузов в стеклянной таре и размер выступа бутылей и банок за верхний уровень ящиков или корзин;

- при перевозке скоропортящихся грузов в крытых или специализированных вагонах:

способ погрузки (вертикальный с прокладками реек, шахматный, перекрестный, в таре, навалом без тары) и соответствие его Правилам перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, высота погрузки груза в вагоне, а для мяса охлажденного и остывшего - плотность подвески на крючьях;

состояние груза (наличие плесени, гнили, течи, загара, запаха, дефектов обработки);

состояние боковых люков крытых вагонов (открыты, закрыты) при перевозке с вентилированием, а также правильность их установки;

утепление люков, дверей, пола, стен крытых вагонов при перевозке в зимний и переходный периоды;

температура наружного воздуха.

Необходимо потребовать от бригады рефрижераторной секции (механика, обслуживающего автономный рефрижераторный вагон, далее - РВ) выписку температурного режима из рабочего журнала за весь путь следования, заверенную механиком.

6.1.15. Проверка недостачи массы грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом, производится приемосдатчиком на вагонных весах, а тарно-штучных - только в поврежденных местах - на товарных весах в порядке, предусмотренном Рекомендациями Госстандарта России по определению массы грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, МИ 2815-2003.

 

6.2. Выдача контейнерных отправок на местах

общего пользования

 

6.2.1. Прибывшие на станцию назначения перевозочные документы на контейнерные отправки вместе с вагонным листом передаются из СТЦ на контейнерные площадки с регистрацией передачи в Книге передачи документов между контейнерной площадкой и СТЦ (ТВК или АФТО) формы ГУ-48к (ГУ-48к ВЦ).

6.2.2. В момент подачи вагонов приемосдатчик проверяет внешним осмотром исправность вагонов и контейнеров. Выявленные неисправности контейнеров при подаче оформляются актом общей формы.

6.2.3. В момент выгрузки контейнеров из вагона проверяется соответствие сведений (номер контейнера, типоразмер), указанных в перевозочном документе и вагонном листе, сведениям, указанным на кузове контейнера, с одновременной проверкой технического состояния кузова контейнера и исправности ЗПУ.

6.2.4. Сведения о времени выгрузки контейнеров на площадку (автомобиль) указываются приемосдатчиком в графе "Прибытие на станцию назначения. Дата и время выгрузки. Место выгрузки" на оборотной стороне транспортной железнодорожной накладной формы ГУ-29к, которые заверяются календарным штемпелем и подписью приемосдатчика.

6.2.5. На основании сведений транспортной железнодорожной накладной после выгрузки контейнера на площадку (автомобиль) приемосдатчик формирует строку записи Книги выгрузки контейнеров по площадке формы ГУ-44к (ГУ-44к ВЦ).

6.2.6. После выгрузки контейнеров из вагона в вагонном листе в графе "Выгружен (рассортирован)" делается отметка о времени выгрузки, которая заверяется подписью приемосдатчика и строчным штемпелем станции. В графе "Примечание" указывается место установки каждого контейнера на площадке (автомобиле), куда он выгружен.

6.2.7. Вагонный лист и перевозочный документ на выгруженные контейнеры передаются в товарную контору или лицу, уполномоченному начальником станции для взаимодействия с агентством фирменного транспортного обслуживания. Сведения с перевозочного документа и вагонного листа заносятся в Книгу передачи документов между контейнерной площадкой и СТЦ (ТВК) формы ГУ-48к (ГУ-48к ВЦ) для информирования клиентов о прибытии грузов в их адрес и учета выгрузки.

6.2.8. После получения транспортной железнодорожной накладной и приемосдаточного акта формы КЭУ-16 (КЭУ-16 ВЦ) (пропуск на вывоз контейнера формы ГУ-43) в товарной конторе станции грузополучатель предъявляет их приемосдатчику для вывоза контейнера со станции.

Приемосдатчик, проверив в транспортной железнодорожной накладной наличие подписи товарного кассира в графе "Платежи взысканы на станции назначения", а также соблюдение сроков бесплатного хранения контейнера (24 часа), оформляет сведения о времени вывоза во всех экземплярах приемо-сдаточного акта КЭУ-16 (КЭУ-16 ВЦ).

При выдаче контейнеров с грузами, следовавшими в режиме внутреннего таможенного транзита с таможенным оформлением на станции назначения, приемосдатчик дополнительно проверяет наличие штемпеля таможенного органа "Выпуск разрешен", заверенного номерной печатью и подписью представителя таможни.

Один экземпляр наряда приемосдатчик возвращает в товарную контору или лицу, уполномоченному начальником станции для взаимодействия с агентством фирменного транспортного обслуживания и учета времени нахождения контейнера у грузополучателя, остальные передает грузополучателю вместе с контейнером для его вывоза со станции.

Контроль за соблюдением сроков предельного хранения груза, установленных Правилами хранения грузов в местах общего пользования при перевозке железнодорожным транспортом, возлагается на приемосдатчика.

Сроки бесплатного хранения исчисляются с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза в его адрес, начиная с 24 часов дня получения грузополучателем такого уведомления, если оно поступило не позднее 12 часов этого дня. Если уведомление поступило после 12 часов этого дня, то исчисление срока бесплатного хранения начинается с 24 часов дня, следующего за днем получения уведомления.

При хранении контейнеров с грузом с превышением бесплатного срока хранения с грузополучателя взыскивается сбор, о чем товарным кассиром делается соответствующая отметка в графе 4 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной. При выявлении приемосдатчиком неоплаты срока хранения, превышающего бесплатный срок хранения, контейнер грузополучателю не выдается до внесения соответствующих платежей в товарную контору.

6.2.9. Сведения о времени вывоза контейнеров и номере приемо-сдаточного акта формы КЭУ-16 (КЭУ-16 ВЦ) заносятся приемосдатчиком в Книгу выгрузки контейнеров формы ГУ-44к (ГУ-44к ВЦ).

6.2.10. При выявлении несоответствия фактического номера контейнера и кода владельца со сведениями, указанными в перевозочных документах, приемосдатчик составляет акт общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ). На основании акта оформляется рапорт на имя начальника станции (его заместителя) для составления коммерческого акта формы ГУ-22. Порядок составления коммерческого акта и его учета устанавливается Правилами составления актов при перевозках грузов на железнодорожном транспорте.

6.2.11. В случаях обнаружения неисправности контейнера или отсутствия (нарушения) ЗПУ приемосдатчиком составляется акт общей формы и рапорт на имя начальника станции (его заместителя). На неисправность контейнера дополнительно составляется акт о техническом состоянии контейнера формы ГУ-106.

Акт о техническом состоянии контейнера (формы ГУ-106) подписывается приемосдатчиком, мастером дистанции погрузочно-разгрузочных работ. На основании рапорта приемосдатчика и письменного решения начальника станции (его заместителя) составляется коммерческий акт.

6.2.12. Порядок выдачи контейнеров с оформленными коммерческими актами устанавливается начальником станции.

 

6.3. Выдача мелких отправок на местах общего пользования

 

6.3.1. Прибывшие на станцию назначения перевозочные документы на мелкие отправки вместе с вагонным листом передаются из СТЦ на контейнерные площадки с регистрацией передачи в Книге сдачи грузовых документов формы ГУ-48.

6.3.2. В момент подачи вагонов приемосдатчик проверяет внешним осмотром исправность вагонов и ЗПУ. Выявленные неисправности вагонов или ЗПУ при подаче оформляются актом общей формы.

6.3.3. В момент выгрузки мелких отправок из вагона проверяется соответствие сведений (номер марки, количество мест), указанных в перевозочных документах и вагонном листе, сведениям на грузовых местах с одновременной проверкой их исправности.

6.3.4. Сведения о времени выгрузки мелких отправок в склад указываются в графе "Прибытие на станцию назначения. Дата и время выгрузки. Место выгрузки" на оборотной стороне транспортной железнодорожной накладной формы ГУ-29-О (ГУ-27), которые заверяются календарным штемпелем и росписью приемосдатчика.

6.3.5. На основании сведений транспортной железнодорожной накладной после выгрузки мелких отправок в склад приемосдатчик делает запись в Книге выгрузки по складу формы ГУ-44 (ГУ-44 ВЦ).

6.3.6. После выгрузки мелких отправок из вагона в вагонном листе в графе "Выгружен (рассортирован)" делается отметка о времени выгрузки, которая заверяется подписью приемосдатчика и строчным штемпелем станции. В графе "Примечание" указывается место выгрузки каждой отправки на складе.

При выгрузке мелких отправок из контейнера аналогичные отметки делаются в сопроводительном контейнерном листе формы ГУ-39.

6.3.7. Вагонный лист и перевозочные документы на выгруженные мелкие отправки передаются в товарную контору или лицу, уполномоченному начальником станции для взаимодействия с агентством фирменного транспортного обслуживания, по Книге сдачи грузовых документов формы ГУ-48 для информирования клиентов о прибытии грузов в их адрес и учета выгрузки.

6.3.8. После получения транспортной железнодорожной накладной и приемо-сдаточного акта формы КЭУ-16 (КЭУ-16 ВЦ) (пропуска на вывоз груза формы ГУ-43) в товарной конторе или агентстве фирменного транспортного обслуживания грузополучатель предъявляет их приемосдатчику для вывоза груза со станции.

Приемосдатчик, проверив в транспортной железнодорожной накладной наличие подписи товарного кассира в графе "Платежи взысканы на станции назначения", а также соблюдение сроков бесплатного хранения груза (24 часа), оформляет сведения о времени вывоза во всех экземплярах формы КЭУ-16 (КЭУ-16 ВЦ).

При вывозе мелких отправок по частям сведения о вывозе каждой части отмечаются в транспортной железнодорожной накладной, форме КЭУ-16 (КЭУ-16 ВЦ) и Книге выгрузки формы ГУ-44 (ГУ-44 ВЦ). При завершении вывоза последней партии груза в транспортной железнодорожной накладной, форме КЭУ-16 и Книге выгрузки делается отметка о завершении вывоза.

Один экземпляр приемо-сдаточного акта приемосдатчик возвращает в товарную контору лицу, уполномоченному начальником станции на подтверждение передачи груза и вывоза его со станции, остальные - передает грузополучателю вместе с грузовыми местами для вывоза их со станции.

Сроки бесплатного хранения исчисляются с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза в его адрес, начиная с 24 часов дня получения грузополучателем такого уведомления, если оно поступило не позднее 12 часов этого дня. Если уведомление поступило после 12 часов этого дня, то исчисление срока бесплатного хранения начинается с 24 часов дня, следующего за днем получения уведомления.

При хранении мелких отправок сверх бесплатного срока с грузополучателя взыскивается сбор, о чем делается соответствующая отметка в графе 5 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной товарным кассиром. При выявлении приемосдатчиком неоплаты срока хранения, превышающего бесплатный срок хранения, груз грузополучателю не выдается до внесения соответствующих платежей в товарную контору.

6.3.9. Сведения о времени вывоза мелкой отправки и номере приемо-сдаточного акта формы КЭУ-16 (КЭУ-16 ВЦ) заносятся приемосдатчиком в Книгу выгрузки контейнеров формы ГУ-44 (ГУ-44 ВЦ).

6.3.10. При выявлении несоответствия между сведениями перевозочных документов и мелкими отправками, находящимися в вагоне в момент подачи (выгрузки), приемосдатчик составляет акт общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ). На основании акта общей формы оформляется рапорт на имя начальника станции (его заместителя) для составления коммерческого акта формы ГУ-22. Порядок составления акта и его учета устанавливается в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

6.3.11. В случаях обнаружения неисправности грузовых мест или их отсутствия приемосдатчиком составляется акт общей формы и рапорт на имя начальника станции (его заместителя). На неисправность вагона, если это необходимо, дополнительно составляется акт о техническом состоянии вагона формы ГУ-106.

Акт о техническом состоянии вагона подписывается приемосдатчиком, мастером пункта технического осмотра вагонов.

На основании рапорта приемосдатчика и письменного решения начальника станции (его заместителя) составляется коммерческий акт.

 

^ 7. ОПЕРАЦИИ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ

ПО РАЗМЕЩЕНИЮ И ХРАНЕНИЮ ГРУЗОВ НА СТАНЦИОННЫХ СКЛАДАХ

 

7.1. Приемосдатчик обеспечивает правильное хранение грузов в открытых и закрытых складах, в вагонах, контейнерах, подлежащих выгрузке (в том числе силами грузополучателя) и выдаче их в местах общего пользования станций, а также принятие к отправлению.

На открытых складах мест общего пользования допускается хранение только грузов, перечисленных в Правилах хранения грузов в местах общего пользования при перевозке железнодорожным транспортом.

7.2. Специализация станционных складов устанавливается технологическим процессом работы станции.

7.3. При размещении грузов на открытых складах приемосдатчик обязан обеспечить выполнение следующих требований:

размещать грузы на открытых складах в соответствии с манипуляционными знаками по ГОСТ 14192-77, указанными на таре, упаковке или грузе ("Верх", "Штабелировать запрещается", "Беречь от влаги" и другие манипуляционные знаки);

не допускать совместное хранение грузов, которое может привести к их порче или способствовать возникновению пожара;

размещение груза, в том числе сыпучего, ближе 2 м от прожекторных мачт, опор контактной сети, воздушных линий проводов и их оттяжек и ближе 4 м от проводов воздушных линий не допускается;

выгружаемые из вагонов грузы должны быть уложены высотой до 1200 мм (кроме балласта для путевых работ) на расстоянии от наружной грани крайнего рельса железнодорожного пути не ближе 2 м, при большой высоте - не ближе 2,5 м;

исключить возможность смешивания грузов, принадлежащих к разным отправкам, перевозимых навалом или насыпью;

при выгрузке механизированным способом железобетонных изделий укладывать их на подкладки с разделением прокладками в штабель высотой не более: 2,6 м - фундаментные блоки и блоки стен подвалов; 2,5 м - плиты перекрытий; 2,0 м - ригели и колонны; двух ярусов - стеновые блоки;

при выгрузке механизированным способом круглый и пиленый лесоматериал должен размещаться перпендикулярно оси пути в ячейки, огражденные с каждой стороны двумя столбиками, или в специальные стеллажи. Ширина ячеек, стеллажей должна быть 3 м, высота штабеля - не более 3 м, проходы между ячейками, стеллажами - не менее 1 м. Лесоматериалы укладывают на подкладки с разделением каждой пачки прокладками;

размещать контейнеры на площадках не ближе 700 мм к подкрановым путям и 3150 мм к оси пути, на котором находятся вагоны, через каждые 100 м устраивать пожарные разрывы шириной не менее 5 м, разрыв между спаренными рядами по торцам - не менее 500 мм и по бокам - 1900 мм, зазор между контейнерами - 100 мм. При наличии автостропов крупнотоннажные контейнеры устанавливать в два-три яруса.

7.4. При размещении грузов на закрытых складах (пакгаузах) приемосдатчик обязан обеспечить выполнение следующих требований:

ширина прохода вдоль закрытого склада (пакгауза) и посередине должна быть не менее 1 м, вдоль стен - 0,5 м и у дверей - равна ширине дверей;

укладывать груз вплотную к стенам закрытого склада (пакгауза) запрещается;

не допускать совместное хранение грузов, которое может привести к порче их или способствовать возникновению пожара;

хранить чай, кофе, какао, сахар и другие продовольственные грузы следует в сухих помещениях на настилах;

размещать тарные и штучные грузы рядами в штабеля маркировкой наружу;

разделять грузы, относящиеся к разным отправкам;

контролировать укладку груза вручную на высоту не более 3 м. Высота укладки с помощью электропогрузчиков пакетами на поддонах - в два - четыре яруса в зависимости от прочности тары и компактности пакетов;

штабелирование грузов в мешках и кулях производится в перевязку, после каждых шести рядов размещают прокладки из досок;

штабелирование грузов в бочках и барабанах производится в два-три яруса с укладкой между рядами прокладок из досок. Крайние бочки или барабаны закрепляют от раскатывания клиньями с обеих сторон каждого ряда;

хранение корзин с бутылями осуществляется в один ярус. При наличии специальных стеллажей бутыли могут устанавливаться в два яруса;

хранение изделий из кожи должно производиться в сухих защищенных от солнечного света закрытых складах (пакгаузах).

7.5. При размещении груза по площади пола закрытого склада (пакгауза) должны предусматриваться между штабелями грузов пожарные проходы и проходы для передвижения тележек, автопогрузчиков, для свободного доступа к первичным средствам пожаротушения. Ширина этих проходов устанавливается в зависимости от применяемых на закрытом складе погрузочно-разгрузочного инвентаря и средств механизации с таким расчетом, чтобы всегда была возможность подъехать к грузу и взять его с помощью тележки, автопогрузчика и других транспортных средств.

 
^ 8. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИЕМОСДАТЧИКА

 

8.1. Общие требования по охране труда

 

8.1.1. Приемосдатчик имеет право приступать к работе, если он прошел плановый медосмотр (срок действия которого не истек), с ним проведены инструктажи по охране и условиям труда начальником станции или лицом, им уполномоченным.

8.1.2. Инструктажи по охране труда проводятся:

вводный - при приеме работника на работу;

первичный - на рабочем месте;

повторный - 1 раз в квартал для всех работников;

внеочередной - согласно телеграммам, уведомлениям начальника железной дороги;

целевой - непосредственно перед проведением разовых работ (при необходимости).

О прохождении инструктажа по охране и условиям труда все приемосдатчики должны расписываться в журнале установленной формы.

Перед началом работы приемосдатчик должен:

при необходимости пройти целевой инструктаж, который начинается за 15 минут до начала смены;

ознакомиться с планом предстоящей работы, записями в журналах, которые ведутся приемосдатчиками.

Проверить:

общее состояние, подготовленность рабочего места и исполнителей к работе;

исправность оборудования, ограждений, приспособлений, инструмента, лестниц, полов;

состояние освещения, отопления, электрической безопасности, средств пожаротушения;

наличие предупредительных и предостерегающих знаков, плакатов по охране труда;

обеспеченность спецодеждой, сигнальными жилетами, средствами индивидуальной защиты и их состояние;

состояние служебных проходов;

своевременность уборки помещений и рабочих мест.

8.1.3. Приемосдатчик должен знать:

воздействие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;

требования производственной санитарии, электробезопасности, пожарной безопасности;

места расположения аптечек, порядок оказания первичной доврачебной помощи и средства индивидуальной защиты (далее - СИЗ);

места нахождения средств пожаротушения.

8.1.4. При выявлении приемосдатчиком неисправностей складов, механизмов, первичных средств пожаротушения, освещения и других отступлений от требований по охране труда и производственной санитарии приемосдатчик уведомляет заместителя начальника станции, маневрового диспетчера (дежурного по станции) для принятия мер к их устранению.

8.1.5. Приемосдатчик обязан:

выполнять только входящую в его обязанности, предусмотренную настоящей Инструкцией работу;

использовать безопасные приемы труда;

осуществлять контроль за соблюдением требований безопасности работниками, занятыми погрузкой, выгрузкой грузов;

руководить работой по погрузке, взвешиванию вагонов и грузов, обеспечивая безопасное использование погрузочно-разгрузочных машин и механизмов;

выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей и сигналов, подаваемых составителями поездов, водителями транспортных средств;

проходить по территории станции по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам.

 

8.2. Меры электробезопасности

 

8.2.1. На станциях с электрифицированными путями приемосдатчику запрещается:

подниматься на опоры контактной сети или приближаться к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети на расстояние ближе 4 м;

прикасаться к электрическому оборудованию электроподвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов как непосредственно, так и через какие-либо предметы;

подниматься до снятия напряжения и заземления контактной сети на крышу вагона, находиться на ней, открывать люки (крышки) цистерн, изотермических и крытых вагонов, а также производить какие-либо работы на крышах вагонов, котлах цистерн и на грузах и контейнерах, погруженных на открытом железнодорожном подвижном составе. Производство любых операций осуществляется только после получения письменного уведомления о снятии напряжения контактной сети и воздушных линий (ВЛ). Порядок передачи письменного уведомления приемосдатчику устанавливается начальником отделения железной дороги (начальником железной дороги);

прикасаться к оборванным проводам контактной сети ВЛ и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций. При обнаружении обрыва проводов принять меры к недопущению приближения людей к месту обрыва проводов ближе 8 м.

8.2.2. Производство погрузочно-разгрузочных работ допускается с приближением к контактной сети и к ВЛ людей, грузов и приспособлений на расстояние от 2 до 4 м. При производстве погрузо-разгрузочных работ обязательно должен присутствовать специально проинструктированный работник, назначенный приказом начальника станции. При расстоянии более чем 4 м от линий контактной сети и ВЛ работы производятся без присутствия специально выделенного работника.

 

8.3. Меры безопасности при нахождении

приемосдатчика на железнодорожных путях

 

8.3.1. При нахождении на железнодорожных путях приемосдатчик обязан соблюдать следующие меры безопасности:

быть одетым так, чтобы одежда не мешала движениям, а пуговицы верхней одежды были застегнуты. Головной убор не должен мешать нормальной слышимости, обувь должна быть на широком каблуке. Поверх одежды должен быть надет сигнальный жилет;

проходить к месту работы по установленным техническо-распорядительным актом железнодорожной станции маршрутам служебного прохода, прислушиваясь к информации по громкоговорящей парковой связи о движении поездов и маневровых составов;

проходить вдоль железнодорожного пути только по обочине или по середине междупутья, при этом следить за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами, отцепами вагонов. Обращать внимание на предметы, выступающие за пределы очертания габаритов погрузки и железнодорожного подвижного состава;

при выходе на железнодорожный путь из-за железнодорожного подвижного состава, из помещения необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося железнодорожного подвижного состава по железнодорожному пути;

переходить железнодорожные пути под прямым углом, предварительно убедившись в том, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии железнодорожного подвижного состава;

при переходе через железнодорожный путь, занятый стоящим железнодорожным подвижным составом, на другую сторону пользоваться только тормозными площадками вагонов, предварительно убедившись в исправности их поручней, подножек и настила площадки. Запрещается подлезать под вагоны;

при обходе стоящих на железнодорожных путях вагонов или локомотивов разрешается переходить железнодорожный путь на расстоянии от них не менее чем 5 м, а проходить в пространство между расцепленными вагонами (локомотивами) при расстоянии между ними не менее 10 м;

прежде чем сойти с тормозной площадки вагона на междупутье, необходимо убедиться в исправности подножек, поручней, а также в отсутствии движущихся по смежному железнодорожному пути локомотивов или вагонов. При сходе с тормозной площадки нужно держаться за поручни лицом к вагону;

подниматься на тормозную площадку и сходить с нее разрешается только при стоянке вагона;

при безостановочном следовании поездов со скоростью свыше 120 км/ч находиться от ближайшего рельса железнодорожного пути, по которому следует поезд, на расстоянии не менее 5 м.

При движении поездов с меньшими скоростями или маневровых составов, локомотивов, сцепов вагонов поезда или маневрового железнодорожного подвижного состава с негабаритным грузом заранее отходить в безопасное место (на обочину или междупутье) на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса.

8.3.2. Запрещается становиться на рельс, между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе, переездах, переходах, садиться на рельсы, ходить внутри колеи и по концам шпал.

При производстве маневров приемосдатчику запрещается также проезжать на подножках вагонов и локомотивов, находиться на крыше вагона (котле цистерны), головке автосцепки, лестницах цистерн и другого железнодорожного подвижного состава и прочих частях вагона, стоять в открытых дверях вагона, держаться за дверные стойки в местах прилегания полотен дверей.

 

8.4. Требования охраны труда при выполнении

погрузочно-разгрузочных работ

 

8.4.1. При погрузке и выгрузке грузов средствами ОАО "РЖД" приемосдатчик обязан установить очередность выполнения работ и ознакомить бригадиров погрузочно-разгрузочных бригад с порядком выполнения работы.

8.4.2. При производстве погрузочно-разгрузочных работ не допускается нахождение людей в зоне работы грузоподъемных механизмов, а также в полувагоне и автомобилях. Приемосдатчик принимает меры к тому, чтобы на месте работ не было посторонних лиц.

8.4.3. Производство погрузочно-разгрузочных работ разрешается только при закреплении вагонов на месте проведения грузовой операции. Маневры с вагонами в период производства погрузочно-разгрузочных работ запрещаются.

8.4.4. Передвижение вагонов вручную по фронту выгрузки или погрузки допускается только по горизонтальному участку пути в количестве не более одного груженого или двух порожних вагонов. Передвижение вагонов вручную осуществляется под руководством работника железнодорожной станции.

При передвижении вагонов по фронту погрузки и выгрузки приемосдатчик обязан предупредить всех рабочих о порядке выполнения работ, следить за тем, чтобы переходные мостики и другие приспособления были убраны, загруженные грузы в вагоне были закреплены. Двери вагона до начала его передвижения должны быть закрыты.

Передвижение вручную вагонов, занятых людьми или опасными грузами, запрещается.

8.4.5. Места проведения погрузочно-разгрузочных работ должны содержаться в надлежащей чистоте. При гололеде должна производиться посыпка песком или мелким шлаком. Все места, где выполняются грузовые и коммерческие операции, должны быть освещены по нормам, установленным стандартами и правилами охраны труда, производственной санитарии.

8.4.6. При установке ЗПУ, а также при их проверке при приеме вагонов и контейнеров приемосдатчик должен выполнить следующие требования:

перед установкой ЗПУ на вагон (или при его проверке) убедиться, что по данному железнодорожному пути движение локомотивов и вагонов отсутствует;

при установке ЗПУ на вагоны с земли убедиться в исправности приставных лестниц (стремянок).

8.4.7. Во избежание обвала груза запрещается брать груз из вагона или штабеля снизу.

8.4.8. При открывании дверей вагонов, люков полувагонов, бортов платформ, срезании увязочной проволоки, снятии стоек приемосдатчик должен находиться вне зоны возможного падения груза.

8.4.9. При открытии дверей в крытых вагонах приемосдатчик должен убедиться, что они навешены на ригель.

8.4.10. Перед началом выгрузки сырье животного происхождения должно быть проверено санитарным врачом на зараженность. При обнаружении признаков зараженности сырья работы прекращаются, последующие действия приемосдатчика производятся в соответствии с указанием специалиста органа Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору, в том числе и направление вагонов на дезпромстанцию или дезпромпункт в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов, подконтрольных Россельхознадзору.

Приемосдатчик принимает меры, чтобы все оставшиеся отбросы, отходы были собраны и вывезены грузоотправителем (грузополучателем) с территории станции.

В тех случаях, когда зараженность была установлена при выполнении грузовых операций средствами ОАО "РЖД", приемосдатчик обеспечивает уничтожение всех отбросов и отходов. Отбросы и отходы должны быть сожжены вне территории склада или убраны в мусорные ящики и залиты хлорной известью.

 

8.5. Требования охраны труда при погрузке и выгрузке

опасных грузов средствами ОАО "РЖД"

 

8.5.1. Приемосдатчику запрещается выполнять грузовые операции с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами) без специалиста, выделяемого грузоотправителем или грузополучателем.

При перегрузке таких грузов в пути следования указанные операции могут производиться под руководством сопровождающего груз (начальника транспорта), а при отсутствии их - под руководством специалиста, вызываемого военным комендантом железнодорожного участка и железнодорожной станции или начальником станции, и в присутствии ответственного представителя станции.

8.5.2. При переработке опасных грузов через склад станции хранение их допускается только в специально отведенных местах, оборудованных в соответствии с установленными правилами и нормами. Хранение в складах станции опасных грузов класса I не допускается.

8.5.3. Приемосдатчики, занятые на работе с опасными грузами, должны быть снабжены СИЗ по установленным нормам.

8.5.4. При переработке опасных грузов на местах общего пользования приемосдатчик и рабочие должны тщательно осматривать каждое грузовое место. При обнаружении разбитых бутылей, ящиков, пролитой жидкости или рассыпанного опасного вещества приемосдатчик обязан прекратить работы и вызвать соответствующего работника, который принимает меры к безопасной организации работ.

8.5.5. При погрузке и выгрузке порожних бутылей из-под кислот приемосдатчик должен предупредить рабочих о соблюдении мер предосторожности, поскольку в бутылях могут быть остатки кислоты.

8.5.6. Опасные грузы, как правило, следует перерабатывать в дневное время. В ночное время переработка допускается при наличии на месте работы электрического освещения во взрывопожаробезопасном исполнении в соответствии с установленными нормами.

8.5.7. При переработке опасных грузов приемосдатчик следит за тем, чтобы грузы в вагоне и складе были уложены в полном соответствии с условиями перевозок и хранения этих грузов. При этом запрещается:

пользоваться крюками, ломами, железными лопатами и другими металлическими предметами;

переносить грузы на спине, плечах, кантовать, волочить, бросать, толкать их и ходить по грузу;

курить и пользоваться для освещения открытым огнем (керосиновая лампа, свеча, спичка, факел).

8.5.8. Меры безопасности и предосторожности, порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами (загорание, утечка, просыпание опасного вещества, повреждение тары или железнодорожного подвижного состава с опасным грузом и другие происшествия, которые могут привести к взрыву, пожару, отравлению, ожогам, заболеванию людей и животных) должны приниматься исходя из создавшейся обстановки с учетом свойств грузов, их опасности, а также соблюдения Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам и Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, а также Правил безопасности при транспортировании радиоактивных веществ.

Свойства опасных веществ, степень их опасности, конкретные меры безопасности и предосторожности указываются грузоотправителем в аварийных карточках в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам.

 

8.6. Требования охраны труда при работе

на контейнерном пункте

 

8.6.1. При погрузке и выгрузке контейнеров приемосдатчик должен соблюдать следующие требования:

не находиться под поднятыми контейнерами;

не допускать подъема контейнеров с захватом их за два или три грузоподъемных устройства (рымные узлы, фитинги);

не руководить одновременно погрузкой двух и более контейнеров.

8.6.2. Перед погрузкой контейнеров приемосдатчик должен убедиться, что пол платформы, а также опорные поверхности контейнеров очищены от снега, льда и мусора, а при погрузке среднетоннажных контейнеров на платформы в зимнее время обеспечить посыпание пола песком.

 

8.7. Санитарно-гигиенические требования к перевозке

ядохимикатов, ядовитых и токсичных грузов

 

8.7.1. При погрузке и выгрузке ядохимикатов, сильнодействующих ядовитых и других токсичных веществ, а также минеральных удобрений и пылящих грузов прием пищи и воды, а также курение приемосдатчику разрешаются только в специально отведенных местах в перерывах между работой после снятия спецодежды, оставляемой на рабочем месте, тщательного мытья рук и лица, прополаскивания рта и промывания носовых ходов от проникшей пыли.

8.7.2. После завершения работ по перегрузке ядохимикатов, сильнодействующих ядовитых веществ, кислот, щелочей, сырья животного происхождения, песка, минеральных удобрений и других пылящих грузов приемосдатчик должен принять теплый душ. Спецодежду следует подвергнуть обеспыливанию или дегазации, а при необходимости - обеззараживанию в соответствующих помещениях, предусмотренных для этих целей.

 

8.8. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

 

8.8.1. Для предотвращения аварийных ситуаций приемосдатчик должен четко соблюдать техническо-распределительный акт станции, технологический процесс станции и требования настоящей Инструкции.

8.8.2. Во всех случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения поездов, приемосдатчик обязан подать сигнал остановки поезду или маневровому железнодорожному подвижному составу и принять меры к их остановке. При обнаружении неисправности сооружения или устройства, угрожающей безопасности движения поездов, немедленно принять меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.

8.8.3. При возникновении пожара вблизи контактной сети необходимо сообщить дежурному по станции. Тушение горящих предметов, находящихся на расстоянии менее 2 метров от контактной сети, разрешается производить только углекислотными, углекислотно-бромэтиловыми, аэрозольными и порошковыми огнетушителями. Тушение горящих предметов водой, химическими, пенными или воздушно-пенными огнетушителями можно только при снятом с контактной сети напряжении.

 

1   2   3   4   5   6



Скачать файл (500 kb.)

Поиск по сайту:  

© gendocs.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации